Mil Mi-26
Helicóptero de transporte pesado soviético/ruso

Mi-26
Un Mi-26 de la Fuerza Aérea Rusa
información general
TipoHelicóptero de transporte de carga pesada
Origen nacionalUnión Soviética / Rusia
FabricanteRostvertol
DiseñadorPlanta de helicópteros Mil Moscú
EstadoEn servicio
Usuarios principalesFuerzas Aeroespaciales Rusas
Número construidoMás de 300 en 2015 [1]
Historia
Fabricado1980-presente
Fecha de introducción1983
Primer vuelo14 de diciembre de 1977

El Mil Mi-26 (en ruso: Миль Ми-26 , nombre de informe de la OTAN : Halo ) es un helicóptero de transporte pesado soviético / ruso . Su código de producto es Izdeliye 90. Operado tanto por operadores militares como civiles, es el helicóptero más grande que ha entrado en producción en serie . [a]

Diseño y desarrollo

Tras el desarrollo incompleto del más pesado Mil Mi-12 (prototipos conocidos como Mil V-12 ) a principios de la década de 1970, se comenzó a trabajar en un nuevo helicóptero de carga pesada, designado como Izdeliye 90 ("Proyecto 90") [2] y posteriormente designado Mi-26 . Se requería que el nuevo diseño tuviera un peso en vacío inferior a la mitad de su peso máximo de despegue . [3] El helicóptero fue diseñado por Marat Tishchenko, protegido de Mikhail Mil , fundador de la oficina de diseño OKB-329 . [4]

Cabina de un Mil Mi-26

El Mi-26 fue diseñado para reemplazar a los helicópteros de carga pesada Mi-6 y Mi-12 anteriores y actuar como un helicóptero de carga pesada para uso militar y civil, con el doble de espacio de cabina y carga útil que el Mi-6, entonces el helicóptero de producción más grande y rápido del mundo. El propósito principal del Mi-26 era transportar equipo militar como vehículos blindados anfibios de transporte de personal de 13 toneladas (29.000 libras) y misiles balísticos móviles a lugares remotos después de su entrega en aviones de transporte militar como el Antonov An-22 o el Ilyushin Il-76 . [ cita requerida ]

El primer Mi-26 voló el 14 de diciembre de 1977 [5] y el primer avión de producción se lanzó el 4 de octubre de 1980. [2] El desarrollo se completó en 1983 y en 1985, el Mi-26 estaba en servicio militar y comercial soviético. [3]

Un Mi-26 de Aeroflot en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1984

El Mi-26 fue el primer helicóptero equipado de fábrica con un único rotor principal de ocho palas . Es capaz de volar en caso de pérdida de potencia de un motor (dependiendo del peso de la misión de la aeronave) debido a un sistema de reparto de carga del motor. Si bien su peso en vacío es solo ligeramente superior al del Mi-6, el Mi-26 tiene una carga útil de hasta 20 toneladas (44.000 libras). Es el segundo helicóptero más grande y pesado jamás construido, después del experimental Mil V-12. El rotor de cola tiene aproximadamente el mismo diámetro y empuje que el rotor principal de cuatro palas instalado en el MD Helicopters MD 500. [ 6]

La caja de cambios principal única del Mi-26 es relativamente liviana, con 3639 kg (8023 lb) [7] pero puede absorber 14 700 kilovatios (19 725 shp), lo que se logró utilizando un diseño de par dividido no planetario con ejes de pluma para igualar el par. [ cita requerida ] El Mil Design Bureau diseñó la transmisión VR-26 en sí, debido a que el proveedor de cajas de cambios normal de Mil no podía diseñar una caja de cambios de este tipo. [8] La carcasa de la caja de cambios es de aluminio estampado. [7] También se utiliza un diseño de par dividido en el conjunto de caja de cambios de 5670 kg (12 500 lb) del Sikorsky CH-53K King Stallion de tres motores estadounidense . [9]

En 2024 [actualizar], el Mi-26 todavía ostenta el récord mundial de la Federación Aeronáutica Internacional por la mayor masa levantada por un helicóptero a 2000 metros (6562 pies): 56 768,8 kilogramos (125 000 libras) en un vuelo en 1982. [10]

