Corporación ferroviaria
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| Descripción general de la agencia | |
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| Formado | 1 de enero de 2004 |
| Agencias precedentes | |
| Disuelto | 1 de julio de 2020 |
| Agencia sustitutiva | |
| Jurisdicción | Nueva Gales del Sur |
| Sede | Sídney |
| Ministro responsable | |
| Ejecutivo de agencia |
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| Agencia matriz | Transporte para Nueva Gales del Sur |
| Documentos clave |
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| Sitio web | www.transport.nsw.gov.au/railcorp |
Rail Corporation New South Wales (RailCorp) fue una agencia del estado de Nueva Gales del Sur, Australia, establecida en virtud de la Ley de Administración del Transporte de 1988 en 2004. Fue una división bajo el control de Transport for NSW desde su creación en 2011. [1] RailCorp se convirtió en una corporación estatal y pasó a llamarse Transport Asset Holding Entity (TAHE) el 1 de julio de 2020. [2] [3] [4]
Hasta su conversión a TAHE, RailCorp poseía activos de propiedad ferroviaria, material rodante e infraestructura ferroviaria en el área metropolitana de Sídney y en ubicaciones rurales limitadas del estado y pone estos activos a disposición de Sydney Trains y NSW TrainLink para sus operaciones. También administraba el contrato del gobierno de Nueva Gales del Sur con Airport Link Company . [5] En el momento de la conversión a TAHE, el director ejecutivo interino de RailCorp era el director ejecutivo de Sydney Trains, Howard Collins. [6] [5]
Además, hasta 2013, RailCorp también operaba anteriormente servicios de trenes de pasajeros en Nueva Gales del Sur bajo la marca CityRail y mantenía la infraestructura ferroviaria dentro del Área Metropolitana de Ferrocarril de Nueva Gales del Sur . A partir de julio de 2013, las funciones de operación y mantenimiento se transfirieron a las agencias recién creadas Sydney Trains y NSW Trains , que también eran subsidiarias de RailCorp, dejando a RailCorp como el propietario legal de una cartera de $28.6 mil millones de propiedades ferroviarias, principalmente dentro del área metropolitana. En julio de 2017, Sydney Trains y NSW Trains dejaron de ser subsidiarias de RailCorp y se convirtieron en agencias independientes independientes. [7]
Historia
En enero de 2004, después de muchas críticas y percepciones públicas de transferencia de culpa entre unidades de la Autoridad Ferroviaria Estatal por fallas operativas, se formó RailCorp, asumiendo las operaciones de trenes de pasajeros de CityRail y CountryLink , y la responsabilidad de mantener la red metropolitana más grande de la Corporación de Infraestructura Ferroviaria . [8] [9]
Inicialmente gobernada por una Junta Directiva como una corporación de propiedad estatal, los cambios a la Ley de Administración de Transporte de 1988 (NSW) dieron como resultado que RailCorp dejara de ser una corporación de propiedad estatal y se convirtiera en una autoridad estatutaria de NSW el 1 de enero de 2009. [10] [11] Otros cambios a la Ley de Administración de Transporte de 1988 (NSW) dieron como resultado la abolición de la Junta a partir del 1 de julio de 2010 y el reposicionamiento de RailCorp como una agencia de Transport NSW . [12] Esto fue seguido por otros cambios estructurales bajo la Ley de Enmienda de la Legislación de Transporte de 2011, que vio a Transport NSW reemplazado por Transport for NSW , que se estableció como una entidad controlada del Departamento de Transporte, con Rail Corporation New South Wales como una entidad controlada de Transport for NSW. [13] RailCorp reporta al Ministro de Transporte .
Reestructurar
En mayo de 2012, el Ministro de Transporte anunció una reestructuración de RailCorp a partir de julio de 2013 que: [14] [15] [16] [17]
- Establecer Sydney Trains para operar servicios en el área metropolitana de Sydney delimitada por Berowra , Richmond , Emu Plains , Macarthur y Waterfall
- Establecer NSW TrainLink para operar todos los demás servicios de pasajeros, incluidos los de CountryLink.
