Lista de líneas de tranvía en Manhattan
Las siguientes líneas de tranvía alguna vez operaron en Manhattan , Ciudad de Nueva York , Nueva York , Estados Unidos .
Lista de lineas
Líneas norte-sur
Las líneas relacionadas con Broadway se enumeran primero y luego la tabla contiene todas las demás líneas según su eje troncal del Bajo Manhattan (si corresponde) de norte a sur.
| Compañía (posterior a 1911) | Nombre | De | A | Calles principales | Historia |
|---|---|---|---|---|---|
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea South Ferry y Vesey Street | Ferry del sur | Ayuntamiento | Lugar de la trinidad | Se convirtió en parte de la Línea de la Sexta Avenida y la Línea de la Octava Avenida. |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea Broadway | Ferry del sur | Parque Central | Broadway y Séptima Avenida | Inaugurado por Broadway and Seventh Avenue Railroad en 1864; arrendado por Houston, West Street and Pavonia Ferry Railroad en 1893; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1893; arrendado por New York Railways en 1911; reemplazado por autobuses de New York City Omnibus Corporation el 12 de febrero de 1936 (ahora el autobús M5) |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de la Avenida Lexington | Union Square , antiguamente South Ferry | Harlem | Broadway, calle 23, avenida Lexington, calle 116 y avenida Lenox | Inaugurado por Lexington Avenue and Pavonia Ferry Railroad; fusionado con Metropolitan Street Railway en 1894; adquirido por New York Railways en 1911; reemplazado por los autobuses de New York City Omnibus Corporation el 25 de marzo de 1936 [1] (ahora el autobús M102) |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de Broadway y Columbus Avenue | Ferry del sur | Harlem | Broadway, Séptima Avenida, Calle 53, Avenida Columbus, Calle 116 y Avenida Lenox | Inaugurado por el ferrocarril Columbus and Ninth Avenue ; arrendado por el Metropolitan Street Railway en 1893 y fusionado en 1895; adquirido por New York Railways en 1911; reemplazado por los autobuses de New York City Omnibus Corporation el 12 de febrero de 1936 (ahora el autobús M7) |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de Broadway y Amsterdam Avenue | Calle Houston | Manhattanville | Broadway, Séptima Avenida, Calle 53, Novena Avenida, Broadway y Avenida Amsterdam | Eliminado en 1919 |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea Broadway y University Place | Ayuntamiento | Parque Central | Calle Church, calle Greene, calle Wooster, University Place y Broadway | reemplazada por la línea Broadway |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea Broadway | Ferry de la calle 34 Este | Ferry de Fort Lee | Calle 34, Primera Avenida, Calle 42, Broadway y Calle 125 | 15 de diciembre de 1946 (hoy autobús M104) |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea Kingsbridge | Este de Harlem | Colina de mármol | Calle 125, Avenida Amsterdam y Broadway | 22 de junio de 1947 (hoy autobús M100) |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea Broadway y Calle 145 | Harlem | Alturas de Washington | Calle 145, Avenida Amsterdam y Broadway | 29 de junio de 1947 |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea del Cinturón Este | Ferry del sur | Calle 59 , antigua East Harlem | Calle Sur, Avenida D, Calle 14 y Primera Avenida | Inaugurado por el ferrocarril Central Park, North and East River en 1863; arrendado al ferrocarril Houston, West Street and Pavonia Ferry y al ferrocarril Metropolitan Crosstown en 1892; arrendado al ferrocarril Metropolitan Street en 1893; arrendamiento cancelado en 1908; comprado por el ferrocarril Third Avenue Railway como parte del ferrocarril Belt Line Railway reorganizado en 1913 |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Avenida Línea D | Ayuntamiento | Ferry de la calle 23 este | East Broadway, Columbia Street, Lewis Street, Avenida D, Calle 14 y Avenida A | Se suspendió antes de tiempo, ya que era en gran medida redundante con la línea Avenue B y la línea East Belt. |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Avenida Línea B | Ayuntamiento | Ferry de la calle 34 Este | East Broadway, Avenida B, Calle 14, Avenida A, Calle 24 y Primera Avenida | Inaugurado por Dry Dock, East Broadway and Battery Railroad ; comprado por Third Avenue Railroad en 1897; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1900; arrendamiento cancelado en 1908; reemplazado por los autobuses de Avenue B y East Broadway Transit Company el 30 de julio de 1932 (ahora el autobús M9) |
| N / A | Avenida Línea A | Puente de Williamsburg | Ferry de la calle 23 este | Avenida A | |
| Ferrocarril de la Segunda Avenida | Línea Astoria | Lugar Astor | Ferry de la calle 92 este | Segunda Avenida, Calle 86 y Avenida York | |
| Ferrocarril de la Segunda Avenida | Línea de la Primera Avenida | Lugar Astor | Este de Harlem | Segunda Avenida, Calle 59 y Primera Avenida | |