En julio de 2010 se anunció una propuesta ruso-china de desarrollar un helicóptero de carga pesada de 33 toneladas. [ cita requerida ] A principios de 2019, la corporación estatal rusa Rostec firmó un acuerdo histórico para desarrollar un helicóptero pesado de próxima generación de 40 toneladas. [ cita requerida ]

Rostvertol , el fabricante ruso de helicópteros, fue contratado para renovar y modernizar toda la flota de Mi-26 que sirve en la Fuerza Aérea Rusa , estimada en unos 20 helicópteros. El avión modernizado es comparable a una nueva variante, el Mi-26T. La finalización del contrato estaba prevista para 2015. El contrato también cubría la producción de 22 nuevos helicópteros Mi-26T. Ocho helicópteros de nueva construcción fueron entregados a unidades operativas en enero de 2012. [11] Según el contrato de 2010, se entregaron 17 helicópteros de nueva producción en 2014. [12] En total, Rostvertol entregó catorce Mi-26 a clientes nacionales y extranjeros en el período 2012-14 y seis helicópteros en 2015. [13] Las entregas a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas continuaron en 2016, 2017 y 2019. [14] [15] [16]

En 2016, Rusia inició el desarrollo del PD-12V , una variante del motor turbofán Aviadvigatel PD-14 para propulsar el Mi-26. [17]

Historial operativo

Un Mi-26 en un desfile militar sobre Caracas, Venezuela

Programa Buran

Los desarrolladores del programa del vehículo espacial Buran consideraron utilizar helicópteros Mi-26 para "agrupar" los componentes de elevación para la nave espacial Buran , pero los vuelos de prueba con una maqueta demostraron que esto era riesgoso y poco práctico. [18]

Accidente de Chernóbil

El Mi-26S fue una versión de respuesta a desastres desarrollada apresuradamente durante los esfuerzos de contención del accidente nuclear de Chernóbil en 1986. [19] Se utilizaron treinta Mi-26 para mediciones de radiación y lanzamientos de precisión de material aislante para cubrir el  reactor nº 4 dañado. También estaba equipado con un tanque de líquido desactivador y un aparato de pulverización debajo del vientre. El Mi-26S se operó en las inmediaciones del reactor nuclear, con un sistema de filtrado y pantallas protectoras montadas en la cabina para proteger a la tripulación durante la entrega de materiales de construcción a las áreas más contaminadas. [20]

Recuperación del mamut lanudo siberiano

En octubre de 1999, un Mi-26 se utilizó para transportar un bloque de 23 toneladas (25 toneladas cortas) de tierra congelada que contenía un mamut lanudo ( mamut de Jarkov ) preservado de 23.000 años de antigüedad desde la tundra siberiana hasta un laboratorio en Khatanga , Rusia . Debido al peso de la carga, el Mi-26 tuvo que ser devuelto a la fábrica posteriormente para verificar si el fuselaje y el rotor estaban deformados por la posibilidad de una sobrecarga estructural. [4]

Recuperación del Chinook de Afganistán

A principios de 2002, se alquiló un Mi-26 civil para recuperar dos helicópteros Chinook MH-47E del ejército estadounidense de una montaña en Afganistán. Los Chinook, operados por el 160º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales , habían sido empleados en la Operación Anaconda , un esfuerzo para expulsar a los combatientes de Al Qaeda y los talibanes del valle de Shahi-Kot y las montañas circundantes. Se encontraron varados en las laderas sobre Sirkhankel a altitudes de 2.600 metros (8.500 pies) y 3.100 metros (10.200 pies). [4]

Mientras que la segunda aeronave sufrió daños demasiado graves como para recuperarse, se determinó que la primera era reparable y se estimó que pesaba 12 toneladas (26.000 libras) una vez retirados el combustible, los rotores y el equipo no esencial. Ese peso excedía la carga útil máxima de 9,1 toneladas (20.000 libras) a una altitud de 2.600 metros (8.500 pies) del Sikorsky CH-53E del ejército estadounidense . [4]

