Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( agosto de 2009 ) |
mi | |
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Descripción general | |
Estado | Operacional |
Dueño | Marca de Bannedan |
Lugar | Área metropolitana de Copenhague |
Terminos | |
Estaciones | 27 |
Servicio | |
Tipo | Ferrocarril suburbano , ferrocarril urbano |
Sistema | Cepa |
Operador(es) | OSD |
Material rodante | Litra SA y SE |
Historia | |
Abierto | 26 de mayo de 1968 ( 26 de mayo de 1968 ) |
Técnico | |
Longitud de línea | 57,9 kilómetros (36,0 millas) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. |
Velocidad de operación | 120 km/h (75 mph) |
La línea E es un servicio de la red de trenes S de Copenhague . Circula entre Køge y Holte y da servicio al extremo exterior de la línea radial de Køge y a la parte interior de la línea radial de Hillerød . La línea A da servicio a las partes complementarias de cada línea radial y ambas líneas dan servicio a todas las estaciones de la parte central entre Ny Ellebjerg y Hellerup . [1] [2]
Los trenes funcionan sólo de lunes a viernes, cada 20 minutos entre las 5:00 y las 6:00, y cada 10 minutos entre las 6:00 y las 20:00. [1]
El servicio E es la continuación de los trenes de vapor "rápidos" que circulaban entre Copenhague y Hillerød desde finales del siglo XIX. Adquirieron la letra de servicio cuando fueron sustituidos por los trenes S en 1986. Más tarde, la característica principal del servicio E pasó a ser la de servir el extremo exterior de la radial de Køge .
Nombre | Extremo sur | Años | Extremo norte |
---|---|---|---|
mi | Terminado en Copenhague H | 1968–1972 | Nordbanen : hasta Hillerød ; Østerport sin escalas- Holte |
Vestbanen : a Taastrup Mo-Sa; sin parar hasta Valby | 1972–1973 | ||
Como arriba, pero solo de lunes a viernes durante el día. | 1973–1979 | ||
Køgebugtbanen : a Solrød Strand de lunes a viernes durante el día; sin parar hasta Hundige | 1979–1983 | ||
a Køge , sin escalas København H - Sjælør - Hundige | 1983–1989 | ||
Como arriba, más parada en Ishøj | 1989–1991 | a Hellerup ; Horario diurno de Mo-Sa ampliado hasta Hillerød , sin escalas hasta Holte | |
1991–2002 | Como arriba, más parada en Lyngby | ||
Como arriba, más parada en Friheden. | 2002–2005 | ||
2006 | Como arriba, excepto a Lyngby cuando no se va a Hillerød. | ||
Como arriba, más parada en Ny Ellebjerg. | 2007 | ||
a Køge , sin escalas Ny Ellebjerg - Ishøj | Septiembre 2007-2011 | Como arriba; todos los trenes continúan hasta Hillerød | |
como arriba, más parada en Friheden [3] | 2011-2014 | ||
2014- | Los trenes terminan en Holte |
El primer servicio Ex funcionó en 1968, pero se fusionó con el servicio Cx en 1972. Una nueva línea Ex comenzó a funcionar en 1983 para dar servicio al radial Køge.
Nombre | Extremo sur | Años | Extremo norte |
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Ex | Terminado en Copenhague H | 1968–1972 | Nordbanen : hasta Hillerød , sin escalas Østerport - Birkerød |
reemplazado por Cx | |||
Ex | Køgebugtbanen : a Køge , directo København H - Sjælør - Hundige | 1983–1986 | Terminado en Copenhague H |
Como arriba, más parada en Ishøj | 1986–1989 | ||
como arriba, más todas las paradas hasta Sjælør | 1989–1995 | Terminado en Hellerup | |
a Solrød Strand , sin escalas København H - Sydhavn - Friheden - Ishøj | 1995–1998 | sin escalas Østerport - Hellerup | |
Como arriba, excepto que no hay parada en Sydhavn. | 1998–2004 | Todas las paradas hasta Hellerup | |
desde la estación de Køge , directo Ishøj - Sjælør - København H | 2005–2006 | Termina en Østerport | |
Como arriba, más parada en Ny Ellebjerg. | 2007 | ||
Descontinuado a partir de septiembre de 2007 |