Punta de mármol | |
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Ubicación de la estación Marble Point en la Antártida | |
Coordenadas: 77°26′00″S 163°50′00″E / 77.433333, -77.433333; 163.833333 | |
País | Estados Unidos |
Ubicación en la Antártida | Punta de mármol, Antártida |
Administrado por | Programa Antártico de los Estados Unidos |
Establecido | 1956 ( 1956 ) |
Población | |
• Total |
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Tipo | Estacional |
Período | Verano |
Estado | Operacional |
Helipuerto de Marble Point | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||
Ubicación | Tierra de Victoria en Marble Point | ||||||||||
Coordenadas | 77°24′47″S 163°40′44″E / 77.413055, -77.413055; 163.678889 | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Marble Point es un promontorio rocoso en la costa de Victoria Land , en la Antártida. Estados Unidos opera una estación en el punto. El puesto de avanzada se utiliza como estación de reabastecimiento de helicópteros para apoyar la investigación científica en el interior continental cercano, como los valles secos de McMurdo . Dependiendo de las condiciones climáticas del momento, los helicópteros pueden entrar y salir de la estación las 24 horas del día durante la temporada de investigación de verano. [2]
La ubicación remota de la estación y el mar helado adyacente han desalentado en gran medida el turismo en la zona. Sin embargo, el rompehielos ruso Kapitan Khlebnikov realiza cruceros en el mar de Ross y el estrecho de McMurdo . En 1993, el rompehielos atracó en el hielo fijo frente a la costa de Marble Point. Los turistas a bordo de helicópteros lanzados desde el rompehielos volaron excursiones a los valles secos de McMurdo. [3]
La estación de paso de Marble Point está situada en una estrecha franja de tierra entre el glaciar Wilson Piedmont y el mar, a unos 80 km de la estación McMurdo . Las fuerzas militares de los Estados Unidos construyeron el campamento en las costas occidentales del estrecho de McMurdo en 1956, en conjunción con el Año Geofísico Internacional (AGI) 1957-1958.
Los preparativos para el IGY incluyeron la construcción de una pista de aterrizaje de superficie dura en Marble Point. Un avión VX-6 Otter realizó el primer aterrizaje con ruedas sobre tierra en la Antártida en Marble Point en 1957. [4] A bordo estaban el almirante de la Armada de los EE. UU. Dufeck y el explorador neozelandés Sir Edmund Hillary . [5] Un avión De Havilland Canada DHC-3 Otter se estrelló al despegar en Marble Point, el 4 de enero de 1959, cobrándose la vida de dos hombres. El avión era parte de la Operación Deep Freeze IV.
Durante el verano austral, Contemporary Marble Point cuenta con un gerente de estación, un cocinero y un "fuelie", una persona que abastece de combustible a los helicópteros (normalmente, los AStar y Bell 212 contratados por el Programa Antártico de los Estados Unidos y Antarctica New Zealand , propiedad de y operados por Petroleum Helicopters International ). Se ofrecen comidas calientes y alojamiento mínimo durante la noche para 14 personas a los pilotos y al personal que viajan hacia y desde las operaciones de investigación en el interior.
El personal depende de la nieve derretida para obtener agua potable. Se utiliza una excavadora para sacar la nieve del cercano glaciar Wilson Piedmont. La nieve se vierte en una tolva para que se derrita y se filtre posteriormente. [6] Otras instalaciones de la estación incluyen una estación meteorológica automatizada.
Los trabajadores del Programa Antártico de los Estados Unidos llevaron a cabo una limpieza concertada en la estación durante las temporadas de investigación de verano de 1989-1990 y 1990-1991. [7] Se sabe que se han producido derrames de combustible en la zona. En 2001, todavía eran visibles derrames de más de 40 años de antigüedad. [8] Las operaciones contemporáneas incluyen la recolección de desechos humanos en la estación, que se recogen y se transportan a la estación McMurdo.
Cada verano austral, un rompehielos de la Guardia Costera de los Estados Unidos abre un canal de navegación hacia Marble Point para entregar combustible para helicópteros. El barco suele llegar a unos 0,40 km de la playa. Luego, el combustible se bombea a tierra. Anteriormente, el personal bombeaba el combustible de aviación a vejigas de 20.000 galones para su almacenamiento. Sin embargo, las vejigas de combustible fueron reemplazadas por tanques de acero. [7] En Marble Point hay suelo contaminado por derrames de combustible que ocurrieron entre 1957 y 1963. [9]
El personal de apoyo reabastece el campamento anualmente a través de un convoy de vehículos para sobre el hielo desde la estación McMurdo. Los conductores maniobran vehículos de carga Delta de 15 toneladas equipados con grandes neumáticos tipo globo sobre un camino de hielo de más de 80 kilómetros. Como alternativa, se utilizan vehículos que remolcan trineos para nieve para transportar la carga. Los conductores también entregan alimentos, equipos de construcción y equipos científicos que se almacenan en Marble Point para su posterior transporte aéreo a los campamentos.
Las banderas colocadas aproximadamente cada cuarto de milla marcan gran parte del camino de hielo hacia Marble Point. Los conductores llevan dispositivos de posicionamiento global como ayuda para la navegación durante el viaje de siete horas. Los materiales de desecho (incluidos los desechos humanos) de Marble Point y la basura que se deja en las estaciones de investigación del interior se cargan de regreso a la estación McMurdo para su eliminación. [10] La temporada de abastecimiento va desde mediados de octubre hasta fines de noviembre o principios de diciembre.
77°26′S 163°50′E / 77.433, -77.433; 163.833