Funiculares de Lyon

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Los funiculares de Lyon ( Funiculaires de Lyon ) son una red de funiculares de Lyon , Francia . De las cinco líneas que existían, solo las dos rutas de la colina de Fourvière siguen en funcionamiento, mientras que el resto de la red está cerrada, convertida al uso de vehículos de carretera o integrada en el sistema de metro de Lyon .

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Se construyeron no menos de cinco líneas de funiculares, llamadas ficelles («hilos»).

• La primera línea, inaugurada en 1862, unía la calle Terme con el bulevar de la Croix-Rousse . El funicular se cerró y se transformó en túnel de carretera en 1968.
• La segunda línea, inaugurada en 1891, daba servicio a la colina de la Croix Rousse. En 1972, la línea se transformó en cremallera y en 1978 se reconstruyó y amplió en ambos extremos para convertirse en la línea C del metro de Lyon .
• La tercera línea, inaugurada en 1878, unía Saint-Jean con Saint-Just, con una estación intermedia en Minimes, subiendo la colina de Fourvière . La línea se transformó en cremallera en 1901 y volvió a convertirse en funicular en 1958.
• La cuarta y quinta línea se inauguraron en 1900 y unían la Tour Metálica en la colina de Fourvière con Saint-Paul y la Basílica de Fourvière con Saint-Jean. La primera se cerró en 1937 y la segunda se modernizó en 1970 con un cambio de ancho de vía de 1.000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8  pulgadas) a1300 mm(4 pies  3 pulgadas)+3 ⁄ 16  in). La línea Fourvière - Saint-Jean tiene una longitud de 431 metros (1.414 pies) con unapendiente.

Las dos líneas todavía en servicio fueron modernizadas nuevamente en 1986 y 1987. El funicular de Fourvière fue renovado a principios de 2018 y el funicular de Saint Just a principios de 2019. Una nueva estación en Saint-Jean fue construida en 1991 para dar servicio a la nueva línea del metro y a las dos líneas del funicular, y a todo el complejo llamado Vieux-Lyon .

Según la definición de sistema de tránsito rápido dada por los diccionarios franceses – "ferrocarril de tracción eléctrica, parcial o totalmente subterráneo, que sirve a una gran área urbana" – Lyon puede presumir de tener una de las primeras líneas de tránsito rápido del mundo, ya que el funicular de Terme, que responde a estas características, fue inaugurado en 1862, seis meses antes del primer tramo del Metropolitan Railway en Londres .

Entre enero y junio de 2018, el funicular de Fourvière fue objeto de una remodelación que incluyó una nueva decoración, vagones más luminosos y abiertos, la creación de un espacio para sillas de ruedas en los vagones y la instalación de nuevos motores de corriente alterna en sustitución de los antiguos motores de corriente continua .

Desde diciembre de 2018 hasta junio de 2019, el funicular de St Just estuvo cerrado por reformas. Recibió una nueva decoración, similar a la que lucirán los próximos MPL16. También recibió un nuevo interior, más luminoso y espacioso.

El funicular nº 1 se conserva en el AMTUIR (fr). Funcionaba en la línea de vía única que unía Saint-Jean con la basílica de Fourvière. La línea por la que prestaba servicio se modernizó en 1970 y se equipó con nuevos vagones.

El coche fue entregado al AMTUIR (Musée des Transports Urbains) por Transports en Commun de la Région Lyonnaise (TCRL) el 27 de mayo de 1970.

• Lista de funiculares

• Plano del metro y funiculares de Lyon
• Fototeca de los transportes en Lyon
• Un archivo pdf sobre la remodelación del funicular (2018)