Ruta 90 de EE. UU. en Luisiana

Carretera estadounidense 90
US 90 resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por el Departamento de Transporte de Luisiana
Longitud	297,6 millas [1]  (478,9 km)
Existió	1926-presente
Cruces principales
West End	I-10  / US 90 en la frontera estatal de Texas al este de Orange, TX
Major intersections	I-10  / US 171  / I-210 en Lake Charles US 165 en Iowa Futura I-49  / US 167 en Lafayette I-310  / LA 3127 en Boutte Autobús US 90  / Futura I-49 al oeste de Westwego I-10  / US 90 Bus.  / Futura I-49  / US 61 en Nueva Orleans I-610 en Nueva Orleans I-510  / LA 47 en Nueva Orleans US 11 en el este de Nueva Orleans US 190 al este de Slidell
Extremo este	US 90 en la frontera del estado de Mississippi al oeste de Pearlington, MS
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Luisiana
Parroquias	Calcasieu , Jefferson Davis , Acadia , Lafayette , San Martín , Iberia , Santa María , Asunción , Terrebonne , Lafourche , San Carlos , Jefferson , Orleans , San Tammany
Sistema de carreteras
Sistema de autopistas numeradas de Estados Unidos Lista Especial Dividido Sistema de carreteras estatales de Luisiana Interestatal A NOSOTROS Estado Escénico
← Los Ángeles 89 → Los Ángeles 91

La autopista estadounidense 90 ( US 90 ), una de las principales carreteras estadounidenses de este a oeste en el sur de los Estados Unidos , atraviesa el sur de Luisiana a lo largo de 478,9 km y sirve a Lake Charles , Lafayette , New Iberia , Morgan City y Nueva Orleans . Gran parte de ella al oeste de Lafayette y al este de Nueva Orleans ha sido suplantada por la Interestatal 10 (I-10) para todo el tráfico excepto el local, pero la sección entre Lafayette y Nueva Orleans discurre bastante al sur de la I-10.

El tramo entre Lafayette y Nueva Orleans está planeado como una extensión al sur de la I-49 y está señalizado como "futuro corredor I-49". Esta parte de la autopista es importante para la industria petrolera en alta mar , ya que conecta las ciudades de Lafayette y Nueva Orleans con las ciudades portuarias a lo largo de la costa. La mayor parte de la US 90 desde Nueva Iberia hasta Nueva Orleans que aún no se ha mejorado a nivel interestatal , es principalmente una autopista , excepto las ciudades que atraviesa, que se pueden actualizar fácilmente a estándares de autopista. La autopista al este de Morgan City, que desvía a Houma hacia el norte, se construyó originalmente como Louisiana Highway 3052 ( LS 3052 ); la US 90 se trasladó a ella desde su alineación anterior (ahora LA 182 ) una vez que se completó.

La US 90 reemplazó casi toda la sección de Louisiana de la Old Spanish Trail que iba de San Diego a San Agustín . También se la designó Louisiana Highway 2 ( LA 2 ) hasta la renumeración de 1955. Una sección larga de la antigua carretera, desde Lafayette hasta el noreste de Raceland , es ahora la LA 182.

La US 90 ingresa a Luisiana en la línea de Texas sobre el río Sabine como parte de la I-10. Separándose en la salida 4 y corriendo paralela en el lado norte de la I-10 a través de Sulphur , antes de reincorporarse a la I-10 al este de Westlake , cruzando el río Calcasieu y nuevamente separándose de la I-10 en la salida 31B (que corre en el lado sur de la I-10) pasando por Lake Charles como Fruge, West 4th, luego East 4th, antes de salir de la ciudad. En Iowa, la US 90 se cruza con el término sur de la US 165 y continúa hacia el este a través de Lacassine , Welsh , Roanoke, Jennings y Mermentau . Al este de Mermentau, la US 90 corre al norte y paralela a una sección del Old Spanish Trail a través de Midland , Estherwood y Crowley . En Crowley, la US 90 hace un giro hacia el norte y luego hacia el este, acercándose y poniéndose paralela a la I-10, pasando por Rayne , Duson , Scott y luego hacia Lafayette.

Desde Lafayette, la US 90 recorre un rumbo sur-sureste hasta Patterson , donde la autopista toma una dirección más al este hasta Nueva Orleans. La sección al este (sur) de Broussard , que comienza al este de la carretera Captain Cade ^[2] pero al oeste de LA 88, hasta justo al oeste de Patterson, se ha mejorado a nivel interestatal y se completó en junio de 2011. Estas mejoras incluyen la finalización de los pasos elevados en Coteau Road (LA 88), Jefferson Island Road (LA 675), Center Street ( LA 14 ), Avery Island Road (LA 329), South Lewis Street (Parish Road 605), Weeks Island Road (LA 83), Darnall Road (Parish Road 211), Patout Road (LA 85) y Canal Street (LA 668). Esta sección se vincula con la sección ya completada que comienza en LA 318 y termina en East Main Street (LA 182) justo al este de Calumet. Al oeste de Berwick, la US 90 figura como una carretera interestatal con un límite de velocidad de 70 millas (110 km) por hora desde (marcador de milla 174) hasta el este de Raceland y una intersección con LA 1 (marcador de milla 215B), antes de volver a convertirse en una carretera dividida estándar y continuar en dirección norte/noreste hasta Nueva Orleans.

