Aeropuerto Internacional Chaudhary Charan Singh
Aeropuerto internacional de Lucknow, Uttar Pradesh, India

Aeropuerto Internacional Chaudhary Charan Singh
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoAutoridad Aeroportuaria de la India
OperadorAeropuerto Internacional de Lucknow Limitado [1]
SirveRegión Metropolitana de Lucknow
UbicaciónAmausi, Lucknow , Uttar Pradesh , India
Abierto1986 ; hace 38 años ( 1986 )
Ciudad foco paraÍndigo
Elevación  AMSL123 metros / 404 pies
Coordenadas26°45′38″N 080°53′25″E / 26.76056, -80.89028
Sitio webCentro de Información y Tecnología de Lucknow
Mapa
LKO/VILK ubicada en Uttar Pradesh
LKO/VILK
LKO /VILK
Ubicación en Amausi, Lucknow , Uttar Pradesh
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Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitudSuperficie
metropie
27/092.7449.003PEM
Estadísticas (abril de 2023 – marzo de 2024)
Pasajeros6.184.850 ( Aumentar18,5%)
Movimientos de aeronaves45.549 ( Aumentar7,7%)
Tonelaje de carga20.984 ( Aumentar32,5%)
Fuente: AAI [2] [3] [4]

El Aeropuerto Internacional Chaudhary Charan Singh ( IATA : LKO , ICAO : VILK ) es un aeropuerto internacional que sirve a Lucknow , la capital del estado indio de Uttar Pradesh . [5] Está ubicado en Amausi, a 14 km (8,7 mi) del centro de la ciudad, y anteriormente era conocido como "Aeropuerto de Amausi". Lleva el nombre de Chaudhary Charan Singh , el quinto primer ministro de la India . [6] Es propiedad y está operado por Lucknow International Airport Limited (LIAL), un consorcio público-privado liderado por Adani Group .

El aeropuerto es el undécimo aeropuerto más transitado en términos de tráfico de pasajeros en la India . Manejó alrededor de 6,2 millones de pasajeros, con más de 45.500 movimientos de aeronaves en el año fiscal 2023-2024, [2] y manejó alrededor de 5,5 millones de pasajeros, con 38.494 movimientos de aeronaves en el año fiscal 2019-2020. La estación de metro CCSIA , la estación más al sur de la Línea Roja , se encuentra frente a la Terminal 2. Debido a la pandemia de COVID-19 , el tráfico de pasajeros disminuyó en un 55,1% en el año fiscal 2020-2021 y los movimientos de aeronaves en un 40,4% en el mismo año. El aeropuerto tiene tres terminales operativas, de las cuales la Terminal 3 fue inaugurada y abierta por el Primer Ministro Narendra Modi el 10 de marzo de 2024. [7] [8]

Historia

El aeropuerto fue construido en 1986 para facilitar el servicio a funcionarios corporativos y gubernamentales. Con un número creciente de pasajeros, demanda, tráfico y aerolíneas, la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) decidió modernizar y ampliar el aeropuerto en 1996. [9] El 17 de julio de 2008, el Gobierno de la India renombró oficialmente el aeropuerto como Aeropuerto Internacional Chaudhary Charan Singh, en honor a Chaudhary Charan Singh , el quinto Primer Ministro de la India . [10]

La segunda terminal, la Terminal 2, se construyó en 2012 para manejar el creciente tráfico nacional. [9] Fue inaugurada por el entonces Ministro de Aviación Civil , Ajit Singh , y se le otorgó estatus internacional el 19 de mayo de 2012. Cubre un área de 17.000 m2 ( 180.000 pies cuadrados) con dos pasarelas aéreas , y está equipada con todas las instalaciones y servicios básicos y modernos. [11] El anuncio de una nueva terminal de pasajeros, la Terminal 3, en el aeropuerto fue realizado en 2016 por el entonces Ministro de Aviación Civil, Suresh Prabhu , debido al creciente tráfico y las demandas de más vuelos y destinos internacionales. En 2018, el Gobierno de la India aprobó la nueva Terminal 3, que se construirá en dos fases a un costo de aproximadamente ₹ 2,400 crore (US$ 290 millones). [12] La primera fase de la terminal comenzó a construirse en febrero de 2018 y se esperaba que estuviera terminada en diciembre de 2021. [13] Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 , que provocó escasez de mano de obra y demoras en el trabajo, se retrasó y se esperaba que estuviera terminada en diciembre de 2023. [14] [15] Fue completado e inaugurado por el primer ministro Narendra Modi el 10 de marzo de 2024. Cubre un área de 111,367 m 2 (1,198,740 pies cuadrados), tiene siete pasarelas y tres pisos, incluido el primer piso para salidas, el segundo piso para llegadas y un gran sótano de 20,461 m 2 (220,240 pies cuadrados). Un corredor vial elevado de cuatro carriles une las terminales 2 y 3 con la ciudad a través de la carretera nacional 27 (NH-27), que conecta Lucknow con Kanpur , de 6.646 m2 ( 71.540 pies cuadrados) que cubren aproximadamente 1,8 km (1,1 mi). La terminal tiene capacidad para atender a más de 13 millones de pasajeros al año. Está diseñada para adaptarse a la cultura y el patrimonio locales, y se ha construido siguiendo las líneas del aeropuerto de Frankfurt en Frankfurt , Alemania, para adaptarse a sus comodidades y características tecnológicas modernas, desarrolladas y avanzadas. La segunda fase de la terminal se extenderá hacia el este demoliendo la Terminal 1 existente entre las terminales 2 y 3.

En febrero de 2019, la empresa Adani Enterprises , Lucknow International Airport Limited (LIAL), obtuvo los derechos de operación, gestión y desarrollo del aeropuerto bajo el modelo de asociación público-privada (PPP) . [16] Según el acuerdo, los aeropuertos se entregarían a la empresa por un período de 50 años a la oferta más alta de ₹ 171 por pasajero. La empresa pagará la tarifa por pasajero (PPF) a la AAI por cada pasajero nacional e internacional atendido en el aeropuerto. [17]

Instalaciones

Pista

El aeropuerto tiene una pista orientada 09/27, con una longitud de 2.744 m (9.003 pies) y un ancho de 60 m (200 pies). Tiene una capacidad ILS CAT IIIB en el umbral este, que permite aterrizar en condiciones de baja visibilidad y condiciones climáticas anormales. Junto con el aeropuerto, Delhi , Bangalore , Calcuta , Jaipur y Amritsar son los únicos 6 aeropuertos en la India con ILS CAT IIIB que ayuda a los vuelos a aterrizar de manera segura, incluso con una visibilidad tan baja como 50 metros. [18] A partir de marzo de 2024, la pista se está renovando para manejar más vuelos y aviones más grandes como el Airbus A350 y el Boeing 787. Tendrá nuevas luces de tierra para operaciones de aeronaves, introducción de tres nuevas calles de rodaje de enlace y ampliación del área de seguridad del extremo de la pista (RESA). [19]

Otras instalaciones El aeropuerto cuenta con numerosas instalaciones para ofrecer a los pasajeros y visitantes una experiencia fluida y sin complicaciones. Para conectar con los servicios de viajes y paquetes personalizados a través del personal del aeropuerto, se ofrece el 'Pranaam Meet and Greet Service', un servicio especializado que ofrece paquetes personalizados y una variedad de servicios para satisfacer las necesidades de los viajeros, incluida la asistencia profesional a clientes corporativos y apoyo a viajeros en grupo, personas mayores y viajeros en solitario. [20]

Servicio de bienvenida y bienvenida de Pranaam

Para conectar con servicios de viajes y paquetes personalizados a través del personal del aeropuerto, se ofrece el 'Pranaam Meet and Greet Service', un servicio especializado que ofrece paquetes personalizados y una variedad de servicios para satisfacer los requisitos de los viajeros, incluyendo asistencia profesional a clientes corporativos y apoyo a viajeros en grupo, personas mayores y viajeros en solitario. [21]

Otras instalaciones incluyen sistemas de manejo de equipaje en línea, cintas transportadoras, mostradores de reservas, mostradores de inmigración y emigración, quioscos de facturación, CCTV, baños, cajeros automáticos, restaurantes, salones, múltiples tiendas minoristas y tiendas de recuerdos, servicio de objetos perdidos, WiFi gratuito, salas de oración, instalaciones de cuidado infantil, servicios de carga, instalaciones médicas y de emergencia, instalaciones para pasajeros con discapacidades físicas, tiendas libres de impuestos, servicio de maleteros, mostradores de cambio de divisas y mostradores de información turística. [22]

Terminales

Terminal 1

La terminal original, construida en 1986 para dar servicio a funcionarios gubernamentales y privados y a vuelos, ha sido diseñada para complementar la arquitectura de la estación de tren de Lucknow Charbagh . Tiene dos puertas de llegada y tres de salida, así como dos mostradores de inmigración. La terminal se amplió en 1996. Actualmente se utiliza solo para vuelos internacionales después de la apertura de la Terminal 2 en 2012. [23] Solo tiene instalaciones básicas disponibles para atender las necesidades de los pasajeros. Se demolerá en la segunda fase del proyecto de expansión del aeropuerto para unir las terminales 2 y 3. [24]

Terminal 2

Vestíbulo de visitas de la Terminal 2

La Terminal 2 se había construido para convertirse en la terminal internacional y dar servicio al creciente tráfico y demandas. Sin embargo, teniendo en cuenta la gran demanda de viajes nacionales, más tarde se decidió que se utilizara solo para vuelos nacionales. Famosa por su diseño, la elevación de la terminal hacia el cielo se asemeja a las alas plegadas de un avión de papel. Grandes ménsulas en forma de alas a ambos lados del techo de 200 m (660 pies) de largo representan vitalidad y rapidez. El edificio en sí parece un objeto dinámico que se prepara para emprender el vuelo. En el interior, el techo suavemente curvado da la sensación de estar bajo la panza de un avión gigante. El diseño del edificio no se esfuerza por representar la cultura y el patrimonio de la ciudad, sino que se imprime con las propias experiencias de los arquitectos de pesadillas sobre un avión que se estrella contra el techo, la euforia del vuelo, la ligereza, el frente hundido de la ciudad mientras envuelve el río Gomti y las ruinas de la Residencia Británica después del motín de 1857 . Los grabados esmerilados en la fachada de vidrio del edificio muestran los intrincados patrones de Chikankari , el famoso trabajo de bordado de Lucknow. [25] La terminal fue inaugurada por el entonces Ministro de Aviación Civil , Ajit Singh , el 19 de mayo de 2012, antes de abrir el 2 de junio de 2012. [26]

Con una superficie de 17.000 m2 ( 180.000 pies cuadrados), la terminal puede manejar 1.200 pasajeros por hora y alrededor de 4 millones de pasajeros por año. [27] La ​​terminal se estaba utilizando más de su capacidad, lo que llevó a Lucknow International Airport Limited (LIAL), el propietario del aeropuerto encabezado por Adani Group , a aumentar la capacidad de manejo de pasajeros por hora en 200 pasajeros. [28] La terminal fue remodelada por Adani Group en 2022 después de su adquisición en 2020, de acuerdo con su plan de remodelar las terminales de los aeropuertos adquiridos de la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI). Después de la puesta en servicio de la Terminal 3, la presión sobre la Terminal 2 se ha aliviado significativamente. También es probable que la Terminal 2 se convierta en un edificio administrativo para las operaciones del aeropuerto. [29]

Terminal 3

En 2018, Suresh Prabhu , el entonces Ministro de Aviación Civil , anunció que se construirá un nuevo tercer edificio de terminal de pasajeros con un área de 111.362 m2 ( 1.198.690 pies cuadrados), incluyendo un área de sótano de 20.461 m2 ( 220.240 pies cuadrados) y un corredor de conexión entre las Terminales 2 y 3, que cubrirá un área de 6.646 m2 ( 71.540 pies cuadrados). Se construirá en dos fases, la primera fase podrá atender a más de 13 millones de pasajeros al año. Se ha construido a un coste de 1.383 millones de rupias (170 millones de dólares estadounidenses), que ahora se estima en 2.400 millones de rupias (290 millones de dólares estadounidenses). [12] La capacidad de manejo en horas pico (PHP) de la nueva terminal es de 4000 pasajeros, de los cuales 3200 son nacionales y 800 internacionales. [30] Hay un total de 75 mostradores de facturación, de los cuales 60 son para pasajeros nacionales y 15 para internacionales, y 18 quioscos de facturación para pasajeros que viajan a través de la terminal. [31] Está equipado con seis pasarelas aéreas , que se aumentarán a ocho después de la finalización de la segunda fase, a través de las cuales los pasajeros pueden abordar directamente al vuelo desde sus respectivas puertas de embarque. [31] Tiene 30 ascensores y 5 escaleras mecánicas. [31] En enero de 2018, la construcción del edificio de la terminal fue iniciada por Nagarjuna Construction Company (NCC). Todo el diseño y los interiores han sido diseñados en base al Aeropuerto de Frankfurt en Frankfurt , Alemania , por la firma de arquitectura británica, Pascall+Watson . La segunda fase, que incluye la ampliación de parte de la Terminal 3 tras la demolición de la Terminal 1 y la construcción de un corredor de conexión entre las Terminales 2 y 3, se completará en los próximos cinco años. [24] El 25 de febrero de 2019, el Grupo Adani fue adjudicatario de las operaciones y la expansión de la Terminal 3 existente y la nueva. [32] [33] Es un edificio terminal de varios pisos con salidas en el primer piso y llegadas en la planta baja. La arquitectura de la terminal intentará expresar la posición de Lucknow como una ciudad clave y mostrará la cultura y el patrimonio tradicionales de Uttar Pradesh . El edificio también está provisto de decoraciones interiores para combinar con la estructura moderna y mejorar la experiencia del pasajero. [34]Junto con la terminal, también se está construyendo un aparcamiento de varias plantas, que tendrá espacio para 1.500 vehículos. Además, se han construido más de 5 km (3,1 mi) de desagües pluviales paralelos a la pista a ambos lados para facilitar la salida del agua al canal de Bijnor. La Terminal 3 fue inaugurada y abierta por el Primer Ministro Narendra Modi el 10 de marzo de 2024. [7] [29]

Terminal de carga

Se inauguró en marzo de 2022. La instalación ha aumentado la capacidad de manipulación de carga del aeropuerto en un 40 por ciento a 7000 toneladas por año. El aeropuerto también ha aumentado a más de 1000 toneladas por mes para fines del año fiscal 2022-2023. En la actualidad, el comercio electrónico , la mensajería, el correo postal, la carga general, los objetos de valor, los teléfonos móviles y los productos perecederos se exportan e importan en el aeropuerto. El aeropuerto también está en conversaciones con varias empresas multinacionales para utilizar el aeropuerto como un centro de distribución regional. [35] La administración planea una nueva terminal de carga integrada con una capacidad de 30.000 toneladas en el aeropuerto.

Aerolíneas y destinos

AerolíneasDestinos
AirAsia Kuala Lumpur–Internacional [36]
Aire India Delhi , Bombay
Air India Express [37] Bangalore , Dammam , [38] Delhi , Dubái–Internacional , Hyderabad , Kochi , Bombay , Mascate , [38] Pune , [39] Ras Al Khaimah
Aire Akasa Ahmedabad , Bangalore , Bombay [40]
Alianza Aérea Benarés
Vuela grande [41] Aligarh , Azamgarh , Chitrakoot , Moradabad , Shravasti
volardubai Dubái–Internacional
Flynas Dammam , Riad
Índigo Abu Dabi , [42] Ahmedabad , Aurangabad , [43] Bangalore , Bhopal , [44] Bhubaneswar , Chandigarh , Chennai , Dammam , Dehradun , Delhi , Goa-Dabolim , Guwahati , Hyderabad , Indore , Jaipur , Calcuta , Mumbai , Nagpur ( termina el 14 de diciembre 2024), Patna , Prayagraj , Pune , Raipur , [45] Ranchi , [46] Sharjah , Varanasi [47]
Omán Air Moscatel
SalamAir Mascate [48] [49]
Arabia Saudita Yeddah , Riad
Aire estrellado Kishangarh [50]
AirAsia tailandesaBangkok-Don Mueang [51]

Estadística

Futuro

Ampliación del aeropuerto

  • La ampliación de la pista de 2.744 m a 3.500 m comenzará el 18 de abril y durará hasta el 11 de julio. [52]
  • El Grupo Adani invertirá Rs 10.700 millones de rupias en la expansión del Aeropuerto de Lucknow para que su capacidad anual de manejo de pasajeros aumente de 4 millones de pasajeros por año (MPPA) a 39 MPPA.
  • El Ministerio de Medio Ambiente de la Unión aprobó el plan de ampliación del aeropuerto el 15 de diciembre. Sin embargo, el plan presentado al ministerio no mencionaba el plazo para la ampliación.
  • El plan de Lucknow International Airport Limited (LIAL), una empresa del grupo Adani, decía: "CCSIA (Chaudhary Charan Singh International Airport) en Lucknow tiene una superficie total de 509,41 hectáreas (1258,80 acres), lo que lo convierte en uno de los aeropuertos con más limitaciones de tierra en la India". LIAL ahora propone la expansión de CCSIA dentro de un área de 457,1 hectáreas, agregó.
  • Junto con la Terminal 3, se construirá un nuevo edificio de terminal (Terminal 4), tres calles de rodaje paralelas a lo largo de la pista con la infraestructura asociada, instalaciones de apoyo y servicios públicos para acomodar a 39 MPPA, señaló el plan.
  • El área total construida para la Terminal 4 junto con la modificación de la Terminal 3 sería de 426.131 metros cuadrados, mientras que el área total de la huella de la Terminal 4 y la modificación de la Terminal 3 sería de 139.020 metros cuadrados [53].
  • El plan de LIAL decía que se desarrollaría un complejo de carga en CCSIA en un área total de 23,14 hectáreas para manejar carga de hasta 0,25 millones de toneladas por año.
  • Durante su fase de construcción, el proyecto de ampliación empleará a unas 2.000 personas directa e indirectamente, y una vez operativo, se emplearán a unas 25.000 personas, según el plan.
  • También se desarrollará un centro de transporte multimodal, que incluye conectividad de metro, estacionamiento de varios niveles, check-in en la ciudad y servicio de entrega de equipaje, e instalaciones en la acera para pasajeros/visitantes que llegan al aeropuerto desde áreas circundantes, dijo.
  • LIAL ha propuesto un estacionamiento de varios niveles para acomodar 4.000 espacios para automóviles, según el plan.
  • "Se planean pasarelas peatonales para conectar el estacionamiento de varios niveles con las áreas de salida y llegada de la terminal, para que los pasajeros y los recepcionistas estacionen en el estacionamiento de varios niveles y caminen hasta las aceras de recogida y entrega", mencionó.
  • Se necesitarían alrededor de 9,6 millones de litros por día (MLD) de agua para manejar 39 MPPA, dijo. 4,5 MLD serán suministrados por el gobierno de Uttar Pradesh o pozos perforados y los 5,1 restantes se obtendrán de la planta de tratamiento de aguas residuales para paisajismo y descarga, agregó. [54]
  • Una nueva terminal de carga integrada con una capacidad de 30.000 toneladas y una nueva instalación de almacenamiento de combustible con una capacidad de 5.000 KL se encuentran entre otras iniciativas clave que la administración ha planificado en el Aeropuerto Internacional de Lucknow. [29]

Aerociudad

El 14 de febrero de 2020, la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) y Lucknow International Airport Limited (LIAL) (anteriormente conocida como Adani Lucknow International Airport Limited) firmaron un contrato de concesión para la operación, el mantenimiento, la gestión y el desarrollo de las áreas de operaciones y de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Chaudhary Charan Singh ( CCSIA). Como parte del contrato de concesión entre AAI y LIAL, se han asignado 110 acres a LIAL para el desarrollo de la zona de la ciudad. Adani Airport Holdings Limited ha obtenido los derechos para llevar a cabo el desarrollo, la operación, la gestión y el mantenimiento de la zona de operaciones del Aeropuerto Internacional Chaudhary Charan Singh (CCSIA) mediante un contrato marco de servicios con fecha del 18 de mayo de 2021 ("MSA") ejecutado entre Lucknow International Airport Limited (LIAL) y Adani Airport Holdings Limited y está autorizada a obtener las aprobaciones necesarias de las autoridades legales.

