Estación de Massapequa
Masapequa | ||||||||||||||||
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 Entrada a la estación Massapequa desde el estacionamiento, junto a NY 27 en marzo de 2015. | ||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||
| Ubicación | Sunrise Highway y Broadway Massapequa , Nueva York | |||||||||||||||
| Coordenadas | 40°40′37″N 73°28′09″O / 40.676901, -73.469052 | |||||||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | |||||||||||||||
| Pauta) | Sucursal de Montauk | |||||||||||||||
| Distancia | A 46,2 km de Long Island City [1] | |||||||||||||||
| Plataformas | 1 plataforma insular | |||||||||||||||
| Pistas | 2 | |||||||||||||||
| Conexiones |  Expreso intercondados de Nassau : n54 , n55 , n80 | |||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||
| Aparcamiento | Sí | |||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | Sí; Portabicicletas y taquilla | |||||||||||||||
| Accesible | Sí | |||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||
| Zona tarifaria | 7 | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Abierto | 26 de octubre de 1867 (SSRRLI) | |||||||||||||||
| Reconstruido | 1891, 1953, 2013-2015, 2021 | |||||||||||||||
| Electrificado | 20 de mayo de 1925 750 V ( CC ) tercer carril | |||||||||||||||
| Nombres anteriores | Bahía de las Ostras del Sur (1867–1889) | |||||||||||||||
| Pasajeros | ||||||||||||||||
| 2012—2014 | 4.768 [2] | |||||||||||||||
| Rango | 24 de 125 | |||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||
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Massapequa es una estación a lo largo de la línea Montauk Branch de Long Island Rail Road en Massapequa, Nueva York , que presta servicio a los trenes de Babylon Branch . Está ubicada oficialmente en Sunrise Highway al este de Broadway y NY 107 y los estacionamientos se encuentran mucho más allá de su ubicación indicada.
Historia
Historia temprana
La estación de Massapequa es un ejemplo típico de las estaciones elevadas de Babylon Branch que se reconstruyeron a mediados y fines del siglo XX. Originalmente, la construyó el South Side Railroad de Long Island el 28 de octubre de 1867 como estación South Oyster Bay, hasta mayo de 1889. La segunda estación reubicada se construyó entre mayo y junio de 1891 y se demolió en enero de 1953 como parte del proyecto de eliminación de pendientes de la era de posguerra. Una estación temporal se reubicó al oeste de la antigua ubicación el 12 de enero de 1953 y la estructura elevada actual entró en servicio entre el 14 y el 18 de diciembre de 1953.
Mejoras recientes
Proyecto de rehabilitación de plataforma
En la primavera de 2013, el LIRR comenzó a trabajar en el Proyecto de Rehabilitación de la Plataforma de la Estación Massapequa, para reemplazar la estructura de la plataforma, la marquesina, el ascensor, la escalera mecánica, la sala de espera y el puente peatonal sobre Broadway. Se estimó que el proyecto le costaría a la MTA 20 millones de dólares y se completó en el verano de 2015. [3] [4]
Pista de bolsillo
El LIRR está instalando una vía de bolsillo al este de la estación Massapequa. La vía de bolsillo, que se utilizará para hacer girar los trenes que comienzan o terminan sus viajes en la estación Massapequa, se instalaría al este de la estación, en medio de las dos vías del ramal Babylon que en este punto están separadas por el ancho de la plataforma. [5]
La vía de bolsillo tendría 520 m (1700 pies) de largo, suficiente para que entrara un tren completo de 12 vagones. Se espera que el proyecto cueste 19,6 millones de dólares. [5] La construcción de la vía de bolsillo comenzó en 2014. En septiembre de 2015, se erigió un pórtico de señales en el extremo este de la plataforma recién terminada, y se instalaron en el balasto las vías y los durmientes para la vía de bolsillo junto con los cambios de agujas. Originalmente, se proyectó que el proyecto se completaría en noviembre de 2015, [6] aunque se retrasó hasta abril de 2019; [7] finalmente se completaría en 2021. [8]
Disposición de la estación
La estación tiene una plataforma elevada de 12 vagones de largo entre las dos vías. Es la única estación del ramal Babylon que no se encuentra sobre un viaducto de hormigón, sino sobre un terraplén cubierto de hierba similar a Westbury .
Referencias
- ^ Long Island Rail Road (14 de mayo de 2012). "HORARIO N.º 4" (PDF) . pág. IV . Consultado el 8 de agosto de 2022 .
- ^ "Informe de origen y destino de LIRR 2012-2014: Volumen I: Comportamiento de viaje entre todos los pasajeros de LIRR" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 23 de agosto de 2016. PDF pp. 15, 197. Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2019 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
La recopilación de datos se llevó a cabo después de las determinaciones previas a la prueba, comenzando en septiembre de 2012 y concluyendo en mayo de 2014. .... RECUENTOS DE O[RIGIN Y D[ESTIN]O DE LIRR 2012-2014: DÍA DE LA SEMANA Este/Oeste Total Por estación en orden numérico
- ^ Panel de control del programa de capital de la MTA Archivado el 10 de agosto de 2011 en Wayback Machine .
- ^ Nunez, Jenifer (20 de mayo de 2013). "LIRR comienza un proyecto de modernización de estación de $40 millones". Vías ferroviarias y estructuras . Consultado el 21 de mayo de 2013 .
- ^ ab Massapequa Pocket Track (El LIRR hoy)
- ^ "Reunión de supervisión del programa de capital de la MTA" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Enero de 2013. p. 8 . Consultado el 24 de mayo de 2018 .
- ^ "Reunión del Comité de Ferrocarriles de Long Island de la MTA" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Noviembre de 2017. p. 35 . Consultado el 24 de mayo de 2018 .
- ^ Reunión conjunta de los comités de Metro-North y Long Island. mta.info (informe). Noviembre de 2021. pág. 57. Archivado desde el original el 7 de julio de 2022 . Consultado el 15 de junio de 2022 .
Enlaces externos
- Massapequa – Línea LIRR
- Horarios del LIRR de Massapequa
- Estación South Oyster Bay-Massapequa (Archivos del Arrt)
- Entrada a Broadway desde Google Maps Street View
- Casa de la estación desde Google Maps Street View
