Aviones Auster

Aviones Auster
IndustriaAeroespacial
Fundado1938 (como Taylorcraft Aeroplanes (England) Limited)
Difunto1960
DestinoSe fusionó con Beagle Aircraft .
SedeRearsby , Leicestershire , Reino Unido

Auster Aircraft Limited fue un fabricante de aviones británico desde 1938 hasta 1961. [1]

Historia

La empresa comenzó en 1938 en Britannia Works, Thurmaston cerca de Leicester , Inglaterra, como Taylorcraft Aeroplanes (England) Limited , fabricando aviones de observación ligeros diseñados por Taylorcraft Aircraft Corporation of America. Se construyeron 1.604 monoplanos de ala alta Taylorcraft Auster durante la Segunda Guerra Mundial para las fuerzas armadas del Reino Unido y Canadá , principalmente para el papel de puesto de observación aérea (AOP).

Auster Alpha estacionado frente a las instalaciones de ensamblaje originales de Auster en Rearsby en 1966

Durante la guerra, la oficina central y la oficina de diseño estaban en una gran casa antigua en las afueras de Thurmaston llamada "The Woodlands". Los fuselajes y las alas se fabricaban en Syston bajo el director de la fábrica llamado Sharp. El trabajo de chapa metálica se hacía en la antigua fábrica "en tout cas" en Thurmaston. El montaje final, el equipamiento y las pruebas se realizaban en el aeródromo de Rearsby . El nombre cambió a Auster (en honor al nombre romano del viento del sur ) el 7 de marzo de 1946, cuando la producción se trasladó al aeródromo de Rearsby, todo en Leicestershire . Todos los diseños eran una evolución del primer Taylorcraft con un patín o rueda de cola suspendido debajo de la aleta (excepto un avión de ala baja llamado " Agricola ", diseñado para trabajos de agricultura aérea ; solo se completaron nueve de estos). Cuando la empresa se fusionó con Beagle Aircraft en junio de 1961, [1] el diseño de ala alta se desarrolló aún más como el Terrier y, con una rueda de morro , el Airedale.

El nombre Auster se abandonó en 1962 después de que se creara Beagle Aircraft .

