Ruta 19 de EE. UU. en Carolina del Norte
US 19 resaltado en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por NCDOT | ||||
| Longitud | 145 millas [1] (233 km) | |||
| Existió | 1927-presente | |||
Rutas turísticas |  Ruta panorámica Mountain Waters Ruta panorámica Nantahala Ruta panorámica Mount Mitchell | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |    US 19 / US 129 / SR 11 en la frontera del estado de Georgia en Bellview | |||
| Intersecciones principales |   I-40 / US 74 en Asheville I-26 / I-240 en Asheville  | |||
| Extremo norte |   US 19E / US 19W en el río Cane | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Carolina del Norte | |||
| Condados | Cherokee , Macon , Swain , Jackson , Haywood , Buncombe , Madison y Yancey | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La carretera estadounidense 19 ( US 19 ) recorre 233 km (145 millas) a través del oeste de Carolina del Norte ; desde la frontera estatal de Georgia , en la comunidad de Bellview , hasta Cane River , donde la US 19 se divide en US 19E y US 19W , que toman rutas separadas hacia Tennessee .
Descripción de la ruta
La US 19 ingresa a Carolina del Norte en la frontera estatal de Georgia, se superpone con la US 129 y continúa hacia Cherokee como Lee Highway. Cuatro millas (6,4 km) dentro de Carolina del Norte, se une con la US 64 / US 74 en Ranger. Desde Ranger hasta Andrews , la autopista es una vía rápida de cuatro carriles que pasa por alto todas las ciudades y comunidades a lo largo de su ruta. Después de Andrews, la US 19 vuelve a ser de dos carriles a través de Nantahala Gorge , que tienen una ruta panorámica y algo sinuosa de 21 millas (34 km) hasta Almond .
Al comienzo de la autopista Great Smoky Mountains Expressway , la US 19 sale hacia las ciudades de Bryson City y Cherokee. En Cherokee, los viajeros pueden dirigirse hacia el norte por la US 441 hasta el Parque Nacional Great Smoky Mountains o hacia la Blue Ridge Parkway antes de atravesar el resto de Qualla Boundary .
La carretera se expande nuevamente en una autopista de cuatro carriles en Maggie Valley , donde luego se fusiona con la Great Smoky Mountains Expressway durante tres millas (4,8 km) antes de salir hacia Clyde . Desde aquí, la US 19 corre paralela a la I-40 hasta Asheville . La US 19 se une a otras autopistas en Asheville cruzando el río French Broad , luego sigue la I-26 hasta Mars Hill . En la salida 9, la US 19 se separa de la I-26/ US 23 ; después de 10 millas (16 km), la US 19 se divide en US 19E y US 19W en Cane River . La US 19 recorre un total de 145 millas (233 km) desde la frontera del estado de Georgia hasta Cane River. [1]
La US 19 también forma parte del Corredor A , el Corredor B y el Corredor K en el Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches (ADHS). El Corredor A conecta la I-285 , en Sandy Springs, Georgia , con la I-40, cerca de Clyde, superponiéndose en 2,5 millas (4,0 km) de la US 19. El Corredor B conecta la I-40, en Asheville, con la US 23, cerca de Lucasville, Ohio , superponiéndose en 19 millas (31 km) de la US 19. El Corredor K conecta la I-75 , en Cleveland, Tennessee , con la US 23, en Dillsboro , superponiéndose en 49 millas (79 km) de la US 19. El ADHS proporciona fondos adicionales, según lo autorizado por el Congreso, que han permitido que la US 19 se beneficie de las mejoras sucesivas a lo largo de su recorrido a través de cada corredor. La pancarta blanca sobre azul "Appalachian Highway" se utiliza para marcar el corredor del ADHS. [2]
Nombres dedicados y conmemorativos
La US 19 en Carolina del Norte tiene tres secciones de autopista dedicadas o conmemoradas.
