La carretera interestatal 95 en Connecticut

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Interestatal 95
I-95 resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por CTDOT
Longitud	111,57 millas [1]  (179,55 km)
Existió	1959-presente
Servicio Nacional de Salud	Ruta completa
Cruces principales
Extremo sur	I-95 en la frontera del estado de Nueva York en Greenwich
Intersecciones principales	US 7 en Norwalk Ruta 25  / Ruta 8 en Bridgeport Autopista Milford en Milford I-91 en New Haven Ruta 9 en Old Saybrook I-395 en East Lyme
Extremo norte	I-95 en la frontera del estado de Rhode Island en North Stonington
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Connecticut
Condados	Fairfield , New Haven , Middlesex y Nueva Londres
Sistema de carreteras
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La Interestatal 95 ( I-95 ) es la principal autopista interestatal de norte a sur en la costa este de los Estados Unidos , que discurre en dirección este-oeste durante 111,57 millas (179,55 km) en Connecticut, desde la frontera del estado de Nueva York hasta la frontera del estado de Rhode Island . La I-95 desde Greenwich hasta East Lyme es parte de la autopista de peaje de Connecticut , durante la cual pasa por las principales ciudades de Stamford , Bridgeport y New Haven . Después de salir de la autopista de peaje en East Lyme, la I-95 es conocida como la autopista conmemorativa de los veteranos de guerra judíos y pasa por New London , Groton y Mystic , antes de salir del estado por North Stonington en la frontera de Rhode Island.

La I-95 sigue la autopista Connecticut Turnpike desde la frontera del estado de Nueva York hacia el este durante 88 millas (142 km). Esta parte de la autopista pasa por la sección más urbanizada de Connecticut a lo largo de la costa entre Greenwich y New Haven , con volúmenes de tráfico diarios de alrededor de 150.000 vehículos a lo largo de toda la longitud de 48 millas (77 km) entre la frontera del estado de Nueva York y el cruce con la I-91 en New Haven. ^[2] La autopista se cruza con varias autopistas importantes, a saber, la Ruta 7 de EE. UU. (US 7) en la salida 15 en Norwalk, la Ruta 25 y la Ruta 8 en la salida 27A en Bridgeport, las autopistas Merritt y Wilbur Cross en la salida 38 (a través de Milford Parkway ) en Milford , y la I-91 en la salida 48 en New Haven. La autopista Connecticut Turnpike gira hacia el norte en la salida 76, abandonando la I-95 y siguiendo parcialmente la I-395 hasta Killingly (allí se desvía de la I-395 y gira hacia Rhode Island ). La I-95 continúa al este de la salida 76 durante otras 24 millas (39 km), saltando junto a la salida 80 en Waterford para evitar la duplicación de los números de salida con la numeración original de la autopista en esa ciudad, y llega a la frontera estatal con Rhode Island en Stonington .

La I-95 ingresa a Connecticut en su cruce del río Byram en la ciudad de Greenwich en el condado de Fairfield , donde la carretera continúa hacia el suroeste hasta Nueva York como la New England Thruway . Al ingresar a Connecticut, la carretera es una autopista de seis carriles conocida como Connecticut Turnpike. La carretera es paralela a la línea New Haven de Metro-North Railroad al noroeste, que también lleva el Corredor Noreste de Amtrak , que sigue durante gran parte de su longitud en todo el estado. La I-95 se dirige al noreste, pasando por el afluente desarrollo suburbano de Gold Coast en el suroeste del condado de Fairfield y llegando a una estación de pesaje en dirección norte, antes de girar al este-noreste y pasar al sur del centro de Greenwich. Luego, la carretera se dirige al vecindario de Cos Cob antes de cruzar la línea New Haven y el río Mianus , en el puente del río Mianus . Pasado el río, la I-95 llega a un intercambiador de trompeta que brinda acceso a la US 1 entre los vecindarios de Riverside y Old Greenwich . ^[3]

