Ruta 3 de EE. UU.
US 3 resaltado en rojo y US 3 Bus. resaltado en azul | |||||||||||||
| Información de la ruta | |||||||||||||
| Longitud | 277,90 mi [ cita requerida ] (447,24 km) | ||||||||||||
| Existió | 1926 [ cita requerida ] –presente | ||||||||||||
| Cruces principales | |||||||||||||
| Extremo sur |   Ruta 2A / Ruta 3 en Cambridge, MA | ||||||||||||
| Intersecciones principales |
| ||||||||||||
| Extremo norte |  R-257 cerca de Chartierville, Quebec | ||||||||||||
| Ubicación | |||||||||||||
| País | Estados Unidos | ||||||||||||
| Estados | Massachusetts , Nuevo Hampshire | ||||||||||||
| Condados | Massachusetts: Middlesex , New Hampshire: Hillsborough , Merrimack , Belknap , Grafton y Coös | ||||||||||||
| Sistema de carreteras | |||||||||||||
| |||||||||||||
La Ruta 3 de los Estados Unidos ( US 3 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que corre 277,90 millas (447,24 km) desde Cambridge, Massachusetts , a través de Nuevo Hampshire , hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos cerca del Tercer Lago Connecticut , donde se conecta con la Ruta 257 de Quebec .
La Ruta 3 de Massachusetts se conecta con el extremo sur de la US 3 en Cambridge y continúa hacia el sur hasta Cape Cod . Aunque comparte un número, nunca ha sido parte de la US 3. Ambas rutas, que se conectan de extremo a extremo, son tratadas como una sola carretera estatal de 91,3 millas (146,9 km) por el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). Desde Cambridge hasta Burlington , la US 3 se dirige por calles de superficie a través de los densos suburbios del área metropolitana de Boston . Después de una breve coincidencia con la Interestatal 95 (I-95) y la Ruta 128 , la ruta sigue su propia autopista hacia el noroeste, evitando Lowell y entrando en New Hampshire en Nashua , convirtiéndose en la Everett Turnpike .
En New Hampshire, las partes actuales y anteriores de la US 3 se conocen como Daniel Webster Highway . Desde Burlington, Massachusetts, hasta Nashua, New Hampshire, la US 3 es una autopista . El segmento en New Hampshire es una parte gratuita de Everett Turnpike, mientras que la parte en Massachusetts se conoce como Northwest Expressway . Desde donde sale de Everett Turnpike en Nashua hacia el norte, la US 3 es generalmente una carretera a nivel de dos a cuatro carriles, aunque hay dos partes de autopista super-dos en el norte de New Hampshire, una en Laconia Bypass y otra donde la US 3 y la I-93 usan Franconia Notch Parkway. La ruta sirve como una arteria local importante, que conecta muchas de las ciudades del densamente poblado valle de Merrimack . Al norte de las Montañas Blancas , la ruta sirve como una de las únicas carreteras de norte a sur que conectan las comunidades de la región Great North Woods y tiene el único cruce fronterizo de New Hampshire entre los EE. UU. y Canadá.
Descripción de la ruta
| yo [1] | kilómetros | |
|---|---|---|
| MAMÁ | 35,70 | 57,45 |
| NUEVA HAMPSHIRE | 241.953 | 389.386 |
| Total | 277.653 | 446.839 |
Massachusetts
De Cambridge a Burlington
La US 3 comienza en el sur a lo largo de Memorial Drive en Cambridge , a lo largo del río Charles , en un cruce con Massachusetts Avenue ( Ruta 2A ). La carretera continúa como la Ruta 3 en dirección sur hacia el centro de Boston , mientras que la US 3 en dirección norte se dirige al oeste, luego al norte a lo largo del río hacia la Universidad de Harvard , uniéndose con la Ruta 2 en el camino. Corre a lo largo de la orilla norte del río Charles , frente a Soldiers Field Road en Allston a lo largo de este tramo. Pasando al sur de Harvard Square , la US 3 y la Ruta 2 pasan a Fresh Pond Parkway y se unen a la Ruta 16. Cerca de la estación Alewife , la Ruta 2 se divide como una autopista hacia el oeste (Concord Turnpike), mientras que la US 3 y la Ruta 16 permanecen en Alewife Brook Parkway . Poco después, la US 3 se separa de la autopista (que continúa como la Ruta 16) y se une a la Ruta 2A (Massachusetts Avenue) en dirección oeste, cruzando hacia Arlington . En el centro de la ciudad, la US 3 y la Ruta 2A se separan de Massachusetts Avenue y se superponen brevemente con la Ruta 60 antes de continuar por Mystic Street. La Ruta 2A se separa de la US 3 justo al norte. La US 3 continúa a través de partes de Winchester y Woburn sin ninguna intersección importante antes de ingresar a Burlington e intercambiarse con la I-95 y la Ruta 128 (Yankee Division Highway) en la salida 51A. La US 3 se une a la autopista para conectarse con la Northwest Expressway, mientras que su alineación de superficie histórica continúa como la Ruta 3A .
De Burlington a Tyngsborough (autopista del noroeste)
La US 3 corre a lo largo de 1,6 millas (2,6 km) de la I-95 (Ruta 128) en sentido contrario antes de salir en la salida 50A hacia su propia autopista, la Northwest Expressway.