De la superficie total de terreno disponible para el desarrollo del lado de la ciudad, M/s Adani Airport Holdings Limited propone su desarrollo de fase I, en un terreno de aproximadamente 15,36 acres, es decir, 62.182,69 metros cuadrados y una superficie construida de 3.47.423 metros cuadrados, para la que se solicita la autorización ambiental. De conformidad con la notificación de EIA de 2006, modificada hasta la fecha.

El proyecto es un desarrollo de uso mixto que comprende lo siguiente:

  • Espacios comerciales (multicines, entretenimiento, realidad virtual y comida y bebida)
  • Centro de Negocios (Centro de Convenciones y Oficinas Flexi)
  • Hotel
  • Conectividad asociada, utilidades e instalaciones

La población total del proyecto será de 31.108 personas.

Se dispondrá de los espacios adecuados para el estacionamiento de vehículos pesados ​​en el sitio del proyecto a fin de permitir un movimiento fluido en el sitio. El área de estacionamiento propuesta será 4087 ECS.

El costo total del proyecto de desarrollo del lado de la ciudad propuesto es de 1116,50 millones de rupias.

El Aero City se construirá entre la nueva Terminal 3 y la estación de metro CCSIA . La fecha estimada de finalización del proyecto es 2026. [55] [56]

Transporte terrestre

Ferrocarriles

La estación de tren de Amausi es una de las estaciones de tren suburbano de Lucknow. Se encuentra en la línea de tren suburbano Lucknow - Kanpur y está a solo 7 km (4,3 mi) del aeropuerto.

Metro

Estación de metro CCSIA

CCSIA y Amausi son las estaciones de metro de la Línea Roja del Metro de Lucknow que conecta el aeropuerto con el resto de la ciudad.

  • La estación de metro CCSIA está situada delante de la Terminal 2.
  • La estación de metro Amausi está situada a solo 1 km de la Terminal 2.

Autobuses locales

Los servicios de transporte de la ciudad de Lucknow suministran autobuses con aire acondicionado y sin aire acondicionado desde el aeropuerto hasta la estación de tren de Charbagh, así como al resto de la ciudad.

Taxis locales

Los taxis Ola , Uber , Rapido , inDrive y Lucknow Taxi están disponibles en la entrada de la parada de taxis del aeropuerto. Los pasajeros pueden reservar taxis de cuatro, tres y dos ruedas desde la parada de taxis.

Premios

Terminal 2, Aeropuerto Internacional CCS
  • El aeropuerto recibió el premio "Mejor Aeropuerto" de AAI en julio de 2013 junto con el Aeropuerto de Jodhpur . [57]
  • El aeropuerto de Lucknow fue calificado como el segundo mejor en la categoría de aeropuertos pequeños que atienden entre 5 y 10 millones de pasajeros por año por el Consejo Internacional de Aeropuertos , una organización global sin fines de lucro de operadores aeroportuarios. [58]
  • En 2018, el Aeropuerto de Lucknow fue galardonado como el mejor aeropuerto en la categoría "Mejor aeropuerto por tamaño y región (2 a 5 millones de pasajeros por año en la región de Asia y el Pacífico)" por el Consejo Internacional de Aeropuertos . [59]
  • Los arquitectos del edificio de la Terminal 2 de Pasajeros, S. Ghosh & Associates, recibieron el premio NDTV-Grohe Infrastructure Architecture Design of the Year en 2014 por el proyecto. [60]
  • En 2019, el Aeropuerto recibió el primer puesto en los premios ASQ en la región de Asia Pacífico por su capacidad de 5 a 15 millones de habitaciones por año otorgada por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). [61]
  • En enero de 2021, el aeropuerto de Lucknow recibió la acreditación en el programa de acreditación de salud aeroportuaria del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). El reconocimiento mundial demuestra las extraordinarias medidas proactivas que ha puesto en marcha el aeropuerto para garantizar la seguridad de los pasajeros. [62]
  • En enero de 2023, Assocham anunció los premios al mejor aeropuerto regional para los aeropuertos de Lucknow y Ahmedabad . [63]

Véase también

Referencias

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