Después de este intercambio, la autopista ingresa a la ciudad de Stamford en el West Side de la ciudad . La carretera cruza el río Rippowam y entra en la densa zona comercial del centro de Stamford , donde se eleva brevemente y sirve a la Ruta 137 cerca del Centro de Transporte de Stamford . Al salir del área del centro, la autopista pasa sobre la línea New Haven y cruza hacia el lado este residencial de Stamford , donde hay un intercambio con la US 1 que también brinda acceso a la Ruta 106. Después de este punto, la dirección hacia el sur gana un cuarto carril a medida que la carretera ingresa a la ciudad de Darien , donde hay una plaza de servicio en la dirección hacia el sur. En la comunidad de Noroton , la carretera pasa al sur de la estación Noroton Heights en la línea New Haven. Cerca del centro de la ciudad, la dirección hacia el sur se estrecha nuevamente a tres carriles, y la I-95 tiene intercambios con la US 1 y la Ruta 136 . Luego, la autopista gira hacia el noreste, pasando sobre la línea New Haven y llegando a una plaza de servicio y centro de bienvenida en dirección norte, antes de llegar a otro intercambio con la US 1. ^[3]

Inmediatamente después, la carretera llega a la ciudad de Norwalk en el barrio de South Norwalk . La autopista gira al este-noreste y pasa al norte del Acuario Marítimo en Norwalk cuando llega a un intercambio con el término sur de la US 7 y cruza la rama Danbury de la línea New Haven dentro del intercambio, antes de cruzar el río Norwalk en el puente Yankee Doodle y entrar en East Norwalk . La I-95 ingresa a la ciudad de Westport justo antes de llegar a un intercambio con el término sur de la Ruta 33 y la Ruta 136. Más allá de este intercambio, la autopista procede a cruzar el río Saugatuck y continúa hasta un intercambio con el Conector de Sherwood Island, que brinda acceso a la US 1 y al Parque Estatal de Sherwood Island . La carretera se curva a través de áreas residenciales boscosas, donde llega a la ciudad de Fairfield . Aquí, la I-95 llega a un intercambio con US 1/Center Street, que sirve al vecindario de Southport , antes de cruzar el río Mill . Al pasar al norte del Distrito Histórico de Fairfield , la autopista llega a una plaza de servicio en ambas direcciones, donde también existe un intercambio con la Ruta 135 , que brinda acceso al campus principal de la Universidad de Fairfield . Desde este punto, la carretera hace una curva a través de un intercambio con la US 1 en el borde este de la ciudad. ^[3]

Después de la US 1, la I-95 ingresa a la ciudad de Bridgeport , que es la ciudad más grande del estado. En el lado oeste de la ciudad, la autopista tiene un intercambio con la Ruta 130 , donde se eleva y gana un cuarto carril en dirección sur, a medida que pasa por las áreas industriales de los vecindarios del suroeste de la ciudad. Dentro de ese intercambio, la carretera también cruza la línea New Haven. Más al este, la I-95 cruza nuevamente la línea New Haven y pasa al sur del centro de Bridgeport. Aquí, la autopista brinda acceso a muchos de los principales puntos de referencia de la ciudad en el South End y el área del centro y se encuentra con los extremos sur combinados de la Ruta 25 y la Ruta 8 , que se dirigen al norte desde la I-95 como autopista. Desde este punto, la carretera se estrecha a tres carriles en dirección sur y llega al puente PT Barnum que la lleva sobre la línea New Haven, adyacente a la estación Bridgeport y el río Pequonnock . En el puente, la dirección norte gana un cuarto carril, ya que la I-95 llega a una salida para la Ruta 127 en el lado este de Bridgeport, después de pasar sobre la Ruta 130. La I-95 se reduce nuevamente a tres carriles en la dirección norte, mientras gira hacia el East End de la ciudad, donde hay otro intercambio para la Ruta 130. Un poco más adelante, la autopista llega a una salida a la Ruta 113 en el límite de Stratford , brindando acceso al Aeropuerto Sikorsky Memorial . Luego, la carretera pasa por el centro de Stratford y se dirige a una zona comercial, donde tiene una salida que sirve a la US 1 y al término sur de la Ruta 110 , antes de cruzar el río Housatonic en el puente Moses Wheeler . ^[3]