Originalmente construida en la década de 1950, antes de la cancelación del Inner Belt , la autopista US 3 debía extenderse hasta el área metropolitana de Boston antes de ser truncada hasta la I-95. En consecuencia, un intercambiador en forma de trébol parcialmente completado conecta la US 3 con la I-95. Los números de salida de la autopista US 3 comienzan en el marcador de milla 72, ya que la Ruta 3 y la US 3 se cuentan como una sola autopista por MassDOT.
La autopista sigue una línea muy paralela a la Ruta 3A, la alineación histórica de la US 3, a lo largo de toda su longitud de 19 millas (31 km) desde Burlington hasta la frontera estatal de New Hampshire . Pasa por Billerica y entra en Chelmsford , donde se conecta con la I-495 y el Lowell Connector , un ramal de la autopista hacia el centro de Lowell . Continuando hacia el norte, la autopista ingresa brevemente a Lowell, luego pasa por North Chelmsford y Tyngsborough antes de cruzar la frontera estatal hacia Nashua, New Hampshire . La autopista continúa hacia el norte como Everett Turnpike .
El área de Burlington a Tyngsborough mantiene una entidad representativa sin fines de lucro 501(c)(6) conocida como Middlesex 3 Coalition [2] y su agencia afiliada, Middlesex 3 TMA, [3] que brinda apoyo colaborativo a empresas e individuos dentro de la jurisdicción para generar consenso sobre las necesidades de transporte y desarrollo.
Nuevo Hampshire
La US 3 atraviesa la mayoría de las ciudades y pueblos más importantes del estado y es la única carretera que se extiende desde la frontera con el estado de Massachusetts , en el sur, hasta la frontera con Canadá, en el norte. Con una longitud de 389 km (242 millas) en New Hampshire, la US 3 es, con diferencia, la carretera señalizada más larga del estado. En gran parte de su recorrido, la US 3 sigue una línea paralela a la I-93 y funciona como ruta local hacia la autopista.
Autopista de peaje de Everett (Nashua)
La US 3 cruza la frontera estatal hacia Nashua e inmediatamente se convierte en concurrente con Everett Turnpike , recorriendo la autopista durante 6,7 millas (10,8 km) a lo largo del lado occidental de la ciudad.
Autopista Daniel Webster, caminos locales y concurrencia NH 28 (Nashua – Suncook)
La US 3 sale de Everett Turnpike en la salida 7E, cruza la New Hampshire Route 101A (NH 101A) y gira al noreste durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) a lo largo de un segmento conocido como Henri Burque Highway, antes de girar al norte por Concord Street, que pronto se conoce como Daniel Webster Highway . (Algunos lugareños se refieren erróneamente a Everett Turnpike desde la salida 7 hasta el cruce de la I-293 como US 3 y se refieren a la US 3 real solo como Daniel Webster Highway o "Old Route 3").
La US 3 continúa hacia el norte a través de la ciudad de Merrimack y entra en Bedford , donde se convierte en South River Road. La autopista corre paralela a la I-293 hasta que gira al este en Manchester y luego cruza el río Merrimack en Queen City Avenue, justo después de su intersección con la I-293/ NH 3A y NH 114A . La US 3 y la NH 3A están señalizadas en una concurrencia de sentido contrario durante aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) antes de que la US 3 gire al norte por Elm Street hacia el centro de Manchester. Después de aproximadamente 2,2 millas (3,5 km), la US 3 gira al este por Webster Street, luego se une a la NH 28 para continuar en dirección noreste hacia Hooksett, intercambiando con la I-93 . Las dos rutas continúan como Hooksett Road, luego la Daniel Webster Highway.
En Concordia
En Suncook , la NH 28 sale hacia el noreste y la US 3 avanza hacia el noroeste en dirección a Concord por Pembroke Street, convirtiéndose en Manchester Street cuando ingresa a los límites de la ciudad de Concord. Después de cruzar el río Merrimack e intercambiarse con la I-93, la US 3 se cruza con la NH 3A (South Main Street), que termina en su ruta principal. La US 3 atraviesa el centro de Concord como North y South Main Street (superponiéndose brevemente con la US 202 y la NH 9 ), luego sigue North State Street hasta Fisherville Road hasta Village Street en Penacook antes de cruzar el río Contoocook hacia Boscawen .
Más al norte (Boscawen – Lincoln)
La US 3 viaja hacia el norte a través de Boscawen, superponiéndose brevemente con la US 4. La autopista corre paralela al río Merrimack hacia el norte hasta Franklin , donde la autopista se encuentra con la NH 11. La US 3 se une a la NH 11 y gira al este; la NH 3A también se reanuda en esta intersección, continuando hacia el norte. La US 3 y la NH 11 forman brevemente una concurrencia de tres rutas con la NH 127 en Franklin, luego pasan por Tilton , cruzan la NH 132 y pasan el extremo occidental de la NH 140. Continuando hacia el noreste más allá del lago Winnisquam , la US 3 y la NH 11 llegan a Laconia y giran hacia la circunvalación Laconia- Gilford , intersectando con la NH 106 , la NH 107 y la NH 11A . En el extremo norte de la circunvalación, la US 3 y la NH 11 se dividen después de una superposición de 17,3 millas (27,8 km), y la US Route continúa hacia el norte por Lake Street hasta Weirs Beach y una intersección con la NH 11B . La US 3 continúa hacia el norte como la Daniel Webster Highway hasta Meredith en el extremo norte de Meredith Bay en el lago Winnipesaukee . En Meredith, la US 3 intersecta el extremo norte de la NH 106, luego se une a la NH 25 y continúa hacia el norte pasando Squam Lake hasta Holderness , pasando por los extremos occidentales de la NH 25B y la NH 113. A través de Holderness, la US 3 y la NH 25 giran gradualmente hacia el oeste, luego hacia el suroeste, pasando el extremo sur de la NH 175 y luego llegando al extremo norte de la NH 132 en Ashland .
