Unión Pacífico 6936

Unión Pacífico 6936
UP 6936 fotografiado cerca de Watseka, Illinois , tirando de un tren comercial.
Tipo y origen Tipo de potencia Diesel-eléctrico Constructor EMD Modelo DDA40X Fecha de construcción Enero de 1971
Presupuesto Configuración: ​  •  AAR DD  •  UIC Vejestorio' Indicador 4 pies  8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm) Sistemas de seguridad Leslie S3LR
Carrera Operadores Unión Pacífico Números 6936 Apodos "Centenario" Propietario actual Patrimonio ferroviario del Medio Oeste de Estados Unidos Disposición Operacional

La Union Pacific 6936 es una locomotora EMD DDA40X construida para el ferrocarril Union Pacific ( UP ). Anteriormente parte de la flota histórica de UP, la 6936 fue durante varias décadas la última locomotora tipo "Centennial" operativa restante y, por lo tanto, la locomotora diésel-eléctrica operativa más grande del mundo. Ahora es propiedad de Railroading Heritage of Midwest America en Silvis, Illinois , que planea devolver la locomotora a la operación.

Construida en enero de 1971, la UP clasifica la n.° 6936 como DD40X en lugar de DDA40X como lo indica la designación del modelo en la cabina de la locomotora. ^{[1] [2]} Prestó servicio en el servicio comercial durante la siguiente década y hasta mediados de la década de 1980 en todo el sistema Union Pacific . La UP 6936 realizó su último viaje regular de carga el 6 de mayo de 1985. Pasó a formar parte de la flota de excursiones del ferrocarril .

La última excursión de la locomotora con UP fue en 2015, cuando ayudó al trío de unidades EMD E9 de UP en el evento anual Cheyenne Frontier Days . Se utilizó por última vez el 12 de julio de 2016, cuando ayudó a probar la UP 844 , una locomotora de vapor que estaba volviendo a ponerse en servicio. Sus frenos dinámicos se utilizaron para simular una carga mientras se tiraba. ^[3] Después de las pruebas, se almacenó en la rotonda de Cheyenne.

En ese momento, no estaba claro el estado operativo actual de la locomotora n.° 6936. En 2017, una página publicada en el sitio web de UP decía que la locomotora "ahora viaja ocasionalmente como parte de la flota patrimonial de UP". ^[4] Pero una página publicada en 2019 no describía que la locomotora n.° 6936 estuviera operativa. ^[5]

En noviembre de 2000, la UP 6936 chocó contra un camión volquete en un paso a nivel en Livonia, Luisiana . El accidente mató a un empleado del ferrocarril que viajaba en la sección delantera y al conductor del camión volquete. La unidad fue almacenada en North Little Rock, Arkansas , hasta que se pudieron reparar los daños en la parte delantera. ^[6]

En abril de 2022, Union Pacific anunció que la 6936, junto con la Union Pacific 3985 , la Union Pacific 5511 y varias otras piezas de equipo almacenadas en la rotonda de Cheyenne, iban a ser donadas a Railroading Heritage of Midwest America, con planes de devolver la locomotora a la operación. ^[7] En noviembre de ese mismo año, UP trasladó la 6936 y el resto del equipo donado a las grandes instalaciones del taller de la RRHMA en Silvis , Illinois . ^[8] Después de someterse a inspección y reparaciones, ^{[9] [10] [11]} la 6936 realizó una prueba de funcionamiento exitosa el 19 de agosto de 2023. ^{[12] [13]}

Medios relacionados con Union Pacific 6936 en Wikimedia Commons

• Centennial DD40X , mantenida por Union Pacific Railroad
• Locomotora n.º 6936 – DD40X , mantenida por Railroading Heritage of Midwest America