En el puente Moses Wheeler, la I-95 cruza hacia Milford , en el condado de New Haven , donde se dirige hacia áreas residenciales al otro lado del río. Aquí, la autopista tiene un intercambiador de trompeta con la US 1 dentro del pueblo de Devon antes de cruzar la línea New Haven y pasar al sur de la sede mundial de la cadena de restaurantes Subway . La carretera continúa hacia el noreste a través de áreas boscosas de la parte occidental de Milford, donde llega a una salida para la Ruta 15 (las avenidas Merritt y Wilbur Cross ), a la que da servicio la Milford Parkway . La autopista hace una curva al pasar al noreste del centro de Milford y llega a un intercambiador en forma de trébol con la US 1 adyacente al Connecticut Post Mall , ubicado en la esquina noreste del intercambiador. La carretera se dirige nuevamente al noreste hacia un entorno comercial y pasa por plazas de servicio en ambas direcciones, antes de llegar a la ciudad de Orange , donde llega a un intercambiador con Marsh Hill Road. El paso elevado que lleva a Marsh Hill Road se llama Puente Salemme Memorial, y la salida proporciona acceso al campus oeste de la Universidad de Yale . ^[3]

La carretera pasa al noroeste del campus oeste de la Universidad de Yale al entrar en la ciudad de West Haven . Aquí, la I-95 pasa por áreas mixtas de desarrollo suburbano, donde llega a un intercambio con la Ruta 162. Los camiones que pasan al centro de West Haven deben usar esta salida, ya que los camiones no pueden usar la rampa de salida en dirección norte en el siguiente intercambio, para Campbell Avenue y el término sur de la Ruta 122 , debido a su pronunciada pendiente. La carretera hace una curva al cruzar la New Haven Line y el West River y llega a la ciudad de New Haven . Inmediatamente después de cruzar el río, la I-95 llega a un intercambio con el término sur de la Ruta 10 , que proporciona acceso al Yale Bowl y se conecta con la Ruta 34. Desde este punto, la autopista se dirige al noreste, pasando por New Haven Harbor en el vecindario de Long Wharf , antes de llegar al gran complejo de intercambio al sureste del centro de New Haven . El complejo incluye un intercambiador con una rampa elevada hacia MLK Jr. Boulevard que sirve al centro de la ciudad y a la Universidad de Yale, así como el extremo sur de la I-91 , que se dirige al norte-noreste desde la I-95 hacia Hartford . Pasada la I-91, la autopista gira al sureste para cruzar el río Quinnipiac en el puente Pearl Harbor Memorial , conocido localmente simplemente como el "puente Q". Al otro lado del puente, la carretera se dirige a otra área de desarrollo mixto en el vecindario Annex . Aquí, la I-95 tiene un intercambiador con el extremo norte de la Ruta 337 , que brinda acceso al Aeropuerto Tweed New Haven . ^[3]