Desde Ashland hasta North Woodstock , la US 3 avanza hacia el norte, aproximadamente en paralelo a la I-93 en el valle del río Pemigewasset . A lo largo de este tramo pasa por las ciudades de Plymouth (la NH 25 se separa de la US 3 cerca de la I-93 en Plymouth, que también marca el verdadero término norte de la NH 3A), West Campton (donde se encuentra con el extremo occidental de la NH 49 , la principal vía de acceso a Waterville Valley ), Thornton y Woodstock . En North Woodstock , la US 3 cruza la NH 112 (conocida al este como la autopista Kancamagus ).
Concurrencia de la Interestatal 93 a través del Parque Estatal Franconia Notch (Lincoln – Franconia)
Continuando hacia el norte, la US 3 se une a la I-93 a su paso por el parque estatal Franconia Notch , una de las rutas más pintorescas de las Montañas Blancas . Este tramo de la autopista se conoce como Franconia Notch Parkway y es una sección poco común de la autopista interestatal con un solo carril en cada dirección.
Extremo más al norte (Franconia – Pittsburg)
La US 3 se separa de la I-93 en la salida 35, poco al norte del límite norte del parque en Franconia . Desde allí, la NH 141 se desvía hacia el noroeste y la US 3 se dirige al norte y al este hacia Twin Mountain y un cruce con la US 302. Esta parte de la carretera es conocida por los avistamientos de alces con bastante frecuencia , especialmente durante el amanecer y el atardecer, cuando los alces están particularmente activos.
En dirección norte desde Twin Mountain, la US 3 pasa por el pueblo de Carroll , donde la NH 115 se ramifica hacia el noreste y la US 3 se dirige hacia el noroeste y la ciudad de Whitefield . En el centro de Whitefield, la NH 142 se ramifica hacia el noroeste y la NH 116 se cruza, recorriendo aproximadamente de suroeste a noreste. La US 3 continúa hacia el norte hasta Lancaster , donde se une a la US 2 en el centro de la ciudad, y donde la NH 135 se ramifica hacia el oeste. Después de que la US 2 se vaya hacia el oeste, la US 3 continúa hacia el norte, aproximadamente paralela al curso del río Connecticut (que también forma la frontera con Vermont ), a través de Northumberland y Groveton , donde termina la NH 110. Al norte de Groveton, la US 3 continúa siguiendo el río, a través de Stratford , North Stratford y Columbia , hasta llegar a Colebrook , donde cruza la NH 26 y se encuentra con el término sur de la NH 145 . Siguiendo el río Connecticut hacia el norte, la US 3 pasa por partes de Stewartstown y Clarksville . En Stewartstown, la carretera gira más directamente hacia el este (aún siguiendo el río Connecticut, que ya no es un límite), antes de retomar una dirección noreste a través de Pittsburg . Su última intersección importante está en el extremo norte de la NH 145. La US 3 continúa hacia el norte por otras 22 millas (35 km), y finalmente llega al cruce fronterizo de Pittsburg-Chartierville , donde la carretera cruza hacia Chartierville, Quebec , y se convierte en la Ruta 257 de Quebec .
En total, la US 3 recorre el río Connecticut y sus lagos de origen durante aproximadamente 110 km (70 millas). Las secciones de la US 3 en Colebrook llevan el nombre de Scott E. Phillips y Leslie G. Lord, miembros de la policía estatal de New Hampshire que murieron en el cumplimiento de su deber el 19 de agosto de 1997. [ 4]
Historia
Ruta de Nueva Inglaterra
Antes de la creación del Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos, la sección de la US 3 y la Ruta 3 desde Orleans, Massachusetts , hasta Colebrook, New Hampshire , formaba parte del sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra como la Ruta 6 de Nueva Inglaterra . Fue reemplazada en su totalidad con la creación de la US 3 y la Ruta 3 en 1926.
Massachusetts
La US 3 en Massachusetts sigue de cerca la ruta del Canal de Middlesex y la autopista de peaje de Middlesex de principios del siglo XIX .
La moderna Northwest Expressway se inició cerca de la Ruta 110 en Lowell antes de la Segunda Guerra Mundial . En la década de 1950, se extendió hacia el sur hasta la Ruta 128 (que luego se superpuso con la I-95) y, en la década de 1960, se completó hacia el norte desde Chelmsford hasta New Hampshire. En 2005, la carretera de cuatro carriles crónicamente congestionada, en gran parte con rampas anticuadas alrededor de Lowell, se amplió a seis carriles (como había sido en Nashua, New Hampshire, unos años antes) con un carril de asistencia tanto en el lado izquierdo como en el derecho de la carretera, y muchos intercambiadores se modernizaron en lo que se conoció cómicamente como "The Big Wide", en referencia al otro proyecto de construcción "Big" de Massachusetts (el Big Dig ). La plataforma de la carretera y los puentes se construyeron para soportar un cuarto carril en cada dirección de viaje para una futura expansión. El proyecto de ampliación de 34 kilómetros (21 millas) y un costo de 365 millones de dólares (equivalente a 547 millones de dólares en 2023 [5] ) se completó en 2005 desde Burlington hasta la frontera con New Hampshire.