Aeronave

Auster Autocrat 5J1, construido en 1946
Avión de entrenamiento Auster J/5F Aiglet de 1953
Beagle A.61 Terrier de 1962
  • Taylorcraft Plus C : Taylorcraft B fabricada bajo licencia
  • Taylorcraft Plus D : Plus C rediseñada.
  • Modelo D/1 – Auster I – versión militar del Plus C con ventanas ampliadas.
  • Modelo E – Auster III – Auster I rediseñado con flaps divididos Gipsy Major 1 motor
  • Modelo F – Auster II – Auster I rediseñado con motor Lycoming 0-290-3
  • Modelo G – Auster IV – Fuselaje modificado con acristalamiento extendido en la cabina trasera y motor Lycoming 0-290-3
  • Modelo H – Planeador experimental de entrenamiento biplaza en tándem transformado a partir de un Taylorcraft B.
  • Modelo J – Auster V – Como Auster IV con instrumentos de vuelo a ciegas y sistema de vacío Motor Lycoming 0-290-3/1
  • Familia Auster J.
    • Mk 5 – Conversión civil del Auster V con motores Lycoming 0-290-3(C)
    • Mk 5 Alpha: avión Auster Mk5 de nueva construcción con motores Lycoming 0-290-3(C)
    • Mk5-150 – Conversión del Civil Auster V con motor Lycoming 0-320
    • J/1 Autocrat : avión ligero monoplano de ala alta y tres asientos (equipado con motor Blackburn Cirrus Minor II )
    • Auster J/1A Autocrat: versión de cuatro asientos del Autocrat
    • Auster J/1B Aiglet : versión agrícola con nuevo motor del Autocrat (motor [De Havilland Gipsy Major1])
    • Auster J/1N – Conversión del Auster J/1 Autocrat del motor Cirrus MinorII al motor Gipsy Major1.
    • Auster J/1N Alpha: avión Auster J/1N de nueva construcción (motor De Havilland Gipsy Major1)
    • Auster J/1S Autocrat – Conversión a motor De-Havilland Gipsy Major10 Mk2.
    • J/1U Workmaster : versión agrícola del motor Alpha Lycoming 0-360
    • Auster J/1Y – Conversión de la serie Auster J/1 a motor Lycoming 0-320 Predecesor del Auster D5/160 Auster D5 [2]
  • Flecha J/2
  • J/3 Atom : versión de baja potencia del Arrow con motor Continental
  • J/4 – Arrow con motor Blackburn Cirrus Minor I Predecesor del Auster D4/108
  • J/5 Adventurer : avión ligero monoplano de ala alta y tres plazas
    • Auster J/5 Aventurero
    • Auster J/5A Aventurero
  • Autocar J/5
    • Auster J/5B Autocar: avión ligero monoplano de ala alta y cuatro plazas
    • Automóvil Auster J/5E
    • Automóvil Auster J/5G
    • Automóvil Auster J/5P
    • Autocar Auster J/5T: solo se fabricó uno
    • Automóvil Auster J/5V
  • J/5 Aiglet Trainer : versión acrobática de 32 pies de envergadura
    • Avión de entrenamiento Auster J/5F Aiglet
    • Entrenador Auster J/5K Aiglet
    • Entrenador Aiglet Auster J/5L
    • Entrenador Aiglet Auster J/8L
  • J/5 Alpine : avión de entrenamiento Aiglet mejorado con una envergadura de 36 pies
    • Auster J/5R Alpino
    • Auster J/5Q Alpino
  • Modelo K – Auster AOP6 – avión militar de observación aérea de posguerra.
  • Modelo L: monoplano de ala baja de dos o tres asientos propuesto basado en el fuselaje del Modelo G con un motor Lycoming O-290-3, no construido.
El segundo prototipo del Auster A.2/45, VL523 , de 1949
  • Modelo M – Auster A.2/45 – Avión AOP de ala alta de 2 o 3 plazas, solo prototipo. [3]
  • Modelo N – Auster A.2/45 – Modelo M rediseñado, solo prototipo.
  • Modelo P – Auster Avis – cuatro plazas basado en el J/1 con fuselaje más delgado, dos construidos.
  • Modelo Q – Auster T7 – versión de entrenamiento biplaza del AOP6.
  • Modelo S – Avión AOP basado en el AOP6 con cola agrandada, sólo prototipo.
  • Modelo A3: proyecto de avión ligero biplaza con motor Blackburn Cirrus Minor, no construido.
  • Modelo A4: proyecto de desarrollo de dos asientos del diseño actual (1948) con un motor Blackburn Cirrus Minor 2, no construido.
  • Modelo A5: proyecto de cooperación militar de cuatro asientos con un motor De Havilland Gipsy Major 10, dos versiones planificadas, una con tren de aterrizaje convencional para trabajos de ambulancia aérea y una versión con tren de aterrizaje triciclo para trabajos de comunicaciones y reconocimiento, no construida.
  • Modelo A6: variante del A4 con un motor Cirrus Minor que acciona un ventilador conducido con engranajes, no construido.
  • Modelo A7 – proyecto bimotor ligero, no construido.
  • Modelo A8 – Proyecto AOP de tres plazas con motor Bombardier, no construido.
  • Modelo A9 – Proyecto para satisfacer un requerimiento de la Royal Air Force de un avión de entrenamiento biplaza. Se seleccionó el Percival Provost y el A9 no se construyó.
  • Modelo B1 – Proyecto AOP de ala media, no construido.
  • Modelo B3 – dron objetivo radiocontrolado.
  • Modelo B4 – Auster B4 – avión ambulancia de cuatro plazas y ala alta
  • Modelo B5 – Auster AOP9 – Avión de observación aérea militar de los años 50
  • Modelo B6 – Proyecto agrícola de ala parasol con cubierta de burbujas, no construido.
  • Modelo B8 – Auster B8 Agricola – avión agrícola de ala baja
  • Modelo B9 – proyecto de helicóptero estatorreactor, no construido
  • Modelo C4 – Auster Antarctic – Auster T7 modificado para apoyo antártico.
  • Modelo C6 – Auster Atlantic – monoplano de turismo de ala alta de cuatro plazas con tren de aterrizaje triciclo, una unidad construida.
  • Modelo D4 – Auster D4 – desarrollo biplaza del Auster Arrow.
  • Modelo D5 – Auster D5 – versión rediseñada del Auster Alpha con cola modificada, desarrollado como el Beagle Husky
  • Modelo D6 – Auster D6 – evolución de cuatro plazas del Auster Autocar
  • Modelo D8 – denominación original de Beagle Airedale .
  • Modelo E3 – AOP9 con motor modificado como el AOP11 .

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Notas

  1. ^ ab Willis, número 122, pág. 55
  2. ^ Wenham 2015, pág. 42.
  3. ^ "Aviones británicos: Auster A.2/45". Vuelo del 8 de septiembre de 1949, pág. 293

Referencias

  • Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea y la Commonwealth 1918-1988 James J. Halley. Londres: Air-Britain, 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
  • Teniente coronel DL Fromow, artilleros voladores de Canadá (Ottawa: Asociación de pilotos de operaciones aéreas, 2002);
  • Historia de batalla 666 (Calgary: Abel Book Company, 2006)
  • Historia del avión Auster (3.ª edición revisada) Ambrose Hitchman y Mike Preston. International Auster Club Heritage Group, 2006.
  • Wenham, Tom (2015). False Dawn: la historia del avión Beagle . Air-Britain . ISBN 978 0 85130 479 3.
  • Willis, David (2006). "Austeridad militar de la A a la Z: sin armas y en primera línea". Air Enthusiast . Enero/febrero de 2006 (121). Key Publishing : 40–57. ISSN  0143-5450.
  • Willis, David (2006). "Auster militar de la A a la Z: uso y experimentación en la posguerra". Air Enthusiast . Marzo/abril de 2006 (122). Key Publishing : 42–57. ISSN  0143-5450.
  • Willis, David (2006). "Austeridad militar de la A a la Z: en diferentes colores – Exportaciones". Air Enthusiast . Mayo/junio de 2006 (123). Key Publishing : 64–72. ISSN  0143-5450.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Auster Aircraft Limited .
  • Historia de la empresa en el Club Internacional Auster
  • Listado de tipos en el sitio web de Auster Heritage Group
  • Auster en Museo Vliegbasis Deelen
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Aviones_Auster&oldid=1226823347"