Bulevar de la aviación | ||||
Información de la ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Longitud | 2,31 millas [1] (3,72 km) | |||
Existió | 1987-presente | |||
Cruces principales | ||||
Extremo sur | MD 176 cerca de Ferndale | |||
Major intersections | I-97 cerca de Ferndale | |||
Extremo norte | MD 170 en Linthicum | |||
Ubicación | ||||
País | Estados Unidos | |||
Estado | Maryland | |||
Condados | Anne Arundel | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La Ruta 162 de Maryland ( MD 162 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Aviation Boulevard , la carretera recorre 2,31 millas (3,72 km) desde la MD 176 cerca de Ferndale al norte hasta la MD 170 en Linthicum en el norte del condado de Anne Arundel . La MD 162 forma la parte oriental del Airport Loop que circunscribe el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington (Aeropuerto BWI) y conecta el aeropuerto con la Interestatal 97 (I-97). La mayor parte de lo que ahora es la MD 162 era la Ruta 167 de Maryland a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970; la MD 167 anteriormente había sido asignada a una parte diferente de Hammonds Ferry Road en Linthicum desde la década de 1930 hasta principios de la de 1960. La MD 162 se asignó a lo largo de la segunda ruta de la MD 167 a fines de la década de 1980 e inmediatamente se reubicó en su extremo norte. El resto de la carretera se amplió a una carretera dividida en la década de 1990.
La MD 162 comienza en una intersección con la MD 176 (Dorsey Road) y Stewart Avenue, que forma el tramo sur de la intersección, en la esquina sureste de la propiedad del aeropuerto BWI al sur de Ferndale. La MD 176 en dirección este proporciona acceso completo a la I-97 y la MD 176 en dirección oeste forma una continuación de Airport Loop. La MD 162 se dirige al norte como una autopista dividida de cinco carriles, con tres carriles en dirección norte y dos carriles en dirección sur, y sigue el límite este de la propiedad del aeropuerto. La primera intersección de la autopista es con Cromwell Park Drive, que es la MD 162A sin señalizar y tiene un intercambio de entrada/salida a la derecha con la I-97 en dirección sur. Al norte de la intersección, la MD 162 se expande temporalmente a seis carriles antes de reducirse a cuatro carriles. La autopista pasa al oeste de un parque industrial antes de formar el borde occidental de una subdivisión residencial. En el extremo norte de la subdivisión, la MD 162 hace una curva hacia el oeste, dentro de la cual se cruza con Andover Road, que se dirige al norte como MD 762 y al sur hasta la histórica Benson-Hammond House . La carretera pasa entre un par de estacionamientos de largo plazo y cruza Cabin Branch antes de llegar a su terminal norte en MD 170, que se dirige al norte a través de Linthicum como Camp Meade Road hacia la I-695 . Aviation Boulevard y Airport Loop continúan hacia el oeste por la otra dirección de MD 170 hacia MD 295 y la entrada principal del aeropuerto. [1] [2]
La MD 162 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como conector intermodal en toda su longitud. [1] [3]
Ubicación | Ferndale - Linthicum |
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Existió | 1929–1974 |
MD 162 sigue la ruta de lo que una vez fue la parte más al sur de Hammonds Ferry Road. La parte de Hammonds Ferry Road a través de Linthicum desde MD 170 hasta el puente que cruza el río Patapsco se construyó como una carretera de concreto de 16 pies (4,9 m) de ancho en 1929 y luego se marcó como MD 167. [4] [5] [6] [7] La parte MD 167 de Hammonds Ferry Road se transfirió nuevamente al mantenimiento del condado en 1961 o 1962. [8] [9] MD 167 fue reasignada a Hammonds Ferry Road de MD 176 a MD 170 en 1969. [10] La carretera volvió a ser una carretera del condado nuevamente en 1973 o 1974. [11] [12] La carretera se reubicó en su alineación actual al sur de lo que ahora es Cromwell Park Drive en 1978. [13] MD 162 fue asignada a Hammonds Ferry Road de MD 176 a MD 170 en 1987; La parte más al norte de este tramo incluía lo que ahora es MD 762. [14] La parte este-oeste de la autopista que ahora forma su parte más al norte se construyó como una autopista del condado alrededor de 1970 y se reconstruyó como una autopista dividida de cuatro carriles en 1988. [15] [16] MD 162 y MD 170 en el perímetro del aeropuerto cambiaron sus nombres a Aviation Boulevard (de Hammonds Ferry Road y Camp Meade Road, respectivamente) en 1991. [15] [17] La autopista se amplió a una autopista dividida de varios carriles desde MD 762 al sur hasta el borde sur de la subdivisión residencial en 1993 y hasta MD 176 en 1999. [18] [19]
Toda la ruta está en el condado de Anne Arundel .
Ubicación | yo [1] | kilómetros | Destinos | Notas | |
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Ferndale | 0.00 | 0.00 | MD 176 (Dorsey Road) hasta la I-97 – Glen Burnie , Dorsey | Terminal sur; Airport Loop continúa en dirección oeste por la MD 176 | |
0,32 | 0,51 | Cromwell Park Drive al este hasta la I-97 en dirección sur – Annapolis , Puente de la Bahía | Cromwell Park Drive no está señalizado como MD 162A | ||
Lintico | 1.83 | 2,95 | MD 762 norte (carretera Andover) | Término sur de MD 762; MD 762 no está señalizado | |
2.31 | 3.72 | MD 170 (Camp Meade Road/Aviation Boulevard) hasta la I-695 oeste / MD 295 – Aeropuerto BWI , Baltimore , Washington | Terminal norte; Airport Loop continúa en dirección sur por la MD 170 | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
MD 162A es la designación para la porción de 0,20 millas (0,32 km) de Cromwell Park Drive dividida en cuatro carriles desde MD 162 al este hasta un intercambio de entrada y salida a la derecha con la I-97 en dirección sur. Cromwell Park Drive continúa hacia el norte como una carretera mantenida por el condado hasta un parque industrial. [1] [20] MD 162A fue asignada a la totalidad de Cromwell Park Drive en 1999. [21] La porción de la carretera al norte de las rampas de la I-97 fue transferida al mantenimiento del condado en 2002. [22]