Mi macro calzada

Mi macro calzada
Descripción general
Dueño	Gobierno de Jalisco
Área atendida	Guadalajara , Tlaquepaque y Zapopan
Lugar	Guadalajara
Tipo de tránsito	Autobús de tránsito rápido
Número de línea	Parador, Express, 3 rutas complementarias y 17 alimentadoras
Número de estaciones	27
Número de pasajeros diarios	132 000
Sitio web	Mi Macro (SITIO)
Operación
Comenzó la operación	10 de marzo de 2009 ; hace 15 años ( 10-03-2009 )
Operador(es)	Operadora Macrobús , Alianza de Camioneros de Jalisco AC
Número de vehículos	41 Volvo y 4 DINA
Progreso	4 a 6 minutos.
Técnico
Longitud del sistema	16,6 kilómetros (10,3 millas)
Ancho de vía	2,324 metros
Velocidad media	55  km/h (34,18  mph )
Velocidad máxima	80  km/h (49,71  mph )
Mapa del sistema Mostrar mapa Leyenda Mirador Huentitán Zoológico Independencia Norte San Patricio (Guadalajara) Igualdad Monumental (Guadalajara) Monte Olivete Circunvalación (Guadalajara) Ciencias de la Salud Juan Álvarez Alameda (Guadalajara) San Juan de Dios Bicentenario La Paz Niños Héroes Agua Azul Ciprés Héroes de Nacozari Lázaro Cárdenas El Deán Zona Industrial López de Legazpi Clemente Orozco Artes Plásticas Esculturas Fray Angélico Las Juntas (futuro) Este diagrama: vista hablar editar Mostrar diagrama de ruta

Mi Macro Calzada es la primera línea del Macrobús de Guadalajara . Recorre 16.6 km sobre la calzada Independencia y la avenida Gobernador Curiel desde la terminal sur, Fray Angélico, hacia el norte hasta Mirador, con un total de 27 estaciones. La línea tiene conexiones con la línea 2 y la línea 3 del tren ligero en las estaciones San Juan de Dios y Bicentenario, respectivamente, y con la segunda línea del BRT, Mi Macro Periférico , en la estación Independencia Norte. En un futuro próximo, también tendrá conexión con la línea 4 en la estación Fray Angélico.

Sus principales estaciones, sin incluir las terminales, son:

• San Juan de Dios, que cuenta con conexión con la línea 2 del tren ligero y con el trolebús de Guadalajara (línea 3 de Sitren).
• Bicentenario, que tiene conexión con la estación Independencia de la línea 3 del tren ligero .
• Independencia Norte, que tiene conexión con la segunda línea BRT, Mi Macro Periférico .

La construcción de esta línea inició en abril de 2008 y fue concluida en un tiempo récord de un año el 10 de marzo de 2009. Con ello, Guadalajara obtuvo su primera ruta BRT, y fue la primera en México en implementar carriles de adelantamiento, así como un servicio Express. ^[1]

A partir del 25 de febrero de 2012 se instalaron televisores en la mayoría de las unidades del sistema. ^[2] Entre 2021 y 2022 se renovó por completo el parque de la línea. ^[3]

La flota de Mi Macro Calzada está compuesta por autobuses articulados de piso alto de la marca Volvo , muy similares a los que utiliza el sistema BRT Metrobús de la Ciudad de México . Inicialmente, la primera línea operó con 41 autobuses del modelo Volvo 7300BRT . El 17 de septiembre de 2014 se adquirieron cuatro nuevas unidades, esta vez del modelo DINA Brighter ; estas nuevas unidades eran de color rojo, más altas, más silenciosas, equipadas con CCTV y contaban con mayor capacidad de usuarios. ^[4]

La flota de Mi Macro Calzada está compuesta actualmente por 45 buses articulados.

Entre 2021 y 2022 las unidades del sistema fueron actualizadas con una nueva “capa de pintura” para armonizar con la nueva imagen del sistema Macrobús, ahora conocido simplemente como “Mi Macro”.

En febrero de 2008, existían 130 rutas de buses que circulaban por la calzada Independencia y la avenida Gobernador Curiel, atendidas por más de 2000 buses. Mi Macro Calzada reemplazó todos los buses convencionales a lo largo de la ruta. Muchas rutas fueron eliminadas, mientras que otras fueron modificadas para cruzar por la ruta BRT y servir como buses alimentadores.

Debido al recorrido de Mi Macro Calzada, se desviaron numerosas rutas de transporte público, entre ellas las rutas 142, 142 A, 258 D, 110, 110 A, 207 y 13, las cuales fueron desviadas de la calzada Independencia y la avenida Gobernador Curiel. Adicionalmente, se eliminó la ruta 62 D. Actualmente, la única ruta que presta servicio en la mayor parte del recorrido del BRT es la ruta 62 de Transporte Vanguardista de Occidente, lo que ocasiona tráfico a pesar de que ayuda a descongestionar el BRT. ^{[ cita requerida ]}

Mi Macro Calzada mueve 102 mil pasajeros diarios. ^[5]

Las estaciones con elEl logotipo tiene servicio Express.

El servicio Express de Mi Macro Calzada se realizó con el objetivo de brindar un servicio más rápido a sus usuarios. Opera brindando servicio únicamente en 12 de las 27 estaciones. Desde el 17 de septiembre de 2014, el servicio se extendió hasta la estación Mirador, abarcando 5 estaciones más, las cuales son: Clemente Orozco, Circunvalación, San Patricio, Independencia Norte y Mirador; siendo el objetivo descargar el Servicio de Paradores en horas pico, así como reducir el tiempo de viaje casi a la mitad.

Cabe mencionar que el servicio Express brinda un servicio especial en la estación Monumental, ubicada sobre la calzada Independencia Norte, entre las calles Fidel Velázquez y Monte Carmelo, los días en que hay algún partido en el Estadio Jalisco después de las 18:00 horas.

Antes del 17 de septiembre de 2014, solo había 7 estaciones expresas.

Originalmente solo existían 9 estaciones expresas, en esta generación se incluyeron las estaciones Alameda , La Paz y Héroes de Nacozari .

Como en este ejemplo:

La estación Niños Héroes no prestaba este servicio, sin embargo, se modificó la ruta para incluirlo, reduciendo las paradas y el tiempo de recorrido para los usuarios de esta estación.

Según datos del INEGI , Mi Macro Calzada opera con 40 unidades en días laborables y con 26 en fines de semana. En 2017 las unidades recorrieron 4.151.560 kilómetros, es decir, un promedio de 346.000 kilómetros al mes; y ese mismo año movilizaron a 38.333.585 pasajeros (de los cuales 18% pagaron con descuento o cortesía), 3,2 millones al mes en promedio. ^[6]