El Mi-26 fue localizado a través de Skylink Aviation en Toronto , que tenía conexiones con una compañía rusa llamada Sportsflite que operaba tres versiones civiles del Mi-26 llamadas "Heavycopters". Uno de los aviones, que ayudaba en trabajos de construcción y extinción de incendios en el vecino Tayikistán, fue arrendado por $300,000; levantó el Chinook, lo voló a Kabul , luego a la Base Aérea de Bagram , Afganistán para enviarlo a Fort Campbell , Kentucky , EE. UU. para reparaciones. Seis meses después, un segundo CH-47 del Ejército de EE. UU. que había realizado un aterrizaje forzoso a 160 kilómetros (100 millas) al norte de Bagram a una altitud de 1,200 metros (3,900 pies) fue recuperado por otro Mi-26 Heavycopter operado por Sportsflite. [4]

Derribo del avión accidentado en Chechenia

Un Mil Mi-26 de la Fuerza Aérea Mexicana siendo cargado en la Base Aérea de Santa Lucía , México

El 19 de agosto de 2002, separatistas chechenos atacaron un Mi-26 sobrecargado con un misil tierra-aire , provocando un aterrizaje forzoso en un campo minado , matando a 127 de las personas a bordo, la mayor pérdida de vidas en la historia de la aviación en helicóptero. [21]

China, emergencia por el "lago del terremoto" de Wenchuan

Como resultado del terremoto de magnitud 8,0 que azotó la provincia china de Sichuan el 12 de mayo de 2008, muchos ríos quedaron bloqueados por deslizamientos de tierra, lo que dio lugar a la formación de los llamados lagos sísmicos: grandes cantidades de agua se acumularon detrás de las presas formadas por los deslizamientos de tierra . Estas presas acabaron rompiéndose por el peso del agua, [22] poniendo en peligro a quienes se encontraban río abajo. Al menos un Mi-26 perteneciente a una rama del servicio de aviación civil de China se utilizó para llevar tractores pesados ​​para mover tierra a los lagos sísmicos de la montaña Tangjiashan , situada en un terreno difícil y accesible sólo a pie o por aire. [23]

Derribo de helicóptero en Afganistán

En julio de 2009, un Mi-26 moldavo fue derribado en la provincia de Helmand y perdieron la vida seis tripulantes ucranianos. Se decía que el avión, perteneciente a Pecotox Air , se encontraba en una misión humanitaria en virtud de un contrato de la OTAN. [24]

Accidente del Mi-26 de la Fuerza Aérea de la India

El 14 de diciembre de 2010, un Mi-26 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló segundos después de despegar del aeropuerto de Jammu , hiriendo a los nueve pasajeros. El avión cayó desde una altitud de unos 15 metros (50 pies). [25] El Instituto Indio de Seguridad de Vuelo publicó un informe de investigación que afirmaba que la sujeción incorrecta del camión en el interior provocó un desequilibrio del helicóptero y provocó el accidente. El Mi-26 transportaba maquinaria desde el ferrocarril Konkan hasta el proyecto de la línea Jammu-Baramulla . [26] [27]

La Fuerza Aérea de la India retiró posteriormente sus tres Mi-26 restantes, ya que dos necesitaban una revisión muy costosa (bastante frecuente, ya que la máquina está cerca de los límites de resistencia de los materiales utilizados) y había poca necesidad de ellos, y decidió obtener helicópteros Chinook de los EE. UU. [ cita requerida ]

Recuperación del Sea King de la Fuerza Aérea Noruega

El 11 de diciembre de 2012, un Westland Sea King del Escuadrón n.º 330 de la RNoAF experimentó problemas técnicos no revelados y realizó un aterrizaje de emergencia en el monte Divgagáisá. El aterrizaje provocó la rotura de partes del tren de aterrizaje. El Sea King fue preparado quitándole las palas del rotor y el combustible antes de ser trasladado por aire a la base aérea de Banak en un Mil Mi-26 ruso el 23  de diciembre de 2012. [28]

Guerra ruso-ucraniana

Durante la contraofensiva ucraniana de Járkov de 2022, los helicópteros rusos Mi-26 participaron en la transferencia de refuerzos a la línea del frente, concretamente en las proximidades de las ciudades de Izium y Kupiansk . [29] [30]

Sociedad de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja de Irán

En septiembre de 2024, se anunció que la Sociedad de la Media Luna Roja de la República Islámica de Irán traerá este helicóptero a Irán durante dos meses en un memorando de entendimiento con una empresa rusa, con el fin de comprar dos Mi-26 después de eso si se aprueba. Además, se ha llegado a un acuerdo para la compra de 20 nuevos helicópteros, que, si están operativos, se entregarán en un plazo de dos años. La parte rusa ha prometido equipar los helicópteros de la Sociedad de la Media Luna Roja con visión nocturna y nueva navegación. [31]