La US 90 ingresa a la parroquia de Jefferson y, después de pasar Avondale , se dirige al norte en una intersección con la US 90 Business , llamada Westbank Expressway , a través de Bridge City y cruza el río Mississippi por el puente Huey P. Long . Cruzando el río, la US 90, designada como S. Clearview Parkway, se cruza con la Jefferson Highway y corre hacia el este , ^[3] que originalmente era parte del "Interstate Trail" y la autopista "Pine to Palm", una autopista interestatal transcontinental de EE. UU. de norte a sur de 2300 millas (3700 km) que va desde Nueva Orleans hasta Winnipeg , Manitoba, Canadá ^[4] La terminal de la autopista estaba en la esquina de St. Charles Avenue y Common Street con un monumento que se erigió en 1916. La autopista original se modificó para seguir la US 90 y la LA 48. Después de 1935, Jefferson se convirtió en S. Claiborne Avenue en la línea de Orleans Parish y forma un amplio semicírculo de sur a norte que serpentea a través de Nueva Orleans. A medida que la autopista gira hacia el norte, se cruza y corre debajo de una I-10 elevada, donde gira al noroeste a lo largo de Tulane Avenue. La carretera pronto gira al noreste a lo largo de South Broad Avenue (North Broad Avenue después de la intersección con Canal Street) y luego se encuentra con un par de calles individuales regulares (es decir, no una calle que tenga una mediana (o terreno neutral en la lengua vernácula de Nueva Orleans) que separe la mitad de los carriles de la otra mitad) que son de la antigua cuadrícula de calles y, por lo tanto, paralelas a aproximadamente 120 yardas (110 m) entre sí (llamadas New Orleans Street y Allen Street) durante aproximadamente 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km), cruzando la I-610 en este pequeño tramo y finalmente girando a la derecha (este) en Gentilly Boulevard (que tiene una mediana), que eventualmente se convierte en Chef Menteur Highway (una autopista principalmente recta que reemplazó lo que ahora se llama Old Gentilly Road), luego cruza la I-510 y luego, unas pocas millas más tarde, pierde la mediana y serpentea (es decir, de una manera similar a la forma en que Old Gentilly serpentea) hasta llegar primero al término sur nacional de US 11 , que conduce a la Comunidad de Bayou , y luego pasando por la comunidad de Venetian Isles (una subdivisión en la que las casas tienen un canal en el patio trasero para un fácil acceso a los lagos circundantes), y finalmente convirtiéndose en una autopista de dos carriles en el puente sobre el Paso Chef Menteur para pasar por la comunidad de Lake Catherine hasta llegar al puente sobre los Rigolets, después de lo cual la US 90 finalmente abandona el límite corporativo de Nueva Orleans, ingresando a la parroquia de St. Tammany . ^[5] El tramo en la comunidad de Lake Catherine es donde Jayne Mansfieldmurió en un accidente automovilístico cuando se dirigía a Nueva Orleans desde Mississippi.

En la parroquia de St. Tammany, la US 90 ingresa a Slidell . Después de salir de Slidell, se dirige al este y cruza la frontera estatal de Mississippi en un puente levadizo en el río Pearl .

• La autopista Jefferson fue la primera autopista transcontinental norte-sur de Estados Unidos, la segunda autopista interestatal, después de la autopista Lincoln que cruza en Colorado, Iowa, pero fue la primera autopista interestatal internacional del mundo. ^[6]

La parte Business US 90 de la autopista Pontchartrain Expressway también está designada como Interstate 910 , ^[7] sin embargo no está señalizada como tal. Esta es una designación temporal que se superpone a todas las partes de autopistas de Business US 90 (Pontchartrain Expressway, Crescent City Connection y Westbank Expressway). Cuando se complete la Interestatal 49 desde Lafayette hasta Nueva Orleans, Business US 90/Interstate 910 pasará a llamarse Interstate 49.

This section is in list format but may read better as prose. You can help by converting this section, if appropriate. Editing help is available. (December 2015)

La moderna US 90 tiene sus raíces en un sendero para automóviles de principios del siglo XX conocido como Old Spanish Trail , que fue designado como Ruta Estatal 2 dentro de Luisiana cuando el estado numeró por primera vez su sistema de carreteras en 1921. La US 90 se aplicó a la ruta cuando se implementó el sistema de carreteras estadounidenses numeradas en 1926. Con pequeñas excepciones, la Ruta 2 generalmente permaneció co-firmada con la US 90 en todo el estado hasta que dicha superposición entre las rutas estadounidenses y estatales se eliminó en la renumeración de las carreteras de Luisiana de 1955. Antes de 1955, a medida que la US 90 se reubicaba gradualmente en alineaciones más nuevas y mejoradas, la Ruta 2 a menudo se movía en consecuencia. Las antiguas alineaciones que permanecían en el sistema de carreteras estatales se designaron entonces como parte de la Ruta Estatal 1092 , con tramos más cortos designados como Ruta 2-D, 2-E, y así sucesivamente según fuera necesario.