La sección final de la autopista estaba prevista para las ciudades suburbanas interiores al noroeste de Boston . La autopista debía proporcionar una nueva ruta para la US 3, entre la Ruta 128 y la cancelada I-695 (Inner Belt). Este fue uno de los proyectos de autopistas cancelados en la moratoria de 1970 del gobernador Francis Sargent sobre la construcción de autopistas dentro de la Ruta 128. La última sección de la autopista era un componente clave del "Plan Maestro de Carreteras para el Área Metropolitana de Boston". La autopista habría pasado por Lexington, Arlington, Medford, Somerville y Cambridge, antes de unirse con la autopista Inner Belt. [ cita requerida ]
El plan original preveía que la US 3 y la Ruta 2 se conectaran en la frontera entre Lexington y Arlington y continuaran hacia el sudeste, cruzando la Ruta 16/Mystic Valley Parkway en la frontera entre Arlington y Somerville y avanzando hacia Cambridge en dirección a Union Square, Somerville. Un plan de 1962 preveía que la Ruta 2 y la US 3 convergieran en Alewife Brook Parkway con un tramo más largo de nueva autopista para la US 3 paralelo a Lowell Street en Lexington y Summer Street en Arlington. [ cita requerida ]
Los números de salida a lo largo de la sección de Northwest Expressway en Massachusetts debían cambiarse a números basados en el kilometraje en virtud de un proyecto que comenzaría en 2016, [6] pero ese proyecto se pospuso. [7] En noviembre de 2019, el MassDOT anunció que continuaría con el proyecto en 2020. [8]
Terminos
Según el registro de ruta de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO), el término sur de la US 3 está en el cruce de la Ruta 2A y la Ruta 3 en Cambridge , que es donde la Ruta 2A cruza el Charles a lo largo del Puente Harvard (también conocido como el Puente de la Avenida Massachusetts). [9] Este es un cambio con respecto al Registro de Ruta de 1989 de AASHTO, que colocaba el término en la US 20 en Boston, donde la Ruta 2 actualmente se encuentra con la US 20 después de cruzar el río Charles en el Puente de la Universidad de Boston . [10] Aquí era donde la US 3 se encontraba con la US 1 hasta que esa autopista fue desviada en 1971.
El término norte original de la US 3 (en 1926) estaba en Colebrook, New Hampshire , pero la carretera se extendió a West Stewartstown en 1928 y a Pittsburg en 1937. Colebrook fue el término norte nuevamente de 1939 a 1940. Desde 1940, la carretera ha pasado por Pittsburg hasta el cruce fronterizo de Pittsburg-Chartierville .
Intersecciones principales
Aunque MassDOT cataloga la Ruta 3 y la US 3 como una ruta continua, esta tabla incluye el kilometraje solo para la US 3 a partir de su terminal sur en Cambridge.
| Estado | Condado | Ubicación [1] [11] | yo [12] [1] [11] | kilómetros | Salida antigua | Nueva salida [13] | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Massachusetts | Middlesex | Cambridge | 0.000 | 0.000 |  Ruta 3 Sur ( Memorial Drive ) – Boston | Continuación hacia el sur | ||
| Ruta 2A ( Massachusetts Avenue / puente Harvard ): Cambridge , Roxbury | Intercambio de diamantes; sin acceso en dirección sur a la Ruta 2A oeste | |||||||
| 1.047 | 1.685 |   Ruta 2 este ( puente de la Universidad de Boston ): Cambridgeport , Brookline | Intercambio de rotonda ; extremo sur de la concurrencia con la Ruta 2 | |||||
| 3.975 | 6.397 |   Ruta 16 oeste (Huron Avenue) – Watertown , West Newton | Extremo sur de la concurrencia con la Ruta 16 | |||||
| 5.444 | 8.761 | Ruta 2 oeste (Concord Turnpike) – Concord | Extremo norte de concurrencia con Ruta 2 | |||||
| 5.820 | 9.366 | Ruta 2A este ( Massachusetts Avenue ) / Ruta 16 este / Alewife Brook Parkway – Medford , Harvard Square , Cambridge | Extremo norte de concurrencia con la Ruta 16; extremo sur de concurrencia con la Ruta 2A | |||||
| Arlington | 7.198 | 11.584 |  Ruta 60 oeste (Pleasant Street) – Belmont | Extremo sur de la concurrencia con la Ruta 60 | ||||
| 7.283 | 11.721 | Ruta 60 este (Chestnut Street) – Medford , Malden | Extremo norte de la concurrencia con la Ruta 60 | |||||
