Vía Emilia
La Vía Emilia ( en italiano : Vía Emilia , en español : Vía Emilia ) era una vía romana principal en la llanura del norte de Italia, que discurría desde Ariminum ( Rímini ), en la costa adriática, hasta Placentia ( Piacenza ) en el río Padus ( Po ). Se completó en el año 187 a. C. La Vía Emilia conectaba en Rímini con la Vía Flaminia , que se había completado 33 años antes, hasta Roma.
Historia
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La tierra conocida hoy como el norte de Italia ( Italia settentrionale ) era conocida por los antiguos romanos durante el período republicano (hasta el 44 a. C.) como Gallia Cisalpina (literalmente: Galia en el lado cercano, es decir, sur, de los Alpes) porque entonces estaba habitada por tribus celtas de la Galia, que habían colonizado el área en los siglos IV y V a. C.
Italia se refería a la zona habitada por tribus itálicas: la frontera entre Italia y la Galia Cisalpina era aproximadamente una línea entre Pisae (Pisa) y Ariminum . La Galia Cisalpina contenía la Pianura padana (llanura del río Po). Este vasto país, con diferencia la llanura fértil más grande de la montañosa península, contenía potencialmente su mejor tierra agrícola y ofrecía a los romanos la oportunidad de expandir enormemente su población y sus recursos económicos mediante la colonización masiva.
Los romanos subyugaron a los galos de la Pianura Padana en una serie de duras campañas a finales del siglo III a. C. [1] En el año 220 a. C. se completó la Vía Flaminia, lo que proporcionó a los romanos un fácil acceso a la región. Sin embargo, la expansión romana se retrasó unos veinte años por la Segunda Guerra Púnica . Durante la invasión de Italia por parte del general cartaginés Aníbal (218 a. C.-203 a. C.), el control militar romano de la Pianura Padana fue derrocado temporalmente. Muchas de las tribus recientemente derrotadas (como los insubros y los boyos ) se rebelaron y unieron fuerzas con Aníbal con la esperanza de recuperar su independencia. [2]
No fue hasta el año 189 a. C. que las tribus rebeldes fueron pacificadas lo suficiente como para permitir que comenzaran las obras de la Vía Emilia.
El método romano de expansión, probado a lo largo del tiempo, consistía en construir una nueva carretera que atravesara el territorio recién conquistado y, a continuación, establecer una serie de colonias, ya fueran de colonos civiles o de veteranos militares, a lo largo de su recorrido. A los colonos se les asignarían parcelas fértiles de tierras confiscadas a los pueblos nativos derrotados. Esta era precisamente la función de la Vía Emilia: durante su construcción también se fundaron colonias romanas a lo largo de toda su longitud en Bononia ( Bolonia ) (fundada en 189 a. C.), Mutina ( Módena ), Regium ( Reggio Emilia ) y Parma (todas fundadas en 183 a. C.).
La Vía Emilia fue completada por el cónsul romano Marco Emilio Lépido en el año 187 a. C. y recibió su nombre en su honor. [3] Se construyó sobre terraplenes elevados, en parte, sobre un sistema de carreteras más antiguo que unía el mar Adriático con el mar Tirreno. La vía consular discurría, en gran parte en línea recta, 176 millas romanas (260 km) al noroeste desde Rímini hasta su terminación en Piacenza y conectaba ciudades preexistentes, como Piacenza, Bolonia y Rímini. [4]
La vía discurría por el borde sur de la llanura Pianura Padana, a la vista de las estribaciones septentrionales de los Apeninos italianos , y cruzaba numerosos ríos afluentes del Po, en particular el Rubicón cerca de Rímini [4] y el río Trebbia cerca de Piacenza. En el siglo siguiente a la construcción de la Vía Emilia, Piacenza se convirtió en el principal centro de tránsito romano de la Pianura Padana. En el año 148 a. C., la Vía Postumia unía Piacenza con Aquileia, en la costa norte del Adriático. En el año 109 a. C., el cónsul Marco Emilio Escauro completó la Vía Emilia Scaura hasta Génova y Pisa .