Más allá de este intercambio, la autopista ingresa a la ciudad de East Haven , donde la US 1 corre paralela a la autopista en ambos lados como una vía de servicio con un intercambio completo, mientras que la dirección sur se ensancha a cuatro carriles y la dirección norte se estrecha a tres carriles. Dentro del intercambio, la I-95 cruza el Corredor Noreste. Un poco más adelante, hay una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte con la Ruta 100 antes de que la carretera se curve hacia el este a través de Saltonstall Mountain y Lake Saltonstall y llegue a la ciudad de Branford . Dentro de esta área, la I-95 pasa por el Refugio Nacional de Vida Silvestre Stewart B. McKinney , donde llega a una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur con el Conector Branford , que se conecta con la US 1, la Ruta 142 y la Ruta 146 cerca de Short Beach . Justo después del conector, hay una plaza de servicio en ambas direcciones y la autopista pasa al norte del centro de Branford. Desde aquí, la carretera se estrecha a cuatro carriles y continúa hacia el este por un entorno más rural y boscoso, llegando a un cruce con la US 1 en el lado este de la ciudad. La I-95 entra brevemente en una zona comercial y pasa al norte del barrio de Stony Creek . La autopista se dirige de nuevo a las zonas boscosas al entrar en la ciudad de Guilford , donde se cruza con la US 1 y la Ruta 77 al norte de Guilford Center. La carretera continúa hacia el este a través de las marismas del East River y llega a la ciudad de Madison . La carretera se dirige al norte de Madison Center, donde tiene un cruce con la Ruta 79 con un aparcamiento de disuasión en su esquina noreste. Más allá de la Ruta 79, la I-95 pasa por plazas de servicio en ambas direcciones y llega a un cruce con el Hammonasset Connector , que proporciona acceso al Hammonasset Beach State Park . En este punto, la ruta cruza el río Hammonasset y abandona el condado de New Haven. ^[3]

Al cruzar el río, la I-95 llega a Clinton , condado de Middlesex , continuando hacia el este a través de un entorno rural con algunos elementos suburbanos. La autopista llega a un intercambio con la Ruta 81 , cerca del centro de la ciudad adyacente al centro comercial outlet Clinton Crossing Premium Outlets, al noroeste del intercambio. Desde aquí, la carretera gira a través del río Menunketesuck, después de lo cual ingresa a la ciudad de Westbrook y llega a un intercambio con la Ruta 145. En este punto, la I-95 entra en otra curva antes de girar nuevamente hacia el este, en el intercambio con la Ruta 153 que también brinda acceso al centro comercial Westbrook Outlets, justo al norte de Westbrook Center. La autopista luego llega a un par de paradas al costado de la carretera, en las que la dirección norte tiene un área de descanso y un centro de bienvenida, y la dirección sur tiene acceso a la Tropa F de la Policía Estatal de Connecticut , justo antes de llegar al intercambio con la Ruta 166 , donde ingresa a la ciudad de Old Saybrook . Dentro de Old Saybrook, la carretera gira al noreste y tiene un intercambio con la Ruta 154 al noroeste de Old Saybrook Center. En el lado este de la ciudad, la US 1 se fusiona con la I-95 en dirección norte y se une a la ruta en una concurrencia , ya que se ensancha a seis carriles y llega a un intercambio de trompeta con el término sur de la Ruta 9 , que se dirige al noroeste desde la I-95/US 1 como una autopista hacia Greater Hartford . Un poco más adelante, las dos rutas cruzan el puente Raymond E. Baldwin , que tiene un cuarto carril en dirección sur, sobre el río Connecticut . ^[3]

Al cruzar el río, la I-95/US 1 llega a Old Lyme , condado de New London , donde en dirección sur se ensancha a cuatro carriles antes de cruzar el puente, y llega al intercambio con la Ruta 156 , donde la US 1 sale de la autopista y termina la concurrencia. La autopista se reduce a cuatro carriles antes de cruzar el río Lieutenant y se dirige a una zona densamente boscosa con poco desarrollo alrededor de la autopista, donde cruza el río Duck antes de ingresar a la ciudad de East Lyme . La I-95 llega inmediatamente a un intercambio de trompeta con el Rocky Neck Connector, que brinda acceso al Rocky Neck State Park . Continuando hacia el noreste a través del centro de East Lyme, la autopista ingresa a áreas de desarrollo mixto con elementos suburbanos antes de llegar a un intercambio con la Ruta 161 en el pueblo de Flanders. Poco después, hay un intercambio con la US 1, y la autopista cruza el río Niantic antes de encontrarse con el término sur de la I-395 . Aquí, la autopista de peaje de Connecticut se divide hacia el noreste a lo largo de la I-395, que se dirige hacia Norwich . ^[3]

