Estación aérea del cuerpo de marines de Yuma

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Estación aérea del cuerpo de marines de Yuma
Yuma , Arizona en Estados Unidos
El primer F-35B Lightning II del 3.er Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina se desplaza por la pista de vuelo en MCAS Yuma con un AV-8B Harrier II al fondo
MCAS Yuma Ubicación en Arizona Show map of Arizona MCAS Yuma Ubicación en Estados Unidos Show map of the United States
Coordenadas	32°39′24″N 114°36′22″O / 32.65667, -114.60611
Tipo	Estación aérea del cuerpo de marines
Información del sitio
Dueño	Ministerio de defensa
Operador	Cuerpo de Marines de EE.UU.
Controlado por	3.ª Ala de Aeronaves de la Marina
Condición	Operacional
Sitio web	www.mcasyuma.marines.mil
Historial del sitio
Construido	1928 (como Campo de Vuelo) (1928)
En uso	1959 – presente (por el Cuerpo de Marines)
Información de la guarnición
Comandante actual	Coronel Charles E. Dudik
Guarnición	Grupo de Aeronaves Marinas 13
Información del aeródromo
Identificadores	IATA : YUM, ICAO : KNYL, FAA TAPA : NYL, WMO : 699604
Elevación	64,9 metros (213 pies) sobre el nivel del mar
Pistas de aterrizaje Dirección Longitud y superficie 3L/21R 4.053,8 metros (13.300 pies)  de hormigón 3R/21L 2.816 metros (9.239 pies)  de asfalto /hormigón 26/8 1.873,3 metros (6.146 pies) de asfalto/hormigón 17/35 1.740,4 metros (5.710 pies) de asfalto/hormigón
Otras instalaciones del aeródromo	5 almohadillas V/STOL
Aeródromo compartido con el Aeropuerto Internacional de Yuma . Fuente: Administración Federal de Aviación [1]

La Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma o MCAS Yuma ( OACI : KNYL , FAA LID : NYL ) es una estación aérea del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en Arizona . Es el hogar de varios escuadrones de F-35B Lightning II del 3.º Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina , el Escuadrón 1 de Armas y Tácticas de Aviación de la Infantería de Marina (MAWTS-1), el Escuadrón 1 de Pruebas y Evaluación Operacional de la Infantería de Marina (VMX-1) y el Escuadrón 401 de Entrenamiento de Cazas de la Infantería de Marina (VMFT-401), un escuadrón de adversarios de combate aéreo del 4.º Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina de la Reserva del Cuerpo de Marines . Es un sitio Superfund designado debido a una serie de contaminantes del suelo y las aguas subterráneas, incluido el asbesto .

La estación se encuentra a 2 millas (1,7 millas náuticas; 3,2 km) de la ciudad de Yuma, Arizona . El MCAS Yuma es un aeropuerto de uso conjunto civil-militar que comparte instalaciones de aeródromo con el Aeropuerto Internacional de Yuma y ocupa aproximadamente 3000 acres (1200 ha), la mayoría de las cuales son desierto llano . El MCAS Yuma también opera un aeródromo auxiliar en el Campo de Tiro Barry M. Goldwater .

En 1928, el gobierno federal compró 640 acres (260 ha) cerca de Yuma por recomendación del coronel Benjamin F. Fly. Se instalaron pistas de tierra temporales para uso de aviones militares y civiles. Se llamó Fly Field .

El estallido de la Segunda Guerra Mundial transformó el aeropuerto civil en el aeródromo militar de Yuma . La construcción de las instalaciones comenzó el 1 de junio de 1942 y se activó el 15 de diciembre de 1943.