Variantes

Un Mi-26TC en funciones de extinción de incendios sobre Atenas
Última versión Mi-26T2V
V-29
Versión prototipo [ cita requerida ]
Mi-26
Versión para transporte de carga militar. [32] Nombre OTAN: 'Halo-A'. [ cita requerida ]
Mi-26A
Versión militar mejorada con un nuevo sistema de vuelo y navegación. Voló en 1985, pero no se fabricó. [32]
Mi-26M
Versión mejorada del Mi-26 con motores ZMKB Progress D-127 para un mejor rendimiento. [33]
Mi-26S
Versión de respuesta a desastres desarrollada en respuesta al accidente nuclear de Chernóbil. [32]
Mi-26T
Versión básica para transporte civil de mercancías. Fabricada a partir de 1985. [32]
Mi-26TS
Versión de transporte de carga civil, también comercializado como Mi-26TC. [32]
Mi-26TM
Versión de grúa voladora con góndola bajo el morro para piloto/operador de grúa. [32]
Mi-26TP
Versión contra incendios con tanque interno retardante de fuego de 15.000 litros (4.000 galones estadounidenses; 3.300 galones imperiales). [32]
Mi-26MS
Versión de evacuación médica del Mi-26T. Puede transportar hasta 60 personas en camilla en función de ambulancia de campaña, o puede equiparse para cuidados intensivos o como hospital de campaña. [32]
Mi-26P
Versión para pasajeros con 63 plazas. [32]
Mi-26PK
Grúa voladora derivada del Mi-26P. [32]
Mi-26T2
Versión mejorada del Mi-26T equipada con el sistema electrónico de a bordo BREO-26, que le permite volar a cualquier hora, de día o de noche, en buenas y malas condiciones meteorológicas. La producción en serie comenzó el 22 de mayo de 2015. [34]
Mi-26T2V
La última versión modernizada destinada al ejército ruso está equipada con un nuevo conjunto de aviónica NPK90-2V que le permite volar rutas en modo automático, un complejo de defensa aérea "Vitebsk", asientos antiexplosiones y nuevos sistemas de navegación y comunicación por satélite. La cabina está equipada con pantallas multifuncionales con posibilidad de utilizar gafas de visión nocturna durante las operaciones nocturnas. El Mi-26T2V realizó su primer vuelo en agosto de 2018. [35] [36] Se informa que las entregas se realizarán a partir de 2023. [37]
Mi-27
Variante propuesta de puesto de mando aerotransportado; se construyeron dos prototipos en 1988. Esta variante se construyó con antenas plegables para operaciones terrestres y aéreas. [38]

Operadores

Operadores militares

Demostración de vuelo del Rostvertol Mil Mi-26T2
 Argelia
 Camboya
Un Mi-26 de la Real Fuerza Aérea de Camboya
 Porcelana
 República Democrática del Congo
 Guinea Ecuatorial
 Jordán
 Kazajstán
 México
 Corea del Norte
 Rusia
Un Mi-26T del Ministerio de Emergencias de Rusia
 Venezuela

Operadores civiles

 Porcelana
 Rusia

Antiguos operadores

 Bielorrusia
 Bélgica
 India
 Perú
 Unión Soviética
 Ucrania

Especificaciones (Mi-26)

Dibujo de tres vistas del Mil Mi-26
Dibujo de tres vistas del Mil Mi-26
Bahía de carga del Mil-26

Datos de Jane's All the World's Aircraft 2003-2004 [32]

Características generales

  • Tripulación: 5 (2 pilotos, 1 navegante, 1 ingeniero de vuelo, 1 técnico de vuelo)
  • Capacidad:
    • 90 tropas o 60 camillas
    • Carga de 20.000 kg (44.000 lb)
  • Longitud: 40,025 m (131 pies 4 pulgadas)
  • Altura: 8,145 m (26 pies 9 pulgadas)
  • Peso vacío: 28.200 kg (62.170 lb)
  • Peso bruto: 49.600 kg (109.349 lb)
  • Peso máximo de despegue: 56.000 kg (123.459 lb)
  • Capacidad de combustible: 12 000 L (3200 galones estadounidenses; 2600 galones imperiales)
  • Planta motriz: 2 × motores turboeje ZMKB Progress D-136 , 8.500 kW (11.400 hp) cada uno
  • Diámetro del rotor principal: 32 m (105 pies 0 pulgadas)
  • Área del rotor principal: 804,25 m2 ( 8.656,9 pies cuadrados)
  • Sección de la hoja: raíz: TsAGI 12%; consejo: TsAGI 9% [58]

