Tranvía moderno de Brookville Liberty

Tranvía moderno de Brookville Liberty
Un tranvía moderno de Brookville Liberty en el sistema de tranvía de Oklahoma City
Fabricante	Corporación de equipos Brookville
Construido en	Brookville, Pensilvania
Construido	2012-presente
Entró en servicio	2015-presente
Número en construcción	12
Número construido	28
Número en servicio	22
Capacidad	32 pasajeros (sentados), 125 a 150 (total)
Operadores	Operadores de tranvías de EE.UU. (ver tabla)
Presupuesto
Longitud del coche	66 pies 6 pulgadas (20,27 m)
Altura del piso	13+3 ⁄ 4  in (349,25 mm) (sección de piso bajo)
Puertas	2 por lado
Secciones articuladas	3 (dos articulaciones)
Velocidad máxima	35–44 mph (56–71 km/h)
Sistema de tracción	ABB BORDLINE CC400 IGBT de 2 niveles – VVVF [1]
Motores de tracción	4 × TSA TMR 34-25-4 Motor de inducción de CA trifásico de 130 hp (100 kW) [2]
Potencia de salida	540 caballos (400 kW)
Aceleración	3 mph/s (1,3 m/s 2 )
Desaceleración	3 mph/s (1,3 m/s 2 ) (servicio) 5 mph/s (2,2 m/s 2 ) (emergencia)
Sistema(s) eléctrico(s)	Línea aérea o sistema de almacenamiento de energía a bordo (OESS),750 V CC
Coleccionista(s) actual(es)	Pantógrafo
Clasificación UIC	Bo′Bo′
Disposición de ruedas AAR	CAMA Y DESAYUNO
Ancho de vía	4 pies  8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm)
Notas/referencias
[3] [4] [5] [6] [7] [8]

El tranvía moderno Brookville Liberty , también conocido como Brookville Liberty , es un tranvía construido por Brookville Equipment Corporation desde 2012. ^[3] Se fabrica en la planta de Brookville en Pensilvania . ^[4]

El tranvía moderno Brookville Liberty está equipado conPaquetes de baterías de a bordo de 750 V CC compuestos por baterías de iones de litio recargables , denominados sistema de almacenamiento de energía a bordo (OESS), que le permiten funcionar sin cables. ^{[3] [8]} Es el primer tranvía eléctrico construido en los Estados Unidos capaz de funcionar sin cables. ^[6] El presidente de Brookville, Marion Van Fosson, se refirió a él como "el Prius del mercado de tranvías modernos" debido a su diseño híbrido que le permite funcionar con energía de batería o mediante pantógrafo y cables catenarios . ^[8]

El tranvía es un diseño de piso bajo en un 70% que mide 66,5 pies (20,27 m) de largo y puede albergar a 32 pasajeros; también es capaz de acomodar entre 125 y 150 personas cuando está completamente cargado. ^{[3] [4] [5]} Vacíos, cada vagón pesa 79.000 libras (35.800 kg). ^[4] El tranvía se desplaza sobre camiones Soft-Ride de Brookville en vías de ancho estándar y puede alcanzar una velocidad máxima de 35 a 44 millas por hora (56 a 71 km/h). ^{[3] [7] El} ancho de carga del tranvía varía entre 96 pulgadas (2438 mm), en Dallas , y 104 pulgadas (2642 mm), en Detroit y Milwaukee . ^{[3] [4] [5]}

En 2020, Brookville presentó una nueva versión, denominada Liberty NXT, con una carrocería rediseñada entre otros cambios. ^[9] La producción de las primeras unidades comenzó ese año y la entrega de los primeros coches NXT completos comenzó en 2021, a Tempe Streetcar . ^[10]

En febrero de 2013, Brookville firmó un contrato de 9,4 millones de dólares con Dallas Area Rapid Transit (DART) en Dallas para dos tranvías Liberty Modern para operar su servicio de tranvía Dallas entre Union Station y Oak Cliff , lo que lo convirtió en el "primer tranvía con capacidad de funcionar sin cables diseñado y fabricado en Estados Unidos que se entregará a una agencia de transporte público de Estados Unidos". ^[11] DART recibió su primer tranvía Brookville en marzo de 2015. ^{[6] [7] [12]}

En junio de 2015, Brookville firmó un contrato con M-1 RAIL (más tarde rebautizada como QLine) en Detroit para vender seis tranvías Liberty Modern Streetcars por 32 millones de dólares, su segundo pedido de tranvías. ^[3] En la línea de Detroit, los tranvías funcionan sin cable el 60% del tiempo. ^{[3] [13]} Los dos primeros tranvías estaban programados para una entrega a fines de 2016 en previsión de la apertura de la línea en la primavera de 2017, y fueron seguidos por cuatro entregas más para la primavera de 2017. ^[13]

En noviembre de 2015, Milwaukee firmó un contrato de cuatro vagones por 18,6 millones de dólares con Brookville para su Lakefront Line , el tercer pedido de tranvías. ^{[4] [5]} Los vagones de Milwaukee cuentan con portabicicletas , así como un sistema de control de clima "adaptado para satisfacer las necesidades del clima de Milwaukee". ^[5] Se espera que la entrega de los tranvías comience a mediados o fines de 2017, y los cuatro vagones se entregarán a principios de 2018. ^[5]

En marzo de 2016, Oklahoma City llegó a un acuerdo final con Brookville para comprar cinco tranvías, con opción a un sexto, a un coste de 24,9 millones de dólares para su tranvía de Oklahoma City . ^[14]

En 2017, Brookville recibió un contrato de $33 millones para entregar seis tranvías Liberty para su uso en el próximo tranvía Tempe ^[15] y un contrato de $26,5 millones de Sound Transit para cinco tranvías que se operarán en la línea Tacoma Link . ^[16]

En marzo de 2018, Brookville aseguró la venta de dos tranvías Liberty Modern Streetcar a Portland Streetcar , ^[17] y se agregó un tercer vagón al pedido en diciembre de ese año. ^[18] La construcción de los tres vagones Portland se retrasó por factores relacionados con la pandemia de COVID-19 , ^[19] pero todos se entregaron en 2023, el último en diciembre. ^[20]

En octubre de 2015, el tranvía moderno Liberty ganó el premio a la Innovación técnica del año en los premios Global Light Rail Awards de la Light Rail Transit Association en Londres . ^{[22] [23] [24]}

• Los tranvías en América del Norte

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