Ley del limón

Las leyes del limón son leyes que ofrecen un remedio a los compradores de automóviles y otros bienes de consumo para compensar a los productos que repetidamente no cumplen con los estándares de calidad y rendimiento. Aunque muchos tipos de productos pueden ser defectuosos , el término " limón " se utiliza principalmente para describir vehículos de motor defectuosos, como automóviles , camiones y motocicletas .

La protección de la ley del limón surge de la ley estatal, y cada estado de los EE. UU. y el Distrito de Columbia tienen su propia ley del limón. ^[1] Aunque los criterios exactos varían según el estado, las leyes del limón para vehículos nuevos exigen que un fabricante de automóviles recompre un vehículo que tenga un defecto significativo que el fabricante no pueda reparar en un período de tiempo razonable. ^[2] Las leyes del limón consideran la naturaleza del problema con el vehículo, la cantidad de días que el vehículo no está disponible para el consumidor para el servicio del mismo problema mecánico y la cantidad de intentos de reparación realizados. Si las reparaciones no se pueden completar dentro del número total de días descrito en el estatuto estatal, el fabricante queda obligado a recomprar el vehículo defectuoso. Contrariamente a la creencia popular, el concesionario no tiene la obligación de recomprar el vehículo, porque el concesionario no garantiza el vehículo, sino el fabricante.

Las leyes de limón ofrecen soluciones que exceden el alcance de la garantía del fabricante de un vehículo. Si bien la garantía del fabricante puede obligar al fabricante del vehículo a realizar una reparación sin costo para el consumidor, las garantías no incluyen períodos máximos para la finalización de la reparación ni activan cláusulas de recompra si la reparación no se puede completar dentro de ese período de tiempo.

Algunas leyes de vehículos con licencia de vehículos usados ​​cubren sólo ciertas clases de vehículos, como los vehículos comprados para uso individual pero no para uso comercial, o los vehículos con un peso bruto inferior a determinado. Además, un pequeño número de estados tienen leyes de vehículos con licencia de vehículos usados ​​más limitadas. El estado de Nueva York es uno de los estados con una ley de vehículos con licencia de vehículos usados. ^[3] Algunos estados tienen leyes de vehículos con licencia de vehículos usados ​​que se aplican a las compras de mascotas. ^[4] California tiene una ley de vehículos con licencia de vehículos usados ​​amplia, la Ley de Garantía del Consumidor Song-Beverly, que cubre una amplia gama de productos, incluidos vehículos, embarcaciones, productos electrónicos y electrodomésticos. ^{[5] [6]} California extiende sus leyes de vehículos con licencia de vehículos usados ​​al personal militar en servicio activo transferido al estado después de comprar un vehículo en otro estado. ^{[7] [8]}

Existen dos tipos de garantías para la compra de productos: garantías expresas y garantías implícitas . Las garantías expresas son promesas específicas sobre la reparación del producto y, por lo general, se hacen por escrito. Los fabricantes pueden proporcionar una garantía expresa en los manuales del propietario y otros materiales de marketing o ventas escritos. Las garantías implícitas surgen del deber del fabricante de cumplir con ciertos estándares mínimos de calidad para que el producto sea apto para el uso previsto. Una garantía implícita surge de la venta en sí y no necesita ser por escrito. En cada tipo, el fabricante asume la responsabilidad de corregir el defecto y, en caso de que no pueda cumplir con esa obligación, puede verse obligado a recomprar o reemplazar el producto.

La Ley de Garantía Magnuson-Moss se promulgó como ley federal en 1975 y protege a los ciudadanos de todos los estados para garantizar que los fabricantes respeten sus garantías y reducir la posibilidad de que un consumidor sea engañado sobre la naturaleza y el alcance de una garantía al realizar una compra. ^[9] La Ley se extiende a la compra de productos de consumo, incluidos los vehículos de motor y los electrodomésticos. La Ley también establece que el garante puede estar obligado a pagar al abogado de la parte vencedora en una demanda exitosa, como lo hacen la mayoría de las leyes estatales sobre el limón. Un consumidor puede solicitar reparación en virtud de una ley estatal sobre el limón y de la Ley de Garantía Magnuson-Moss. ^[10]

La existencia, el alcance y las consecuencias de las garantías expresas e implícitas pueden variar según la legislación estatal, y las garantías para la venta de bienes a menudo se abordarán en el Artículo II del Código Comercial Uniforme . La Ley de Garantía Magnuson-Moss no protegerá al comprador de un producto adquirido sin garantía, como un producto adquirido "tal como está" o "con todos los defectos", pero puede proteger a un consumidor que fue engañado para que renunciara a la protección de una garantía. ^[10]