| Ferrocarril de la Segunda Avenida | Línea de la Segunda Avenida | Worth Street , antiguamente Ayuntamiento o Peck Slip | Este de Harlem | Worth Street, Bowery y la Segunda Avenida | Inaugurado por Second Avenue Railroad en 1853; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1898; arrendamiento cancelado en 1908; reemplazado por autobuses de East Side Omnibus Corporation el 25 de junio de 1933 (ahora el autobús M15) |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea de la Tercera Avenida | Ayuntamiento | Alturas de Washington | Bowery, Tercera Avenida, Calle 125 y Avenida Amsterdam | Inaugurado por Third Avenue Railroad en 1853; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1900; arrendamiento cancelado en 1908; reorganizado como Third Avenue Railway en 1910; reemplazado por autobuses de Surface Transportation Corporation el 28 de mayo de 1947 (ahora el autobús M101) |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de las avenidas Cuarta y Madison | Ayuntamiento | Harlem , anteriormente también Ferry de la calle 34 Este | Centre Street, Bowery, Park Avenue y Madison Avenue | Inaugurado por New York and Harlem Railroad en 1832; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1896; arrendado por New York Railways en 1911; arrendamiento cancelado en 1920 pero restablecido en 1932; reemplazado por autobuses de Madison Avenue Coach Company el 1 de febrero de 1935 (ahora el autobús M1) |
| N / A | Línea de la Cuarta Avenida y el Puente Williamsburg | Williamsburg, Brooklyn | Gran terminal central | Bowery y Park Avenue | Operado desde 1904 hasta 1911 por el Metropolitan Street Railway |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de la Sexta Avenida | Greenwich Village , antiguamente South Ferry | Parque Central | Trinity Place, West Broadway y la Sexta Avenida | Inaugurado por el Sixth Avenue Railroad en 1852; arrendado por el Houston, West Street and Pavonia Ferry Railroad en 1892; arrendado por el Metropolitan Street Railway en 1893; arrendado por New York Railways en 1911; reemplazado por los autobuses de New York City Omnibus Corporation el 12 de marzo de 1936 (ahora el autobús M6) |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de Ferry de la Sexta Avenida | Ferry de la calle Desbrosses | Pueblo de Greenwich | Calle Watts, calle Varick y calle Carmine | Descontinuado el 21 de septiembre de 1919 |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de las avenidas Sexta y Ámsterdam | Ferry del sur | Manhattanville | Trinity Place, West Broadway, Sexta Avenida, Calle 53, Avenida Columbus, Broadway y Avenida Amsterdam | Eliminado en 1919 |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de la Avenida Lenox | Parque Central | Harlem | Avenida Lenox | Se convirtió en parte de la línea Broadway y Columbus Avenue y de la línea Broadway y Lexington Avenue. |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de la Séptima Avenida | Greenwich Village , anteriormente Williamsburg, Brooklyn o Ayuntamiento | Parque Central | Avenida Greenwich y Séptima Avenida | Inaugurado por Broadway and Seventh Avenue Railroad en 1864; arrendado por Houston, West Street and Pavonia Ferry Railroad en 1893; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1893; arrendado por New York Railways en 1911; reemplazado por autobuses de New York City Omnibus Corporation el 6 de marzo de 1936 (ahora el autobús M10) |
| N / A | Línea de ferry de la Séptima Avenida y Fort Lee | Puente de Brooklyn | Ferry de Fort Lee | Centre Street, Canal Street, West Broadway, Sexta Avenida, Calle 23, Séptima Avenida, Broadway y Calle 125 | |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de la Octava Avenida | Ferry del Sur o Ferry de la Calle Cortlandt | Harlem | Trinity Place, West Broadway y la Octava Avenida | Inaugurado por el Eighth Avenue Railroad en 1852; arrendado por el Metropolitan Street Railway en 1896; arrendado por New York Railways en 1911; arrendamiento cancelado en 1919; fusionado con el Eighth and Ninth Avenues Railway en 1926; reemplazado por los autobuses de Eighth Avenue Coach Corporation el 12 de noviembre de 1935 (ahora el autobús M10) |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de las avenidas Novena y Colón | Ferry de la calle Cortlandt | Alturas de Morningside | Calle Greenwich, Calle Washington, Novena Avenida y Avenida Columbus | Dividido entre la línea de la Novena Avenida y la línea de la Avenida Broadway y Columbus |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de las avenidas Novena y Ámsterdam | Ferry de Cortlandt Street o Ferry de Christopher Street, antiguo Ayuntamiento | Alturas de Morningside | Calle Greenwich, Calle Washington, Novena Avenida, Broadway y Avenida Amsterdam | Inaugurado por Ninth Avenue Railroad en 1859; arrendado por Houston, West Street and Pavonia Ferry Railroad en 1892; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1893; arrendado por New York Railways en 1911; arrendamiento cancelado en 1919; fusionado con Eighth and Ninth Avenues Railway en 1926; reemplazado por los autobuses de Eighth Avenue Coach Corporation el 12 de noviembre de 1935 (ahora el autobús M11) |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea del Cinturón Oeste | Ferry del sur | Centro de la ciudad | Calle Oeste y Décima Avenida | Inaugurado por el ferrocarril Central Park, North and East River en 1863; arrendado al ferrocarril Houston, West Street and Pavonia Ferry y al ferrocarril Metropolitan Crosstown en 1892; arrendado al ferrocarril Metropolitan Street en 1893; arrendamiento cancelado en 1908; comprado por el ferrocarril Third Avenue Railway como parte del ferrocarril Belt Line Railway reorganizado en 1913 |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea de la Décima Avenida | Ferry de la calle 42 Oeste | Manhattanville | Calle 42, Avenida Amsterdam, Broadway y Calle 125 | 17 de noviembre de 1946 |
Líneas este-oeste
Las líneas están ordenadas aproximadamente de este a oeste.