| 7.457 | 12.001 | Ruta 2A oeste (Summer Street) / Mystic Valley Parkway – Lexington , Concord | Extremo norte de concurrencia con la Ruta 2A | |||||
| Burlington | 13.442 | 21.633 | Extremo sur del tramo de la autopista | |||||
| 33 | 51 |     I-95 norte ( ruta 128 norte) / Ruta 3A norte – Burlington , Peabody , Portsmouth, NH | Extremo sur de la concurrencia en sentido contrario con la I-95/Ruta 128; señalizado como salidas 51A (I-95) y 51B (Ruta 3A) | |||||
| 14.874 | 23.937 | 32B | 50B | Autopista de peaje de Middlesex – Burlington | ||||
| 15.136 | 24.359 | 32A (Norte) 25B (Sur) | 50A (Norte) 72B (Sur) |   I-95 sur / Ruta 128 sur – Waltham , Providence, RI | Extremo norte de la concurrencia en sentido contrario con la I-95/Ruta 128; la Ruta 128 no está señalizada en dirección norte | |||
| Bedford | 17.646 | 28.398 | 26 | 73 |  Ruta 62 – Burlington , Bedford | |||
| Billerica | 21.167 | 34.065 | 27 | 76 | Carretera Concord – Billerica , Bedford | |||
| 22.591 | 36.357 | 28 | 78 | Carretera Treble Cove – North Billerica , Carlisle | ||||
| Chelmsford | 24.691 | 39.736 | 29 | 79 |  Ruta 129 – Billerica , Chelmsford | |||
| 25.554 | 41.125 | 30B | 80 |   Conector Lowell al norte hasta la I-495 norte – Lawrence | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 25.554– 26.108 | 41.125– 42.017 | 30 | 81 | I-495 / Conector Lowell hacia el norte: Marlboro , Lawrence | Señalizado como salidas 81A (norte) y 81B (sur); sin acceso en dirección norte a la I-495 norte/Lowell; Lowell Connector no está señalizado | |||
| 26.571 | 42.762 | 31 | 81C |  Ruta 110 – Chelmsford , Lowell | ||||
| 28.762 | 46.288 | 32 | 84 |  Ruta 4 (Carretera Norte) – North Chelmsford , Chelmsford | ||||
| 30.819 | 49.598 | 33 | 86 |  Ruta 40 – Westford , North Chelmsford | ||||
| Tyngsborough | 33.029 | 53.155 | 34 | 88 | Carretera Westford – Tyngsborough , Westford | |||
| 34.644 | 55.754 | 35 | 90 |  Ruta 113 – Dunstable , Tyngsborough | ||||
| Línea Massachusetts - Nueva Hampshire | Límite entre el condado de Middlesex y Hillsborough | Línea Tyngsborough - Nashua | 36.104 0.000 | 58.104 0.000 | 36 | 91 | Carretera Middlesex – Tyngsborough Daniel Webster Highway — Nashua del Sur, NH | No hay salida hacia el sur; la entrada hacia el norte se extiende hasta New Hampshire, donde se fusiona con la salida 1 |
| Transición entre Northwest Expressway y Everett Turnpike | ||||||||
| Nuevo Hampshire | Hillsborough | Nashua | 0,834 | 1.342 | 1 | Carretera Spit Brook, sur de Nashua | ||
| 1.553 | 2.499 | 2 |   Hacia NH 3A / Daniel Webster Highway – Hudson | Acceso a través de la autopista de circunferencia ; señalizada como salida 1A desde el carril colector-distribuidor en dirección norte | ||||
| 2.819 | 4.537 | 3 | Autopista Daniel Webster – Sur de Nashua | Salida izquierda en dirección sur y entrada en dirección norte | ||||
| 3.055 | 4.917 | 4 | Carretera East Dunstable | La señalización del Centro de la FAA fue retirada a pedido de la FAA poco después del 11 de septiembre. | ||||
| 4.724 | 7.603 | 5 |   NH 111 a NH 111A : Nashua , Hudson , Pepperell, MA | Señalizado como salidas 5E (este) y 5W (oeste) | ||||
| 5.059 | 8.142 | 5A | Calle Simón | Solo salida hacia el norte; anteriormente salida 5EA | ||||
| 6.285 | 10.115 | 6 |  NH 130 (calle Broad) – Nashua , Hollis y Brookline | |||||
| 6.781 | 10.913 | 7E-O |    NH 101A / Everett Turnpike norte: Manchester , Concord , Nashua Downtown , Amherst , Milford | Extremo norte de la concurrencia con Everett Turnpike | ||||
| Extremo norte del tramo de la autopista | ||||||||
| Merrimack | 10.832 | 17.432 |  Hacia la autopista de peaje Everett | Acceso a través de Industrial Drive | ||||
| 12.109 | 19.488 | Autopista de peaje Everett – Concord , Boston | Salida 11 en Everett Turnpike; acceso a través de Greeley Street | |||||
| 15.745 | 25.339 |  Autopista de peaje de Everett en el sur | Salida 12 en Everett Turnpike; acceso a través de Bedford Road | |||||
| Bedford | 17.874– 18.148 | 28.765– 29.206 |  Hacia NH 3A / Everett Turnpike : aeropuerto de Manchester , Litchfield , Concord , Nashua | Acceso por Raymond Wieczorek Drive | ||||
| 20.900 | 33.635 |   I-293 / Everett Turnpike / NH 101 este – Boston , Concord , Aeropuerto de Manchester | ||||||