Actuación

  • Velocidad máxima: 295 km/h (183 mph, 159 kn)
  • Velocidad de crucero: 255 km/h (158 mph, 138 kn)
  • Autonomía: 500 km (310 mi, 270 nmi) con 7.700 kg (17.000 lb) de carga
  • Autonomía del transbordador: 1.920 km (1.190 mi, 1.040 nmi) (con tanques auxiliares)
  • Techo de servicio: 4.600 m (15.100 pies)

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

Citas
  1. ^ Braybrook, Roy (abril-mayo de 2015). "Aviones de transporte en tiempos de cambio". Armada International . Vol. 39, núm. 2. Media Transasia Group. págs. 40-44, 46-48, 50. ISSN  0252-9793. Gale  A420435030.
  2. ^ ab Gordon, Yefim; Dmitry y Sergey Komissarov (2005). Mil's Heavylift Helicopters . Hinkley: Midland Publishing. págs. 75-96. ISBN 1-85780-206-3.
  3. ^ ab Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia completa de las aeronaves del mundo . Barnes & Noble Books. pág. 640. ISBN 0-7607-0592-5.
  4. ^ abcde Croft, John (julio de 2006). "We Haul It All". Air & Space . 21 (2): 28–33. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2023 . Consultado el 27 de mayo de 2011 .
  5. ^ Jackson 2003, pág. 392.
  6. ^ Watkinson, John. "Art of the Helicopter" pág. 171. Butterworth-Heinemann , 28 de enero de 2004. ISBN 0750657154 , 9780750657150. Consultado el 5 de agosto de 2012. 
  7. ^ ab Lev I. Chaiko (1990) Revisión de las transmisiones de los helicópteros soviéticos Archivado el 16 de agosto de 2017 en Wayback Machine páginas 2, 3, 9. Centro de Investigación Glenn / Memorando técnico de la NASA 10363
  8. ^ Smirnov, G. "Caja de cambios principal no planetaria con trayectoria de potencia múltiple del helicóptero de transporte pesado Mi-26", Vertiflite marzo/abril de 1990, págs. 20-23
  9. ^ Parker, Andrew. "CH-53K King Stallion se acerca cada vez más al amanecer Archivado el 23 de septiembre de 2015 en Wayback Machine ". Aviation Today , 6 de mayo de 2014. Consultado: 7 de mayo de 2014.
  10. ^ "FAI Record ID #9936 – Helicópteros, Mayor masa transportada a una altura de 2000 m Archivado el 17 de julio de 2024 en Wayback Machine " Fédération Aéronautique Internationale Fecha de registro 3 de febrero de 1982. Consultado: 17 de julio de 2024.
  11. ^ "La Fuerza Aérea Rusa recibe dos nuevos Mi-26 Halo". Air Forces Monthly (286): 28 de enero de 2012.
  12. ^ "Comienza la producción del Mi-26T2" Archivado el 17 de diciembre de 2014 en Wayback Machine . Despegue, 2014.
  13. ^ "ЦАМТО / Новости / «Роствертол» contiene un total de 120 вертолетов Ми-28 y Ми-35 en 2016-2018 гг". armstrade.org . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2016 . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
  14. ^ "Gráfico MOD de esta semana". russiandefpolicy.blog . Política de defensa rusa. 24 de julio de 2017. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2019 . Consultado el 9 de febrero de 2019 .
  15. ^ "ЦАМТО / Новости / Завершена приемка транспортного вертолета Ми-26Т для авиасоединения ВВО в Хабаровском крае". armstrade.org . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2018 . Consultado el 9 de febrero de 2019 .
  16. ^ "ЦАМТО / Новости / На вооружение авиаполка ЗВО поступил тяжелый вертолет Ми-26Т". armstrade.org .
  17. ^ "Nuevos motores para el helicóptero de carga pesada de Rusia". Noticias de aviación internacional. Archivado desde el original el 3 de junio de 2016 . Consultado el 3 de junio de 2016 .
  18. ^ Dr. Fedotov, VA "BURAN Orbital Spaceship Airframe Creation". Buran Energia. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2012. Consultado el 22 de enero de 2013 .
  19. ^ [1] [2] Archivado el 4 de noviembre de 2012 en Wayback Machine Planta de helicópteros Mil de Moscú