Yuma AAF era una escuela de entrenamiento de vuelo monomotor, operada por el Comando de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Aéreas del Ejército , Centro de Entrenamiento de la Costa Oeste, más tarde Comando de Entrenamiento de Vuelo Occidental . El entrenamiento de vuelo comenzó en enero de 1943. Su unidad de entrenamiento era el 307th Single Engine Flying Training Group que operaba AT-6 Texans , reportando al 37th Flying Training Wing . La unidad operativa base era la 403d Army Air Force Base Unit. En 1944, la unidad fue mejorada a entrenamiento de vuelo multimotor, operando B-26 Marauder . Además del entrenamiento de vuelo, se estableció una Escuela de Artillería Flexible en el aeródromo en noviembre de 1943. El entrenamiento de vuelo se interrumpió el 23 de abril de 1945 y el entrenamiento de artillería el 31 de mayo de 1945.

La base se cerró el 1 de noviembre de 1945. Después de la guerra, el aeródromo pasó a manos del Departamento del Interior como sede de la Oficina de Recuperación de Tierras.

• 
  Fuerza Aérea Yuma, 1943
• 
  AT-6 de Yuma, 1943
• 
  B-26 Marauder desde Yuma, 1944

El 1 de enero de 1954, el Comando de Defensa Aérea (ADC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) reactivó el Aeropuerto del Condado de Yuma como centro de entrenamiento. A mediados de la década de 1950, el ADC estaba equipado casi exclusivamente con interceptores F-86D Sabre y F-89C Scorpion que disparaban cohetes , y el Cuartel General de la USAF decidió que debían tener su propia base de entrenamiento.

El aeropuerto de Yuma se convirtió en el hogar del 4750th Training Wing (Air Defense). El 4750th tenía dos componentes principales, el 4750th Training Group (Air Defense) y el 4750th Training Squadron. El grupo tenía dos escuadrones de vuelo asignados: el 4750th TS equipado con seis F-86D Sabres y seis F-94C Scorpions ; y el 4750th Tow Target Squadron equipado con doce T-33A y ocho B-45A utilizados para remolcar objetivos para la parte de fuego real del curso.

El primer escuadrón ADC llegó a Yuma para el Programa de Competencia en Cohetería el 1 de febrero de 1954. Los escuadrones ADC rotaron por Yuma regularmente para un programa de competencia de dos semanas que incluía ejercicios de fuego real en los campos de tiro de las Bases de la Fuerza Aérea Williams y Luke .

El curso de dos semanas incluía un curso de controlador, muchas horas en el simulador F-86D y al menos una misión de "fuego real" realizada cada día. Los objetivos, normalmente remolcados detrás de los remolcadores B-45A, eran fundas de 9'x45' con dos reflectores de radar acoplados para que los sistemas de control de fuego del interceptor los fijaran. La mayoría del personal TDY se alojó en tiendas de campaña cerca de la pista de vuelo, al menos hasta abril de 1954, cuando se terminaron los primeros edificios de cuarteles permanentes y se les instaló aire acondicionado. En junio, siete unidades de ADC habían rotado a través del programa de Yuma.

Además, el Cuartel General de la USAF decidió añadir una competición de cohetes aire-aire aparte de la competición anual de artillería de la USAF que se celebraba en la Base Aérea de Las Vegas (rebautizada como Base Aérea de Nellis en 1950). La fase de interceptores de la competición se celebraría en Yuma entre el 20 y el 27 de junio de 1954. La competición se celebraría todos los años, siendo la última en 1956.

Durante la segunda mitad de 1954 se produjeron varios cambios. El 24 de agosto, el aeropuerto del condado de Yuma pasó a denominarse Yuma Air Force Base . El 1 de septiembre, el 4750th Training Wing pasó a denominarse 4750th Air Defense Wing (Weapons). El 4750th Group y los escuadrones también fueron redesignados. Y el 8 de enero de 1955, el 4750th Tow Target Squadron pasó a denominarse 17th TTS. Entre julio de 1954 y finales de año, ADC rotó once escuadrones más a través del programa de Yuma: nueve en F-86D y uno en F-94C y F-89D.