Más allá de la I-395, la autopista se convierte en la Jewish War Veterans Memorial Highway y entra en la ciudad de Waterford . Un poco más adelante, la carretera se dirige a áreas comerciales de tipo suburbano. La I-95 tiene un intercambio con la Ruta 85 antes de entrar en la ciudad de New London , ya que gana un tercer carril en dirección norte y una carretera de servicio. Al correr al norte del centro de la ciudad y del distrito costero de New London, la autopista se encuentra con el extremo sur de la Ruta 32. Pasado este intercambio, la US 1 se fusiona con la I-95 en dirección norte, y las dos rutas giran hacia el este para correr simultáneamente a través del puente Gold Star Memorial de 10 carriles sobre el río Támesis , donde las autopistas entran en la ciudad de Groton . Antes del final del puente, la US 1 sale de la autopista, brindando acceso al centro de Groton. La autopista se estrecha a seis carriles cuando llega a un intercambio con el término sur de la Ruta 12 y el término oeste de la Ruta 184 , que también proporciona acceso a través de la Ruta 12 a la Base Naval Submarina New London . Un poco más adelante, la carretera se curva a través de un intercambio direccional con el término norte de la Ruta 349 , que se dirige hacia el centro de Groton. Pasada la Ruta 349, la mediana se ensancha, después de muchas millas de tener una barrera de Jersey en el medio de la carretera, y se dirige a un entorno boscoso y cruza el embalse de Groton. En la parte oriental de Groton, la I-95 tiene un intercambio con la Ruta 117 , que conduce al sur hasta el pueblo de Noank y al norte hasta la ciudad de Ledyard . Desde aquí, la autopista pasa por un mirador panorámico en dirección norte y cruza el río Mystic . ^[3]

Al cruzar el río, la carretera entra en la ciudad de Stonington , donde llega a un intercambio con la Ruta 27 dentro del pueblo de Mystic , que proporciona acceso a Mystic Seaport , el centro comercial Olde Mistick Village y Mystic Aquarium . En este punto, la I-95 se reduce a cuatro carriles, gira al noreste pasando por áreas boscosas con algunas residencias y llega a un intercambio para la Ruta 234 al norte del centro de Stonington, con un estacionamiento de disuasión en la esquina noroeste del intercambio. Desde aquí, la autopista continúa hacia el noreste hasta un intercambio para la Ruta 2 / Ruta 49 , que proporciona acceso al pueblo de Pawcatuck al sur y un estacionamiento de disuasión al norte en el medio del intercambio. Además, dentro del intercambio, la dirección sur tiene un área de descanso y un centro de bienvenida y la carretera llega a la ciudad de North Stonington . La I-95 continúa hasta su última salida en Connecticut, el cruce con la Ruta 216 y el extremo este de la Ruta 184, a medida que la mediana se estrecha. Inmediatamente después de este cruce, la autopista sale de Connecticut y continúa como una autopista de cuatro carriles hacia el noreste en Rhode Island hacia Providence . ^[3]

La I-95 en Connecticut tiene muchas más salidas que las autopistas interestatales típicas, particularmente en los condados de Fairfield y New Haven, con algunas salidas a menos de una milla (1,6 km) de distancia. Los funcionarios de transporte del estado han dicho que la razón de las muchas salidas se debe a la justificación original del estado para construir partes de la autopista: aliviar la congestión del tráfico en la US 1 al proporcionar una ruta alternativa más rápida, incluso para los conductores que viajan distancias cortas dentro de la misma comunidad. Para superar la posible oposición a la autopista por parte de las ciudades por las que pasaría la ruta, el estado acordó garantizar a cada ciudad afectada un cierto número de puntos de acceso a la autopista. En lugar de bordear las áreas urbanas, la autopista se construyó directamente a través de las secciones más densas de Stamford, Norwalk, Bridgeport y New Haven.