• En la parroquia de Calcasieu , en la frontera con Orange, Texas , la US 90 cruzaba originalmente el río Sabine hacia el este hasta East Orange, Luisiana, una ciudad que consistía principalmente en juegos de azar, barcos de espectáculos y clubes de cenas . El puente sobre el río Sabine fue retirado después de que la US 90 fuera desviada hacia el norte en Orange hacia Simmons Drive y la Interestatal 10. [ ^8]
• En Lake Charles , la US 90 viajaba desde Westlake por la actual Mike Hooks Road para cruzar el río Calcasieu por un puente construido en 1916. Luego, la carretera recorría Shell Beach y Lakeshore Drive para continuar hacia el este por Broad Street. Esta alineación cambió con la finalización del puente Lake Charles I-10 en 1952.
• En las parroquias de St. Charles y Lafourche , la US 90 recorría la actual LA 631 y cruzaba el puente giratorio que todavía utiliza el tráfico local en Des Allemands .
• En la parroquia de Lafourche, la antigua US 90 (ahora LA 182) se separa de la actual US 90/futura I-49 justo al noreste de Raceland. Más al suroeste entra en Raceland, se cruza con la LA 308 y, a continuación, cruza Bayou Lafourche por un puente levadizo. La ruta va entonces hacia la derecha, por el medio de Raceland, alineada con la LA 1 durante unos miles de pies. Después gira hacia el suroeste como Willow Street o Old Houma Road, intercambiando con la US 90/futura I-49. Justo al sur de este cruce, circula como una autopista de cuatro carriles hasta el cruce con Prospect Boulevard/LA 3087. La antigua autopista 90/LA 182 se dirige entonces a Bayou Blue y al centro de Houma como una importante autopista de dos carriles. La LA 653 fue la ruta original de la US 90, pero fue reemplazada en la década de 1950 por su ruta actual, lo que ahora es la LA 182, y la mayor parte de esta carretera original ha sido abandonada.
• Parroquia de Jefferson:
  • 1926–1928: La ruta original de la US 90 seguía en líneas generales la actual LA 18 atravesando la parroquia de Jefferson y cruzando el río Mississippi hasta la parroquia de Orleans (ciudad de Nueva Orleans) a través del ferry de Jackson Avenue en Gretna. La ruta exacta era la siguiente:
    • LA 18 (River Road) desde la línea de la parroquia St. Charles en dirección este hasta Avondale.
    • El camino original a través de los astilleros de Avondale continuaba recto a lo largo del dique del río y ya no existe.
    • LA 541 (continuación de River Road) y Bridge City Avenue a través de Bridge City.
    • LA 18 (Seven Oaks Boulevard, anteriormente Bridge City Avenue) hasta Westwego .
    • LA 541 (River Road), Sala Avenue y LA 18 (Fourth Street) hasta Westwego.
    • LA 18 (Calle Cuarta, Bulevar Barataria y continuación de Calle Cuarta) hasta Gretna .
    • Avenida Huey P. Long hasta el embarcadero del ferry Gretna.
  • 1928–1930: La US 90 fue desviada sobre el ferry de Walnut Street en septiembre de 1928, acortando la ruta en la parroquia de Jefferson hasta el antiguo embarcadero del ferry en River Road y Sala Avenue en Westwego.
  • 1930–1937: La US 90 fue restaurada a su ruta original a través de la parroquia de Jefferson en mayo de 1930, después de que se completara la ampliación y repavimentación de la sección Westwego-Gretna en abril.
  • 1937–1941: El puente Huey P. Long se inauguró en diciembre de 1935. La US 90 fue desviada sobre el puente, siguiendo la autopista Jefferson hacia Orleans Parish, después de que se completara la ampliación de esa vía a cuatro carriles en 1937. (LA 2 permaneció en la antigua alineación hasta la renumeración de las carreteras de Luisiana en 1955).
  • 1941-presente: La vía actual (el " Atajo Boutte ") al oeste del puente Huey P. Long se inauguró en abril de 1941, evitando la sinuosa carretera del río. Esta vía se amplió a cuatro carriles en 1953.
• Parroquia de Orleans (al oeste de Peoples Avenue):
  • 1926–1928: La US 90 originalmente seguía esta ruta a través de Nueva Orleans, comenzando desde el embarcadero del ferry de Jackson Avenue:
    • Avenida Jackson y Avenida South Claiborne hasta el centro de Nueva Orleans.
    • Canal Street, North Broad Avenue, Bruxelles Street y Gentilly Boulevard hasta Peoples Avenue.
    • La ruta antes mencionada, aunque estaba señalizada en el campo, tenía varios problemas que se aliviaron en su mayoría con un desvío en 1928:
      • El puente del canal New Basin en South Claiborne Avenue se había cerrado en 1923 por cuestiones de seguridad. En julio de 1928 se inauguró un puente temporal, pero era un cuello de botella para el tráfico.
      • La calle Bruselas se convirtió en una calle de un solo sentido en 1926, obligando al tráfico en dirección oeste a seguir las avenidas sin pavimentar París y St. Bernard desde Gentilly hasta Broad.
      • La Avenida Jackson también estaba sin pavimentar más allá de la Avenida St. Charles y no se conectaba directamente con la Avenida South Claiborne en dirección oeste.
      • El servicio de ferry de Jackson Avenue se consideraba inferior al del ferry de Walnut Street que el Old Spanish Trail había seguido durante años.
  • 1928–1930: En septiembre de 1928, se modificó la ruta de la US 90 por encima de Canal Street, utilizando un transbordador mejor y evitando el puente del canal New Basin y los cruces ferroviarios en South Claiborne Avenue. Desde el embarcadero del transbordador de Walnut Street, la ruta modificada era la siguiente:
    • Walnut Street, St. Charles Avenue hasta Lee Circle, Howard Avenue y Camp Street hasta Canal Street.
    • Debido a las calles de un solo sentido, el tráfico en dirección oeste siguió Canal Street, St. Charles Avenue y Audubon Street hasta el embarcadero del ferry de Walnut Street.
  • 1930–1931: A pesar de las protestas, la ruta US 90 fue desviada nuevamente por el ferry de Jackson Avenue en mayo de 1930, siguiendo Jackson Avenue, St. Charles Avenue, Washington Avenue y South Claiborne Avenue hasta Canal Street.
  • 1931–1937: Después de que se pavimentara la Avenida Jackson entre la Avenida St. Charles y la Avenida South Claiborne en octubre de 1931, se eliminó el desvío de la Avenida Washington. La pavimentación de las Avenidas Paris y St. Bernard se completó en marzo de 1932, pero el tráfico en dirección este seguía por la Calle Bruxelles.
  • 1937–1939: Después de ser desviada por el puente Huey P. Long, la US 90 ahora ingresaba a la parroquia de Orleans por South Claiborne Avenue, siguiendo South Carrollton Avenue y Canal Street hasta North Broad Avenue.
  • 1939–1946: Poco después, la US 90 comenzó a seguir South Claiborne Avenue directamente hasta Canal Street.
  • 1946–1956: Se eliminó finalmente el enlace con la calle Bruxelles. El tráfico en dirección este siguió ahora las avenidas St. Bernard y Paris desde Broad hasta Gentilly. El tráfico en dirección oeste siguió únicamente la avenida St. Bernard.
  • 1956–1975: La US 90 fue redirigida sobre la extensión de North Broad Avenue y el paso subterráneo del ferrocarril que se había inaugurado en abril de 1952. El tráfico en dirección este se desvió hacia Allen Street hasta Gentilly Boulevard. El tráfico en dirección oeste siguió New Orleans Street desde Gentilly Boulevard hasta North Broad Avenue.
  • 1975-presente: El cambio final en la ruta fue la sustitución de Tulane Avenue por Canal Street alrededor de 1975.
• Parroquia de Orleans (al este de Peoples Avenue):
  • 1926–1929: Continuando desde la intersección de Gentilly Boulevard y Peoples Avenue, la ruta original de la US 90 a través del este de Nueva Orleans era la siguiente:
    • Old Gentilly Road hasta el canal industrial . La US 90 cruzaba el canal sobre el puente del ferrocarril L&N (también conocido como el puente de la avenida Almonaster ), un puente combinado de ferrocarril y vehículos inaugurado en 1919 y ahora cerrado al tráfico vehicular. El puente estaba conectado originalmente a Old Gentilly Road a través de dos curvas cerradas en ángulo recto a cada lado.
    • Continuación del antiguo camino de Gentilly hasta Michoud .
    • La US 90 sigue su trazado original ( Chef Menteur Highway) desde Michoud hasta un punto a dos millas al oeste del puente Chef Menteur , donde la carretera original continuaba hacia la izquierda a lo largo de Bayou Sauvage. Partes de esta carretera todavía existen como Old Chef Menteur Road y Fort Macomb Road.
    • La US 90 cruzó el Paso Chef Menteur en ferry y luego continuó por el trazado actual hacia Rigolets. Aproximadamente a un tercio del camino hacia Rigolets, se ha evitado una curva en el lado sur de la carretera.
    • Al acercarse al puente Rigolets , la US 90 continuó recto por un camino que ya no existe hasta el sitio del ferry Rigolets a la parroquia St. Tammany .
  • 1929-1930: En septiembre de 1929 se inauguró el puente Chef Menteur, que sustituyó al servicio de ferry.
  • 1930–1932: En junio de 1930 se inauguró el puente Rigolets (con un nuevo camino de acceso), seguido poco después por la primera sección de la autopista Chef Menteur entre Downman Road y Lee Station. La ruta ahora era:
    • La antigua carretera Gentilly hacia el canal industrial, con los accesos peligrosos al puente suavizados. El acceso oriental ahora desembocaba en la nueva autopista Chef Menteur.
    • La actual US 90 (Chef Menteur Highway) hasta Lee Station, girando hacia Old Gentilly Road justo al este del actual Crowder Boulevard.
    • Antiguo camino de Gentilly a Michoud.
    • Actual US 90 (Chef Menteur Highway) y antiguo acceso (descrito arriba) al Chef Menteur Pass.
    • Actual US 90 (Autopista Chef Menteur) a través de los puentes Chef Menteur y Rigolets hasta la parroquia de St. Tammany.
  • 1932–1934: En 1932 se inauguró la sección Peoples Avenue-Downman Road de la autopista Chef Menteur, que incluye un nuevo puente sobre el Canal Industrial. El puente Danziger original existía en el lado norte del puente actual.
  • 1934–1942: Finalmente se inauguró el camino de acceso permanente al puente Chef Menteur, eliminándose el camino a lo largo de Bayou Sauvage con un giro en ángulo recto hacia el puente.
  • 1942-presente: El "Atajo Michoud", la sección de la autopista Chef Menteur desde Lee Station hasta Michoud, se inauguró en mayo de 1942, completando la alineación actual.
• En la parroquia de St. Tammany, la US 90 originalmente tomaba una ruta mucho más larga hacia Mississippi. Después de cruzar los Rigolets, la US 90 viajaba por la LA 433 (Old Spanish Trail) hasta Slidell, luego por la US 11 (Front Street) hasta Pearl River, y continuaba por la LA 3081 (Main Street). El puente que cruza West Pearl River ya no existe. La ruta continuaba por la Old US 11, cruzando el sitio de la actual US 11/I-59. La Old US 11 continúa a través del Área de Manejo de Vida Silvestre Estatal de Pearl River hasta la frontera estatal de Mississippi, donde un puente alguna vez cruzó el río Pearl. Esta alineación apartada se desvió alrededor de 1930 cuando se construyó la alineación actual hacia Pearlington. La US 11 se dirigió posteriormente hacia ella.