- Transferir proyectos de capital y funciones de planificación a Transport for NSW
- Establecer Transport Cleaning Services, una división especializada responsable de la limpieza de trenes
- Establecer una división de servicio al cliente
- reducir la función de RailCorp a la de propietario de activos
- Ofrecer despidos voluntarios a 750 empleados de dirección y personal de apoyo
La reestructuración dio como resultado Sydney Trains y NSW Trains , que eran subsidiarias de RailCorp, que operaban servicios de pasajeros ferroviarios en Nueva Gales del Sur bajo las marcas Sydney Trains y NSW TrainLink. Si bien eran subsidiarias de Railcorp, Sydney Trains y NSW Trains no eran entidades controladas por RailCorp, sino que estaban controladas por Transport for NSW . [18] Debido a la reestructuración, CityRail y CountryLink también fueron abolidos. En julio de 2017, Sydney Trains y NSW Trains dejaron de ser subsidiarias de RailCorp y se convirtieron en agencias independientes de Transport for NSW . [7]
Transición a la entidad tenedora de activos de transporte
El 1 de julio de 2020, RailCorp se convirtió en una corporación estatal y pasó a denominarse Transport Asset Holding Entity (TAHE). [4] [2] [3] La nueva entidad seguiría siendo propietaria de activos en nombre de Transport for NSW. La Residual Transport Corporation (RTC), que se formó en julio de 2017, sería entonces propietaria de activos que no fueran aptos para la propiedad de TAHE. [7]
Investigación de corrupción
En 2007 y 2008, RailCorp fue investigada por la Comisión Independiente Contra la Corrupción . En una serie de siete informes publicados durante 2008, [19] la ICAC informó que se habían incurrido en más de 21 millones de dólares en contratos y acuerdos indebidos mediante la adquisición de servicios en tan sólo tres años. [20] [21] [22] [23] En junio de 2009, RailCorp rescindió el contrato de Vicki Coleman, su directora de información , y se afirmó que ella estaba en el centro de las acusaciones de deshonestidad y corrupción. [24]
La ICAC recomendó la presentación de cargos contra 33 personas, pero en abril de 2012 sólo ocho habían comparecido ante los tribunales. Entre los condenados a penas de prisión figuran Allan Michael Blackstock (cuatro años y medio) y Renea Hughes (tres años y medio). Youssef (Joe) Madrajat recibió la orden de realizar servicios comunitarios . Se espera que se presenten más cargos contra otras personas, y varias de ellas siguen esperando el resultado de los procedimientos penales. [25]
Respuesta de emergencia
RailCorp mantiene una Unidad de Respuesta a Emergencias a nivel estatal. La función de esta unidad es atender incidentes, como descarrilamientos . Anteriormente conocida como el Servicio Estatal de Bomberos Ferroviarios, la unidad tiene su base en Sydney y responde a incidentes de emergencia que involucran la red ferroviaria, incluidas alarmas de incendio automáticas dentro del metro y estaciones cercanas. [26] La unidad también realiza capacitación cruzada con Fire and Rescue NSW . [27] La unidad está actualmente equipada con varios vehículos, incluidos Mercedes e International Pumpers y una unidad de respuesta ferroviaria rápida especializada que puede viajar a través de la red de carreteras y ferrocarriles para operaciones de rescate. [28] El lema de la unidad es Semper Paratus , traducido del latín para significar Siempre listo.
Véase también
Referencias
- ^ Informe anual de Transport for NSW 2016-17 página 237 Archivado el 22 de julio de 2021 en Wayback Machine , Transport for NSW, consultado el 18 de enero de 2018
- ^ ab Transport for NSW Annual Report 2016–17 página 142,237 Archivado el 22 de julio de 2021 en Wayback Machine , Transport for NSW, Consultado el 18 de enero de 2018
- ^ Ley de modificación de la administración del transporte (entidades de transporte) de 2017 n.º 12 Archivado el 16 de enero de 2018 en Wayback Machine , Australasian Legal Information Institute, consultado el 16 de enero de 2018
- ^ ab "Transport Asset Holding Entity of New South Wales". Transport for NSW . Archivado desde el original el 1 de julio de 2020. Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ ab "RailCorp". Transport for NSW . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2020.
