Locomotora de la clase 73 de Nueva Gales del Sur
| Clase 73 de Nueva Gales del Sur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 La locomotora 7318 de color caramelo se desplaza por el patio de Grafton en enero de 1986 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La clase 73 es una locomotora diésel-hidráulica construida por Walkers Limited , Maryborough para el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur entre 1970 y 1973.
Historia
En octubre de 1969, el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur encargó a Walkers Limited , Maryborough, 20 locomotoras de maniobras BB. [1] Estas fueron las únicas locomotoras de Nueva Gales del Sur que se construyeron en Queensland . [2]
Entrega
La primera unidad se entregó en octubre de 1970. Cuando llegó todo el pedido inicial, se habían reemplazado todas las maniobras de vapor en la línea de la Costa Norte y el área metropolitana de Sydney , así como en Goulburn . En julio de 1971 se encargaron otras 30 unidades. La última de ellas llegó en marzo de 1973 y esto puso fin a todas las operaciones de maniobras de vapor restantes en Nueva Gales del Sur. [1]
En el tráfico
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El Departamento de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur compró la clase principalmente para maniobras y su prohibición de uso en la línea principal se debió "oficialmente" a la falta de controles de vigilancia . Sin embargo, a pesar de su ausencia, la clase todavía se veía en muchos viajes suburbanos y cuando la operación en la línea principal era una necesidad, no parecía haber dudas en usarlas.
Una ventaja de una locomotora diésel-hidráulica sobre una locomotora diésel-eléctrica es su capacidad para sortear hasta 300 mm de agua sobre las vías. Las grandes inundaciones de marzo de 1976 dieron a la 7323 la oportunidad de demostrar su capacidad para nadar cuando el agua cubrió la línea cerca de Bourke y esta locomotora se utilizó en un par de trenes de mercancías y un tren de balasto de Nyngan a Bourke y de regreso. Al menos otras dos ocasiones en las que se utilizó su resistencia al agua fueron Menindee en 1976 y Hexham en 1977.
La operación con varias unidades era común, aunque la inundación en Hexham es el único caso conocido de triple operación. Varias unidades fueron equipadas con depuradores de gases de escape para su uso en la construcción del Ferrocarril de los Suburbios del Este en la década de 1970. [3]
Asignación de depósito
Como ejemplo de la distribución de los miembros de la clase en todo el sistema, la flota estaba distribuida de la siguiente manera al 30 de agosto de 1977:
| Depósito | Asignación |
|---|---|
| Eveleigh | 7301–7314, 7317, 7321, 7339–7345 |
| Goulburn | 7315, 7316 |
| Cootamundra | 7319 |
| Junio | 7320 (actualmente trabajando en Albury) |
| Lithgow | 7326 |
| Naranja | 7322 |
| Dubbo | 7323, 7324 |
| Parques | 7325 |
| Pradera ancha | 7327–7338 |
| Grafton del Sur | 7318 |
| Arroyo Werris | 7346 (actualmente trabajando en West Tamworth), 7347 |
| Yeerongpilly | 7348–7350 |
Retiro
Con una reducción en los trenes de pasajeros arrastrados por locomotoras y el cierre de una serie de patios, las retiradas comenzaron en febrero de 1987. [4] Para octubre de 1991, solo tres permanecían en servicio con SRA FreightRail . [5] Uno fue repintado con los colores de CountryLink para su uso como depósito de maniobras en el Centro de Servicio XPT . [ cita requerida ]
Las ventas comenzaron en 1990 y tres de ellas se vendieron al Museo del Ferrocarril de Canberra . [6] Cuatro se vendieron al Grupo Manildra en 1991. [7] Muchas se vendieron a empresas de caña de azúcar de Queensland para su conversión al ancho de vía de 610 mm ( 2 pies ). [8] También se han conservado algunas. [9] [10] [11]
Las líneas 7301 y 7344 se incluyeron en el Registro de Patrimonio y Conservación de RailCorp . [ ¿Cuándo? ] [12] [13] La línea 7301 se desmanteló posteriormente en enero de 2014. [14] [15]
En conserva
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Los siguientes están en poder de organizaciones de conservación reconocidas:
- 7307 y 7321: propiedad de Oberon Tarana Heritage Railway , ambas con librea roja y amarilla de Patrick Portlink [16] [17]
- 7320 y 7324: De propiedad privada, actualmente almacenados en Canberra [ ¿a partir de? ]
- 7329 y 7335: propiedad de Dorrigo Steam Railway & Museum
- 7344: Propiedad de Transport Heritage NSW , anteriormente bajo la custodia de 3801 Limited (ahora East Coast Heritage Rail) hasta 2017 y desde diciembre de 2018 está bajo la custodia de Rail Motor Society y tiene su base en su depósito de Paterson . [18] [19] La unidad fue repintada con la librea original de Indian Red en 2020. Se han instalado un control de vigilancia y una radio de tren ICE y también se ha reacondicionado con amortiguadores para facilitar las operaciones de la línea principal de la Sociedad. [ cita requerida ]
- 7350: Propiedad de Transport Heritage NSW , semioperacional en el Museo del Ferrocarril de Nueva Gales del Sur .