  20. ^ Masharovsky, mayor general M. (octubre de 1998). «Operación de helicópteros durante el accidente de Chernóbil» (PDF) . OTAN . Archivado desde el original (PDF) el 10 de agosto de 2013. Consultado el 22 de enero de 2013 .
  21. ^ "Un checheno recibe cadena perpetua por ataque aéreo" Archivado el 17 de enero de 2006 en Wayback Machine . BBC News, 29 de abril de 2004.
  22. ^ El lago crecido encabeza la agenda de ayuda tras el terremoto de China, con drenaje y evacuación al mismo tiempo Archivado el 11 de junio de 2008 en Wayback Machine . Xinhua, 28 de mayo de 2008.
  23. ^ Helicópteros despegan hacia el gran "lago sísmico" de Sichuan Archivado el 30 de mayo de 2008 en Wayback Machine . chinadaily.com.cn, 2008-05-24.
  24. ^ "Seis ucranianos mueren en accidente de helicóptero en Afganistán". Televisión de Nueva Zelanda . Reuters . 15 de julio de 2009. Archivado desde el original el 16 de junio de 2011. Consultado el 25 de octubre de 2011 .
  25. ^ "Un helicóptero de la IAF se estrella en Jammu, 9 heridos". The Times of India . 15 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012. Consultado el 4 de julio de 2013 .
  26. ^ "Un helicóptero de la IAF se estrella en Jammu; todos están a salvo" Archivado el 4 de enero de 2013 en Wayback Machine . NDTV , 14 de diciembre de 2010. Consultado el 23 de julio de 2012.
  27. ^ "Un helicóptero de la IAF se estrella y deja nueve heridos". Outlook India , 14 de diciembre de 2010. Consultado el 23 de julio de 2012.
  28. ^ NRK (21 de diciembre de 2012). "Gigahelikopter skal redde Sea King". NRK . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2012 . Consultado el 9 de enero de 2013 .
  29. ^ "Генштаб ВС РФ перебрасывает резервы в Харьковскую область вертолётами Ми-26". militar.pravda.ru . 9 de septiembre de 2022.
  30. ^ "Транспортные вертолеты Ми-26 перебрасывают бронетехнику в Харьковскую область". rg.ru. ​10 de septiembre de 2022.
  31. ^ "بزرگ‌ترین بالگرد روسی با ظرفیت ۱۲۰ نفر در ایران". Hamshahri . Septiembre de 2024.
  32. ^ abcdefghijk Jackson 2003, págs. 393–394.
  33. ^ Taylor, John WR (1995). "Mil Mi-26 (NATO 'Halo')". Galería de armas aeroespaciales rusas. Revista de la Fuerza Aérea . Vol. 78, núm. 3. Asociación de la Fuerza Aérea (publicado en marzo de 1995). pág. 65.
  34. ^ "ТАСС: Армия и ОПК -" Вертолеты России "начали серийное производство тяжелого Ми-26T2". ТАСС . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2015 . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
  35. ^ ""Вертолеты России "впервые представят на" Армии-2018 "modernizado Mi-26Т2В". russianhelicopters.aero . 7 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2018 . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
  36. ^ "Army 2018: Russian Helicopters unveils Mi-26T2V". Jane's Information Group . 24 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2018. Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
  37. ^ "ЦАМТО / / Армейская авиация в этом году отмечает юBILей - 75 let со дня формирования первого вертолетного подразделения". ЦАМТО / Центр анализа мировой торговли оружием (en ruso). 27 de octubre de 2023 . Consultado el 28 de octubre de 2023 .
  38. ^ "Mil Mi-26 / Mi-27". all-aero.com . Consultado el 11 de mayo de 2022 .
  39. ^ abcdefg «World Air Forces 2018». Flightglobal Insight. 2018. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2018. Consultado el 15 de septiembre de 2018 .
  40. ^ ab "World Air Forces 2008". Flightglobal Insight. 2013. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2017. Consultado el 1 de marzo de 2013 .
  41. ^ Instituto Internacional de Estudios Estratégicos : El balance militar 2014, p.233