Si bien la mayor parte de la I-95 se construyó como Connecticut Turnpike, la ruta incorporó varias partes de reubicaciones ya construidas, algunas según estándares de autopista , de la US 1 (la autopista se dividió de la reubicación de la US 1 en East Lyme , a lo largo de la sección Old Lyme–New London):

• Circunvalación de Darién , inaugurada en  1952
• New Haven al este del río Quinnipiac , inaugurado en  1951
• Old Saybrook – Old Lyme , Puente Raymond E. Baldwin sobre el río Connecticut y sus accesos, inaugurado en 1948
• Old Lyme–New London, inaugurada en 1950 como una carretera de dos carriles
• Puente Gold Star de New London – Groton sobre el río Támesis y sus accesos, inaugurado en 1943

Otras mejoras en el corredor incluyeron las rutas Nueva York - Meriden ( Merritt Parkway / Wilbur Cross Parkway ), New Haven-Old Saybrook ( Ruta 80 ) y Groton-Rhode Island ( Ruta 184 ), esta última conectando en Rhode Island con la Ruta 3 , un atajo a Providence .

La mayor parte de la autopista se inauguró el 2 de enero de 1958 y se designó I-95 al sur y al oeste de la división con la US 1 reubicada en 1959. El resto de la I-95 desde la I-395 hasta la frontera entre Connecticut y Rhode Island se inauguró el 12 de diciembre de 1964. El puente Gold Star se hermanaron alrededor de  1975 , junto con una reconstrucción de sus accesos, y en 1993 el puente Raymond E. Baldwin fue reemplazado por un puente más ancho.

El estado instaló cámaras para vigilar el tráfico a lo largo de la autopista a principios de la década de 1990. En 2016 ^[actualizar], se habían instalado cámaras en casi todas las salidas. La información sobre el tráfico de las cámaras es monitoreada por la policía estatal y el Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT), y está disponible en la World Wide Web . ^[4]

En enero de 1983, un camión con un problema en los frenos se estrelló contra una fila de autos que esperaban para pagar el peaje en la I-95 en Stratford; siete personas murieron. Este accidente contribuyó a la eliminación de las barreras de peaje en todo Connecticut, que se completó seis años después.

En la mañana del 28 de junio de 1983, una sección de 30 m (100 pies) del puente del río Mianus en Cos Cob se derrumbó, hundiendo el tráfico de la I-95 en dirección norte en el río Mianus , y causando la muerte de tres personas. El derrumbe se atribuyó a la falla de los pasadores de acero que sujetaban las vigas horizontales y a una inspección inadecuada antes del derrumbe. El tráfico en dirección norte se desvió en esta sección de la I-95 durante 25 días. El tráfico en dirección sur no se vio afectado.

El 26 de marzo de 2004, un puente de la I-95 en Bridgeport se derritió parcialmente por la explosión de un camión cisterna que transportaba más de 11.900 galones estadounidenses (45.000 L; 9.900 imp gal) de fueloil . Se estimó que las reparaciones tardarían al menos dos semanas, pero la autopista se abrió al tráfico en dirección norte en tan solo unos días. El tráfico en dirección sur se reanudó aproximadamente una semana después, después de que se instalara un puente temporal para transportar el tráfico mientras se reconstruía el puente destruido.

El 2 de noviembre de 2007, a las 10:20 horas, un camión cisterna que transportaba combustible para calefacción se estrelló contra la pared divisoria, derribando un camión con remolque y chocando contra varios vehículos más que se encontraban en su camino. Tres personas murieron, entre ellas el conductor del camión cisterna y los ocupantes de dos vehículos que quedaron completamente destruidos en el choque. El conductor del camión con remolque sobrevivió (su compañero canino salió completamente ileso), pero el remolque se abrió en canal. Al menos otros tres vehículos se vieron involucrados en este accidente. Una parte de la carretera resultó dañada y tardó hasta la mañana siguiente en reabrirse por completo, en parte debido a las tareas de limpieza posteriores al accidente.

