BMW M51 | |
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Descripción general | |
Fabricante | BMW |
Producción | 1991-2000 |
Disposición | |
Configuración | 6 en línea |
Desplazamiento | 2,5 L; 152,4 pulgadas cúbicas (2497 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 80 mm (3,15 pulgadas) |
Carrera del pistón | 82,8 mm (3,26 pulgadas) |
Material del bloque de cilindros | Hierro fundido |
Tren de válvulas | SOHC 2 válvulas x cil. |
Relación de compresión | 22.0:1 |
Combustión | |
Turbocompresor | Los motores tds de un solo turbo también tienen intercooler. |
Sistema de combustible | Inyección en cámara de remolino |
Gestión | Bosch DDE2.1 |
Tipo de combustible | Combustible diésel (DIN 51601) |
Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
Producción | |
Potencia de salida | 85–105 kW (114–141 CV) |
Par de salida | 222–280 N⋅m (164–207 libras⋅ft) |
Dimensiones | |
Peso seco | 132 kilogramos (291 libras) |
Cronología | |
Predecesor | BMW M21 |
Sucesor | BMW M57 |
El BMW M51 es un motor diésel de 6 cilindros en línea producido por la planta de BMW en Steyr , Alta Austria, desde julio de 1991 hasta febrero de 2000. Su predecesor es el BMW M21 y el sucesor es el BMW M57 .
El M51 es un motor diésel de seis cilindros en línea turboalimentado y refrigerado por agua con inyección de cámara de remolino Bosch VP37 . [1] [2] [3] La cilindrada es de 2,5 L; 152,4 pulgadas cúbicas (2497 cc) y la relación de compresión es de 22,0:1.
Algunas variantes de motor tienen un intercooler además del turbocompresor, se pueden identificar por el tds . [2] El M51 es un motor fabricado en hierro fundido, tiene un árbol de levas en cabeza accionado por cadena [4] y dos válvulas por cilindro. [2] [4] En comparación con el M21, el M51 ahora tiene taqués y un ajuste hidráulico del juego de válvulas. [2] La inyección de combustible en los primeros motores y todos los modelos E36 está controlada por la ECU Bosch DDE 2.1, que fue reemplazada después de la primera revisión técnica por la DDE 2.2 [4] Esto da como resultado un mayor torque a menores revoluciones. [4] Para la lubricación se utiliza aceite SAE 5W-40. [5]
Versión | Fuerza | Esfuerzo de torsión | Años |
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M51D25 UL | 85 kW (115 CV) a 4800 rpm | 222 N⋅m (164 lb⋅ft) a 1900 rpm | 1991–1997 |
M51D25 OL | 105 kW (143 CV) a 4800 rpm | 260 N⋅m (192 lb⋅ft) a 2200 rpm | 1991–1996 |
Opel X25DT [a] | 96 kW (130 CV) a 4800 rpm [6] [7] [8] [9] | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 1400 rpm | 1994–2001 |
M51D25TÜUL | 85 kW (115 CV) a 4800 rpm [10] [11] | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) a 1900 rpm | 1996–1998 |
M51D25TÜOL | 105 kW (143 CV) a 4800 rpm [4] | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) a 2200 rpm | 1996–1998 |
M51D25TÜOL | 105 kW (143 CV) a 4600 rpm [4] | 1998–2000 | |
M51D25M1 [b] | 100 kW (136 CV) a 4400 rpm [12] | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) a 2300 rpm | 1995-2001 |
Aplicaciones: