Ancho de vía | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Por modo de transporte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Por tamaño (lista) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Change of gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
By location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esta lista presenta una descripción general de los anchos de vía de los ferrocarriles según su tamaño. El ancho de vía se mide entre las caras internas de los rieles.
En el caso de los ferrocarriles en miniatura transitables y los ferrocarriles de ancho mínimo, los anchos de vía se superponen. También se enumeran algunos ferrocarriles de ancho de vía extremadamente estrecho. Consulte: Distinción entre un ferrocarril en miniatura transitable y un ferrocarril de ancho mínimo para obtener más información.
Los anchos de vía de los modelos de ferrocarril están cubiertos en las escalas de modelismo de transporte ferroviario .
Indicador | País | Notas | |
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Métrico | Imperial | ||
89 milímetros | 3+1 ⁄ 2 pulgada | Ver 3+Ferrocarriles en miniatura transitables de ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada (89 mm) | |
121 milímetros | 4+3 ⁄ 4 pulgadas | Ver 4+Ferrocarriles en miniatura transitables con ancho de vía de 3 ⁄ 4 in (121 mm) | |
127 milímetros | 5 pulgadas | Vea los ferrocarriles en miniatura transitables de ancho de vía de 5 pulgadas ( 127 mm ) | |
145 milímetros | Dinamarca | Brandhøjbanen dk , en el veterano ferrocarril de Hedeland dk , Hedeland , Hedehusene , Høje-Taastrup . Ancho mixto: 5 pulgadas ( 127 mm ), 5+7 ⁄ 10 pulgadas (145 mm) y 7+En este modelo de ferrocarril en miniatura se utilizan todos los anchos de vía de 1 ⁄ 4 in(184 mm[1][2]También hay uno en el museo del ferrocarril de Dinamarca enOdense,[3][4][5]Uno en el Museo del Tranvía de Skjoldenæsholm,Jystrup,Ringsted,[6]y muchos otros modelos de ferrocarriles en miniatura en Dinamarca[7][8][9][10]y Model Lane Europe,Hadsten, Favrskov[11]y muchos otros.[12][13][14][15] | |
184 milímetros | 7+1 ⁄ 4 pulg. | Ver 7+Ferrocarriles en miniatura transitables de ancho de vía de 1 ⁄ 4 (184 mm) | |
190,5 milímetros | 7+1 ⁄ 2 pulgada | Ver 7+Ferrocarriles en miniatura transitables con ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada(190,5 mm | |
210 milímetros | 8+1 ⁄ 4 pulg. | Ver 8+Ferrocarriles en miniatura transitables con ancho de vía de 1 ⁄ 4 in (210 mm) | |
229 milímetros | 9 pulgadas | Vea los ferrocarriles en miniatura transitables de ancho de vía de 9 pulgadas (229 mm) | |
Inglaterra | Ferrocarril construido por el pionero del ancho mínimo Sir Arthur Heywood , posteriormente abandonado en favor del ancho de 15 pulgadas ( 381 mm ). | ||
240 milímetros | 9+7 ⁄ 16 pulgadas | Ver 9+Ferrocarriles en miniatura transitables de ancho de vía de 7 ⁄ 16 pulgadas (240 mm) | |
241 milímetros | 9+1 ⁄ 2 pulgada | Ver 9+Ferrocarriles en miniatura transitables con ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada (241 mm) | |
260 milímetros | 10+1 ⁄ 4 pulg. | Ver 10+Ferrocarriles en miniatura transitables con ancho de vía de 1 ⁄ 4 in (260 mm) | |
267 milímetros | 10+1 ⁄ 2 pulgada | Inglaterra | Ferrocarril en miniatura del parque Beale |
305 milímetros | 12 pulgadas | Vea los ferrocarriles en miniatura transitables de ancho de vía de 12 pulgadas (305 mm) | |
310 milímetros | 1+13 ⁄ 64 pulgadas | Dinamarca | Ver Ferrocarriles de vía estrecha en Dinamarca |
311 milímetros | 12+1 ⁄ 4 pulg. | Gales | Ferrocarril de Fairbourne |
340 milímetros | 13+3 ⁄ 8 pulgadas | Países Bajos | Ferrocarril en miniatura transitable en DierenPark Amersfoort [16] |
350 milímetros | 13+25 ⁄ 32 pulgadas | Países Bajos | Colección Museo Decauville Spoorweg [17] |
356 milímetros | 14 pulgadas | Estados Unidos | Vea los ferrocarriles en miniatura transitables de ancho de vía de 14 pulgadas (356 mm) y la Chicago Tunnel Company (durante el proceso de construcción) |
368 milímetros | 14+1 ⁄ 2 pulgada | Estados Unidos | Ferrocarril en miniatura de Seaside Park y ferrocarril de Long Beach y Asbury Park de John J. Coit |
381 milímetros | 15 pulgadas | Ver ferrocarriles de ancho de vía de 15 pulgadas | |
400 milímetros | 15+3 ⁄ 4 pulgadas | Dinamarca | Ver Ferrocarriles de vía estrecha en Dinamarca |
Francia | Ferrocarriles de campo agrícolas ( vía portátil Decauville ) | ||
406 milímetros | 16 pulgadas | Estados Unidos | Vea los ferrocarriles en miniatura transitables de ancho de vía de 16 pulgadas (406 mm) |
419 milímetros | 16+1 ⁄ 2 pulgada | Canadá | Ver 16+Ferrocarril en miniatura transitable de ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada (419 mm) |
Inglaterra | Ferrocarril de la fábrica de gas de Berkhamsted [18] | ||
432 milímetros | 17 pulgadas | Inglaterra | Mina Long Rake Spar, ferrocarril subterráneo de la mina [19] |
450 milímetros | 17+23 ⁄ 32 pulgadas | República Checa | Ferrocarriles industriales [20] |
Inglaterra | Cerámicas de Littlethorpe, una línea de trabajo manual que conecta los pozos de arcilla con la cerámica [21] | ||
457 milímetros | 18 pulgadas | Inglaterra | Ferrocarril de Crewe Works , Ferrocarril de Horwich Works , Ferrocarril Royal Arsenal , Ferrocarril ligero Sand Hutton , Ferrocarril ligero Steeple Grange |
Estados Unidos | Ferrocarril panorámico de Eastlake Park , ferrocarril en miniatura de Venice y ferrocarril Wildcat de Billy Jones | ||
Australia | Museo Nacional del Ferrocarril, Port Adelaide | ||
470 milímetros | 18+1 ⁄ 2 pulgada | Estados Unidos | Museo de la ciudad del viaje: tren en miniatura |
483 milímetros | 19 pulgadas | Isla de Man | Ferrocarril de la mina Great Laxey |
Estados Unidos | Ferrocarril Swanton Pacific | ||
495 milímetros | 19+1 ⁄ 2 pulgada | Inglaterra | Ferrocarril de la mina Ayle Colliery, Athole G. Allen Ltd. Ferrocarril de la mina Closehouse Barytes [19] |
Ferrocarriles con un ancho de vía comprendido entre 500 mm ( 19+3 ⁄ 4 pulgadas) y 4 pies 8+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm).
Indicador | País | Notas | |
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Métrico | Imperial | ||
500 milímetros | 19+3 ⁄ 4 pulgadas | Austria | Geriatriezentrum Am Wienerwald Feldbahn |
Argentina | Tren del Fin del Mundo , Ushuaia - Parque Nacional Tierra del Fuego | ||
Dinamarca | Ver Ferrocarriles de vía estrecha en Dinamarca | ||
Francia | Varios ferrocarriles portátiles de Decauville , Chemin de Fer Touristique du Tarn , Petit train d'Artouste | ||
Hungría | Ferrocarriles mineros en Pilisszentiván (desaparecido), fábrica de ladrillos Törökszentmiklós | ||
508 milímetros | 20 pulgadas | Inglaterra | Great Woburn Railway, situado en Woburn Safari Park; y North Bay Railway, cerca de Scarborough |
Estados Unidos | Colina de la confusión | ||
Rusia | Ferrocarril infantil de Krasnoyarsk | ||
520 milímetros | 20+15⁄32 pulgadas | Alemania | Varios ferrocarriles mineros. Origen: desde 1 ft 8 in pulgadas de profundidad = 523,2 mm. [22] |
533 milímetros | 21 pulgadas | Inglaterra | Expreso de Pleasure Beach |
550 milímetros | 21+21 ⁄ 32 pulgadas | Dinamarca | Mønsted Kalkgruber, en una antigua cantera de piedra caliza, se conserva el ferrocarril. Ferrocarriles de vía estrecha en Europa |
Alemania | Ferrocarriles mineros en Mayen | ||
557 milímetros | 21+15 ⁄ 16 pulgadas | República Dominicana | Transporte en República Dominicana |
560 milímetros | 22+1⁄16 pulgadas | Alemania | Ferrocarril de la mina de sal en Berchtesgaden [23] |
575 milímetros | 22+5⁄8 pulgadas | Alemania | Ferrocarriles de minas de hierro en Bad Ems y Ramsbeck [24] |
578 milímetros | 1 pie 10+3 ⁄ 4 pulgadas | Estados Unidos | Parque de atracciones Lakeside y zoológico de San Francisco |
Gales | Ferrocarril de la cantera de Penrhyn | ||
580 milímetros | 22+27⁄32 pulgadas | Austria | Wolfsegg Traunthaler Kohlenwerke en Ampflwang im Hausruckwald [25] |
Hungría | Ferrocarriles mineros en Dorog (desactivados) | ||
597 milímetros | 1 pie 11+1 ⁄ 2 pulgada | Ver ferrocarriles de ancho de vía de 2 pies y 600 mm Ferrocarriles de ancho de vía de 2 pies en Australia Ferrocarriles de ancho de vía de 2 pies y 600 mm en el Reino Unido | |
600 milímetros | 1 pie 11+5 ⁄ 8 pulgadas | ||
603 milímetros | 1 pie 11+3 ⁄ 4 pulgadas | ||
610 milímetros | 2 pies | ||
620 milímetros | 2 pies 13 ⁄ 32 pulgadas | Eslovenia | Ferrocarril subterráneo en la cueva de Postojna [26] |
622 milímetros | 2 pies 1 ⁄ 2 pulgadas | Gales | Ferrocarril de la cantera de Penrhyn , hasta 1879 |
630 milímetros | 24+13⁄16 pulgadas | Alemania | Fábrica de ladrillos en Zehdenick [27] |
655 milímetros | 2 pies 1+25⁄32 pulgadas | Alemania | Ferrocarril del carbón Schlebusch-Harkorter [ cita requerida ] |
660 milímetros | 2 pies 2 pulgadas | Alemania | Ferrocarriles industriales y mineros en el Sarre y Renania-Palatinado |
Japón | Tranvía tirado por caballos de Yamanashi | ||
Gales | Cantera Cwt y Bugail | ||
682 milímetros | 2+27 ⁄ 32 pulgadas | Dinamarca | Ver Ferrocarriles de vía estrecha en Dinamarca |
686 milímetros | 2 pies 3 pulgadas | Ver lista de ferrocarriles de ancho de vía de 2 pies 3 pulgadas | |
693 milímetros | 2 pies 3+9 ⁄ 32 pulgadas | Suecia | 28 pulgadas suecas. [28] Varios ferrocarriles. |
700 milímetros | 2 pies 3+9 ⁄ 16 pulgadas | Dinamarca | Véase Ferrocarriles de vía estrecha en Dinamarca y Ferrocarriles de vía estrecha en Europa . Común para los ferrocarriles de remolacha azucarera o caña de azúcar y los ferrocarriles de turba. El antiguo ferrocarril de Hedeland se conserva en Dinamarca . [29] [30] [31 ] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [ 38] [39] [40] [41]
|
Inglaterra | Tuberías y piezas fundidas Biwater [65] | ||
Francia | Camino de hierro de Abreschviller | ||
Hungría | Ferrocarril forestal estatal de Pálházi (1888-1947, reconstruido a 760 mm) | ||
Indonesia | Antiguamente utilizado por 36 fábricas de azúcar en Java , sólo 23 siguen en uso. | ||
Letonia | Utilizado en algunos ferrocarriles de turba. | ||
Países Bajos | Se utiliza en ferrocarriles industriales, de turba y de campo. | ||
711 milímetros | 2 pies 4 pulgadas | Inglaterra | Ferrocarriles del distrito de Snailbeach |
716 milímetros | 2 pies 4 pulgadas+3 ⁄ 16 pulgadas | Polonia | Ferrocarril Dobre Aleksandrowskie - Kruszwica [66] (ferrocarril turístico en funcionamiento) |
724 milímetros | 2 pies 4 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Gales | Invitado Keen Baldwins Iron and Steel Company Ltd.: acería Briton Ferry, [67] tranvía de Glyn Valley |
737 milímetros | 2 pies 5 pulgadas | Inglaterra | Tranvía del Monte San Miguel [68] |
740 milímetros | 2 pies 5+1⁄8 pulgadas | Luxemburgo | Ferrocarril minero Minière et Métallurgique de Rodange [69] |
750 milímetros | 2 pies 5 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Ver ferrocarriles de ancho de vía de 750 mm | |
760 milímetros | 2 pies 5 pulgadas+15 ⁄ 16 pulgadas | Bulgaria | Origen: 1 ⁄ 2 braza austríaca Véase calibre bosnio |
762 milímetros | 2 pies 6 pulgadas | Ver ferrocarriles de ancho de vía de 2 pies y 6 pulgadas | |
765 milímetros | 2 pies 6 pulgadas+1 ⁄ 8 pulgadas | República Democrática del Congo | Ferrocarril Matadi–Kinshasa , convertido a 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) entre 1925 y 1931. [70] |
775 milímetros | 2 pies 6 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Inglaterra | Cantera de granito Hartshill de Jee [71] |
Alemania | Bombergbahn funicular en Bad Pyrmont | , un funicular un||
785 milímetros | 2 pies 6 pulgadas+29 ⁄ 32 pulgadas | Dinamarca | Véase Ferrocarriles de vía estrecha en Europa y Ferrocarriles de vía estrecha en Dinamarca . El ferrocarril de turba del museo Hjerl Hede (Frilandsmuseum) se conserva, 785 mm 2 ft 6+29 ⁄ 32 pulgadasy 791 mm2 pies 7+En este ferrocarril se utilizan vías de ancho de vía de 5 ⁄ 32 pulgadas . [72] |
Alemania | Origen: 2+1 ⁄ 2 pie prusiano Ferrocarril del valle de Bröl | ||
Polonia | Ferrocarriles interurbanos de Silesia , Ferrocarriles de vía estrecha de la Alta Silesia | ||
791 milímetros | 2 pies 7 pulgadas+5 ⁄ 32 pulgadas | Dinamarca | Véase Ferrocarriles de vía estrecha en Dinamarca y Ferrocarriles de vía estrecha en Europa . Faxe Jernbane en el sur de Zelanda , 791 mm 2 ft 7+5 ⁄ 32 pulgadasy 785 mm2 pies 6+29 ⁄ 32 pulgadas, 2½ pies (785 mm) ambos anchos de vía se utilizaron en Faxe Jernbane y la cantera de piedra caliza de Faxe, no queda ninguno, solo quedan unos pocos materiales y trenes de Faxe Jernbane y la cantera de piedra caliza de Faxe para su conservación en el ferrocarril veteranodk.[73][74] |
800 milímetros | 2 pies 7 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Ver ferrocarriles de ancho de vía de 800 mm | |
802 milímetros | 2 pies 7 pulgadas+9 ⁄ 16 pulgadas | Suecia | Muy por detrás, 891 mm ( 2 pies 11 pulgadas)+3 ⁄ 32 in), una de las vías estrechas más comunes en Suecia, por ejemplo, los ferrocarriles Hällefors-Fredriksberg (1874–1970) enVärmland. Nunca formó una gran red, no queda ninguna. |
813 milímetros | 2 pies 8 pulgadas | Inglaterra | Ferrocarril de la fábrica de gas de Winnal [75] |
Gales | Cantera Rhosydd , un peso de contrapeso para una excavadora de 4 pies y 8 pulgadas.+Inclinación del calibre de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm | ||
820 milímetros | 2 pies 8 pulgadas+9 ⁄ 32 pulgadas | Alemania | Prince William Railway Company , ferrocarril Wuppertal-Vohwinkel-Essen-Überruhr , convertido al ancho estándar . |
825 milímetros | 2 pies 8 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Inglaterra | Ferrocarril eléctrico Brighton and Rottingdean Seashore (un vehículo que circulaba sobre dos vías paralelas de 2 pies y 8 pulgadas)+Vías de ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada(825 mm), facturadas como de ancho de vía de 18 pies (5,5 m)),Ferrocarril FurzebrookyFerrocarril Eléctrico Volk |
838 milímetros | 2 pies 9 pulgadas | Japón | Ferrocarril Nankai (ancho de vía antiguo, convertido a ancho de vía de 1067 mm ( 3 pies y 6 pulgadas ) |
Inglaterra | Tranvía de Seaton , ferrocarril eléctrico de Volk (ancho de vía anterior) | ||
850 milímetros | 2 pies 9 pulgadas+15 ⁄ 32 pulgadas | Italia | Ponte Tresa-Luino (1924: convertido a 1.100 mm ( 3 pies 7+Calibre 5 ⁄ 16 in Ferrocarril Menaggio-Porlezza (1939: cerrado) |
860 milímetros | 2 pies 9 pulgadas+7 ⁄ 8 pulgadas | Alemania | Alsen´sche Portland-Cementfabrik KG en Itzehoe [76] |
876 milímetros | 2 pies 10+1 ⁄ 2 pulgada | Inglaterra | Tuberías y piezas fundidas Biwater [77] Ferrocarril de la fábrica de ladrillos Cattybrook [18] |
880 milímetros | 2 pies 10+21⁄32 pulgadas | Alemania | Bayerisches Moor- und Torfmuseum, [78] Museo de la turba (en funcionamiento) |
Noruega | Ferrocarril industrial en Stokke | ||
889 milímetros | 2 pies 11 pulgadas | Inglaterra | Depósito de Sandiacre de Miller Engineering & Construction Ltd. [79] |
Alemania | Ferrocarril del carbón Schlebusch-Harkorter [ cita requerida ] | ||
891 milímetros | 2 pies 11+3 ⁄ 32 pulgadas | Suecia | 3 pies suecos |
900 milímetros | 2 pies 11+7 ⁄ 16 pulgadas | Ver ferrocarriles de ancho de vía de 900 mm | |
914 milímetros | 3 pies | Ver ferrocarriles de ancho de vía de 3 pies Ferrocarriles de ancho de vía de 3 pies en el Reino Unido | |
925 milímetros | 3 pies 13 ⁄ 32 pulgadas | Alemania | Tranvías en Chemnitz desde 1914 |
943 milímetros | 3 pies 1+1 ⁄ 8 pulgadas | Inglaterra | Túnel de Fawley de la Central de Generación de Electricidad [75] |
946 milímetros | 3 pies 1+1 ⁄ 4 pulg. | Austria | Gletscherbahn Kaprun 2 , [80] un funicular parcialmente dentro de un túnel. |
950 milímetros | 3 pies 1+3 ⁄ 8 pulgadas | Eritrea | Ferrocarril de Eritrea |
Hungría | Ferrocarril forestal de Zsuzsi (1882-1961, reconstruido a 760 mm) | ||
Italia | Tren ligero de Cagliari , Circumvesuviana , Ferrocarril de los Dolomitas , Ferrovia Circumetnea , Ferrovie della Sardegna , Metrosassari , Ferrocarril Roma-Giardinetti , Ferrocarril Roma-Fiuggi | ||
Libia | Ferrocarriles italianos de Libia | ||
Somalia | Ferrocarril Mogadiscio-Villabruzzi | ||
955 milímetros | 3 pies 1+19 ⁄ 32 pulgadas | Suiza | Funicular de Polybahn |
965 milímetros | 3 pies 2 pulgadas | Inglaterra | Ferrocarril de Clifton Rocks |
Estados Unidos | Ferrocarril de Birmingham Coal Company , Ferrocarril de Detroit, Bay City y Alpena y Keeling Coal Company | ||
972 milímetros | 3 pies 2 pulgadas+1 ⁄ 4 pulg. | Inglaterra | Ferrocarriles de la cantera de Betchworth |
985 milímetros | 3 pies 2 pulgadas+25 ⁄ 32 pulgadas | Suiza | Funicular de Zugerbergbahn |
1.000 milímetros | 3 pies 3 pulgadas+3 ⁄ 8 pulgadas | Véase ferrocarril de ancho métrico | |
1.009 milímetros | 3 pies 3 pulgadas+23 ⁄ 32 pulgadas | Bulgaria | Tranvía de Sofía |
1.016 milímetros | 3 pies 4 pulgadas | Escocia | Ferrocarril de Kilmarnock y Troon |
Estados Unidos | Ferrocarril de carbón Coal Hill , Compañía de carbón Keeling , Avión de Pittsburgh y Castle Shannon , Ferrocarril de Pittsburgh y Castle Shannon | ||
1.029 milímetros | 3 pies 4 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Inglaterra | Ferrocarril del muelle de Herne Bay |
1.035 milímetros | 3 pies 4 pulgadas+3 ⁄ 4 pulgadas | Inglaterra | Ferrocarril de Lake Lock |
1.040 milímetros | 3 pies 5 pulgadas | Austria | Estación de tren de Festungsbahn (Salzburgo) |
1.050 milímetros | 3 pies 5 pulgadas+11 ⁄ 32 pulgadas | Jordán | Ferrocarril del Hiyaz |
Siria | |||
Líbano y Siria | El antiguo ferrocarril Beirut-Damasco, en Líbano, está prácticamente desmantelado | ||
Siria y Arabia Saudita | Ferrocarril del Hejaz (Damasco-Medina) | ||
1.055 milímetros | 3 pies 5 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Argelia | Compañía Nacional de Transporte Ferroviario |
1.067 milímetros | 3 pies 6 pulgadas | Ver ferrocarriles de ancho de vía de 3 pies y 6 pulgadas | |
1.093 milímetros | 3 pies 7 pulgadas | Inglaterra | Tranvías de Middlesbrough Corporation , Compañía de Tranvías Eléctricos de Middlesbrough, Stockton y Thornaby y Swinefleet Works |
Suecia | Ferrocarril Köping-Uttersberg-Riddarhyttan , 1864-1968. El ancho de vía se modificó por error. | ||
1.099 milímetros | 3 pies 7 pulgadas+1 ⁄ 4 pulg. | Suecia | Christinehamn - Sjöändans järnväg | [81] 44 pulgadas suecas [28]
1.100 milímetros | 3 pies 7 pulgadas+5 ⁄ 16 pulgadas | Brasil | El tranvía de Santa Teresa en Río de Janeiro |
Alemania | sistema de tranvía de Braunschweig ; Sistemas de tranvía en Kiel y Lübeck , cerrados | ||
Italia | Antigua red SVIE (Società Varesina per Impresse Electriche) alrededor de Varese , alrededor de 1903-1955 | ||
1.106 milímetros | 3 pies 7 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Austria | Ferrocarril tirado por caballos desde Gmunden en Salzkammergut hasta Budweis , ahora en la República Checa; ferrocarriles del carbón Thomasroith – Attnang y Breitenschützing – Kohlgrube. 3 Fuß austriaco (pies) 6 Zoll (pulgadas) |
1.130 milímetros | 3 pies 8 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Inglaterra | Compañía de despacho neumático de Londres |
1.143 milímetros | 3 pies 9 pulgadas | Inglaterra | Ferrocarril del acantilado de Lynton y Lynmouth , elevador del acantilado de Saltburn (hasta 1921) |
1.151 milímetros | 3 pies 9,3150 pulgadas | Bélgica | Utilizada en la línea 59 entre 1844 y 1897, cuando la línea era operada de forma privada. [82] [83] [84] |
1.156 milímetros | 3 pies 9 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Estados Unidos | Ferrocarril Arcata y Mad River , Northern Redwood Lumber Company [85] |
1.168 milímetros | 3 pies 10 pulgadas | Estados Unidos ( Puerto Rico ) | El Conquistador Resort |
1.188 milímetros | 3 pies 10+25 ⁄ 32 pulgadas | Suecia | Ferrocarril Engelsberg-Norberg |
Indonesia | Tranvías en Yakarta | ||
1.200 milímetros | 3 pies 11 pulgadas+1 ⁄ 4 pulg. | Porcelana | Tren de cercanías de Chaoyang Distrito de Chaoyang, Shantou , China | ,
Francia | Funiculares: Funiculaire du Perce-Neige en Tignes y Funival en Val-d'Isère | ||
Italia | Funiculares: Funicular central del metro de Nápoles , Gardena Ronda Express en Val Gherdëina ( Tirol del Sur ) | ||
Suiza | Funicular de Parsenn en Davos , ferrocarril de montaña Rheineck–Walzenhausen (parte del S-Bahn de St. Gallen ), funicular de St. Moritz–Corviglia (solo la sección inferior de 436 metros (1430 pies ) de longitud de ruta; la sección superior tiene 1440 mm ( 4 pies 8 pulgadas) de longitud).+11 ⁄ 16 pulgadas deancho),funicular Thunersee-Beatenbergenel cantón de Berna | ||
1.217 milímetros | 3 pies 11 pulgadas+29 ⁄ 32 pulgadas | Suecia | Cuatro líneas, todas convertidas al ancho estándar antes de 1900, todavía en uso. El ancho de vía de 1217 mm se basa en el pie sueco, pero es compatible con locomotoras de 1219 mm ( 4 pies ). Véase: Ferrocarriles de vía estrecha en Suecia |
1.219 milímetros | 4 pies | Inglaterra | Ferrocarril Furzebrook (c.1830–1957), Ferrocarril Redruth y Chasewater 1826–1915, Tranvías Bradford Corporation , Tranvía Keighley y un conjunto de vías en el noroeste de Inglaterra |
Isla de Man | Primer elevador del acantilado Falcon (cerrado en 1896), elevador del acantilado Port Soderick (cerrado en 1939), funicular de Douglas Head (cerrado en 1953) | ||
Nueva Zelanda | Sistema de tranvía de Wellington : tranvías eléctricos, cerrados en 1964. | ||
Escocia | Tranvías de Falkirk y distrito (1905-1936), metro de Glasgow | ||
Estados Unidos | Antiguos sistemas de tranvía en Cantón, Ohio; Honolulu, Hawái; Laredo, Texas; Pueblo, Colorado; San Antonio, Texas. | ||
Gales | Ferrocarril de Padarn (1842-1961), Ferrocarril de Saundersfoot (1829-1939) | ||
1.245 milímetros | 4 pies 1 pulgada | Inglaterra | Ferrocarril de Middleton , convertido a ancho estándar después de 1881 |
Estados Unidos | Ferrocarril de Hecla y Torch Lake [86] | ||
1.270 milímetros | 4 pies 2 pulgadas | Inglaterra | Ferrocarril de hierro de Surrey |
Gales | Tranvía de Merthyr , ferrocarril de Rumney | ||
1.283 milímetros | 4 pies 2 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Inglaterra | Ascensor del acantilado de Saltburn (desde 1922) |
1.295 milímetros | 4 pies 3 pulgadas | Estados Unidos | Ferrocarril de gravedad de la Delaware and Hudson Canal Company , ferrocarril de Delaware and Hudson y tranvía de granito de Haytor |
1.300 milímetros | 4 pies 3 pulgadas+3 ⁄ 16 pulgadas | Francia | Funiculares de Lyon (Lyon, Francia) |
Austria | Reisszug (Salzburgo, Austria) | ||
1.321 milímetros | 4 pies 4 pulgadas | Inglaterra | Ferrocarril de Mansfield y Pinxton |
Gales | Compañía de Ferrocarril y Canal de Monmouthshire (ferrocarril de Newport y Pontypool) | ||
1.333 milímetros | 4 pies 4 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Inglaterra | Tranvía del castillo de Belvoir [87] |
1.350 milímetros | 4 pies 5 pulgadas+5 ⁄ 32 pulgadas | Brasil | Tranvías de Santos (cerrados en 1971) [88] y, posteriormente, tranvías patrimoniales de Santos (1984-86 y 2000-presente) [89] |
1.372 milímetros | 4 pies 6 pulgadas | Ver ferrocarril de ancho de vía de 4 pies y 6 pulgadas | |
1.384 milímetros | 4 pies 6 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Escocia | Varios ferrocarriles en Escocia antes de 1840 |
1.397 milímetros | 4 pies 7 pulgadas | Gales | Ferrocarril Duffryn Llynvi y Porthcawl [90] |
1.416 milímetros | 4 pies 7 pulgadas+3 ⁄ 4 pulgadas | Inglaterra | Tranvías de la corporación Huddersfield |
Escocia | Lista de sistemas de tranvías urbanos en Escocia | ||
1.422 milímetros | 4 pies 8 pulgadas | Estados Unidos | Ferrocarril militar de Centreville ; Ferrocarril de cremallera de Green Mountain ; Ferrocarril Manassas Gap ; Ferrocarril de cremallera de Mount Washington |
Inglaterra | Antes de 1846 (protocalibre estándar) | ||
1.429 milímetros | 4 pies 8 pulgadas+1 ⁄ 4 pulg. | Estados Unidos | Metro de Washington |
Indicador | País o región | Notas | |
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Métrico | Imperial | ||
1.432 milímetros | 4 pies 8 pulgadas+3 ⁄ 8 pulgadas | Hong Kong | Línea Disneyland Resort , línea Island (excluida la línea West Island ), línea Kwun Tong (excluida la extensión de la línea Kwun Tong ), línea Tseung Kwan O , línea Tsuen Wan , línea Tung Chung [91] |
Bucarest | Metro de Bucarest | ||
1.435 milímetros | 4 pies 8 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Ver Categoría:Ferrocarriles de ancho estándar | El ancho estándar se define tanto en unidades métricas como imperiales. También es el ancho más conocido en todo el mundo; el 55% del mundo utiliza esta vía. En 2020, la red ferroviaria de China es de ancho estándar, con alrededor de 79.685 km (49.514 mi) de línea. [92] |
1.440 milímetros | 4 pies 8 pulgadas+11 ⁄ 16 pulgadas | Suiza | Funicular de St. Moritz–Corviglia (sección superior de 1.616 metros o 5.302 pies de longitud de ruta solamente; la sección inferior es de 1.200 mm ( 3 pies 11 pulgadas)+1 ⁄ 4 pulg. de calibre) |
Indicador | País o región | Notas | |
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Métrico | Imperial | ||
1.445 milímetros | 4 pies 8 pulgadas+7 ⁄ 8 pulgadas | Italia | Redes de tranvías de Milán , Turín y Roma ; Funicular de Orvieto ; red ferroviaria hasta 1930. |
España | Metro de Madrid | ||
1.448 milímetros | 4 pies 9 pulgadas | Inglaterra | Ferrocarril de Manchester y Leeds |
Estados Unidos | Ferrocarril de Danville, Hazleton y Wilkes-Barre , ferrocarril de Strasburg (convertido a ancho de vía estándar). [ cita requerida ] | ||
1.450 milímetros | 4 pies 9 pulgadas+3 ⁄ 32 pulgadas | Alemania | Dresdner Verkehrsbetriebe AG , Tranvías en Dresde |
1.458 milímetros | 4 pies 9 pulgadas+13 ⁄ 32 pulgadas | Alemania | Tranvías en Leipzig |
1.473 milímetros | 4 pies 10 pulgadas | Estados Unidos | El Medio Oeste , hasta después de la Guerra Civil (medidor de Ohio) |
1.492 milímetros | 4 pies 10+3 ⁄ 4 pulgadas | Canadá | Ferrocarril suburbano de Toronto [93] de 1891 a 1917. 4 pies 8 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) hasta el final en 1931 |
1.495 milímetros | 4 pies 10+7 ⁄ 8 pulgadas | Canadá | Ancho de vía de Toronto : Ferrocarril radial del condado de Halton , sistema de tranvía de Toronto y metro de Toronto (líneas 1, 2 y 4) [93] |
1.520 milímetros | 4 pies 11 pulgadas+27 ⁄ 32 pulgadas | Antigua URSS | También se denomina ancho de vía ruso . Véase Ferrocarriles de ancho de vía de 5 pies y 1520 mm y Ferrocarriles confederados en la Guerra Civil estadounidense |
1.522 milímetros | 4 pies 11 pulgadas+29 ⁄ 32 pulgadas | Finlandia | Metro de Helsinki [94] |
1.524 milímetros | 5 pies | Finlandia | En 1862 se construyó la primera conexión ferroviaria en el Gran Ducado de Finlandia con un ancho de vía de cinco pies, [95] aunque ese ancho de vía se introdujo por primera vez en el Reino Unido. [96] |
1.537 milímetros | 5 pies 1 ⁄ 2 pulgadas | Inglaterra | Ferrocarril de Londres y Blackwall, 1840-1849, reconvertido a ancho estándar |
1.575 milímetros | 5 pies 2 pulgadas | España | Ferrocarril de Langreo |
Estados Unidos | Tranvías de Columbus, Ohio [97] | ||
1.581 milímetros | 5 pies 2 pulgadas+1 ⁄ 4 pulg. | Estados Unidos | Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA), [98] Filadelfia |
1.588 milímetros | 5 pies 2 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Estados Unidos | Ancho de vía de los tranvías de Pensilvania [98] |
1.600 milímetros | 5 pies 3 pulgadas | Alemania | Ferrocarril estatal del Gran Ducado de Baden, 1840-1854, reconvertido a ancho estándar |
Irlanda | Ver ferrocarriles de ancho de vía de 5 pies y 3 pulgadas | ||
Australia | Estados de Victoria y Australia del Sur | ||
1.613 milímetros | 5 pies 3 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Estados Unidos | Ferrocarril del Valle de Sacramento (1852-1877) |
1.620 milímetros | 5 pies 4 pulgadas | Corea del Sur | Línea U |
1.638 milímetros | 5 pies 4 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Estados Unidos | Baltimore , Baltimore Streetcar System (desactivado) [99] y Baltimore Streetcar Museum (en funcionamiento) |
1.664 milímetros | 5 pies 5 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada | Portugal | 5 pies portugueses Convertidos a 1.668 mm a partir de 1955 [100] |
1.668 milímetros | 5 pies 5 pulgadas+21 ⁄ 32 pulgadas | Ver ancho ibérico | |
1.672 milímetros | 5 pies 5 pulgadas+13 ⁄ 16 pulgadas | España | 6 pies castellanos Red ferroviaria nacional española Convertido a 1.668 mm ( 5 ft 5+21 ⁄ 32 pulg) Ancho ibérico de 1955;[100]La actuallínea 1 del metro de BarcelonayCercanías Málaga. |
1.676 milímetros | 5 pies 6 pulgadas | India | Ver ferrocarril de ancho de vía de 5 pies y 6 pulgadas |
Estados Unidos | Bay Area Rapid Transit (excluyendo eBART y la línea del aeropuerto OAK); algunas líneas en Nueva Inglaterra se construyeron con este ancho, incluidas Androscoggin (hasta 1861), Maine Central (hasta 1871), Vermont Central (hasta la década de 1870), Grand Trunk (hasta 1877), Buckfield Branch / Portland & Oxford Central (hasta 1878), European & North American (hasta 1877) y Bangor & Piscataquis (hasta 1877). | ||
1.700 milímetros | 5 pies 7 pulgadas [ cita requerida ] | Corea del Sur | Línea 4 del metro de Busan , línea Sillim |
1.727 milímetros | 5 pies 8 pulgadas | Inglaterra | Ferrocarril del acantilado de Babbacombe y Ferrocarril del acantilado de Fisherman's Walk |
1.740 milímetros | 5 pies 8 1 ⁄ 2 pulgadas | Estados Unidos | Ferrocarril del río Gualala [101] |
1.750 milímetros | 5 pies 8 pulgadas+7 ⁄ 8 pulgadas | Francia | Ligne de Sceaux Paris a Limours vía Saint-Rémy-lès-Chevreuse , hasta 1891 |