- Great Smoky Mountains Expressway : Nombre oficial de la US 19, en los tramos que se superponen con la US 74 en el condado de Haywood . (aprobada el 16 de septiembre de 1983). [3]
- Autopista Liston B. Ramsey : Nombre oficial de la US 19, en la sección que se superpone con la I-26 en el condado de Madison . [3]
- Autopista Morris L. McGough : nombre oficial de la I-26/US 19/ US 23 desde la I-240 hasta el límite del condado de Buncombe – Madison (aprobado el 4 de abril de 2002). [3]
Rutas panorámicas
La US 19 es parte de dos rutas panorámicas del estado (indicadas mediante un cartel de rutas panorámicas). [4]
Nantahala Byway es una ruta secundaria de 43 millas (69 km) que va desde Marble hasta Whittier ; atraviesa los ríos Nantahala y Tuckasegee . La US 19 se superpone a casi toda la ruta, excepto al sur y al este de Bryson City . Esta ruta secundaria también se conecta con la Indian Lakes Scenic Byway (en Topton y Almond a través de la US 129 y la North Carolina Highway 28 , o NC 28). [4]
Mount Mitchell Scenic Drive es una ruta de 84 km (52 millas) que va desde la I-26 , a través de Burnsville , hasta la cima del parque estatal Mount Mitchell . Es conocida por sus vistas de las Montañas Negras y sus alrededores. La US 19 se superpone desde la I-26 hasta Micaville . [4]
Historia
Fundada en 1927, la US 19 atravesaba desde la frontera estatal de Georgia (en Bellview ) hasta la frontera estatal de Tennessee (en Elk Park ), de forma similar a la ruta que se ve hoy. En 1930, la US 19 se truncó en Cane River, donde se dividió en la US 19E y la US 19W ; la US 19E sigue la ruta original de la US 19 hacia el norte. En 1932, se desvió en Asheville desde Haywood Road hasta Clingman Avenue, a Hilliard Avenue hasta Biltmore Avenue hacia Broadway Street. En 1937, la US 19 se desvió al sur de Almond hasta su alineación actual hoy; mientras que se desvió a través del centro de Asheville nuevamente: desde Haywood Road hasta Clingman Avenue hasta Patton Avenue hasta College Avenue hasta Biltmore Avenue hacia Broadway Street. [5] [ fuente no confiable ]
En la década de 1940, se garantizaron trabajos de construcción adicionales en la US 19 mediante un compromiso alcanzado con la Banda Oriental de Indios Cherokee a cambio del derecho de paso a través del límite de Qualla para la Blue Ridge Parkway .
En 1947, la US 19 fue desviada desde Ela, atravesando Dillsboro, Sylva y Waynesville , hasta el lago Junaluska . La antigua ruta, a través de Cherokee y Maggie Valley , se convirtió en la US 19A . En 1948, se cambió, y la US 19 volvió a seguir la ruta original y la US 19A se dirigió hacia el sur hasta el lago Junaluska. [5]
En 1949, la US 19 se trasladó a Smokey Park Highway/Patton Avenue como circunvalación en el oeste de Asheville. La antigua alineación se convirtió en la US 19A (hoy US 19 Business o US 19 Bus). En 1952, la US 19 se desvió de Martins Creek Road hacia Blairsville Highway, cerca de Ranger. En 1954, la US 19 se realineó a su ruta actual desde Lake Junaluska hasta Clyde y Canton; 0,5 millas (0,80 km) de la antigua ruta fueron reemplazados por NC 209. Entre 1955 y 1957, la US 19 se dividió en calles de un solo sentido en el centro de Asheville: en dirección norte, usaba Patton, hasta Market, hasta Woodfin, hasta Broadway, y en dirección sur, usaba Broadway hasta College, hasta Patton. En 1961, la US 19 se retiró del centro de Asheville y se colocó en la autopista este-oeste, al norte en Marrimon Avenue. Entre 1963 y 1968, la US 19 se dividió en calles de un solo sentido en el centro de Canton (Park Street y Main Street). En 1961, la US 19 se trasladó a una nueva autopista al oeste de Weaverville; la antigua ruta se convirtió en la US 19 Bus. [5]
En 1973, la US 19 se eliminó de Marrimon Avenue y se trasladó a su trazado actual al norte de Asheville. En 1975, la autopista que atravesaba la US 19 se extendió desde Weaverville hasta Mars Hill. En 1979, la US 19 pasó por alto Andrews; la US 19 Bus. reemplazó la ruta anterior. En 1980, la US 19 pasó por alto Murphy; la US 19 Bus. reemplazó la ruta anterior. En 1984, la US 19 se realineó en el condado de Yancey a su trazado actual y la US 19W se extendió 0,4 millas (0,64 km) al sur. [5]
En 1982, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte presentó una solicitud a la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte para intercambiar la US 19 y la US 19A entre Bryson City y Lake Junaluska; la oposición de las empresas de la ciudad turística de Maggie Valley, que se oponían a perder la US 19, lo impidió. [6] [7] En 1986, la US 74 se extendió al oeste desde Asheville hasta Chattanooga, Tennessee , que se superponía a casi toda la Great Smoky Mountains Expressway, a través de la US 19 y la US 19 Bypass (US 19 Byp.); al año siguiente, la US 19 Byp. fue desmantelada a favor de la US 74. [8] [9] [10] [11] [12]