Las compras de automóviles australianos están protegidas por la Ley Australiana del Consumidor (ACL, por sus siglas en inglés). Una aclaración reciente ^{[ ¿cuándo? ]} de la ACL ha dado lugar a una ley del limón posterior que da derecho a los consumidores a un reembolso o reemplazo cuando "tiene múltiples problemas menores que, en conjunto, habrían impedido que alguien lo comprara si hubiera sabido de ellos". Los consumidores tienen derecho a un reembolso o reemplazo cuando un automóvil tiene una falla importante, según lo define la ACL, pero los fabricantes generalmente los hacen pasar como problemas menores para evitar tener que reemplazar el automóvil o reembolsar al consumidor, ya que los problemas menores solo requieren reparación dentro de un período de tiempo razonable. ^[11]

Se sabe que los consumidores han tomado medidas creativas para intentar convencer a los fabricantes de vehículos de que recompren los vehículos defectuosos. ^[12] El Parlamento de Queensland llevó a cabo una investigación sobre la necesidad de una ley de consumo de vehículos defectuosos. ^{[13] [14]} En noviembre de 2015 se publicó un informe de las conclusiones de la investigación. ^[15]

El Plan Canadiense de Arbitraje de Vehículos Motorizados (CAMVAP) es el programa de resolución de disputas para los canadienses que tienen problemas con el ensamblaje de su vehículo o con la forma en que el fabricante implementa su garantía de vehículos nuevos. ^[16] El CAMVAP cubre vehículos nuevos y usados, propios y arrendados, del año modelo actual y hasta cuatro años modelo adicionales.

CAMVAP es gratuito para los consumidores y las audiencias se llevan a cabo en la comunidad de origen del consumidor. El proceso normalmente demora menos de 70 días desde el comienzo hasta el final. La mayoría de los consumidores pueden manejar su propio caso sin la asistencia de abogados. Los fabricantes no utilizan abogados. Sus representantes generalmente son representantes de repuestos y servicios del distrito en servicio o retirados. Una inspección del vehículo normalmente es parte de una audiencia de arbitraje y el árbitro puede ordenar una inspección técnica del vehículo a expensas del programa si se requiere.

Los árbitros de CAMVAP pueden ordenar al fabricante que vuelva a comprar el vehículo; que lo repare a expensas del fabricante; que pague las reparaciones ya realizadas; o que pague de su bolsillo los gastos de elementos como remolque , pruebas de diagnóstico, alquiler de coches y alojamiento relacionados con el problema del vehículo. El árbitro también puede determinar que el fabricante no tiene ninguna responsabilidad.

CAMVAP está disponible en todas las provincias y territorios canadienses .

En la UE, la Directiva (UE) 2019/771 sobre normas sobre los contratos de compraventa de bienes entre vendedores y consumidores se aplica desde enero de 2022, en sustitución del Reglamento 2017/2394, la Directiva 2009/22/CE y la Directiva 1999/44/CE.

En Francia, la Garantía de vicios ocultos en derecho francés protege al comprador contra los defectos latentes , en relación con la Convención de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías .

El 1 de septiembre de 2012, el Parlamento de Singapur aprobó una "Ley del Limón" similar para reforzar las leyes de protección del consumidor. La Ley del Limón de Singapur se aplica a todos los bienes (incluidos los bienes de consumo y los perecederos), pero no a los servicios. ^[17]

Según la ley, los consumidores pueden denunciar un artículo defectuoso en un plazo de seis meses a partir de la entrega y es responsabilidad del minorista demostrar que el defecto no existía en el momento de la entrega. El consumidor puede tener la opción de solicitar la reparación o la sustitución del producto y, si esto no es posible, pedir una reducción del precio o incluso un reembolso.

En Filipinas, la Ley del Limón se aprobó en 2014. ^[18] La Ley del Limón cubre únicamente los vehículos nuevos. ^[18]

El 25 de septiembre de 2024, la Corte Suprema emitió una decisión en GR No. 254978-79 ( Departamento de Comercio e Industria v. Toyota Balintawak, Inc. y Toyota Motor Phils. Corp. ), el 11 de octubre de 2023, en la que se establece que los compradores de vehículos de motor nuevos y defectuosos pueden optar por hacer valer sus derechos en virtud de cualquier ley disponible, ya sea la Ley de la República No. 10642, la "Ley del Limón de Filipinas" o la Ley de la República No. 7349, "Ley del Consumidor". ^[19]

• " El mercado de los limones ", artículo de 1970 del economista George Akerlof
• Entrevista con John J. Woodcock III de West Hartford, Connecticut. Woodcock, como representante estatal de Connecticut por South Windsor, fue el promotor de la primera "Ley del Limón" promulgada en los Estados Unidos. Archivado el 12 de diciembre de 2012 en archive.today
• Entrevista con Fred Blasius, presidente de la Asociación de Sindicatos Automotrices de Connecticut (CATA), que se opuso a la legislación. Archivado el 12 de diciembre de 2012 en archive.today
• Asociación Internacional de Administradores de la Ley del Limón (IALLA): encuentre leyes del limón estatales y agencias estatales que brindan servicios de resolución de disputas y cumplimiento.
• Retiradas y defectos: retiradas y defectos de vehículos recopilados por la NHTSA