En Luisiana, los planes actuales prevén que partes de la US 90 se actualicen para cumplir con los estándares de autopista interestatal desde Lafayette hasta el oeste de Nueva Orleans y se designen I-49 . El tramo de la US 90 que se actualizará a I-49 está incluido en el Corredor de alta prioridad 37 y se extiende desde West Bank Expressway ( US 90 Business cerca de Westwego ) hasta justo al norte del centro de Lafayette, donde la US 90 se divide de la US 167 (las dos autopistas convergen en el centro de Lafayette). ^[9] El tramo de la US 167 desde la US 90 hasta la I-10 también se actualizará y se incluirá como parte de la I-49. En marzo de 2008, debido a un superávit de $1 mil millones en el presupuesto del estado de Luisiana, la legislatura aprobó un proyecto de ley que proponía mejoras de capacidad en la US 90 en el área de Lafayette. La US 167/US 90 actualmente tiene seis carriles desde la I-10 en Lafayette hasta la LA 182 y la LA 96 en Broussard. ^{[ cita requerida ]}

Parroquia	Ubicación	yo [1] [10]	kilómetros	Salida	Destinos	Notas
Río Sabine		0,000– 0,059	0,000– 0,095		I-10 oeste / US 90 oeste – Beaumont	Continuación en Texas
				Puente sobre el río Sabine
Calcasieu	​	0,144	0,232	1	Cambio de sentido del río Sabine	Entrada en dirección este y salida en dirección oeste
	Toomey	3.448– 5.116	5.549–8.233 ​	4	I-10 este – Lake Charles	Extremo este de la concurrencia I-10
		5.237	8.428		LA 109 norte – Starks LA 3112 oeste	Término sur de LA 109; término este de LA 3112
	Vintón	8.4	13.5		LA 3063 (calle oeste) hasta la I-10
	Azufre	22.8	36.7		LA 27 (Beglis Parkway) – DeQuincy , Cameron
		24.9	40.1		LA 108 sur (North Cities Service Highway) hasta la I-10	Término noreste de LA 108
	​	27.9	44.9	26	I-10 oeste – Beaumont	Extremo occidental de la concurrencia I-10; entrada en dirección este y salida en dirección oeste
	Lago Oeste	28,5– 28,9	45,9– 46,5	27	LA 378 (calle Sampson) – Westlake	Término suroeste de LA 378
	Línea Westlake - Lake Charles	28,9–30,1 ​	46,5– 48,4	Puente sobre el río Calcasieu
	Lago Charles	30.4	48.9	29	LA 1262  – Zona del centro	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		31.0	49,9	30A	LA 1262 (Carretera Lakeshore)	Término norte de LA 1262; entrada en dirección este y salida en dirección oeste
		31.3– 31.6	50,4– 50,9	30B	Calle Ryan – Zona del centro	Entrada en dirección este y salida en dirección oeste
		31,9– 32,4	51.3– 52.1	31A	Autobús US 90 hacia el este (Enterprise Boulevard)	Término occidental de la línea de autobús US 90.
		32,6– 32,8	52,5– 52,8	31B	I-10 este – Lafayette	Extremo este de la concurrencia I-10
		33.6	54.1		US 171 norte / LA 14 sur (autopista Martin Luther King) – Cameron , DeRidder	Término sur de la US 171; término oeste de la LA 14
		34.4	55.4		Autobús US 90 hacia el oeste (Pamco Road)	Término este de la línea US 90 Bus.
		34.5	55,5		I-210 este – Lafayette	Salida 11 de la I-210; entrada y salida en dirección este (en dirección oeste a través de la US 90 Bus).
	​	36.7	59.1		LA 397 (East Ward Line Road) hasta la I-10  – Creole , Cameron
	​	37.6	60,5		LA 3256 (Manchester Road) – Chloe	Término occidental de LA 3256
	Iowa	43.5	70.0		LA 383 norte (Avenida South Thompson)	Término sur de LA 383
		44.4	71.5		US 165 hacia el norte hasta la I-10  – Kinder , Alexandria	Término sur de la US 165
Jefferson Davis	Lacassina	48.6	78.2		LA 101  – Hayes
	​	51.7	83.2		LA 1131	Término norte de LA 1131
	galés	55.0	88,5		LA 99 norte (South Adams Street) – Pine Island	Extremo occidental de la concurrencia LA 99
		55.3	89.0		LA 99 sur (calle South Simmons) – Thornwell, Lake Arthur	Extremo este de la concurrencia LA 99
	​	57.8	93.0		LA 382  – Thornwell	Término norte de LA 382
	Roanoke	59,5	95.8		LA 395 norte – Elton	Término sur de LA 395
	Jennings	64,5	103.8		LA 26 norte (Elton Road) hasta la I-10  – Elton LA 26 sur (North Lake Arthur Avenue) – Lake Arthur
		65.0	104.6		LA 97  / LA 102 norte (North Cutting Avenue) hasta la I-10  – Evangeline , Lafayette	Extremo occidental de la concurrencia LA 102; extremo sur de LA 97
