Gran Premio de Mónaco de 1958

43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500, -7.421333

Gran Premio de Mónaco de 1958
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Detalles de la carrera
Fecha	18 de mayo de 1958
Nombre oficial	XVI Gran Premio del Automóvil
Ubicación	Circuito de Mónaco
Curso	Circuito callejero
Duración del curso	3,145 km (1,954 millas)
Distancia	100 vueltas, 314,5 km (195,4 millas)
Posición de pole
Conductor	Tony Brooks	pared de van
Tiempo	1:39.8
Vuelta más rápida
Conductor	Mike Hawthorn	Ferrari
Tiempo	1:40.6
Podio
Primero	Mauricio Trintignant	Cooper - Clímax
Segundo	Luis Musso	Ferrari
Tercero	Peter Collins	Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Mónaco de 1958 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 18 de mayo de 1958 en Mónaco . Fue la carrera 2 de 11 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1958 y la carrera 2 de 10 en la Copa Internacional de Constructores de Fórmula 1 de 1958. La carrera fue el 16.º Gran Premio de Mónaco y se llevó a cabo a lo largo de 100 vueltas al circuito de tres kilómetros para una distancia total de carrera de 314 kilómetros.

La carrera fue ganada por el piloto francés Maurice Trintignant en su segunda y última victoria en un Gran Premio de su dilatada carrera. Esta fue la segunda victoria consecutiva para el equipo privado Rob Walker Racing Team . Trintignant llevó el Cooper T45 recién adquirido por el equipo a una victoria por vigésimo segundo lugar sobre el piloto italiano Luigi Musso al volante de un Ferrari 246 F1, mientras que el compañero de equipo británico de Musso, Peter Collins (Ferrari 246 F1), fue tercero.

La victoria de Trintignant puso en duda la superioridad de los coches con motor delantero. El segundo puesto de Musso le dio una ventaja de cuatro puntos sobre Moss y Trintignant en el campeonato.

Vanwall y BRM regresaron después de su ausencia en Argentina, por lo que Stirling Moss , Jean Behra y Harry Schell volvieron a sus carreras habituales. En el lugar de Moss en el equipo Rob Walker Racing Team con el nuevo Cooper T45 con motor de 2000 cc estaba el piloto francés Maurice Trintignant . El Cooper T43 ganador de la carrera ni siquiera pudo clasificarse para la pequeña parrilla de 16 autos de Mónaco, Ron Flockhart fue el primer reserva para la carrera.

No pudo participar en la carrera el ganador del año anterior y actual campeón del mundo, Juan Manuel Fangio, que no contó con un asiento en la parrilla de salida durante toda la temporada. El propio Fangio se encontraba en Estados Unidos, preparándose para una campaña de las 500 Millas de Indianápolis que resultó decepcionante con el equipo Dayton-Walther. El futuro empresario de Fórmula 1 Bernie Ecclestone inscribió dos Connaught B-Types que conducirían Bruce Kessler y Paul Emery . Ninguno de los dos pudo clasificarse quejándose de problemas de manejo, por lo que Bernie Ecclestone probó uno de los coches para ver si podía ayudar a identificar la causa, pero no pudo. Esto ha dado lugar a la historia ampliamente difundida de que intentó clasificarse sin éxito. Tampoco lograron entrar en la parrilla de salida Maria Teresa de Filippis , la primera mujer piloto en participar en un Gran Premio del Campeonato del Mundo, y Louis Chiron, de 58 años , en su última aparición en un Gran Premio. El oriundo de Mónaco había ganado el Gran Premio 27 años antes, pero Chiron y su Maserati 250F no pasaron de la clasificación.

Tony Brooks se hizo con la pole position con su Vanwall VW 5, pero Behra ganó la salida. Lideró hasta que sus frenos fallaron en su BRM P25 , y Mike Hawthorn lo superó con el Ferrari 246 F1 . Moss (Vanwall VW 5) había estado luchando con él durante toda la carrera hasta que se retiró en la vuelta 38, y Hawthorn siguió su ejemplo en la vuelta 47 con una bomba de combustible rota. Graham Hill ( Lotus 12 ) se retiró del cuarto lugar en su primera carrera en la vuelta 69, después de liderar brevemente. La pareja de Vanwall Brooks y Stuart Lewis-Evans se retiró, dejando a Trintignant liderar a los Ferrari por unos 20 segundos, lo que le dio a Rob Walker su segunda victoria del año. Detrás de los Ferrari de Luigi Musso y Peter Collins estaba Jack Brabham en el Cooper T45 de fábrica, aunque tres vueltas atrás y todavía luciendo muy lejos de convertirse en el campeón del año siguiente. Schell, con su BRM P25, se situó seis vueltas por detrás de Brabham y consiguió los puntos finales después de que Wolfgang von Trips sufriera un fallo de motor en los compases finales con su Ferrari 246 F1. El único coche que seguía en circulación era el segundo Lotus 12 de Cliff Allison , a 13 vueltas de Trintignant.

La victoria de Trintignant desmintió la creencia de que la victoria del Cooper con motor trasero lograda por Stirling Moss en Argentina fue una victoria por circunstancias excepcionales, y los autos británicos más pequeños serían tratados con más seriedad, aunque en última instancia un Cooper no volvería a ganar hasta 1959. El par de victorias del Rob Walker Racing Teams a principios de 1958 seguirían siendo la mejor actuación de un equipo privado hasta el surgimiento de Tyrrell Racing a fines de la década de 1960.