- ^ Transport for New South Wales (2014). Informe anual de RailCorp 2014 (PDF) . Archivado (PDF) del original el 13 de abril de 2015. Consultado el 24 de agosto de 2015 .
- ^ abc "Informe anual de Transport for NSW 2017-18" (PDF) . Transport for NSW. pág. 49. Archivado (PDF) del original el 9 de julio de 2021 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ Corporación ferroviaria de Nueva Gales del Sur Archivado el 29 de abril de 2013 en Wayback Machine Registros estatales del gobierno de Nueva Gales del Sur
- ^ Informe anual 30 de junio de 2004 Archivado el 25 de marzo de 2013 en Wayback Machine RailCorp
- ^ "Ley de modificación de la administración del transporte (autoridades de transporte ferroviario y de transbordadores) de 2008 n.º 98". Legislación de Nueva Gales del Sur . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2002. Consultado el 6 de julio de 2020 .
- ^ "Informe anual 2008-2009" (PDF) . Rail Corporation of New South Wales. 30 de octubre de 2009. pág. 3. Archivado desde el original (PDF) el 17 de febrero de 2011. Consultado el 7 de julio de 2020 .
- ^ "Informe anual 2009-2010" (PDF) . Informe anual . Rail Corporation of New South Wales: 3. 29 de octubre de 2010. ISSN 1835-2928. Archivado desde el original (PDF) el 17 de febrero de 2011 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ Proyecto de ley de modificación de la legislación sobre transporte de 2011 Archivado el 2 de enero de 2014 en Wayback Machine Parlamento de Nueva Gales del Sur 13 de septiembre de 2011
- ^ Saulwick, Jacob (15 de mayo de 2012). "RailCorp job cuts first of many: unions" (Los recortes de empleo en RailCorp son los primeros de muchos: los sindicatos). The Sydney Morning Herald . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2014. Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ Clennell, Andrew (15 de mayo de 2012). "Se planean reformas despiadadas de RailCorp mientras se eliminan los puestos de mando intermedio". The Daily Telegraph . Sydney . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ Plan Corporativo 2012/13 Archivado el 25 de marzo de 2013 en Wayback Machine RailCorp
- ^ Se eliminarán 700 puestos de trabajo tras el despido de RailCorp Daily Telegraph 16 de noviembre de 2012
- ^ "Informe anual de Railcorp 2013-14" (PDF) . Transport for NSW. pág. 15. Archivado (PDF) del original el 13 de septiembre de 2018 . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
- ^ "Individuos que han sido objeto de críticas por parte de la ICAC". Contratos y adquisiciones . Rail Corporation New South Wales. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2012 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "Investigación sobre corrupción en Railcorp" (transcripción) . The 7.30 Report . Australia: Australian Broadcasting Corporation. 22 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2012. Consultado el 7 de abril de 2012 .
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- ^ "ICAC recomienda 10 cargos adicionales por fraude a Railcorp". The Australian . Australian Associated Press. 8 de septiembre de 2008. Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ Besser, Linton (3 de abril de 2009). «El escrutador de RailCorp es uno de sus propios ejecutivos». The Sydney Morning Herald . Archivado desde el original el 7 de junio de 2009. Consultado el 6 de abril de 2012 .
- ^ Walters, Adam (9 de junio de 2009). «El jefe de RailCorp escoltado desde su oficina por personal de seguridad». The Daily Telegraph . Australia. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2009 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "Hay mucho botín, pero las condenas son más difíciles de conseguir". The Sydney Morning Herald . 7 de abril de 2012. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2017 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ Robertson, John (1 de junio de 2010). "RailCorp City Circle Derailment Response". Preguntas sin previo aviso: Hansard . Consejo legislativo de Nueva Gales del Sur. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2012. Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "Informe anual 2006-2007" (PDF) . Informe anual . Rail Corporation New South Wales: 16 de octubre de 2007. ISSN 1835-2936. Archivado (PDF) desde el original el 9 de abril de 2008 . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "Unidad de respuesta ferroviaria rápida" (PDF) . SEM Fire and Rescue. Archivado (PDF) del original el 21 de marzo de 2012. Consultado el 7 de abril de 2012 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Rail Corporation New South Wales en Wikimedia Commons
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