El 1 de enero de 1956 se creó el 4750th Drone Squadron como parte del 4750th ADW (Weapons). Estaban equipados con el nuevo dron Ryan Q-2A Firebee , que se lanzaba desde un avión GB-26C Invader . Aunque los drones ya estaban en servicio en primavera, los primeros GB-26C no llegaron hasta junio y el primer vuelo de los Firebee tuvo lugar en julio. Los Q-2A Firebee fueron recuperados por helicópteros H-21 tras aterrizar en el desierto.

El 13 de octubre de 1956, la Base de la Fuerza Aérea Yuma pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea Vincent , y la instalación recibió el nombre del general de brigada Clinton D. "Casey" Vincent , uno de los principales líderes de combate de la mayor general Claire Chennault en el teatro de operaciones de China-Birmania y el segundo oficial general más joven en la historia de la Fuerza Aérea de los EE. UU., recibiendo su estrella a la edad de 29 años. Vincent fue el tema de un artículo de la revista TIME titulado "Up Youth", ^[2] que cubría las meteóricas promociones del Ejército de los EE. UU. y la USAF. Vincent también fue una inspiración para el personaje principal de la tira cómica Terry and the Pirates . Vincent murió de un ataque cardíaco en 1955 a la edad de 40 años mientras se desempeñaba como subdirector del Estado Mayor de Operaciones, Comando de Defensa Aérea (ADC) en Ent AFB , Colorado. ^[3]

Además de las unidades de combate, la Base de la Fuerza Aérea Vincent fue utilizada por el Comando de Defensa Aérea como estación de radar de vigilancia general. El 864.º Escuadrón de Control y Alerta de Aeronaves comenzó a operar en 1956 utilizando radares AN/MPS-7 y AN/MPS-14 , y el sitio fue designado como "SM-162".

Además de la instalación principal, la Base de la Fuerza Aérea Vincent operaba varios sitios de relleno de brechas AN/FPS-14 :

• Tacna, AZ (SM-162A): 32°41′01″N 114°03′07″O / 32.68361°N 114.05194°W / 32.68361; -114.05194 (SM-162A)
• Corn Springs, California (SM-162B): 33°38′49″N 115°15′36″O / 33.64694, -115.26000 (SM-162B)
• Cabaña de piedra, Arizona (SM-162C): 33°14′24″N 114°15′27″O / 33.24000, -114.25750 (SM-162C)
• Palo Verde, CA (SM-162D): 33°17′51″N 114°44′28″O / 33.29750, -114.74111 (SM-162D)

La Unidad de Artillería Aérea de la Flota del Pacífico se trasladó antes del 1 de julio de 1958 a MCAAS YUMA desde NAS El Centro , California. ^{[4] [5] [6] [7]}

La Base de la Fuerza Aérea Vincent fue transferida a la Marina de los EE. UU. el 1 de enero de 1959, y el sitio de radar arrendado pasó a llamarse Estación de la Fuerza Aérea de Yuma . El 20 de julio de 1962, la designación de la base se cambió a Estación Aérea del Cuerpo de Marines. En este período de tiempo, la USAF comenzó la construcción de un nuevo AFS de Yuma (RSM-162) a unas 13 millas al sur de Yuma. Sin embargo, el sitio de reemplazo nunca se completó, ya que, en marzo de 1963, la Fuerza Aérea ordenó al 864 ° Escuadrón AC&W que se desactivara. Las operaciones cesaron el 1 de agosto de 1963. ^{[8] [9]}

• 
  El equipo de la Fuerza de Defensa Aérea del Este (ADC), ganadores del Encuentro de Artillería y Armas de la USAF de 1956 (Fase Interceptor) en Yuma
• 
  Un hangar en la Base de la Fuerza Aérea Yuma, con uno de los remolcadores de objetivos B-45A en su interior
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  Los F-86D asignados al 86º FIS en el Aeropuerto de Youngstown, Ohio, se alinean en la rampa de Yuma frente a un remolcador de objetivos TB-29A durante el verano de 1955.
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  Un avión no tripulado Ryan Q-2A Firebee bajo el ala de un avión de lanzamiento ADS DB-26C del 4750 en Yuma en 1956. Las operaciones con el avión no tripulado Q-2A comenzaron en Yuma en enero de 1956.