El 2 de mayo de 2024, un camión cisterna de combustible se incendió debajo de un paso elevado en Norwalk después de una colisión con otro camión y un automóvil de pasajeros mientras viajaba hacia el sur. El incendio dañó el paso elevado y provocó el cierre de ambas direcciones de la I-95. ^[5] La demolición del puente se completó a las 12:30 p. m. del 4 de mayo, y los carriles en dirección norte se reabrieron a las 8 p. m. de esa noche. ^[6] Los carriles en dirección sur tuvieron que repavimentarse y reabrieron a las 10 a. m. del 5 de mayo. ^[6]

Si bien el corredor fue designado "Corredor de alta prioridad 65" en 2005, las obras a lo largo de la I-95 en Connecticut han estado en curso durante casi 30 años.

Las mejoras interestatales incluyen:

• Reemplazar el puente sobre el río Connecticut en Old Saybrook (terminado en 1993)
• Reemplazar el puente sobre el río Saugatuck en Westport (terminado en 2001)
• Ampliación y reconstrucción de la I-95 a través de Bridgeport (finalizada en 2006)
• Modernizar la mediana divisoria desde la línea del estado de Nueva York hasta Waterford para cumplir con los estándares de seguridad actuales (construcción segmentada en curso desde 1993)
• Construcción de un nuevo puente Q extradosado ( Puente Memorial de Pearl Harbor ) sobre el río Quinnipiac (finalizado en 2015)
• Reconfiguración del intercambio entre la I-91 , la I-95 y la Ruta 34 en New Haven (finalizado en 2016)
• Reemplazo del puente sobre el río West en New Haven (finalizado en junio de 2018). La salida 44, en dirección sur, se cerró en abril de 2015, y las rampas restantes en la salida 45, en dirección norte y sur, se realinearon y se renumeraron como salida 44.
• Reconstruir el intercambio I-95/ I-395 en Waterford para dar cabida a la conexión propuesta con la autopista Ruta 11 (propuesta).
• Reemplazo del puente Moses Wheeler sobre el río Housatonic (finalizado en 2016)
• Ampliación y reconstrucción de la I-95 entre Norwalk y Stamford : en diciembre de 2007, se completó un proyecto de 15 meses y 5,5 millones de dólares (equivalentes a 7,79 millones de dólares en 2023 ^[7] ) para añadir un cuarto carril (u "operativo") en cada dirección entre las entradas y salidas en las salidas 10 y 11 en Darien. Este proyecto se completó en 2007. Un proyecto similar entre las salidas 11 y 13 comenzó en 2008 y se completó en 2010. Un proyecto anterior añadió un cuarto carril en el lado sur desde la entrada en la salida 10 hasta la salida 8. Después de que se añadió ese carril, un estudio de CTDOT concluyó que los accidentes habían disminuido en ese tramo de la autopista en un 20 por ciento, lo que equivale a unos 160 accidentes menos por año. ^[8]
• Agregar una rampa de salida en dirección sur y una rampa de entrada en dirección norte en la salida 33 en Stratford (finalizada en 2021 y 2022)
• Ampliar la línea principal I-95 desde Branford hasta la frontera estatal de Rhode Island (propuesto)
• Adición de un carril operativo entre las salidas 14 y 15 en Norwalk (finalizado en 2016)

• Entre 2011 y 2015, se reconstruyeron las 10 plazas de servicio a lo largo de la I-95 (hay pares de plazas en Darien, Fairfield, Milford, Branford y Madison, con una plaza separada para cada dirección de la I-95). Todas las plazas renovadas cuentan con estaciones de servicio Mobil modernizadas, tiendas de conveniencia Alltown, Dunkin' Donuts y tiendas Subway. McDonald's también está disponible en ocho de las 10 plazas, mientras que las plazas más grandes cuentan además con Sbarro , Panda Express y varias otras opciones de servicio rápido. La última de las plazas que se reconstruyó, en dirección sur en Madison, abrió en agosto de 2015.