		65,9	106.1		LA 102 sur (South Cutting Avenue) LA 3055 oeste (East Railroad Avenue) – Lake Arthur	Extremo oriental de la concurrencia LA 102; término oriental de LA 3055
	​	68.6	110.4		LA 1126	Término oriental de LA 1126
Jefferson Davis – Línea parroquial de Acadia	Mermentau	70.4	113.3	Puente sobre el río Mermentau
Acadia	​	71.7	115.4		LA 92 sur (Mermentau Cove Road)	Término noroeste de LA 92
	Del interior	75.8	122.0		LA 91 sur (calle South Crocker) – Morse , Gueydan	Extremo occidental de la concurrencia LA 91
	Ester madera	77,9	125.4		LA 91 norte (North Canal Street) – Iota	Extremo este de la concurrencia LA 91
		78.1	125,7		LA 1124 sur (South Leblanc Road) – Morse , Kaplan
	Crowley	84.1	135.3		LA 13 norte (North Parkerson Avenue) – Eunice	Extremo occidental de la concurrencia LA 13
		84.6	136.2		LA 13 sur (Avenida Noreste) – Kaplan Comienza el camión LA 13	Extremo oriental de la concurrencia LA 13; extremo occidental de la concurrencia LA 13 Truck; extremo sur de la concurrencia LA 13 Truck
		85.8	138.1		Camión LA 13  / ramal LA 1111 hacia el norte (Tower Road) hasta la I-10  – Eunice	Extremo oriental de la concurrencia de camiones LA 13; extremo suroeste de la rama LA 1111
		86.0	138.4		LA 1111 Spur (Odd Fellows Road) hasta la I-10  – Eunice	Término noreste del ramal LA 1111
	Rayne	91.4	147.1		LA 35 sur (autopista Abbeville) – Kaplan , Abbeville	Extremo occidental de la concurrencia LA 35
		92.0	148.1		LA 35 norte (North Adams Avenue) hasta la I-10  – Opelousas	Extremo oriental de la concurrencia LA 35
Línea parroquial Acadia – Lafayette	Duson	95,5	153,7		LA 719 (carretera de Riceland Sur)	Terminal norte de LA 719
Lafayette		96,5	155.3		LA 95 norte (Austria Road) hasta la I-10  – Church Point	Término sur de LA 95
		97,5	156,9		LA 343 (carretera South Richfield) – Ridge , Maurice
	Sadou	99,5	160.1		LA 724 (South Fieldspan Road) – Juzgado
	Escocés	101.7	163,7		LA 93 norte (Apollo Road) – Cankton , Sunset	Término sur de LA 93
	Lafayette	104.4	168.0		LA 3184 (Ambassador Caffery Parkway) hasta la I-10
		105.0	169.0		LA 3025 (Bertrand Drive Norte)	Término norte de LA 3025
		106.2	170.9		Autobús US 90 este / LA 182 (North University Avenue) hasta I-10  / I-49  – Opelousas	Término occidental de la línea de autobús US 90.
		107.4	172,8		US 167 norte (autopista NW/NE Evangeline) hasta la I-10  / I-49  – Opelousas	Extremo occidental de la concurrencia de la US 167; futuro extremo occidental de la concurrencia de la I-49
		107.7	173.3		LA 176 norte (Jefferson Boulevard)	Término sur de LA 176
		108.0	173,8		US 167 sur (Johnston Street) – Abbeville LA 94 este (Louisiana Avenue) – Puente Breaux	Extremo oriental de la concurrencia de la US 167; extremo occidental de la LA 94
		108.6	174,8		Autobús US 90 hacia el oeste (East Pinhook Road)	Término este de la línea US 90 Bus.
		109.4	176.1		LA 729 (Avenida General Mouton)	Término sureste de LA 729
		110.1	177.2		LA 728-2	Término sur de LA 728-2
	Línea Lafayette - Broussard	112.2	180.6		LA 89-1 sur / LA 182 oeste (Southpark Road) – Youngsville	Término norte de LA 89-1; extremo occidental de la concurrencia LA 182
	Broussard	113.1	182.0	Futuro extremo occidental de la autopista
		Module:Jctint/USA warning: Unused argument(s): road, notes
		115.621	186.074	115A	Carretera St. Nazaire/Albertson Parkway	Salida hacia el este, entrada hacia el oeste
		115.951– 116.407	186.605– 187.339	115B	LA 182 este (East Main Street) hasta LA 96  – Cade , St. Martinville	Extremo este de la concurrencia LA 182; señalizado como Salida 115A en dirección oeste
		116.9	188.1	117	LA 3073 (Ambassador Caffery Parkway, Corne Road)	Señalizado en dirección este; intersección a nivel; intercambio futuro en construcción y planificado para completarse y abrirse en 2026
118.0		189,9		LA 92-1 oeste (calle Young) – Youngsville	Extremo occidental de la concurrencia LA 92-1
San Martín	118,5	190.7		LA 92-1 este (autopista Smede) – Cade , St. Martinville	Extremo este de LA 92-1 concurrencia
Iberia	​	120.6	194.1	Extremo occidental actual de la autopista
	​	121,4– 121,9	195,4– 196,2	122	Los Ángeles 88	Al aeropuerto regional de Acadiana