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	30	Tony Brooks	pared de van	1:39.8
2	6	Jean Behra	BRM	1:40.8	+1.0
3	16	Jack Brabham	Cooper – Clímax	1:41.0	+1.2
4	18	Roy Salvadori	Cooper – Clímax	1:41.0	+1.2
5	20	Mauricio Trintignant	Cooper – Clímax	1:41.1	+1.3
6	38	Mike Hawthorn	Ferrari	1:41.5	+1.7
7	32	Stuart Lewis-Evans	pared de van	1:41.8	+2.0
8	28	Musgo de Stirling	pared de van	1:42.3	+2.5
9	36	Peter Collins	Ferrari	1:42.4	+2.6
10	34	Luis Musso	Ferrari	1:42.6	+2.8
11	8	Harry Schell	BRM	1:43.8	+4.0
12	40	Wolfgang von Trips	Ferrari	1:44.3	+4.5
13	24	Acantilado Allison	Loto – Climax	1:44.6	+4.8
14	46	Giorgio Scarlatti	Maserati	1:44.7	+4.9
15	26	Colina Graham	Loto – Climax	1:45.0	+5.2
16	58	Jo Bonnier	Maserati	1:45.0	+5.2
17	22	Ron Flockhart	Cooper – Clímax	1:45.9	+6.1
18	50	Ken Kavanagh	Maserati	1:49.0	+9.2
19	48	Gerino Gerini	Maserati	1:49.8	+10.0
20	12	Bruce Kessler	Connaught - Alta	1:50.5	+10,7
21	14	Pablo Emery	Connaught - Alta	1:50.8	+11.0
22	44	María Teresa de Filippis	Maserati	1:50.8	+11.0
23	56	André Testut	Maserati	1:51.4	+11.6
24	52	Julio Cabianca	OSCA	1:52.0	+12.2
25	54	Luigi Piotti	OSCA	1:52.4	+12.6
26	42	Horacio Gould	Maserati	1:54.0	+14.2
No lo sé	12	Bernie Ecclestone	Connaught - Alta	2:43.3	+1:03.5
No lo sé	50	Luis Taramazzo	Maserati	No hay tiempo
No lo sé	56	Luis Quirón	Maserati	No hay tiempo
No lo sé	4	Paco Godia	Maserati	No hay tiempo
Fuente: [1]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	20	Mauricio Trintignant	Cooper - Clímax	100	2:52:27.9	5	8
2	34	Luis Musso	Ferrari	100	+20,2 segundos	10	6
3	36	Peter Collins	Ferrari	100	+38,8 segundos	9	4
4	16	Jack Brabham	Cooper - Clímax	97	+3 vueltas	3	3
5	8	Harry Schell	BRM	91	+9 vueltas	12	2
6	24	Acantilado Allison	Loto - Climax	87	+13 vueltas	13
Retirado	40	Wolfgang von Trips	Ferrari	91	Motor	11
Retirado	58	Jo Bonnier	Maserati	71	Accidente	16
Retirado	26	Colina Graham	Loto - Climax	69	Semieje	15
Retirado	18	Roy Salvadori	Cooper - Clímax	56	Caja de cambios	4
Retirado	38	Mike Hawthorn	Ferrari	47	Bomba de combustible	6	1 1
Retirado	28	Musgo de Stirling	pared de van	38	Motor	8
Retirado	6	Jean Behra	BRM	29	Frenos	2
Retirado	46	Giorgio Scarlatti	Maserati	28	Motor	14
Retirado	30	Tony Brooks	pared de van	22	Motor	1
Retirado	32	Stuart Lewis-Evans	pared de van	11	Calentamiento excesivo	7
No lo sé	22	Ron Flockhart	Cooper - Clímax
No lo sé	50	Ken Kavanagh	Maserati
No lo sé	48	Gerino Gerini	Maserati
No lo sé	12	Bruce Kessler	Connaught - Alta
No lo sé	14	Pablo Emery	Connaught - Alta
No lo sé	44	María Teresa de Filippis	Maserati
No lo sé	56	André Testut	Maserati
No lo sé	52	Julio Cabianca	Osca
No lo sé	54	Luigi Piotti	Osca
No lo sé	42	Horacio Gould	Maserati
No lo sé	10	Ron Flockhart	BRM
No lo sé	12	Bernie Ecclestone	Connaught - Alta
No lo sé	50	Luis Taramazzo	Maserati
No lo sé	56	Luis Quirón	Maserati
No lo sé	4	Paco Godia	Maserati
Fuente: [2] [3]

Notas

• ^1 – 1 punto por la vuelta más rápida

Esta fue la primera carrera del Campeonato Mundial para Cliff Allison , el futuro doble campeón del mundo y cinco veces ganador del Mónaco , Graham Hill , Ken Kavanagh , Bruce Kessler , Maria Teresa de Filippis , André Testut , Giulio Cabianca , Bernie Ecclestone y Luigi Taramazzo . También marcó la carrera de debut del Equipo Lotus en la Fórmula Uno.

Luigi Musso consiguió su último podio y puntos en esta carrera, mientras que Maurice Trintignant consiguió su última victoria.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 1 Luis Musso 12 1 2 Musgo de Stirling 8 8 3 Mauricio Trintignant 8 1 4 Mike Hawthorn 5 5 5 Peter Collins 4 Fuente: [4]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Cooper - Clímax 16 2 Ferrari 12 3 Maserati 3 4 BRM 2 Fuente: [4]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.