Línea del nivel sur
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| Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Activo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | Ferrocarril del sur de Norfolk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Norte del estado de Nueva York , Delaware Water Gap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tipo | Ferrocarril de mercancías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Norfolk Sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Número de pistas | 1-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 4 pies 8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Southern Tier Line es una línea ferroviaria propiedad de Norfolk Southern Railway y operada por esta empresa en los estados de Nueva York y Pensilvania . La línea fue construida por Erie Railroad y sus predecesores y se extiende desde Buffalo, Nueva York , hasta Suffern, Nueva York . Desde su extremo este, NS tiene derechos de vía hacia el sur en New Jersey Transit Main y Bergen County Lines hasta North Jersey Shared Assets Area de Conrail .
Desde Port Jervis hasta Binghamton, la línea está arrendada y es mantenida por el Ferrocarril Central de Nueva York , parte de la Corporación Delaware Otsego . Se une con el Distrito del Lago Erie en su extremo oeste. En el camino se encuentra con la Secundaria de Corning en Corning, Nueva York . El Ferrocarril Metro-North arrienda la línea desde Suffern hasta Port Jervis y opera el servicio ferroviario de cercanías Port Jervis Line .
Historia
El tramo más antiguo de la línea, desde Suffern hasta Newburgh Junction en Woodbury, Nueva York , se inauguró en 1841 como parte del Ferrocarril de Nueva York y Erie . [1] Se abrieron extensiones a Port Jervis y Binghamton en 1848, [2] Owego en 1849, [3] y Dunkirk (dejando la Southern Tier Line en Hornell ) en 1851. [4] En el extremo de Buffalo, el Ferrocarril de Attica y Buffalo se inauguró desde Buffalo al este hasta Attica en 1842, [5] pero fue parte del sistema del Ferrocarril Central de Nueva York hasta 1852, cuando se vendió al Ferrocarril de Buffalo y la Ciudad de Nueva York al este de Depew . También en 1852, el Ferrocarril de Buffalo y la Ciudad de Nueva York se construyó al sureste desde Attica hasta Hornell y al oeste desde Depew hasta Buffalo. [6] Toda la línea se convirtió en parte del Ferrocarril de Erie a través de arrendamientos y fusiones.
Norfolk Southern arrendó la sección entre Suffern y Port Jervis al ferrocarril Metro-North el 31 de marzo de 2003. [7] Arrendó la sección entre Port Jervis y Binghamton al ferrocarril Central de Nueva York el 31 de diciembre de 2004. [8]
Referencias
- ^ "Cronología del PRR, 1841" (PDF) . (60,7 KiB ) , edición de mayo de 2004
- ^ "Cronología del PRR, 1848" (PDF) . (38,1 KiB ) , edición de abril de 2005
- ^ "Cronología del PRR, 1849" (PDF) . (43,2 KiB ) , edición de abril de 2005
- ^ "Cronología del PRR, 1851" (PDF) . (67,7 KiB ) , edición de marzo de 2005
- ^ "Cronología del PRR, 1842" (PDF) . (70,6 KiB ) , edición de mayo de 2004
- ^ "Cronología del PRR, 1852" (PDF) . (83,5 KiB ) , edición de marzo de 2005
- ^ "Abandonos y adquisiciones". Trenes . Vol. 63, núm. 7. Julio 2003. pág. 15. ISSN 0041-0934.
- ^ Hartley, Scott A. (abril de 2005). "Un tramo de la antigua Erie tiene otro nuevo operador: CNY". Trenes . Vol. 65, núm. 4. pág. 16. ISSN 0041-0934.