	​	125,9– 126,4	202.6– 203.4	126	LA 675 (Carretera de la isla Jefferson)	Término occidental de LA 675
	Nueva Iberia	127,8– 128,3	205,7– 206,5	128A	LA 14 (Calle Central) – Avery Island , Abbeville	Al parque estatal Palmetto Island y al parque estatal Lake Fausse Pointe
		129.0	207.6	128B	LA 329 (carretera de Avery Island) – Nueva Iberia , Avery Island	Entrada en dirección este y salida en dirección oeste
	​	129,6– 130,2	208,6– 209,5	129	PR 605 (South Lewis Street) – Puerto de Iberia
	​	130,6– 131,2	210.2– 211.1	130	LA 83 (carretera de Weeks Island)
	​	133,9– 134,4	215,5– 216,3	134	PR 211 (Carretera Darnall)	Al parque estatal Cypremort Point y al parque estatal Lake Fausse Pointe
	​	136,9– 137,5	220.3– 221.3	137	LA 85  – Jeanerette , Patoutville
	​	140,3– 140,8	225,8– 226,6	141	LA 668 (Calle Canal) – Jeanerette
Santa María	​	144.0	231.7	144	LA 318  – Sorrel , Isla Weeks
	Balduino	148,2– 148,5	238,5– 239,0	148	LA 83  – Baldwin , Luisa
	Franklin	151,7– 152,3	244.1– 245.1	152	LA 3211 norte – Franklin	Término sur de LA 3211
	​	157,5– 157,8	253,5– 254,0	158	LA 3215 norte – Garden City , Franklin	Término sur de LA 3215
	Venta de pantanos	159,0– 159,6	255,9– 256,9	159	LA 317  – Centerville , Burns Point
	Ricohoc	163,4	263.0	Extremo este de la autopista
					LA 182 oeste (calle principal este)	Extremo occidental de la concurrencia LA 182; futuro intercambio
	​	164.1– 164.3	264.1– 264.4	Puente sobre el desembocadura del lago Wax
	Calumet	164,8	265.2		LA 182 este	Extremo este de la concurrencia LA 182
	Berwick	173.676	279.504	Extremo occidental de la autopista
		173.756– 174.433	279.633– 280.723	173	LA 182  – Berwick	Señalizado como salida 174 en dirección oeste
	Línea Berwick - Morgan City	174.609– 174.957	281.006– 281.566	Puente sobre el río Atchafalaya inferior  / Bahía de Berwick
	Ciudad Morgan	175.136	281.854	175A	Avenida Federal	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		175.446– 176.028	282.353– 283.290	175B	Autobús US 90  / LA 182 este LA 70 (calle 9) LA 182 oeste (Brashear Avenue) – Morgan City	Término occidental de la línea de autobuses US 90 y LA 70; señalizada como salida 175 en dirección oeste
		176.1– 176.6	283,4– 284,2	176	Bulevar Dr. Martin Luther King, Jr.
	Amelia	181.1– 181.7	291,5– 292,4	181	PR 4 (Carretera de circunvalación del lago Palourde) – Amelia
Línea parroquial de Santa María y la Asunción	​	181,4– 182,7	291,9– 294,0	Puente sobre Bayou Boeuf
Suposición	​	182,4– 182,9	293,5– 294,3	182	LA 662  – Carne de res Autobús US 90 hacia el oeste	Término este de la línea US 90 Bus.
Terrebonne	​	185.1– 185.8	297,9– 299,0	185	LA 662 a LA 182
	Gibson	189,4– 190,4	304.8– 306.4	189	LA 20  – Gibson
	Chacahoula	194,6– 195,0	313.2– 313.8	194	LA 20  – Chacahoula, Thibodaux
	​	200.2– 200.4	322.2– 322.5	200	LA 311
	​	201.8– 202.5	324,8– 325,9	202	LA 24  – Thibodaux , Houma
Línea parroquial Terrebonne – Lafourche	​	203,8– 204,6	328,0– 329,3	204	LA 316 (Bayou Blue Road) – Gris , Bayou Blue
Lafourche	​	210.9– 211.2	339,4– 339,9	210	LA 182  – Raceland , Houma
	Tierra de carreras	215.509– 215.865	346.828– 347.401	215A	LA 1  – Raceland , Lockport	Señalizado como salida 215 en dirección este
		216.285	348.077	215B	LA 308  – Tierra de carreras	Entrada en dirección este y salida en dirección oeste
		218.373	351.437	Extremo este de la autopista
	​	219.2– 219.4	352,8– 353,1		LA 182  – Tierra de carreras	Término sureste de LA 182
	​	225.3	362.6		LA 631	Término occidental de LA 631
Línea parroquial Lafourche – St. Charles	Los alemanes	225,4– 225,9	362,7– 363,6	Puente sobre Bayou Des Allemands
San Carlos		226.4	364.4		LA 632 (Carretera Levee, Carretera WPA)
		226,5– 226,7	364,5– 364,8		LA 631 Spur (antigua US 90) - Distrito comercial de Des Allemands	Término oriental del ramal LA 631 (firmado como LA 631)
	​	228.8	368.2		LA 635	Término oriental de LA 635
	Paraíso	230.3	370.6		LA 306  – Bayou Izquierda
	Boutte	232,8– 233,7	374,7– 376,1		I-310 norte / LA 3127  – Donaldsonville , Nueva Orleans	Término sur de la I-310 y LA 3127
