Nacional canadiense 3377

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Nacional canadiense 3377
Avión Canadian Pacific 3377 en exhibición estática en Steamtown, EE. UU., en Bellows Falls, Vermont, en agosto de 1970
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Constructor Compañía canadiense de locomotoras Número de serie 1582 Fecha de construcción 1919
Presupuesto Configuración: ​  •  Por qué 2-8-2  •  UIC 1′D1′h Indicador 4 pies  8 pulgadas+1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm) Diámetro del conductor . 63 pulgadas (1.600 m) Tipo de combustible Carbón Presión de la caldera 180 lbf/ pulg2 (1,24 MPa) Calentador de agua de alimentación Elesco Cilindros Dos, afuera Tamaño del cilindro 27 pulgadas × 30 pulgadas (686 mm × 762 mm)
Cifras de rendimiento Esfuerzo de tracción 53.115 libras (236,27 kN) Factor de adh. 3,95
Carrera Operadores Ferrocarriles del Gobierno de Canadá Ferrocarril Nacional Canadiense Clase S-1-d Números Ley N.° 2977 del Código de Regulaciones del Estado CN 3377 Jubilado 1961 En conserva Septiembre de 1961 (preservación de ingresos) Restaurado 1981 (cosméticamente) Propietario actual Sitio histórico nacional de Steamtown Disposición En exposición estática, a la espera de una posible restauración

La Canadian National 3377 es una locomotora de vapor preservada del tipo " S-1-d " 2-8-2 " Mikado " que actualmente se exhibe en el Sitio Histórico Nacional Steamtown en Scranton, Pensilvania . ^[1]

La Canadian National 3377 fue construida en 1919 por la Canadian Locomotive Company para los Ferrocarriles del Gobierno Canadiense , donde fue numerada 2977. ^[1] Más tarde fue renumerada a 3377 y pasaría el resto de su carrera operando en el Ferrocarril Nacional Canadiense . ^[1] Finalmente fue retirada del servicio fiscal en 1961. ^[1]

La locomotora fue vendida al ferrocarril de Edaville en septiembre de 1961, y luego fue trasladada a Bellows Falls, Vermont y pasó a formar parte de la colección de Steamtown, EE. UU . ^[1] El n.º 3377 fue el objetivo de los ladrones de cobre durante su viaje a Steamtown ; nunca fue reparado y ha sido canibalizado para obtener piezas para la Canadian National 2-8-2 operativa de Steamtown, el n.º 3254 , incluido el ténder , que ayudó a reemplazar el ténder original del 3254 que se desechó en 2010 debido a fugas de óxido. ^[1]

A partir de 2024, la locomotora se encuentra en exhibición estática al sur de los talleres de Steamtown. A pesar de su uso como fuente de piezas, Steamtown ha declarado que la n.° 3377 posiblemente sea la próxima candidata para restaurarla y ponerla en condiciones de funcionamiento, una vez que se complete la restauración de la n.° 3713 de Boston y Maine , debido al mal estado de la locomotora hermana n.° 3254. ^[2]

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