El 15 de junio de 1959, la 4750.ª Ala de Defensa Aérea fue desactivada en la Base de la Fuerza Aérea Vincent y el control de la base pasó a manos de la Armada de los Estados Unidos . Nueve días después, la base pasó a manos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC). El 20 de julio de 1962, la base pasó a llamarse Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma (Vincent Field).

MCAS Yuma es actualmente la estación aérea más concurrida del Cuerpo de Marines, que ofrece excelentes condiciones de vuelo durante todo el año y miles de acres de terreno abierto para campos de tiro de armas aire-tierra (incluidos el Campo de Tiro Aéreo de Chocolate Mountain y el Campo de Tiro de la Fuerza Aérea Barry M. Goldwater - Oeste), y espacio aéreo restringido asociado para operaciones de vuelo militar. Durante las décadas de 1960, 1970 y principios de 1980, MCAS Yuma fue el hogar del VMFAT-101 , el Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS) del Cuerpo de Marines para el F-4 Phantom II , que entrenaba a las tripulaciones de vuelo y al personal de mantenimiento del Cuerpo de Marines de los EE. UU., la Armada de los EE. UU. y la OTAN /Aliados en el F-4B, ​​F-4J, F-4N y F-4S. Tras la transferencia del VMFAT-101 al MCAS El Toro , California, en la década de 1980, el MCAS Yuma se convirtió en la principal base de operaciones de la Fuerza de Infantería de Marina de la Flota del Pacífico para el AV-8B Harrier II , bajo el conocimiento del Grupo de Aeronaves Marinas 13 ( MAG-13 ).

El Escuadrón de Armas y Tácticas de Aviación Marina 1 ( MAWTS-1 ) es un importante comando de aviación en MCAS Yuma, que realiza entrenamiento para todas las unidades de aviación táctica del Cuerpo de Marines, más notablemente el curso de Instructor de Armas y Tácticas (WTI). El Escuadrón de Entrenamiento de Cazas de Marines 401 ( VMFT-401 ) es un escuadrón de Reserva Aérea de Marines también basado en MCAS Yuma, que contiene tanto a reservistas en servicio activo como a reservistas seleccionados del Cuerpo de Marines, que brindan servicios de adversario/agresor aéreo y entrenamiento de combate aéreo diferente (DACT) para todos los servicios militares de EE. UU. y socios seleccionados de la OTAN, los Aliados y la Coalición. Esta base también se utilizó a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990 como Centro de Entrenamiento Aerotransportado del Cuerpo de Marines.

Actualmente, el MCAS Yuma está programado para convertirse en la base operativa inicial del Cuerpo de Marines para la variante F-35B STOVL del F-35 Lightning II , el primero de los cuales llegó el 16 de noviembre de 2012. ^[10]

Unidades voladoras y no voladoras notables con base en MCAS Yuma. ^{[11] [12]}

• Aeropuerto Internacional de Yuma
• Aeródromos del ejército de la Segunda Guerra Mundial en Arizona
• Lista de instalaciones del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
• Lista de estaciones de radar de vigilancia general del Comando de Defensa Aeroespacial de la USAF

• Manning, Thomas A. (2005), Historia del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, 1942–2002 . Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC  71006954, 29991467
• Shaw, Frederick J. (2004), Localización de bases de la Fuerza Aérea: el legado de la historia , Programa de museos e historia de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC. OCLC  57007862, 1050653629

 Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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• Sitio web oficial del MCAS Yuma
• Desert Flightline, periódico de la base
• El aeródromo militar de Yuma durante la Segunda Guerra Mundial
• Aeropuerto Internacional de Yuma
• Descripción general de la estación aérea de Yuma del Cuerpo de Marines de EE. UU. e información sobre el PCS (MarineCorpsUSA.org)