Ruta 59 de Connecticut
Mapa del condado de Fairfield en el suroeste de Connecticut con la Ruta 59 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por CTDOT | ||||
| Longitud | 12,05 millas [1] (19,39 km) | |||
| Existió | 1932-presente | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |  US 1 en Bridgeport | |||
| Intersecciones principales |   Ruta 15 / Merritt Parkway en Fairfield | |||
| Extremo norte |  Ruta 25 en Monroe | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Connecticut | |||
| Condados | Fairfield | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La Ruta 59 es una carretera estatal de norte a sur en Connecticut , que va desde Bridgeport hasta Monroe . Entre Bridgeport y Easton , la Ruta 59 solía ser la Stratfield and Weston Turnpike , que funcionó desde 1797 hasta 1886. La Ruta 59 moderna fue designada a lo largo de la ruta de la autopista en 1932 con una extensión hacia el norte hasta la sección Upper Stepney de Monroe .
Descripción de la ruta
La ruta comienza en North Avenue ( US 1 ) en el vecindario Stratfield de Bridgeport a lo largo de Brooklawn Avenue. Corre en dirección noroeste, recorriendo brevemente la línea de la ciudad de Bridgeport- Fairfield durante aproximadamente 0,3 millas (0,48 km) antes de ingresar a Fairfield propiamente dicho. En Fairfield, la carretera se conoce como Stratfield Road y Easton Turnpike. Justo al sur de la línea de la ciudad de Fairfield- Easton , la Ruta 59 cruza Merritt Parkway (en la salida 46). Después de cruzar el puente Mill River, la Ruta 59 ingresa a la ciudad de Easton y el nombre de la carretera cambia a Sport Hill Road. La carretera continúa al noroeste hacia el centro de Easton y luego gira al noreste por Stepney Road en el cruce con la Ruta 136. La Ruta 59 termina en Main Street ( Ruta 25 ) en la sección Upper Stepney de Monroe, cerca del Monroe Shopping Center. [1]
Historia
A finales del siglo XVIII, la carretera principal que unía el pueblo de Stratfield (en aquel entonces parte de la ciudad de Fairfield) con el pueblo de Easton (en aquel entonces parte de la ciudad de Weston) se había vuelto casi intransitable y se consideró que las reparaciones eran demasiado costosas para que las ciudades pudieran asumirlas. En 1797, la compañía Stratfield and Weston Turnpike recibió la carta constitutiva para mejorar dicha carretera y se le concedió el privilegio de cobrar peajes a los viajeros que la utilizaban. La carretera de peaje o autopista de peaje , que también se conocía como Easton Turnpike, estuvo en funcionamiento hasta 1886, cuando el condado de Fairfield hizo que todas sus autopistas de peaje fueran gratuitas. [2]
A principios del siglo XX, el estado se hizo cargo del mantenimiento de la mayoría de las principales rutas de paso. En 1922, Connecticut comenzó a marcar sus carreteras estatales con números. Para entonces, el pueblo de Stratfield había sido absorbido por la ciudad de Bridgeport, mientras que Easton se había convertido en una ciudad separada (desde 1845). La ruta Stratfield-Easton fue designada como State Highway 306. En 1932, el estado revisó su sistema de numeración de carreteras . La mayor parte de la antigua Highway 306 fue renumerada como parte de la Route 59. En lugar de girar hacia el oeste en Center Street en el centro de Easton, la Route 59 continuó hacia el noroeste para encontrarse con Westport Road (ahora Route 136 ). Westport Road y su continuación, Stepney Road, eran parte de otra antigua autopista, Branch Turnpike . La Route 59 continuó hacia el noreste por Stepney Road, terminando en la Route 25 en Upper Stepney. La ruta 136 fue reubicada posteriormente a lo largo de la sección Westport Road de Branch Turnpike (en 1963). [3]
Puente del río Mill
El puente de la ruta sobre el río Mill en Easton, por el que pasan más de 10.000 automóviles y camiones todos los días, tiene una subestructura clasificada en estado crítico por los inspectores de seguridad del estado. A principios de agosto de 2007, el puente era uno de los 12 en la parte suroeste del estado (incluido New Haven) con calificaciones de inspección de seguridad tan bajas que se consideran en estado crítico. Las calificaciones de estos puentes fueron peores que el puente I-35W sobre el río Mississippi en Minneapolis, que se derrumbó durante la hora pico el 1 de agosto de 2007. [4]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Fairfield .
| Ubicación | yo [1] | kilómetros | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Puente de Bridgeport | 0.00 | 0.00 | US 1 (Avenida Norte) | Carretera postal de Boston | |
| Fairfield | 3.70 | 5,95 |   Hacia la Ruta 15 / Merritt Parkway – New Haven , Ciudad de Nueva York | Salida 46 de la Ruta 15 / Merritt Parkway / Acceso por SR 713 (Congress Street) y SR 726 (Jefferson Street) [5] | |
| Esten | 7.87 | 12.67 |   Ruta 136 sur (Westport Road) | Término norte de la Ruta 136 | |
| Monroe | 12.05 | 19.39 | Ruta 25 – Newtown , Danbury | ||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Referencias
- ^ abc "Registro de carreteras estatales de Connecticut" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 6 de enero de 2008 .
- ^ "Primeros asentamientos de Redding". Sociedad Histórica de Redding.
- ^ Rutas de Connecticut, Ruta 59
- ^ Kaplan, Thomas, Martineau, Kim y Kauffman, Matthew, "Se considera que 12 puentes estatales se encuentran en estado crítico" en The Advocate of Stamford , artículo reimpreso de The Hartford Courant , 5 de agosto de 2007, pp1, A6
- ^ Mapa de Fairfield del Departamento de Transporte de Connecticut
