BMW M51

Motor de combustión interna alternativo
BMW M51
Descripción general
FabricanteBMW
Producción1991-2000
Disposición
Configuración6 en línea
Desplazamiento2,5 L; 152,4 pulgadas cúbicas (2497 cc)
Diámetro interior del cilindro80 mm (3,15 pulgadas)
Carrera del pistón82,8 mm (3,26 pulgadas)
Material del bloque de cilindrosHierro fundido
Tren de válvulasSOHC 2 válvulas x cil.
Relación de compresión22.0:1
Combustión
TurbocompresorLos motores tds de un solo turbo también tienen intercooler.
Sistema de combustibleInyección en cámara de remolino
GestiónBosch DDE2.1
Tipo de combustibleCombustible diésel (DIN 51601)
Sistema de enfriamientoRefrigerado por agua
Producción
Potencia de salida85–105 kW (114–141 CV)
Par de salida222–280 N⋅m (164–207 libras⋅ft)
Dimensiones
Peso seco132 kilogramos (291 libras)
Cronología
PredecesorBMW M21
SucesorBMW M57

El BMW M51 es un motor diésel de 6 cilindros en línea producido por la planta de BMW en Steyr , Alta Austria, desde julio de 1991 hasta febrero de 2000. Su predecesor es el BMW M21 y el sucesor es el BMW M57 .

Descripción

El M51 es un motor diésel de seis cilindros en línea turboalimentado y refrigerado por agua con inyección de cámara de remolino Bosch VP37 . [1] [2] [3] La cilindrada es de 2,5 L; 152,4 pulgadas cúbicas (2497 cc) y la relación de compresión es de 22,0:1.

Algunas variantes de motor tienen un intercooler además del turbocompresor, se pueden identificar por el tds . [2] El M51 es un motor fabricado en hierro fundido, tiene un árbol de levas en cabeza accionado por cadena [4] y dos válvulas por cilindro. [2] [4] En comparación con el M21, el M51 ahora tiene taqués y un ajuste hidráulico del juego de válvulas. [2] La inyección de combustible en los primeros motores y todos los modelos E36 está controlada por la ECU Bosch DDE 2.1, que fue reemplazada después de la primera revisión técnica por la DDE 2.2 [4] Esto da como resultado un mayor torque a menores revoluciones. [4] Para la lubricación se utiliza aceite SAE 5W-40. [5]

VersiónFuerzaEsfuerzo de torsiónAños
M51D25 UL85 kW (115 CV)
a 4800 rpm
222 N⋅m (164 lb⋅ft)
a 1900 rpm
1991–1997
M51D25 OL105 kW (143 CV)
a 4800 rpm
260 N⋅m (192 lb⋅ft)
a 2200 rpm
1991–1996
Opel X25DT [a]96 kW (130 CV)
a 4800 rpm [6] [7] [8] [9]
250 N⋅m (184 lb⋅ft)
a 1400 rpm
1994–2001
M51D25TÜUL85 kW (115 CV)
a 4800 rpm [10] [11]
230 N⋅m (170 lb⋅ft)
a 1900 rpm
1996–1998
M51D25TÜOL105 kW (143 CV)
a 4800 rpm [4]
280 N⋅m (207 lb⋅ft)
a 2200 rpm
1996–1998
M51D25TÜOL105 kW (143 CV)
a 4600 rpm [4]
1998–2000
M51D25M1 [b]100 kW (136 CV)
a 4400 rpm [12]
270 N⋅m (199 lb⋅ft)
a 2300 rpm
1995-2001
  1. ^ Solo para Opel Omega B
  2. ^ Solo para Range Rover P38 DSE 2.5 LP2.

Aplicaciones:

Véase también

Referencias

  1. ^ BMW E38 Serie 7 725 tds Datos técnicos
  2. ^ abcd Die BMW-Sportdiesel: Von 524td E28 über 530d E39 bis BMW M550d F10 (alemán)
  3. ^ "Motores diésel BMW M41 y M51". www.unixnerd.demon.co.uk . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2016.
  4. ^ abcdef Etzold: Entonces wird's gemacht: pflegen – warten – reparieren. Banda 102, BMW 5er E39 Archivado el 17 de mayo de 2017 en Wayback Machine Delius Klasing Verlag. Páginas 12 y 13 (alemán)
  5. ^ Übersicht der Motorölqualitäten. Página 7 (alemán)
  6. ^ "Guías de lanzamiento confidenciales del Vauxhall V94 - Omega B". vauxpedianet.uk2sitebuilder.com . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2021 . Consultado el 2 de octubre de 2021 .
  7. ^ Opel Omega B 2.5 TD 96 kW 130 CV - Motor: 25DT, X25DT, X25TD - Eco Optimierung / Leistungssteigerung (alemán)
  8. ^ "Revisión detallada de las especificaciones del modelo Opel Omega 2.5 TD de 1995 para Europa". www.automobile-catalog.com . Consultado el 14 de agosto de 2021 .
  9. ^ "Especificaciones del Opel Omega 2.5 TD CD Manual 4 puertas" www.Cars-Data.com . Consultado el 14 de agosto de 2021 .
  10. ^ "El turbodiésel de BMW". bmw-grouparchiv.de . Consultado el 30 de septiembre de 2021 .
  11. ^ "Betriebsanleitung zum Fahrzeug. [Limusina/turismo BMW 5er (E39)]". bmw-grouparchiv.de . Consultado el 30 de septiembre de 2021 .
  12. ^ Catálogo de automóviles: especificaciones y revisión de datos de rendimiento del Range Rover 2.5 DSE (modelo para Europa) 1997.
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