Auster B.4

Auster B.4
El Auster B.4 en la exposición SBAC de Farnborough en septiembre de 1953
información general
Tipo	Carguero ligero
Fabricante	Auster
Número construido	1
Historia
Primer vuelo	7 de septiembre de 1951

El Auster B.4 fue un desarrollo británico inusual de la familia de aviones ligeros Auster en un intento de crear un avión de carga ligero.

El fuselaje convencional fue rediseñado considerablemente, convirtiéndolo en una configuración de cápsula y pluma que transportaba la unidad de cola sobre una pluma alta. La parte trasera de la cápsula del fuselaje estaba equipada con puertas tipo concha para facilitar la carga y descarga, y se instaló un tren de aterrizaje cuatriciclo , conservando las ruedas principales de los diseños anteriores de Auster, pero añadiendo una rueda de cola a cada lado de la cápsula del fuselaje. El piso del fuselaje tenía accesorios para asientos, amarres de carga o camillas para la función de ambulancia aérea .

El prototipo se exhibió en el Salón Aeronáutico de Farnborough en septiembre de 1953.

Aunque el ejército británico lo evaluó con marcas militares, no se emitieron órdenes civiles ni militares y no se construyeron ejemplares más allá del único prototipo.

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1955–56 ^[1]

Características generales

• Tripulación: 1 piloto
• Capacidad:
  
  • 3 pasajeros o
  • 2 camillas y acompañante o
  • Carga
• Longitud: 24 pies 8 pulgadas (7,52 m)
• Envergadura: 37 pies 0 pulgadas (11,28 m)
• Altura: 8 pies 4 pulgadas+1 ⁄ 2  pulgada (2,553 m)
• Área del ala: 189,75 pies cuadrados (17,628 m ² )
• Peso vacío: 1.642 lb (745 kg)
• Peso bruto: 2600 lb (1179 kg)
• Capacidad de combustible: 23 gal imp. (28 gal EE. UU.; 100 L)
• Planta motriz: 1 × motor Blackburn Cirrus Bombardier 702 de 4 cilindros en línea invertidos, 180 hp (130 kW)

Actuación

• Velocidad de crucero: 105 mph (169 km/h, 91 nudos)
• Alcance: 300 millas (480 km, 260 millas náuticas)
• Velocidad de ascenso: 730 pies/min (3,7 m/s)
• Distancia de despegue a 50 pies (15 m): 1.245 pies (379 m)
• Distancia de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 765 pies (233 m)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Aero Ae 50
• Boeing L-15 Scout
• IST XL-15 Tagak
• Millas M.68

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• Bridgman, Leonard (1955). Jane's All The World's Aircraft 1955–56 . Nueva York: The McGraw-Hill Book Company.
• Simpson, RW (1995). La aviación general de Airlife . Shrewsbury: Airlife Publishing. págs. 38, 42.
• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 85.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. págs. Archivo 889, hoja 84.