Terminal del Atlántico

Estación de Long Island Rail Road en Brooklyn, Nueva York

Terminal del Atlántico
El pabellón de entrada a Atlantic Terminal, inaugurado en 2010.
información general
UbicaciónAvenida Atlantic, Avenida Flatbush y Hanson Place
Brooklyn , Nueva York
Coordenadas40°41′03″N 73°58′38″O / 40.684226, -73.977234
Propiedad deFerrocarril de Long Island
Pauta)Rama atlántica
Plataformas3 plataformas insulares
Pistas6
Conexiones Metro de la ciudad de Nueva York :
Tren "2"Tren "3"Tren "4"Tren "5"Tren "B"Tren "D"Tren "N"Tren "Q"Tren "R"Tren "W"En Atlantic Avenue–Barclays Center Autobús NYCT : B41 , B45 , B63 , B65 , B67 , B103
Tránsito local
Construcción
Accesible
Otra información
Zona tarifaria1
Historia
Abierto2 de julio de 1877
Reconstruido1907, 2010
Electrificado26 de julio de 1905
750 V ( CC ) tercer carril
Nombres anterioresBrooklyn (1852–1877)
Avenida Flatbush (1877–2010)
Pasajeros
2012—201421.829 por día laborable [1]
Rango4 de 125
Servicios
Estación anterior Ferrocarril de Long IslandSiguiente estación
TérminoZona terminal de la ciudad
Lanzadera atlántica
Avenida Nostrand
Hacia Jamaica
Sucursal de West HempsteadAvenida Nostrand
Sucursal de Hempstead
Sólo en periodos pico
Avenida Nostrand
Hacia Hempstead
Sucursal de Babilonia
Sólo en periodos pico
Avenida Nostrand
Hacia Freeport
Sucursal de Far Rockaway
Sólo en periodos pico
Jamaica
Al patio de Vanderbilt
Ubicación
Mapa

La Atlantic Terminal (anteriormente Flatbush Avenue ) es la terminal ferroviaria de cercanías más occidental de la Atlantic Branch de Long Island Rail Road (LIRR) , ubicada en Flatbush Avenue y Atlantic Avenue en el centro de Brooklyn , ciudad de Nueva York . Es la terminal principal de West Hempstead Branch y una terminal en horas pico para algunos trenes de Hempstead Branch , Far Rockaway Branch y Babylon Branch ; [2] la mayoría de los demás servicios se brindan mediante lanzaderas frecuentes a la estación Jamaica . La terminal está ubicada en la City Terminal Zone , la Zona 1 de LIRR y, por lo tanto, forma parte del programa CityTicket.

Historia

Siglo XIX

La estación se llamó originalmente Brooklyn en 1852, [3] veinte años después de que se estableciera la línea como Brooklyn and Jamaica Railroad , y originalmente no era una terminal. [3] La terminal original era South Ferry , a través del ahora cerrado Cobble Hill Tunnel . Cuando la subsidiaria de LIRR New York and Jamaica Railroad construyó una nueva línea entre Hunter's Point y Jamaica en 1861, la línea principal se reubicó allí y la línea fue abandonada al oeste de East New York , en cumplimiento con la prohibición de Brooklyn sobre los ferrocarriles a vapor. Al oeste de East New York, las vías fueron tomadas por líneas de carros tirados por caballos.

La designación de la estación de Brooklyn fue reemplazada por la estación de Flatbush Avenue el 2 de julio de 1877. Ese mismo verano, los trenes de tránsito rápido locales de Atlantic Avenue comenzaron a detenerse allí el 13 de agosto. [4] El antiguo depósito fue renovado entre julio y agosto de 1878, cuando comenzó a prestar servicio al ferrocarril de Brooklyn, Flatbush y Coney Island . Fue reconstruido nuevamente en junio de 1880. La sede de la Long Island Express Company se instaló allí en 1882, y le dio a la estación una serie de vías que luego se conocerían como "EX Yard". En 1888, Union Elevated Railway construyó una línea ferroviaria elevada y una estación que conectaba con la estación LIRR llamada estación Atlantic Avenue . Union Elevated finalmente se convirtió en parte de Brooklyn-Manhattan Transit Corporation . La reconstrucción posterior se llevó a cabo nuevamente en 1893.