El 2 de noviembre de 2012, la US 19/US 19E se amplió desde la I-26 hasta Jacks Creek Road, justo al oeste de Burnsville . Con una inversión de 107,9 millones de dólares (equivalentes a 142 millones de dólares en 2023 [13] ), la carretera de montaña de dos carriles de 13,6 millas (21,9 km) se convirtió en una autopista de cuatro carriles, la primera del condado de Yancey. La gobernadora Bev Perdue estuvo presente en la ceremonia de inauguración de la autopista. [14] [15]
Futuro
La US 19/US 74, desde Andrews hasta Almond , se va a realinear para convertirse en una nueva autopista de varios carriles al oeste de Nantahala Gorge. El proyecto está dividido en varias secciones, todas sujetas a reordenamiento de prioridades. [16]
Se ampliará la ruta US 19/US 23, desde Canton hasta Candler , para convertirla en una autopista de varios carriles y se reemplazará su puente sobre el río Pigeon . Este proyecto ya cuenta con financiación. [17] [18]
Está previsto que la US 19, en concurrencia con la I-26 y la US 23 , se realinee hacia un nuevo cruce en la I-240 y mejoras en la autopista al norte de esta. Las compras de derechos de paso comenzarán en 2023; sin embargo, el proyecto no cuenta con financiación. [19] [20]
Está previsto reemplazar dos puentes sobre Richland Creek en el lago Junaluska, y se rediseñará el cruce con la US 23/US 74 para hacerlo más seguro. [21]
Lista de cruces
| Condado | Ubicación | yo [1] | kilómetros | Salida | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cherokee | Vista de campana | 0.0 | 0.0 |  US 19 sur / US 129 sur / SR 11 sur – Blairsville | Frontera del estado de Georgia | |||
| Guardabosque | 4.0 | 6.4 |   US 64 oeste / US 74 oeste – Cleveland | El extremo oeste de la superposición de la US 64/74 | ||||
| Murphy | 9.0 | 14.5 |   Autobús US 19 hacia el norte (calle Hiwassee) | |||||
| 9.5 | 15.3 |  US 64 este – Hayesville , Franklin | El extremo este de la US 64 se superpone | |||||
| | 12.0 | 19.3 | Autobús US 19 hacia el sur (Pleasant Valley Road) | |||||
| Mármol | 18.0 | 29.0 |  NC 141 sur | |||||
| Andrés | 23.5 | 37.8 | Autobús US 19 hacia el norte (Main Street) / Airport Road – Aeropuerto Regional de Western Carolina | |||||
| 26.5 | 42.6 | Autobús US 19 hacia el sur (Main Street) | ||||||
| Topton | 33.5 | 53.9 | US 129 norte (Tallulah Road) – Robbinsville | El extremo norte de la US 129 se superpone | ||||
| Macón | Sin cruces importantes | |||||||
| Zagal | Almendra | 48.0 | 77.2 |  NC 28 norte – Robbinsville , Fontana | El extremo norte de la NC 28 se superpone; también hasta la presa Fontana | |||
| Lauada | 51.0 | 82.1 | NC 28 sur – Franklin | El extremo sur de la NC 28 se superpone | ||||
| | 53.0 | 85.3 | 64 | US 74 este ( Great Smoky Mountains Expressway ): Dillsboro , Waynesville | El extremo este de la US 74 se superpone | |||
| Ciudad de Bryson | 56.3 | 90.6 |   US 19 Conn. (Veterans Boulevard) hasta US 74 | |||||
| Jackson | Sin cruces importantes | |||||||
| Zagal | Cherokee | 66.0 | 106.2 |  US 441 sur: Dillsboro , Franklin , Atlanta | El extremo sur de la US 441 se superpone | |||
| 66,5 | 107.0 | US 441 norte / US 441 Bus. sur – Blue Ridge Parkway , Parque Nacional Great Smoky Mountains | Extremo norte de la US 441 y extremo sur de la US 441 Superposición comercial | |||||
| Jackson | 67.0 | 107.8 | Autobús US 441 hacia el sur | Extremo sur de la US 441 Superposición comercial | ||||
| Madera de heno | | 78.0 | 125,5 |  Ruta de Blue Ridge Parkway | ||||
| Madera de Dell | 87.0 | 140.0 |  US 276 norte (Jonathan Creek Road) | El extremo norte de la US 276 se superpone | ||||
| Lago Junaluska | 89.0 | 143.2 | US 276 sur (Russ Road) – Waynesville | El extremo sur de la US 276 se superpone | ||||
| 90.0 | 144,8 | 103 |  US 23 sur / US 74 oeste ( Great Smoky Mountains Expressway ) – Waynesville , Sylva | El extremo sur de la US 23 y el extremo oeste de la US 74 se superponen, salida en dirección norte y entrada en dirección sur | ||||
| 91.0 | 146,5 | 104 |  Autobús US 23 / NC 209 : Lago Junaluska , Waynesville , Hot Springs | |||||
| 92.0 | 148.1 | 105 | Ensenada de West Jones | Sin entrada en dirección sur | ||||
| Clyde | 93.0 | 149,7 | 106 |  US 74 este ( Great Smoky Mountains Expressway ) hasta la I-40 – Asheville , Knoxville | El extremo este de la US 74 se superpone | |||
| Cantón | 97.0 | 156.1 |  NC 215 norte (Blackwell Drive) | Extremo norte de la superposición de NC 215 | ||||
| 98.0 | 157,7 | NC 215 sur (calle Reed) | Extremo sur de la superposición de NC 215 | |||||
| 98.2 | 158.0 |  NC 110 sur (Pisgah Drive) | ||||||
| Buncombe | Velador | 107.0 | 172.2 |  NC 151 sur (autopista Pisgah) | ||||
| Enka | 109.0 | 175.4 |  NC 112 este (carretera Sand Hills) | |||||
