Vestbanen (S-tog)

Una de las seis líneas radiales del S-train de Copenhague discurre por las vías de larga distancia de Vestbanen (la línea ferroviaria que lleva a Roskilde y más allá) y ofrece servicio de trenes locales en sus tramos interiores. Los S-trains finalizan en Høje Taastrup, a unos 20 km al oeste del centro de la ciudad.

La línea de Copenhague a Roskilde se inauguró en 1847 como la primera línea de Dinamarca. La terminal de Copenhague se trasladó en 1864 y se trasladaron los accesos a la actual estación de Hvidovre . En 1911, la estación central volvió a trasladarse casi a su emplazamiento original y se restableció el trazado antiguo.

En 1934, una de las tres vías principales entre Copenhague H y Valby fue electrificada para los trenes S. También se construyó una segunda vía para el tren S entre Copenhague H y justo antes de Enghave; entre esas dos vías se encontraba el depósito de mantenimiento del tren S hasta que se inauguró el depósito actual en Taastrup en 1968.

En 1941 se duplicó la vía única del tren S de Enghave a Valby, al mismo tiempo que se ampliaba la línea del tren S hasta Vanløse (en la radial de Frederikssund ). En 1953 se abrieron nuevas vías del tren S al norte de la línea principal hasta Glostrup. Originalmente era de vía única fuera de Hvidovre, pero en 1963 se añadió una segunda vía poco antes de que la línea del tren S se ampliara hasta Tåstrup.

Durante muchos años, los trenes S terminaban en Tåstrup y la mayoría de los trenes regionales de la línea principal paraban en Tåstrup para hacer transbordos a los trenes S. En 1986, esta función de transbordo se trasladó a la nueva estación de Høje Taastrup , a unos pocos kilómetros al oeste de Tåstrup. La estación de Høje Taastrup se construyó en un terreno abierto que se planeó para convertirse en un pequeño centro regional y se concibió como una estación de relevo para la estación central de Copenhague. Por lo tanto, todos los trenes de larga distancia que van hacia el oeste desde Copenhague paran aquí. El área alrededor de la estación se ha vuelto más urbanizada desde su apertura, pero los grandes planes para convertirla en un "segundo centro de la ciudad" aún no se han concretado.

Alrededor del año 2000, los planes para ampliar el servicio de tren S más allá de Høje Tåstrup hasta Roskilde alcanzaron una fase bastante avanzada antes de ser finalmente abandonados en mayo de 2002. En 2006, ^[actualizar]estos planes todavía se siguen debatiendo políticamente ocasionalmente.

El servicio principal es el B , que tiene parada en todas las estaciones. En horas punta se complementa con trenes exprés de la línea Bx .

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• Tren S (Copenhague)
• Marca de Bannedan

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• (en danés) Banedanmark: agencia gubernamental responsable del mantenimiento y control del tráfico de la mayor parte de la red ferroviaria danesa.
• (en danés) DSB: la mayor empresa operadora de trenes de Dinamarca
• (en danés) Danske Jernbaner: sitio web con información sobre la historia ferroviaria en Dinamarca