Siglo XX

Entre 1904 y 1906, los patios de carga de la avenida Carlton fueron reemplazados por los patios de carga de la avenida Vanderbilt . Esto fue solo una parte de un importante proyecto de mejora que incluyó la reconstrucción completa de la estación. El segundo depósito se inauguró el 1 de abril de 1907, con el depósito a nivel de la calle y las vías instaladas bajo tierra. La estación tenía un vestíbulo que era más grande que la mayoría de las estaciones de LIRR y contenía entradas a las vías tipo metro. [5] También sirvió como edificio de correos hasta 1925, [6] y contenía un depósito de equipaje, edificios exprés, algunas carnicerías que se heredaron de la versión anterior de la estación y una terminal de mercancías para "carga inferior a un vagón completo" agregada en 1908. La Interborough Rapid Transit Company construyó una línea de metro llamada Eastern Parkway Line y una estación en Atlantic Avenue , que se conectó a la estación el 1 de mayo de 1908. La BMT también construyó dos líneas de metro más en Pacific Street a lo largo de la Fourth Avenue Line el 22 de junio de 1915, y Atlantic Avenue a lo largo de la Brighton Line el 1 de agosto de 1920. La conexión con la BMT Fifth Avenue Line se perdió el 31 de mayo de 1940. [7]

Interior de la estación, hacia 1893

La estación fue remodelada y el exterior fue pulido con chorro de arena a principios de la década de 1940. Sin embargo, el declive del servicio ferroviario después de la Segunda Guerra Mundial provocó la desaparición gradual de la estación. La vía n.º 1 quedó fuera de servicio el 10 de abril de 1959. Las antiguas vías exprés números 9 a 14 (patio "EX") se retiraron del servicio el 3 de marzo de 1971. En algún momento, los edificios del expreso se convirtieron en un estacionamiento. Los negocios locales todavía podían utilizar la estación, como una peluquería, restaurantes, tiendas de dulces, un snack bar, un consultorio de podólogo, un consultorio dental, una escuela de belleza e incluso una fila de cabinas telefónicas. Esos negocios desaparecieron en 1978. Las vías que originalmente estaban numeradas de sur a norte fueron renumeradas de norte a sur el 1 de julio de 1978. A pesar de los esfuerzos por repintar el vestíbulo a principios de la década de 1980, el vandalismo aleatorio plagó el interior de la estación causando daños por agua tan graves que el depósito a nivel de la calle se cerró en 1988, [8] y partes fueron arrasadas durante la década de 1990.

Siglo XXI

En marzo de 1998, la MTA aprobó los planes para renovar la estación de metro Atlantic Avenue–Pacific Street y la terminal adyacente de LIRR, así como para construir el centro comercial Atlantic Terminal sobre la estación. [9] Los trabajos de renovación de las estaciones comenzaron en 2000 y los trabajos del centro comercial comenzaron al año siguiente. [10] El 5 de enero de 2010, se inauguró un nuevo pabellón de entrada , diseñado por di Domenico + Partners, que proporciona mejores conexiones entre el LIRR, el metro y los autobuses. [11] En marzo de 2010, la estación pasó a llamarse Atlantic Terminal después de un proyecto de reconstrucción de seis años, [12] durante el cual los trenes continuaron funcionando.