| Asheville | 110.0 | 177.0 |  I-40 / US 74 / US 74A – Statesville , Knoxville | El extremo oeste de la US 74A se superpone | ||||
| 113.0 | 181.9 | Autobús US 19 hacia el norte / Autobús US 23 hacia el norte (Haywood Road) | ||||||
| 114.0 | 183,5 |  NC 63 norte (autopista Leicester) – Leicester | ||||||
| 115.0 | 185.1 |    Futura I-26 este / I-240 oeste / US 19 Bus. sur / US 23 Bus. sur | El extremo este de la futura I-26 se superpone con el extremo oeste de la I-240; las rutas comerciales están ocultas en la intersección | |||||
| La US 19 se superpone con la Interestatal 26 (salidas 3A a 9). | ||||||||
| Madison | | 134.0 | 215.7 |  I-26 / US 23 / US 23A norte: Asheville , Wolf Laurel , Johnson City | Superposición del extremo oeste de la I-26, superposición del extremo norte de la US 23, breve superposición de la US 23A | |||
| Yancey | Río caña | 145.0 | 233.4 | US 19E norte / US 19W norte – Burnsville , Erwin | Finaliza la US 19; comienzan la US 19E y la US 19W | |||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||||
Véase también
Referencias
- ^ abc "US 19 en Carolina del Norte" (Mapa). Google Maps . Consultado el 31 de enero de 2011 .
- ^ "Estado de los corredores en Carolina del Norte" (PDF) . Comisión Regional de los Apalaches. 30 de septiembre de 2013. Consultado el 24 de octubre de 2014 .
- ^ abc "Carreteras conmemorativas de Carolina del Norte y otras instalaciones designadas" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ abc "North Carolina Scenic Byways" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2012 . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ abcd "NCRoads.com: US 19". Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2010. Consultado el 31 de octubre de 2010 .
- ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de los Estados Unidos (28 de junio de 1982). «Agenda del Comité de Numeración de Rutas» (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. p. 4. Consultado el 22 de octubre de 2014 – a través de Wikimedia Commons.
- ^ Burrell, Doris (20 de enero de 1984). "Autopista: el estado la hace oficial". The Mountaineer . p. 1A.
- ^ "Cambio de ruta en EE. UU. (9 de junio de 1986)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 9 de junio de 1986. Consultado el 31 de agosto de 2014 .
- ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de los Estados Unidos (9 de junio de 1986). «Agenda del Comité de Numeración de Rutas» (informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte . p. 3. Consultado el 31 de agosto de 2014 – vía Wikisource.
- ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de los Estados Unidos (8 de noviembre de 1986). «Agenda del Comité de Numeración de Rutas» (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte . p. 4. Consultado el 31 de agosto de 2014 – a través de Wikimedia Commons.
- ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de los Estados Unidos (25 de mayo de 1987). "Agenda del Comité de Numeración de Rutas" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. p. 3. Consultado el 22 de octubre de 2014 – a través de Wikimedia Commons.
- ^ "Cambio de ruta (1987-06-15)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 15 de junio de 1987. Consultado el 22 de octubre de 2014 .
- ^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era el PIB de Estados Unidos en ese momento?". MeasuringWorth . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie de MeasuringWorth .
- ^ Barrett, Mark (2 de noviembre de 2012). "Wider US 19 opens". Asheville, Carolina del Norte: Asheville Citizen-Times . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Personal. "Inauguración de la US 19 Ribbon Cutting". NCDOTcommunications . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Personal. "Proyecto n.° A-0009". Detalles del proyecto . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2011. Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Personal. "Proyecto n.° B-3656". Detalles del proyecto . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2011. Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Personal. "Proyecto n.° R-4406". Detalles del proyecto . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2011. Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Personal. "Proyecto n.° A-0010". Detalles del proyecto . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2011. Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Personal. "Proyecto n.° I-2513". Detalles del proyecto . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2011. Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Perrotti, Kyle (15 de junio de 2021). "Se avecinan cambios importantes en la ruta 23/74 de Estados Unidos". The Mountaineer .
Enlaces externos