1.800 milímetros | 5 pies 10 pulgadas+7 ⁄ 8 pulgadas | Alemania | Oberweißbacher Bergbahn ( sólo tramo funicular ) [102] [103] |
Estados Unidos | Expreso de Hogwarts (ubicado en Universal Orlando Resort ) | ||
1.829 milímetros | 6 pies | India | En el siglo XIX, los ingenieros consideraron este ancho, pero finalmente se decidieron por 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ). |
Rusia | Ferrocarriles San Petersburgo - Tsarskoe Selo , 1837–1897. | ||
Estados Unidos | Ferrocarril de Albany y Susquehanna , Ferrocarril de Erie hasta el 22 de junio de 1880, Ferrocarril de Delaware, Lackawanna y Western de marzo a mayo de 1876, ancho de vía predominante utilizado por los ferrocarriles a lo largo del nivel sur del estado de Nueva York que se conectaban con el pionero Ferrocarril de Erie . La mayoría de las líneas se convirtieron al ancho de vía estándar entre 1876 y 1880, junto con el Ferrocarril de Erie . | ||
1.850 milímetros | 6 pies 27 ⁄ 32 pulgadas | Canadá | Ferrocarril inclinado de las cataratas [104] en la ciudad de Niagara Falls , Ontario |
1.880 milímetros | 6 pies 2 pulgadas | Irlanda | Ferrocarril del Ulster , 1839-1846, reajustado a 5 pies 3 pulgadas ( 1600 mm ) |
Taiwán | Trenes con neumáticos de caucho de capacidad media del metro de Taipei (con 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulg.) rieles) | ||
Japón | "Depósitos de trenes SCMaglev para Chuo Shinkansen" . | ||
1.945 milímetros | 6 pies 4 pulgadas+9 ⁄ 16 pulgadas | Países Bajos | Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij , 1839–1866 [99] De Arend (locomotora) |
1.980 milímetros / 1.981 milímetros | 6 pies 6 pulgadas | Israel | Línea de metro de Haifa, Carmelit - Funicular |
Inglaterra | Ascensor del acantilado norte , Scarborough | ||
2.000 milímetros | 6 pies 6 pulgadas+3 ⁄ 4 pulgadas | Escocia | Ferrocarril de montaña de Cairngorm - Funicular |
2.134 milímetros | 7 pies | Inglaterra | Definición original del ancho de vía de Brunel . Este ancho de vía se modificó pronto a 7 pies 1 ⁄ 4 pulgadas ( 2140 mm ) [105] para facilitar la circulación en curvas. |
2.140 milímetros | 7 pies 1 ⁄ 4 pulgadas | Sudáfrica | Ferrocarriles del puerto de East London y Table Bay |
Inglaterra | Ferrocarril Great Western de Brunel hasta su conversión al ancho de vía estándar en mayo de 1892, véase Great Western Railway La "guerra del ancho de vía" . Además, ferrocarriles portuarios en la isla de Portland y Brixham | ||
Isla de Man | Ferrocarril rompeolas de Port Erin | ||
Portugal ( Azores ) | Ponta Delgada y puerto de Horta (utilizando material rodante del puerto de Holyhead) | ||
Gales | Ferrocarril del puerto de Holyhead | ||
2.286 milímetros | 7 pies 6 pulgadas | Inglaterra | Ascensor del acantilado de San Nicolás , Scarborough |
2.440 milímetros | 8 pies | Estados Unidos | Plano inclinado de Johnstown , Johnstown, Pensilvania |
2.642 milímetros | 8 pies 8 pulgadas | Porcelana | Línea APM del metro de Guangzhou (utiliza el Bombardier Innovia APM 100 ) |
2.743 milímetros | 9 pies | Japón | Canal del lago Biwa , un plano inclinado cerca de Kioto |
Estados Unidos | Knoxville Incline , Pittsburgh, Pensilvania | ||
3.000 milímetros | 9 pies 10+1 ⁄ 8 pulgadas | Alemania nazi | Ver Breitspurbahn |
3.048 milímetros | 10 pies | Estados Unidos | Pendiente de Fort Pitt , Penn Incline , Pendiente de Monongahela Freight y Pendiente de Castle Shannon , Pittsburgh [106] |
3.327 milímetros | 10 pies 11 pulgadas | Escocia | Fábrica de hierro y acero Dalzell , Motherwell , Lanarkshire . [107] |
5.486 milímetros | 18 pies | Inglaterra | Ferrocarril eléctrico de Brighton y Rottingdean Seashore de Magnus Volk [108] |
8.200 milímetros | 26 pies 10+27 ⁄ 32 pulgadas | Austria | Rejilla de ventilación para pared de madera [109] |
9.000 milímetros | 29 pies 6 pulgadas+5 ⁄ 16 pulgadas | Rusia | Elevador de barcos de Krasnoyarsk [110] |
Los trabajos de colocación de las vías, que tenían una longitud de 1.534 metros y un ancho de vía de 620 mm, comenzaron en marzo de 1872
Al colocar los rieles se permitió un cuarto de pulgada adicional en la recta, lo que hizo que el ancho de vía fuera de
7 pies
1
⁄
4
pulgadas
(
2140 mm
), estrictamente hablando, pero siempre se hizo referencia a 7 pies.