En 2014, el LIRR anunció que el servicio desde Babylon y Hicksville iría directamente a Atlantic Terminal durante los partidos de los New York Islanders en el Barclays Center . Antes, los pasajeros tenían que hacer transbordo en Jamaica para ir a Babylon o Hicksville. [13]

Desde la apertura de Grand Central Madison y la introducción de nuevos horarios en febrero de 2023, la mayor parte del servicio a Atlantic Terminal ha sido brindado por un servicio de transporte de alta frecuencia desde y hacia Jamaica. [14]

Accidente

Durante la hora punta de la mañana del 4 de enero de 2017, un tren pasó por encima del bloque de parachoques al final de la vía 6, hiriendo a 103 personas, ninguna de gravedad. [15] [16] Había 650 pasajeros en el tren, que se había originado en Far Rockaway . [17] El accidente ocurrió alrededor de las 8:20 am Dos vagones del tren eléctrico múltiple M7 de seis vagones involucrado resultaron gravemente dañados cuando colisionó con el parachoques a una velocidad de 10 a 15 millas por hora (16 a 24 km/h). [15] [17] El incidente se comparó con un accidente de tren de septiembre de 2016 en la Terminal Hoboken en Hoboken, Nueva Jersey , en el que un tren también pasó por encima de un bloque de parachoques. [15]

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) y la Administración Federal de Ferrocarriles iniciaron investigaciones sobre el accidente. [15] El 6 de febrero de 2018, la NTSB publicó su Informe de seguridad ferroviaria sobre el accidente. Determinaron que la causa probable fue que el ingeniero se quedó dormido debido a la fatiga crónica. La fatiga crónica se atribuyó en parte a una apnea del sueño no diagnosticada . [18]

Disposición de la estación

La terminal LIRR, un piso por debajo del nivel del suelo, tiene tres plataformas de isla de alto nivel adyacentes a seis vías. La plataforma A tiene diez vagones de largo, pero los dos vagones más al este de la vía 1 no son accesibles debido a un gran espacio entre el tren y la plataforma. La plataforma B tiene ocho vagones de largo. La plataforma C tiene seis vagones de largo, pero la vía 6 solo tiene espacio suficiente para que cuatro vagones se encuentren con la plataforma, ya que está adyacente a la plataforma local en dirección norte de la línea Eastern Parkway de IRT .

SueloNivel de calleEntradas/salidas, pabellón, estación de tren, control de tarifas, agentes de la estación, taquilla de venta de billetes de LIRR , máquinas MetroCard y OMNY
Centro Barclays
Conexión con el centro comercial Atlantic Terminal
Sótano 1
Plataformas Eastern Parkway
Plataforma lateral Acceso para discapacitados
Local en dirección norteTren "2"Hacia Wakefield–Calle 241 ( Calle Nevins )
Tren "3"Hacia Harlem–Calle 148 ( Calle Nevins )
Tren "4"Hacia Woodlawn a altas horas de la noche ( Nevins Street )
Expreso en dirección norteTren "4"Hacia Woodlawn ( Calle Nevins )
Tren "5"De lunes a viernes hacia Dyre Avenue o Nereid Avenue ( Nevins Street )
Plataforma de isla Acceso para discapacitados
Expreso en dirección sur Tren "4"hacia Crown Heights–Utica Avenue ( New Lots Avenue, viajes selectos en horas pico) ( Franklin Avenue–Medgar Evers College )
Tren "5"De lunes a viernes hacia Flatbush Avenue–Brooklyn College ( Franklin Avenue–Medgar Evers College )
Local en dirección sur Tren "2"hacia Flatbush Avenue–Brooklyn College ( Bergen Street )
Tren "3"(Tren "4"tarde en la noche) hacia New Lots Avenue ( Bergen Street )
Plataforma lateral Acceso para discapacitados