  42. ^ Najib, Mohammed (25 de enero de 2018). «Jordania recibe el primer Mi-26T2». IHS Jane's 360. Ramallah. Archivado desde el original el 26 de enero de 2018. Consultado el 26 de enero de 2018 .
  43. ^ "El helicóptero de transporte aéreo más grande, el MI-26T2, se une a la RJAF". The Jordan Times . Ammán. 17 de enero de 2018. Archivado desde el original el 26 de enero de 2018 . Consultado el 26 de enero de 2018 .
  44. ^ "الأردن يتسلم أضخم طائرة نقل عمودية من روسيا- arabic.china.org.cn". arabic.china.org.cn . Archivado desde el original el 18 de enero de 2018 . Consultado el 18 de enero de 2018 .
  45. ^ "Jordania recibe el segundo helicóptero de carga pesada Mi-26 – Jane's 360". janes.com . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2018 . Consultado el 9 de febrero de 2019 .
  46. ^ "Jordania recibió dos helicópteros Mi-26T2 de Rusia".
  47. ^ "FUERZAS AÉREAS MUNDIALES 2011/12" (PDF) . Flightglobal Insight. 2013. Archivado (PDF) del original el 9 de mayo de 2013 . Consultado el 1 de marzo de 2013 .
  48. ^ Mladenov Air International mayo de 2011, pág. 112.
  49. ^ "Un helicóptero de gran tamaño se utiliza en un incendio forestal en la frontera entre Rusia y China". Fire Aviation . fireaviation.com. 6 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 31 de julio de 2017 . Consultado el 31 de julio de 2017 .
  50. ^ "UT air Mil Mi-26". heli.utair.ru. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2013. Consultado el 1 de marzo de 2013 .
  51. ^ "Bielorrusia – Fuerzas Aéreas y de Defensa Aérea". russianplanes.net
  52. ^ "Flota Skytech". skytech-helicopters.eu. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2014. Consultado el 1 de marzo de 2013 .
  53. ^ "Fuerzas aéreas mundiales 2020". Flight Global . Consultado el 29 de febrero de 2020 .
  54. ^ "Ejército del Perú Mi-26 Halo". Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014. Consultado el 1 de marzo de 2013 .
  55. ^ "Aeroflot Mil-Mi-26". Demand media. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2014. Consultado el 1 de marzo de 2013 .
  56. ^ "World's Air Forces 1987 p. 85". flightglobal.com. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2013. Consultado el 1 de marzo de 2013 .
  57. ^ "Foto de aviación n.º 1528007: Mil Mi-26 - Ucrania - Fuerza Aérea". Airliners.net . Consultado el 16 de julio de 2023 .
  58. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Bibliografía
  • Croft, John (julio de 2006). "We Haul It All". Air & Space . 21 (2): 28–33. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2012 . Consultado el 27 de mayo de 2011 .
  • Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia completa de las aeronaves del mundo . Barnes & Noble Books. pág. 640. ISBN 0-7607-0592-5.
  • Gordon, Yefim; Dmitry y Sergey Komissarov (2005). Mil's Heavylift Helicopters . Hinkley: Midland Publishing. págs. 75–96. ISBN 1-85780-206-3.
  • Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
  • Mladenov, Alexander (mayo de 2011). "Combatir el terrorismo y hacer cumplir la ley en Rusia". Air International . Vol. 80, núm. 5. págs. 108-114. ISSN  0306-5634.
Notas
  1. ^ El Mil V-12 es más grande, pero solo se construyeron dos prototipos.
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mil Mi-26.
  • Página del Mi-26 en el sitio de Russian Helicopters Archivado el 14 de diciembre de 2014 en Wayback Machine
  • Página del Mi-26 en el sitio de helicópteros Mil
  • Página del Mi-26 en Aviation.ru
  • Página del Mi-26 en fas.org
  • Recorrido del Mi-26 en el Museo Monino, Rusia, recorrido del Mi-26 en el Museo Técnico VAZ, Rusia, y recorrido del Mi-26 en Kolomna, Rusia en scalemodels.ru
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mil_Mi-26&oldid=1255121586"