		234.0	376.6		LA 52 (carretera Paul Maillard) – Luling LA 633 (carretera Magnolia Ridge)	Término sur de LA 52; término norte de LA 633
	Arrullando	236,7	380.9		LA 3060 (Avenida Barton)	Término sur de LA 3060
Jefferson	​	246.6– 246.9	396,9– 397,3		Autobús US 90 hacia el este ( West Bank Expressway ) – Gretna	Intercambio; término occidental de la ruta de autobuses US 90; futuro extremo oriental de la concurrencia I-49
	​	247,5	398.3		LA 18 oeste (River Road) – Avondale	Extremo occidental de la concurrencia LA 18
	Ciudad Puente	248.3	399,6		LA 18 este (Seven Oaks Boulevard) – Bridge City , Westwego	Intercambio; extremo este de la concurrencia LA 18
	​	248,4– 250,3	399,8– 402,8	Puente Huey P. Long sobre el río Mississippi
	Madera de olmo	250.3	402.8		LA 48 oeste ( autopista Jefferson ) LA 3152 norte (South Clearview Parkway)	Intercambio; término este de LA 48; término sur de LA 3152
	Jefferson	251.6	404.9		LA 611-3 (carretera Shrewsbury)	Término norte de LA 611-3
		251,9	405.4		LA 3046 norte (Causeway Boulevard)	Intercambio parcial; término sur de LA 3046
		252,4	406.2		Hacia LA 3139 sur (Earhart Expressway) por Deckbar Avenue
Orleans	Nueva Orleáns	257,2– 257,9	413,9– 415,0		I-10  – Slidell , Baton Rouge	Salida 234A, C en la I-10; acceso indirecto desde la I-10 en dirección oeste hasta la US 90 en dirección este
					Autobús US 90 hacia el oeste: puente sobre el río Mississippi	Salida 13A–B en la US 90 Bus.; acceso indirecto desde la US 90 en dirección este
					Calle Poydras  – Superdome	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		258,8	416,5		US 61 norte (avenida Tulane)	Término sur de la US 61
		261.3	420.5		I-610 este – Slidell	Salida 2B en la I-610; entrada en dirección este y salida en dirección oeste
		262.0	421.6		LA 3021 sur (Avenida Elysian Fields)	Término norte de LA 3021
		263,7– 264,1	424,4– 425,0		Carretera de Francia	Intercambio
		263,8– 264,5	424,5– 425,7	Puente Danziger sobre el canal industrial
		264,5	425,7		Hacia la I-10 oeste: Baton Rouge por Downman Road	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		264,9– 265,1	426.3– 426.6		I-10  – Baton Rouge , Slidell	Salida 240B en la I-10
		269,3– 269,8	433,4– 434,2		I-510  / LA 47 (carretera Paris) – Slidell , Chalmette	Salida 2 de la I-510
		275,5	443.4		US 11 hacia el norte hasta la I-10  – Irish Bayou	Término sur de la US 11
		279.2– 279.5	449,3– 449,8	Puente sobre el Paso Chef Menteur
Línea parroquial de Orleans – St. Tammany	​	288,0– 289,0	463,5– 465,1	Puente sobre los Rigolets
San Tammany	​	289.3	465.6		LA 433 norte ( Old Spanish Trail ) hasta la I-10	Término sur de LA 433
	​	293.7	472,7		US 190 oeste hasta la I-10  – Slidell	Término oriental de la US 190
Río Perla		294.2– 297.6	473,5– 478,9	Cinco puentes sobre el sistema del río Perla
					US 90 este – Bahía St. Louis	Continuación hacia Mississippi
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Acceso incompleto

• La línea de autobús US 90 (90-X) circula principalmente por la antigua alineación a través del centro de Lake Charles , mientras que la US 90 utiliza la I-10 y la más nueva Fruge Street.
• El autobús US 90 (90-Y) es la antigua ruta que atravesaba el centro de Lafayette , principalmente a lo largo de la LA 182 .
• La línea de autobús US 90 (90-W) es en su mayor parte la ruta antigua (LA 182) que pasa por Morgan City y al este de allí .
• La US 90 Bus. (90-Z) es más una ruta de circunvalación que una ruta comercial en el área de Nueva Orleans y corre a lo largo de la Westbank Expressway .
• La US 190 se separa de la US 90 al este de Slidell , justo al oeste de la frontera con el estado de Mississippi . Se dirige al oeste hacia Texas y se mantiene al norte de la US 90.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ruta 90 de EE. UU. en Luisiana .

• Mapas estatales, distritales y parroquiales del DOTD
• Artículo: "Siguiendo los pasos de Lincoln: la autopista de Jefferson" Archivado el 3 de octubre de 2011 en Wayback Machine por Lyell Henry

Ruta 90 de EE. UU.
Estado anterior: Texas	Luisiana	Próximo estado: Mississippi