Plataformas del LIRR del sótano 1
Pista 1→ Servicios de Atlantic Branch hacia Jamaica y puntos del este ( Nostrand Avenue )     
Plataforma A, plataforma isla Acceso para discapacitados
Pista 2→ Servicios de Atlantic Branch hacia Jamaica y puntos del este ( Nostrand Avenue )     
Pista 3→ Servicios de Atlantic Branch hacia Jamaica y puntos del este ( Nostrand Avenue )     
Plataforma B, plataforma isla Acceso para discapacitados
Pista 4→ Servicios de Atlantic Branch hacia Jamaica y puntos del este ( Nostrand Avenue )     
Pista 5→ Servicios de Atlantic Branch hacia Jamaica y puntos del este ( Nostrand Avenue )     
Plataforma C, plataforma isla Acceso para discapacitados
Pista 6→ Servicios de Atlantic Branch hacia Jamaica y puntos del este ( Nostrand Avenue )     
Sótano 2EntresueloPasaje entre plataformas
Sótano 3
Plataforma Brighton
Dirección norteTren "B"De lunes a viernes hacia Bedford Park Boulevard o 145th Street ( DeKalb Avenue )
Tren "Q"Hacia la calle 96 ( avenida DeKalb )
Plataforma de isla Acceso para discapacitados
Hacia el sur Tren "B"De lunes a viernes hacia Brighton Beach ( Séptima Avenida )
Tren "Q"Hacia Coney Island–Stillwell Avenue vía Brighton ( Séptima Avenida )
Sótano 3
plataformas de la Cuarta Avenida
Local en dirección norteTren "R"Hacia Forest Hills–71st Avenue ( Whitehall Street–South Ferry a altas horas de la noche) ( DeKalb Avenue )

Tren "D"Hacia Norwood–205th Street a altas horas de la noche ( DeKalb Avenue )
Tren "N"Hacia Astoria–Ditmars Boulevard a altas horas de la noche ( DeKalb Avenue )
Tren "W"hacia Astoria–Ditmars Boulevard (viajes selectos en días laborables) ( DeKalb Avenue )

Plataforma de isla Acceso para discapacitados
Expreso en dirección norteTren "D"Hacia Norwood–Calle 205 ( Grand Street )
Tren "N"Hacia Astoria–Ditmars Boulevard o 96th Street (viajes selectos en días laborables) ( Canal Street )
Expreso en dirección sur Tren "D"hacia Coney Island–Stillwell Avenue vía West End ( 36th Street )
Tren "N"Hacia Coney Island–Stillwell Avenue vía Sea Beach ( 36th Street )
Plataforma de isla Acceso para discapacitados
Local en dirección sur Tren "R"Hacia Bay Ridge–Calle 95 ( Calle Union )
Tren "D"Tren "N"Hacia Coney Island–Stillwell Avenue a altas horas de la noche ( Union Street )
Tren "W"hacia la calle 86 (viajes selectos en días laborables) ( Union Street )

Conexiones de metro y autobús

Atlantic Terminal está conectada al complejo Atlantic Avenue–Barclays Center del metro de la ciudad de Nueva York , al que llegan los trenes 2 , 3 , 4 , 5 , B , D , N , Q , R y W. [19] Los autobuses que dan servicio fuera del complejo incluyen B41 , B45 , B63 , B65 , B67 y B103 . [20]

Puntos de interés cercanos

La terminal ferroviaria se encuentra junto y debajo del centro comercial Atlantic Terminal y cerca del Barclays Center , la Academia de Música de Brooklyn y la Torre Williamsburgh Savings Bank , así como de la Brooklyn Technical High School .