Vendido
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Las siguientes unidades se vendieron para su posterior explotación comercial, algunas de las cuales se convirtieron a 610 mm ( 2 pies ):
- 7304, 7306, 7308 y 7341: todos almacenados en condiciones originales en el antiguo cobertizo de North Eton Mill y propiedad de Mackay Sugar Limited
- 7305, 7328, 7330 y 7331: todas reconstruidas y operativas en Farleigh Mill
- 7309, 7336 y 7347: todos almacenados en condiciones originales en Kalamia Mill, Ayr
- 7310, 7318, 7325, 7346 y 7348: todos reconstruidos y operativos en Invicta Mill
- 7313: reconstruido y operativo en Pleystowe Mill
- 7314 y 7339: ambas reconstruidas y operativas en Proserpine Mill
- 7315: restaurada y operativa en Shoalhaven Starches antes de ser desmantelada parcialmente. [ ¿cuándo? ] Almacenada abandonada en vías de reparación de vagones de fábrica de almidón hasta 2021, cuando se quitó la vía de reparación y se reubicó. Almacenada abandonada en el camino de mercancías n.° 2 de la estación de Bomaderry hasta que se retiró en 2022. Se desconoce el propietario actual, ahora almacenada en una propiedad privada en Goulburn. Bomaderry Anteriormente propiedad del Grupo Manildra, ex Museo del Ferrocarril de Canberra [16] [ se necesitan citas adicionales ]
- 7317: reconstruido y operativo en Plane Creek Mill
- 7327 y 7332: ambos almacenados en estado de abandono en Mackay Sugar Co-op
- 7337 y 7343: ambos reconstruidos y operativos en Marian Mill
- 7340: restaurado y operativo en el molino Narranderra , propiedad del Grupo Manildra [16]
- 7349: almacenado en su forma original en Pioneer Mill, Brandon
- 7322 y 7333: ambos almacenados y ahora propiedad del Grupo Manildra, ambos ex Grupo CRT
- 7319, 7322 y 7333: fueron adquiridos por una empresa local [ ¿cuál? ] en Goulburn y actualmente están almacenados en el Depósito de Locomotoras de Goulburn, y el 7333 se está restaurando a condiciones operativas dentro de la rotonda. [ ¿a partir de? ]
- 7334: está a la venta en 2018. [20] [ ¿fuente poco confiable? ] [ necesita actualización ]
Véase también
Referencias
- ^ ab Oberg, Leon (2007). Locomotoras de Australia 1854-2007 . Rosenberg Publishing. pág. 328. ISBN 978-1-877058-54-7.
- ^ Clark, Peter J (1973). Un libro de bolsillo sobre locomotoras diésel australianas . División de Nueva Gales del Sur de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. ISBN 0-909650-02-0.
- ^ Revista Australian Model Railway Magazine . Noviembre-diciembre de 1978. Págs. 18-25.
{{cite magazine}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ^ "Locomotoras" Railway Digest marzo de 1987 página 80
- ^ "Clase 73" Railway Digest , enero de 1992, página 22
- ^ "Salvando a los diésel" Railway Digest , septiembre de 1990, página 330
- ^ "Clase 73" Railway Digest , noviembre de 1991, página 415
- ^ 73 Clase (Reconstrucciones, 610 mm) Página de rieles
- ^ "La clase 73 recibe una nueva oportunidad de vida" Railway Digest , mayo de 2000, página 36
- ^ 73 clase Railpage
- ^ 73 Clase Vicsig
- ^ Locomotora, Maniobras Diésel 7301 Departamento de Medio Ambiente y Patrimonio.
- ^ Locomotora, maniobras diésel 7344 Departamento de Medio Ambiente y Patrimonio
- ^ [1] Página ferroviaria
- ^ [2] Vicsig
- ^ abc "Recorriendo los clásicos" Railway Digest , junio de 2010, página 24
- ^ Locomotoras Orana Tarana Heritage Railway
- ^ "Flota de material rodante de Rail Motor Society". www.trms.org.au. Archivado desde el original el 12 de enero de 2021. Consultado el 24 de enero de 2021 .
- ^ "Flota anterior: Ferrocarril histórico de la costa este". Ferrocarril histórico de la costa este . 6 de abril de 2020. Archivado desde el original el 24 de enero de 2021. Consultado el 24 de enero de 2021 .
- ^ "Tractor de maniobras ferroviarias". www.machines4u.com.au .
Lectura adicional
- Locomotoras del sistema ferroviario de Nueva Gales del Sur . Sídney: Sección de Archivos, Autoridad ferroviaria estatal de Nueva Gales del Sur. 1984.
