Tipo de misión | Investigación |
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Operador | NASA |
Identificación de COSPAR | 1996-065A |
N.º SATCAT | 24660 |
Duración de la misión | 17 días, 15 horas, 53 minutos, 17 segundos |
Distancia recorrida | 11.000.000 km (6.800.000 mi) |
Órbitas completadas | 279 |
Propiedades de las naves espaciales | |
Astronave | Transbordador espacial Columbia |
Masa de carga útil | 13.006 kg (28.673 libras) |
Multitud | |
Tamaño de la tripulación | 5 |
Miembros | |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 19 de noviembre de 1996, 19:55:47 UTC (2:55:47 pm EST ) ( 19 de noviembre de 1996, 19:55:47 ) |
Sitio de lanzamiento | Kennedy , LC-39B |
Fin de la misión | |
Fecha de aterrizaje | 7 de diciembre de 1996, 11:49:04 UTC (6:49:04 am EST) ( 7 de diciembre de 1996, 11:49:04 ) |
Lugar de aterrizaje | Kennedy, pista 33 del SLF |
Parámetros orbitales | |
Sistema de referencia | Geocéntrico |
Régimen | Tierra baja |
Altitud del perigeo | 318 kilómetros (198 millas) |
Altitud del apogeo | 375 kilómetros (233 millas) |
Inclinación | 28,45 grados |
Período | 91,5 minutos |
De izquierda a derecha: Rominger , Jernigan , Musgrave , Jones y Cockrell |
La STS-80 fue una misión del transbordador espacial Columbia . El lanzamiento estaba previsto originalmente para el 31 de octubre de 1996, pero se retrasó hasta el 19 de noviembre por varias razones. [1] Asimismo, el aterrizaje, que estaba previsto originalmente para el 5 de diciembre, se retrasó hasta el 7 de diciembre después de que el mal tiempo impidiera el aterrizaje durante dos días. [2]
Fue la misión de transbordador más larga jamás realizada, con 17 días, 15 horas y 53 minutos. [2]
Aunque se habían planeado dos caminatas espaciales para la misión, ambas fueron canceladas después de que problemas con la escotilla de la esclusa de aire impidieron que los astronautas Tom Jones y Tammy Jernigan salieran del orbitador. [3]
Posición | Astronauta | |
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Comandante | Kenneth D. Cockrell Tercer vuelo espacial | |
Piloto | Kent V. Rominger Segundo vuelo espacial | |
Especialista de misión 1 | F. Story Musgrave Sexto y último vuelo espacial | |
Ingeniero de vuelo especialista de misión 2 | Thomas D. Jones Tercer vuelo espacial | |
Especialista de misión 3 | Tamara E. Jernigan Cuarto vuelo espacial |
† Musgrave permaneció en la cubierta de vuelo detrás de Cockrell en el asiento 1 durante el reingreso y el aterrizaje para filmar el reingreso de la nave espacial a través de las ventanas superiores. [4]
El Columbia llevaba consigo dos satélites flotantes, ambos de los cuales estaban en repetidas visitas al espacio. Además, una variedad de equipos que se probarían en dos caminatas espaciales planificadas formaban parte de la carga útil. Estos se habrían utilizado para preparar la construcción de la Estación Espacial Internacional . Incluidos en la carga útil del transbordador estaban: [1]
El Columbia puso en órbita dos satélites que fueron liberados y recapturados después de un tiempo solos. El primero fue el satélite orbital y recuperable ORFEUS-SPAS II (Orbiting and Retrievable Far and Extreme Ultraviolet Spectrometer-Shuttle Pallet Satellite II). El componente principal del satélite, el telescopio ORFEUS, tenía dos espectrógrafos, uno para el ultravioleta lejano y el ultravioleta extremo.