El enorme complejo residencial, comercial y deportivo Pacific Park , que incluye el Barclays Center, se está construyendo cerca de la estación y sobre las vías del patio de maniobras. [21]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Informe de origen y destino de LIRR 2012-2014: Volumen I: Comportamiento de viaje de todos los pasajeros de LIRR" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 23 de agosto de 2016. PDF pp. 15, 197. Archivado (PDF) del original el 17 de julio de 2019 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
  2. ^ "Cambios en el servicio LIRR a partir del 13 de noviembre". MTA . 13 de noviembre de 2023 . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  3. ^ ab "Historia de la estación Long Island". Archivado desde el original el 26 de mayo de 2017 . Consultado el 21 de abril de 2016 .
  4. ^ "tránsito rápido" . Consultado el 21 de abril de 2016 .
  5. ^ "TERMINAL 3 DE FLATBUSH AVENUE – INTERIOR" . Consultado el 21 de abril de 2016 .
  6. ^ "Historia postal" . Consultado el 21 de abril de 2016 .
  7. ^ Ministerio de Viajes: La nueva terminal del LIRR en Brooklyn; Nueva York olvidada
  8. ^ Gray, Christopher (17 de abril de 1988). "STREETSCAPES: Flatbush Avenue Terminal; The Final Weeks for a Neo-Renaissance Grand Dame?". The New York Times . p. 10:17 . Consultado el 23 de abril de 2022 .
  9. ^ Lueck, Thomas J. (27 de marzo de 1998). "Plan Ratificado para el Centro Comercial en la Terminal LIRR". The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2023. Consultado el 22 de mayo de 2023 .
  10. ^ Siwolop, Sana (4 de abril de 2001). «Bienes raíces comerciales; pronto comenzarán las obras en el centro comercial de Atlantic Terminal». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 25 de enero de 2021 . Consultado el 23 de mayo de 2023 .
  11. ^ "El nuevo pabellón de la terminal atlántica de LIRR abre al público" (Comunicado de prensa). Long Island Rail Road. 5 de enero de 2010. Consultado el 16 de julio de 2013 .
  12. ^ Brown, Stephen (29 de diciembre de 2009). «Esta nueva terminal del LIRR está en pleno auge». The Brooklyn Paper . Consultado el 21 de abril de 2016 .
  13. ^ Castillo, Alfonso A. (20 de septiembre de 2014). "LIRR y Barclays Center trabajan para que los fanáticos de los Islanders vengan a Brooklyn". Newsday . Consultado el 22 de abril de 2015 .
  14. ^ Kulick, Beth (2014). "Simulación de operaciones de reconfiguración de enclavamientos de Jamaica" (PDF) . apta.com . TranSystems Corporation. Archivado desde el original (PDF) el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
  15. ^ abcd "Funcionarios: Más de 100 heridos en descarrilamiento de tren de LIRR". Newsday . 4 de enero de 2017 . Consultado el 4 de enero de 2017 .
  16. ^ Siff, Andrew; Santia, Marc (4 de enero de 2017). «Tren de LIRR descarrila en Brooklyn; 103 personas heridas». NBC New York . Consultado el 5 de enero de 2017 .
  17. ^ ab Rivoli, Dan; Marcius, Chelsia Rose; Izaguirre, Anthony; McShane, Larry. «Tren de LIRR se estrella contra la Atlantic Terminal en Brooklyn, hiriendo a 103 pasajeros». New York Daily News . Archivado desde el original el 5 de enero de 2017. Consultado el 4 de enero de 2017 .
  18. ^ National Transportation Safety Board (6 de febrero de 2018). "Resumen de accidente ferroviario: tren de pasajeros de Long Island Rail Road choca con plataforma en Atlantic Terminal" (PDF) .
  19. ^ "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
  20. ^ "Mapa de autobuses de Brooklyn" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2020. Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
  21. ^ Bagli, Charles V. (21 de marzo de 2008). "La desaceleración de la economía probablemente paralizará a Atlantic Yards". The New York Times . Consultado el 14 de febrero de 2010 .
  • Terminal del Atlántico – LIRR
  • Horarios de la línea LIRR de Atlantic Terminal
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icono de imagenPabellón de entrada exterior
icono de imagenInterior del pabellón de entrada
icono de imagenPlataforma A
icono de imagenPlataforma B
icono de imagenPlataforma C
  • CONEXIÓN 1 DEL FERROCARRIL DE LONG ISLAND – IRT
  • Página de NYCSubway.org sobre la terminal
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