| Compañía (posterior a 1911) | Nombre | De | A | Calles principales | Historia |
|---|---|---|---|---|---|
| N / A | Línea transversal de Fulton Street | Ferry de la calle Cortlandt o Ferry de la calle Barclay | Ferry de la calle Fulton | Calle Fulton | 1908 |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de las calles Chambers y Madison | Ferry de Pavonia | Ferry de Grand Street , anteriormente también Ferry de Roosevelt Street | Calle Chambers y calle Madison | Descontinuado el 21 de septiembre de 1919 (ahora autobús M22) |
| N / A | Línea de la calle Cortlandt | Ferry de la calle Cortlandt o Broadway | Ferry de Grand Street | Calle Greenwich, calle Washington, calle North Moore, calle Beach, calle Canal y East Broadway | |
| Conjunto ( NYR , TARS , BRT ) | Línea de Brooklyn y North River | Ferry de la calle Desbrosses | Centro de Brooklyn | Canal Street, el puente de Manhattan y la avenida Flatbush | |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea de correos | Ayuntamiento | Williamsburg, Brooklyn | Bowery, Grand Street, Essex Street y Delancey Street | |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea transversal de Canal Street | TriBeCa | barrio chino | Calle Canal | |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea Grand Street | Ferry de la calle Desbrosses | Ferry de Williamsburg, Brooklyn o Grand Street | Calle Vestry y Grand Street | |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea Metropolitana Crosstown | Ferry de la calle Desbrosses , anteriormente también Ferry de la calle West 14th y Union Square | Ferry de Grand Street | Calle Watts, Calle Spring y Calle Delancey | descontinuado el 21 de septiembre de 1919; restaurado del 1 de febrero de 1920 al 20 de mayo de 1931 por orden judicial [2] [3] |
| Ferrocarriles de Nueva York | Avenida Línea C | Ferry de la calle Desbrosses , anteriormente Ferry de la calle Chambers | Ferry de la calle 23 este, antigua Grand Central Terminal | Calle Oeste, Calle Charlton, Calle Houston, Calle Prince, Calle Stanton, Calle Tercera, Avenida C, Calle 17, Calle 18 y Avenida A | Descontinuado el 21 de septiembre de 1919 (Servido en Avenida C por M9 y Houston Street por M21) |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea de Bleecker Street | Chelsea , antiguamente el Ferry de la calle 23 Oeste | Broadway , antes Fulton Ferry | Calle Bleecker | |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea transversal de la calle Octava | Ferry de la calle Christopher | Ferry de Williamsburg, Brooklyn o East Tenth Street | Calle Christopher, Calle Décima, Calle Octava, Calle Novena y Calle Décima | 6 de marzo de 1936 (hoy autobús M8) |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea transversal de la calle 14 | Ferry de la calle 23 Oeste | Williamsburg, Brooklyn , anteriormente también Grand Street Ferry | Calle Oeste, Calle 14 y Avenida A | 20 de abril de 1936 (ahora el autobús M14), última línea de ferrocarriles de Nueva York convertida en autobuses |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea transversal de las calles 17 y 18 | Greenwich Village , antiguamente el Ferry de Christopher Street | Ferry de la calle 23 este | University Place, calle 17, calle 18 y avenida A | 1913 |
| N / A | Línea de las calles Christopher y 23 | Ferry de la calle Christopher | Ferry de la calle 23 este | Calle Greenwich, Calle Washington, Calle 14 y Avenida A | |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea transversal de la calle 23 | Ferry de la calle 23 Oeste | Ferry de la calle 23 Este o Ferry de la calle 34 Este , anteriormente también Union Square | Calle 23 | 8 de abril de 1936 (hoy autobús M23) |