| 21.331 | 34.329 |  Hacia la NH 101 oeste / NH 114 – Bedford Ctr. , Milford | Acceso por Kilton Road | |||||
| Manchester | 22.690 | 36.516 |  I-293 / NH 3A norte / NH 114A oeste – Concord , Boston | Salida 4 de la I-293; extremo este de la NH 114A; extremo sur de la concurrencia en sentido contrario con la NH 3A | ||||
| 23.333 | 37.551 | NH 3A sur (South Elm Street) | Extremo norte de la concurrencia en sentido contrario con NH 3A | |||||
| 25.974 | 41.801 |  NH 28 sur (Beech Street / Maple Street) | Extremo sur de la concurrencia con NH 28 | |||||
| Merrimack | Gancho | 26.998– 27.591 | 43.449– 44.403 |  I-93 a NH 101 : Salem , Boston , Concord , Plymouth | Salida 9 de la I-93 | |||
| 28.586 | 46.005 |  NH 28A sur ( Mammoth Road ) – Londonderry | Término norte de NH 28A | |||||
| 29.082 | 46.803 |  NH 27 este – Candia , Raymond | Término occidental de la NH 27 | |||||
| 29.578 | 47.601 |  NH 28 Bypass sur – Derry | Término norte de la circunvalación NH 28 | |||||
| Allenstown | 35.237 | 56.708 | NH 28 norte – Epsom , Alton | Extremo norte de la concurrencia con NH 28 | ||||
| Pembroke | 39.506 | 63.579 |  NH 106 norte – Loudon , Laconia | Término sur de la NH 106 | ||||
| Concordia | 41.704 | 67.116 | Puente conmemorativo de los veteranos de Corea sobre el río Merrimack | |||||
| 41.775– 41.933 | 67.230– 67.485 |    I-93 ( Everett Turnpike ) a I-89 norte / I-393 este – Manchester , Lebanon , Plymouth , Portsmouth | Salida 13 de la I-93 | |||||
| 42.173 | 67.871 | NH 3A sur (calle principal) | Extremo sur de la concurrencia silenciosa con NH 3A | |||||
| 42.729 | 68.766 |   US 202 oeste / NH 9 oeste (Pleasant Street) | Extremo sur de la concurrencia con la US 202 / NH 9 | |||||
| 43.024 | 69.240 | NH 9 este (Loudon Road) hasta la I-93 | Extremo norte de concurrencia con NH 9 | |||||
| 43.411 | 69.863 | US 202 este hasta I-393 este | Extremo norte de la concurrencia con la US 202 | |||||
| Boscawen | 50.812 | 81.774 |  US 4 este hasta la I-93 – Concord | Extremo sur de la concurrencia con US 4 | ||||
| 52.168 | 83.956 | US 4 oeste – Salisbury , Andover | Extremo norte de la concurrencia con US 4 | |||||
| Franklin | 60.645 | 97.599 |  NH 127 sur – Salisbury | Extremo sur de la concurrencia con NH 127 | ||||
| 61.307 | 98.664 |  NH 3A norte / NH 11 oeste – Andover , Bristol | Extremo norte de concurrencia con NH 3A; extremo sur de concurrencia con NH 11 | |||||
| 61.755 | 99.385 | NH 127 norte – New Hampton | Extremo norte de la concurrencia con NH 127 | |||||
| Belknap | Tilton | 64.925 | 104.487 |  NH 132 sur hasta I-93 sur – Northfield , Concord | Extremo sur de la concurrencia con NH 132 | |||
| 66.203–66.586 | 106.543– 107.160 |  I-93 / NH 140 este: Canterbury , Concord , Boston , New Hampton , Plymouth , Belmont , Gilmanton | Salida 20 de la I-93; terminal occidental de la NH 140 | |||||
| 66.678 | 107.308 | NH 132 norte – Sanbornton | Extremo norte de la concurrencia con NH 132 | |||||
| Belmont | 72.845 | 117.233 |  NH 11A este – Centro de Laconia | Término occidental de NH 11A | ||||
| Laconia | 74.355 | 119.663 |  NH 106 a NH 107 : Laconia , Belmont , Concord | Intercambio; sin acceso en dirección sur a la NH 106 norte | ||||
| 74.999 | 120.699 | NH 107 – Laconia , Gilmanton | Intercambio; salida en dirección sur y entrada en dirección norte | |||||
| Gilford | 76.040 | 122.375 | NH 11A – Gilford , Laconia | Intercambio | ||||
| 78.649 | 126.573 | NH 11 este – Alton | Extremo norte de la concurrencia con NH 11 | |||||
| Línea Gilford - Laconia | 79.442 | 127.850 | NH 107 sur (Union Ave.) – Laconia | Término norte de la NH 107 | ||||
| Laconia | 82.684 | 133.067 |  NH 11B sur – Gilford , Alton Bay | Término norte de NH 11B | ||||
| Meredith | 86.334 | 138.941 | NH 106 sur – Laconia | Término norte de la NH 106 | ||||
| 86.847 | 139.767 |  NH 104 al oeste hasta la I-93 – New Hampton | Término oriental de la NH 104 | |||||
| 87.693 | 141.128 |  NH 25 este: Center Harbor , Ossipee , Conway | Extremo sur de la concurrencia con NH 25 | |||||
| Puerto central | 90.778 | 146.093 |  NH 25B – Centro del puerto | Término occidental de NH 25B | ||||