Puentes
Hay restos de varios puentes romanos a lo largo de la carretera, incluidos el Ponte d'Augusto , Ponte di Sant'Arcangelo di Romagna, Ponte San Vito, Ponte sul Reno, Ponte sul Rubicone y Ponte sul Taro .
En Rímini, punto de partida de la Vía Emilia, todavía se conserva el Puente de Tiberio , [4] una enorme estructura que cruza el río Marecchia , iniciada por el emperador Augusto y completada por su sucesor Tiberio. Todavía conserva sus dos inscripciones dedicatorias. [5]
En Bolonia, se encontró el miliario 78 en el lecho del río Reno . En él se registra la reconstrucción que Augusto hizo del puente Aemilia , en el año 2 a. C., desde Rímini hasta el río Trebbia. En la década de 1890 se encontraron restos del puente Aemilia sobre el Reno, que consisten en partes de los parapetos de cada lado. Originalmente, estos estaban separados por 12 metros y eran de mármol rojo de Verona.
Se descubrió que el lecho del río había aumentado al menos 20 pies desde que este puente se derrumbó en el siglo IX. [6] Todavía existen ruinas de algunos de los otros puentes romanos antiguos.
En Savignano sul Rubicone sobrevivió un puente romano que fue demolido en la Segunda Guerra Mundial. El puente actual es una reconstrucción.
Legado
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La construcción de la Vía Emilia dio inicio a la intensa colonización romana de la Pianura Padana. El enorme potencial agrícola de esta región pronto la convirtió en la parte más poblada y económicamente importante de Italia, eclipsando a Italia central, Roma y el sur.
La zona sigue siendo económicamente preeminente en la Italia moderna. En la época del Segundo Triunvirato (44 a. C. – 30 a. C.), la romanización de este país antaño celta era tan completa que se abolió la provincia de la Galia Cisalpina y su territorio se incorporó a la provincia central de Italia .
La vía dio nombre a la parte de la Galia Cisalpina por la que discurría. Esta zona era, antes de la conquista romana, territorio de las tribus galas Boii (que dieron su nombre a la ciudad de Bolonia) y Senones . Ya se la conocía comúnmente como Aemilia cuando el emperador Augusto asumió el poder exclusivo. Alrededor del año 7 a. C., cuando Augusto dividió la provincia de Italia en 11 regiones (distritos administrativos), el área se convirtió en la octava regio . [7] Inicialmente tuvo el nombre oficial de Padus , pero luego se cambió a Aemilia .
La parte occidental de esta zona se conoce todavía hoy como Emilia. Los límites de la región romana VIII se correspondían aproximadamente con los de la actual región administrativa italiana de Emilia-Romaña . Sus habitantes son conocidos hoy como Emiliani . La actual carretera estatal italiana 9 todavía se llama oficialmente Vía Emilia y sigue la ruta romana en gran parte de su longitud. De hecho, la carretera moderna en muchos tramos se encuentra directamente sobre la vía romana.
Véase también
Referencias
- ^ Historias de Polibio II, págs. 20-34
- ^ Historias de Polibio III, págs. 61-71
- ^ Livio Ab Urbe Condita XXXIX 1; Corpus Inscriptionum Latinarum, pag. 617
- ^ abc "La Vía Emilia", Turismo de la región de Emilia-Romaña
- ^ Whitney, Charles S. (1 de enero de 2003). Puentes del mundo: su diseño y construcción. Courier Corporation. pág. 63. ISBN 978-0-486-42995-3.
- ^ E. Brixio Notizie degli scavi (1896) y (1897)
- ^ Plinio el Viejo Naturalis Historia III, pág. 20
Enlaces externos
- LacusCurtius - Via Aemilia (entrada de la Encyclopædia Britannica de 1911)
- Omnes Viae: Via Aemilia en el mapa de Peutinger