Otro espectrógrafo, el Interstellar Medium Absorption Profile Spectrograph, también estaba a bordo del satélite. Varias cargas útiles no relevantes para la astronomía completaban el satélite. Funcionó sin problemas durante su vuelo, tomando 422 observaciones de casi 150 cuerpos astronómicos, que abarcaban desde la Luna hasta estrellas extragalácticas y un cuásar . Al ser el segundo vuelo de ORFEUS-SPAS II, se pudo utilizar un equipo más sensible, lo que hizo que proporcionara más del doble de datos de su ejecución inicial. [1]
También se desplegó desde Columbia el Wake-Shield Facility (WSF), un satélite que creó un ultravacío detrás de él, lo que permitió la creación de películas delgadas de semiconductores para su uso en electrónica avanzada. WSF creó siete películas antes de ser recapturado por el brazo robótico de Columbia después de tres días de vuelo. [1] La nave de 12 pies de diámetro (3,7 m) estaba en su tercera misión, incluida la STS-60 , cuando los problemas de hardware impidieron que se desplegara desde el brazo robótico. Wake Shield fue diseñado y construido por el Space Vacuum Epitaxy Center de la Universidad de Houston en conjunto con su socio industrial, Space Industries, Inc. [13]
Otra inclusión fue un Módulo de Experimentos Espaciales (SEM). [13] El SEM incluyó proyectos de investigación de estudiantes seleccionados para volar al espacio. [14] Este fue el primer vuelo del programa. [15] Entre los experimentos realizados se encontraban el análisis del crecimiento de bacterias en alimentos en órbita, el crecimiento de cristales en el espacio y el efecto de la microgravedad en un péndulo. [16]
El NIH.R4 fue un experimento realizado para el Instituto Nacional de Salud y la Universidad de Ciencias de la Salud de Oregón. [13] Fue diseñado para probar los efectos de los vuelos espaciales en la circulación y la constricción vascular. [17] La Investigación Biológica en Canister (BRIC) exploró los efectos de la gravedad en las plántulas de tabaco y tomate. La Visualización en un Circuito de Bombeo Capilar de Agua Experimental (VIEW-CPL) se llevó a cabo para probar una nueva idea en la gestión térmica de naves espaciales. [18] El Experimento Comercial MDA ITA fue una variedad de experimentos presentados por estudiantes de secundaria y preparatoria patrocinados por Information Technology Associates. [19]
Los astronautas fueron seleccionados para la misión el 17 de enero de 1996. [20] El apilamiento de los cohetes propulsores sólidos (SRB) comenzó el 9 de septiembre de 1996. [21] El 18 de septiembre, la fecha de lanzamiento se retrasó del 31 de octubre (NET) al 8 de noviembre. [22] Las puertas de carga útil se cerraron el 25 de septiembre . [23] Al día siguiente, el tanque de combustible externo se acopló a los SRB dentro del edificio de ensamblaje de vehículos. [24]
El progreso posterior se retrasó mientras se reemplazaban dos ventanas del orbitador; la NASA temía que pudieran romperse después de siete y ocho vuelos. [25] Columbia fue trasladado al VAB el 9 de octubre para comenzar los preparativos del ensamblaje final. [26]
El 11 de octubre, se acopló al Columbia el tanque de combustible externo y se entregó y transfirió la carga útil. [27] El lanzamiento a la plataforma 39B se produjo el 16 de octubre, al que le siguieron los controles de preparación para el vuelo del sistema de propulsión principal. [28]
Después de una Revisión de Preparación para el Vuelo el 28 de octubre, se solicitó una FRR adicional para analizar más a fondo el Motor de Cohete Sólido Rediseñado (RSRM) debido a la erosión de la boquilla que ocurrió en el STS-79 ; el 29, una bomba de combustible falló, retrasando el proceso de abastecimiento de combustible del Columbia . [29] El problema de erosión llevó a un retraso de una semana instituido el 4 de noviembre . [30] Se estableció una fecha de lanzamiento para el 15 de noviembre, supeditada a un lanzamiento exitoso de Atlas dos días antes. [31] El pronóstico de mal tiempo retrasó aún más el lanzamiento, a una fecha del 19 de noviembre. [32]
Durante el aterrizaje, Jones planeó usar una cámara de video para capturar imágenes del tubo de plasma que se arrastraba detrás del orbitador desde las ventanas superiores. Le pidió a Musgrave que lo ayudara con la grabación, con la expectativa de que tomaría su asiento en la cubierta intermedia una vez que el orbitador alcanzara la interfaz de entrada. En cambio, Musgrave eligió permanecer de pie en la cubierta de vuelo detrás del comandante Cockrell (en el asiento 1) durante el reingreso y el aterrizaje. Jones estimó que Musgrave, de 61 años, habría experimentado 1,7 veces la fuerza normal de la gravedad de la Tierra durante cinco a diez minutos continuos después de 18 días de casi ingravidez. [33]
La NASA comenzó una tradición de tocar música para los astronautas durante el programa Gemini , que se utilizó por primera vez para despertar a una tripulación de vuelo durante el Apolo 15. [ 34] Cada pista es elegida especialmente, a menudo por sus familias, y generalmente tiene un significado especial para un miembro individual de la tripulación, o es aplicable a sus actividades diarias. [34] [35]
Día de vuelo | Canción | Artista/compositor |
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Día 2 | " Puedo ver a kilómetros de distancia " | La OMS |
Día 3 | "Tema de Fireball XL5 " | Barry Gray |
Día 4 | "Sigamos el cambio" | Carro de velocidad REO |
Día 5 | " Tambaleándose y balanceándose " | Chuck Berry |
Día 6 | " Sigue la corriente " | Steve Winwood |
Día 7 | " Los buenos tiempos pasan " | Los coches |
Día 8 | " Pelota de goma roja " | Círculo |
Día 9 | " El Restaurante de Alice " | Arlo Guthrie |
Día 10 | " Algunos chicos tienen toda la suerte " | Robert Palmer |
Día 11 | " Cambios " | David Bowie |
Día 12 | " Avanza hacia el otro lado " | Las puertas |
Día 13 | " Estrella fugaz " | Mala compañía |
Día 14 | " Permanecer " | Jackson Browne |
Día 15 | " Devolver al remitente " | Elvis Presley |
Día 16 | " ¿Debería quedarme o debería irme ? " | El choque |
Día 17 | " Nadie lo hace mejor " | Carly Simón |
Día 18 | " Por favor, vuelve a casa para Navidad " | Sawyer Marrón |
Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Mayo de 2008 ) |
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