| Grafton | Titularidad | 95.526 | 153.734 |  NH 113 – Sándwich | Término sur de la NH 113 | |||
| 96.661 | 155.561 |  NH 175 – Campton | Término sur de la NH 175 | |||||
| Tierra de ceniza | 99.271 | 159.761 | NH 132 – Nuevo Hampton , Tilton | Término norte de la NH 132 | ||||
| 99,958– 100,339 | 160.867– 161.480 | I-93 – Tilton , Concord , Plymouth y Campton | Salida 24 de la I-93 | |||||
| Plymouth | 105.397 | 169.620 |  NH 175A hasta la I-93 – Holderness | Término occidental de NH 175A | ||||
| 106.202 | 170.916 | NH 3A sur / NH 25 oeste hasta la I-93 – Rumney , Bristol , Concord , Littleton | Intercambio; extremo norte de la concurrencia con NH 25; término norte de NH 3A | |||||
| Campamento | 109.525 | 176.263 | I-93 – Campton , Littleton , Plymouth y Concord | Acceso por Blair Road; salida 27 en la I-93 | ||||
| 112.375 | 180.850 |  NH 49 a I-93 – Campton , Valle de Waterville | Término occidental de la NH 49 | |||||
| Thornton | 113.804– 114.101 | 183.150– 183.628 | I-93 – Plymouth , Concord , Franconia y Littleton | Salida 29 de la I-93 | ||||
| Woodstock | 120.410– 120.910 | 193.781– 194.586 | I-93 : Franconia , Littleton , St. Johnsbury, Vermont , Plymouth y Concord | Salida 30 de la I-93 | ||||
| 125.420 | 201.844 | NH 175 – Campton | Término norte de la NH 175 | |||||
| 126.031 | 202.827 |  NH 112 a la I-93 : Lincoln , Conway , Woodsville | ||||||
| Lincoln | 128.210– 128.394 | 206.334– 206.630 | I-93 – Concord , Littleton | Salida 33 de la I-93 | ||||
| 131.562 | 211.729 | 34A | I-93 sur | Salida solo en dirección sur; extremo sur de la concurrencia con la I-93 | ||||
| Franconia | 135.923 | 218.747 | 34B | Tranvía de Cannon Mountain : sitio histórico de Old Man | ||||
| 136.623 | 219.873 | 34C |  NH 18 – Playa Echo Lake , laderas de Peabody, montaña Cannon , Franconia del Sur | Término sur de la NH 18 | ||||
| 138.080 | 222.218 | 35 | I-93 norte | Salida únicamente en dirección norte; extremo norte de la concurrencia con la I-93 | ||||
| 139.044 | 223.770 |  NH 141 hasta la I-93 norte – Franconia | Término oriental de la NH 141 | |||||
| Arrullos | Carroll | 148.497 | 238.983 |  US 302 – Belén , Bretton Woods , Conway | Pueblo de Twin Mountain | |||
| 150.510 | 242.222 |  NH 115 – Jefferson , Berlín , Gorham | Término sur de la NH 115 | |||||
| Campo blanco | 156.871 | 252.459 |   NH 116 sur / NH 142 sur – Belén , Littleton | Extremo sur de la concurrencia con NH 116 / NH 142 | ||||
| 156.918 | 252.535 | NH 142 norte – Dalton | Extremo norte de la concurrencia con NH 142 | |||||
| 156.959 | 252.601 | NH 116 norte – Jefferson , Gorham | Extremo norte de la concurrencia con NH 116 | |||||
| Lancaster | 165.330 | 266.073 |  US 2 este: Jefferson , Gorham , Berlín | Extremo sur de la concurrencia con US 2 | ||||
| 165.372 | 266.140 |  NH 135 – Dalton , Gilman, Vermont | Término norte de la NH 135 | |||||
| 166.126 | 267.354 | US 2 Oeste – Vermont | Extremo norte de la concurrencia con US 2 | |||||
| Northumberland | 175.152 | 281.880 |  NH 110 – Stark , Berlín | Término occidental de la NH 110; pueblo de Groveton | ||||
| Stratford del Norte | 188.576 | 303.484 |   VT 105 oeste – Bloomfield VT | Acceso por Bridge Street | ||||
| Colebrook | 201.458 | 324.215 |  NH 26 este – Dixville Notch | Extremo sur de la concurrencia con NH 26 | ||||
| 201.565 | 324.387 | NH 26 oeste (calle Bridge) | Extremo norte de la concurrencia con NH 26 | |||||
| 201.647 | 324.519 |  NH 145 norte – Clarksville | Término sur de la NH 145 | |||||
| Pittsburg | 219.573 | 353.368 | NH 145 sur – Colebrook | Término norte de la NH 145 | ||||
| 241.953 | 389.386 | R-257 norte | Continuación hacia Quebec | |||||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||||
Rutas especiales
La US 3 tiene una ruta especial existente , una ruta comercial a través de Laconia, New Hampshire . Es posible que en el pasado hayan existido otras cuatro rutas especiales: una ruta alternativa y comercial entre Tyngsborough, Massachusetts , y Concord, New Hampshire , y rutas de circunvalación alrededor de Concord y Nashua, New Hampshire .