| N / A | Estación Grand Central y línea de ferry de West 23rd Street | Ferry de la calle 23 Oeste | Gran terminal central | Calle 23 y Avenida Park | |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea transversal de las calles 28 y 29 | Ferry de la calle 23 Oeste | Ferry de la calle 34 Este | Avenida 11, Calle 28, Calle 29 y Primera Avenida | Arrendado al Metropolitan Street Railway en 1896; arrendamiento cancelado en 1908 |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea del muelle de la calle 34 Oeste | Ferry de la calle 34 Oeste | Décima Avenida | Calle 34 | |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea transversal de la calle 34 | Ferry de la calle 42 Oeste | Ferry de la calle 34 Este | Décima Avenida y Calle 34 | 1 de abril de 1936 (ahora autobuses M16 y M34) |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea transversal de la calle 42 | Ferry de la calle 42 Oeste | Ferry de la calle 42 este o Long Island City, Queens ; anteriormente también Ferry de la calle 34 este | Calle 42 y Tercera Avenida | 17 de noviembre de 1946 (hoy autobús M42) |
| N / A | Línea de ferry de la calle 42 y Grand Street | Ferry de la calle 42 Oeste | Ferry de Grand Street | Calle 42, Décima Avenida, Calle 34, Broadway, Calle 23, Cuarta Avenida, Calle 14, Avenida A y Calle Houston | |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea transversal de la calle 53 | Novena Avenida | Sexta Avenida | Calle 53 | Se convirtió en parte de la línea Broadway y Amsterdam Avenue, la línea Broadway y Columbus Avenue y la línea Sixth y Amsterdam Avenues. |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea transversal de la calle 59 | Décima Avenida | Primera Avenida | Calle 59 | Inaugurado por el ferrocarril Central Park, North and East River; arrendado al ferrocarril Houston, West Street and Pavonia Ferry y al ferrocarril Metropolitan Crosstown en 1892; arrendado al ferrocarril Metropolitan Street en 1893; arrendamiento cancelado en 1908; comprado por el ferrocarril Third Avenue Railway como parte del ferrocarril Belt Line reorganizado en 1913; reemplazado por autobuses de Surface Transportation Corporation el 10 de noviembre de 1946 |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea transversal de la calle 86 | Lado superior oeste | Ferry de la calle 92 este | Calle 86 y Avenida York | Ferrocarril de Nueva York y Harlem de 1920 a 1932; [4] Sustitución el 8 de junio de 1936 (ahora autobús M86) |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea transversal de la calle 110 | Ferry de Fort Lee | Este de Harlem | Calle 125, Avenida San Nicolás y Calle 110 | |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea transversal de la calle 116 | Alturas de Morningside | Este de Harlem | Calle 106, Avenida Manhattan y Calle 116 | 1 de abril de 1936 (hoy autobús M116) |
| Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea transversal de la calle 125 | Ferry de Fort Lee | Este de Harlem | Calle 125 | 5 de agosto de 1941 (ya no es una ruta de autobús independiente; está servida por la Bx15 y la M60) |
| Ferrocarril de la Unión | Línea transversal de la calle 138 | Harlem | El Bronx | Calle 135 y Avenida Madison | 10 de julio de 1948 (hoy el autobús Bx33 en el Bronx) |
| Ferrocarriles de Nueva York | Línea transversal de la calle 145 | Broadway | Avenida Lenox | Calle 145 | Originalmente operado por el ferrocarril Fort George y Eleventh Avenue |
| Ferrocarril de la Unión | Línea transversal de la calle 163 | Alturas de Washington | El Bronx | Calle 155 | 27 de junio de 1948 (ahora autobús Bx6) |
| Ferrocarril de la Unión | Línea transversal de la calle 167 | Alturas de Washington | El Bronx | Calle 181 | 11 de julio de 1948 (ahora autobús Bx35) |
| Ferrocarril de la Unión | Línea transversal de la calle 207 | En madera | El Bronx | Calle 207 | Ahora el bus Bx12 |
Véase también
- Lista de líneas de tranvía en el Bronx
- Lista de líneas de tranvía en Brooklyn
- Lista de líneas de tranvía en Queens
- Lista de líneas de tranvía en Staten Island
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en Estados Unidos
Referencias
- Sitio web de Chicago Transit & Railfan: Tránsito de la ciudad de Nueva York
- ^ "Lexington Av. Gets Buses Wednesday". The New York Times . 22 de marzo de 1936. p. 39 . Consultado el 21 de marzo de 2018 .
- ^ Stephen L. Meyers, Los tranvías perdidos de Manhattan, pág. 58
- ^ New York Times , Delancey Line Restored, 31 de enero de 1920, página 15
- ^ Meyers, Stephen L. (2005). Los tranvías perdidos de Manhattan. Arcadia Publishing. pág. 97.