Ruta alternativa Tyngsborough–Concord
![[icono]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/1280px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png) | Esta sección está vacía. Puedes ayudarnos agregándole algo. ( febrero 2023 ) |
| Ubicación | Tyngsborough, Massachusetts – Concord, Nueva Hampshire |
|---|---|
Ruta comercial Tyngsborough–Concord
| Esta sección está vacía. Puedes ayudarnos agregándole algo. ( febrero 2023 ) |
| Ubicación | Tyngsborough, Massachusetts – Concord, Nueva Hampshire |
|---|---|
Ruta de circunvalación de Concord
| Esta sección está vacía. Puedes ayudarnos agregándole algo. ( febrero 2023 ) |
| Ubicación | Concord, Nueva Hampshire |
|---|---|
Ruta de circunvalación de Nashua
| Esta sección está vacía. Puedes ayudarnos agregándole algo. ( febrero 2023 ) |
| Ubicación | Nashua, Nueva Hampshire |
|---|---|
Circuito empresarial de Laconia
| Ubicación | Belmont – Laconia , Nuevo Hampshire |
|---|---|
| Longitud | 4,144 millas [1] (6,669 km) |
La US Route 3 Business ( US 3 Bus. ) es una ruta comercial señalizada de 4,144 millas (6,669 km) [1] que corre de norte a sur a través del centro de Laconia, Nuevo Hampshire . Va desde la US 3 y la NH 11 en Belmont hacia el norte hasta la US 3 en Laconia, a lo largo de la NH 107 y la NH 11A . Es una antigua alineación de la US 3, utilizada antes de que se construyera la circunvalación Laconia-Gilford.
Véase también
Referencias
- ^ abcde Oficina de Planificación y Asistencia Comunitaria (20 de febrero de 2015). "NH Public Roads". Concord, New Hampshire: Departamento de Transporte de New Hampshire . Consultado el 7 de abril de 2015 .
- ^ "Middlesex 3". www.middlesex3.com . Coalición Middlesex 3. 1 de enero de 2022 . Consultado el 20 de febrero de 2022 .
- ^ "Middlesex 3 (TMA)". middlesex3tma.com . Asociación de Gestión del Transporte de Middlesex 3 (TMA). 1 de enero de 2022 . Consultado el 20 de febrero de 2022 .
- ^ "New Memorial Highway Signs, Colebrook, New Hampshire". NH.gov (Comunicado de prensa). Departamento de Seguridad de New Hampshire . 15 de mayo de 2019. Consultado el 14 de julio de 2021 .
- ^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era el PIB de Estados Unidos en ese momento?". MeasuringWorth . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie de MeasuringWorth .
- ^ Solicitud de COMMBUYS: FAP# HSIP-002S(874) Conversión de la señalización de salida a un sistema de numeración basado en postes de millas a lo largo de varias carreteras interestatales, rutas y el conector Lowell , Mancomunidad de Massachusetts
- ^ Robert H. Malme (2017). "Listas de salidas de las autopistas interestatales de Massachusetts" . Consultado el 18 de enero de 2017 .
- ^ "Renumeración de salidas basada en postes de milla" (PDF) . Departamento de Transporte de Massachusetts . 5 de diciembre de 2019 . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ "Base de datos de números de ruta". AASHTO. 2009. Consultado el 14 de octubre de 2015 .
- ^ "US Numbered Highways, 1989 Edition" (PDF) . AASHTO. 1989 . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
- ^ Oficina de Planificación y Asistencia Comunitaria (3 de abril de 2015). "Nodal Reference 2015, State of New Hampshire". Departamento de Transporte de New Hampshire . Consultado el 7 de abril de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Nashua, condado de Hillsborough [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Merrimack, condado de Hillsborough
- Ciudad de Bedford, condado de Hillsborough [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Manchester, condado de Hillsborough [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Hooksett, condado de Merrimack [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Allenstown, condado de Merrimack [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Pembroke, condado de Merrimack [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Concord, condado de Merrimack [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Boscawen, condado de Merrimack
- Ciudad de Franklin, condado de Merrimack [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Tilton, condado de Belknap [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Belmont, condado de Belknap [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Laconia, condado de Belknap [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Gilford, condado de Belknap [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Meredith, condado de Belknap [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Center Harbor, condado de Belknap [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Holderness, condado de Grafton [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Ashland, condado de Grafton [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Plymouth, condado de Grafton [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Campton, condado de Grafton [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Thornton, condado de Grafton [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Woodstock, condado de Grafton [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Lincoln, condado de Grafton [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Franconia, condado de Grafton [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Carroll, condado de Coos [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Whitefield, condado de Coos [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Northumberland, condado de Coos [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Stratford, condado de Coos
- Ciudad de Colebrook, condado de Coos [ enlace muerto permanente ]
- Ciudad de Pittsburg, condado de Coos [ enlace muerto permanente ]
- ^ División de Planificación (2012). «Registro de rutas de carreteras de Massachusetts». Departamento de Transporte de Massachusetts . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2018. Consultado el 2 de febrero de 2017 .
- ^ "Renumeración de la salida 3 de EE. UU." (PDF) . Departamento de Transporte de Massachusetts . 5 de diciembre de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 23 de octubre de 2020 . Consultado el 24 de diciembre de 2019 .
Enlaces externos
- Autopista US 3/Northwest Expressway en Bostonroads.com
- Fotografías de la US 3 en New Hampshire
- Puntos finales de la carretera estadounidense 3
| Explorar rutas numeradas | ||||
|---|---|---|---|---|
| ← Ruta 2A | MAMÁ | → Ruta 3 | ||
| ← Estados Unidos 2 | NUEVA HAMPSHIRE | → Nueva Zelanda 3A | ||
← Ruta 5 | nordeste | → Ruta 6A | ||