Los proyectos de mejora del transporte público se han llevado a cabo en gran parte para reducir el tráfico en la carretera, que a menudo está congestionada, particularmente en el condado de Fairfield:

• Nueva estación de tren cerca de la línea urbana Fairfield -Bridgeport (finalizada en 2011, en pleno funcionamiento en enero de 2012)
• Centro de transporte intermodal en Bridgeport (finalizado)
• Nueva estación de tren en West Haven (terminada)
• Modernización de las líneas eléctricas catenarias a lo largo de la línea New Haven (en proceso durante la década de 2010)
• Nueva estación de tren en Madison (terminada)
• Comprar nuevos vagones de ferrocarril y renovar los existentes para aumentar la capacidad y la confiabilidad.
• Construir nuevos puertos para barcazas portacontenedores en Bridgeport y New Haven
• Ampliación del servicio de transporte de mercancías en la línea New Haven
• Reemplazar puentes obsoletos y enderezar varias secciones de la línea New Haven para permitir velocidades operativas más altas para los trenes de Amtrak y Metro-North

Los números de salida son actualmente secuenciales , pero en el futuro se cambiarán a basados ​​en el kilometraje . Las salidas 1 a 76 se basan en los números de salida secuenciales originales de Connecticut Turnpike . Al este de la salida 76, la numeración de la I-95 saltó a la salida 80 para evitar números de salida duplicados en Waterford, ya que la numeración de Connecticut Turnpike originalmente continuaba hacia el norte en la salida 76 para seguir la I-395 .

Condado	Ubicación	mi	kilómetros	Salida	Destinos	Notas
Fairfield	Greenwich	0.00	0.00	–	I-95 sur a I-287 oeste – Ciudad de Nueva York	Continuación hacia Nueva York
		0,80	1.29	2	Avenida Delavan – Byram
		2.00	3.22	Antigua plaza de peaje
		2.54	4.09	3	Calle del Arco
		3.73	6.00	4	Camino del campo indio – Cos Cob
		4,35– 4,85	7.00– 7.81	Puente sobre el río Mianus
		5.53	8,90	5	US 1  – Riverside , Viejo Greenwich
	Stamford	6,50– 6,62	10.46– 10.65	6	Avenida Harvard / Avenida Oeste	Firmado para Harvard Avenue en dirección norte, West Avenue en dirección sur
		7.34	11.81	7	Ruta 137 norte / Avenida Greenwich / Calle Atlantic	Firmado para Greenwich Avenue en dirección norte, Atlantic Street en dirección sur
		7.68	12.36	8	Calle Canal	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		Módulo:Jctint/USA Advertencia: argumento(s) no utilizado(s): ospan
		8.20	13.20	Calle Elm	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
	9.28	14,93	9	US 1  / Ruta 106  – Glenbrook
	Darién	10,75	17.30	10	Norotón	Acceso por Avenida Noroton
		11.61	18.68	11	Estados Unidos 1  – Darien , Rowayton
		12.23	19,68	12	Ruta 136 (Tokeneke Road) - Rowayton	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		13.16	21.18	13	US 1 ( carretera postal )
	Norwalk	14.83	23,87	14	US 1 (Connecticut Avenue) – Norwalk Sur	Firmado para la US 1 en dirección sur, South Norwalk en dirección norte
		15,50	24,94	15	US 7 norte – Norwalk , Danbury	Término sur de la US 7
		15.91– 16.08	25,60– 25,88	Puente Yankee Doodle sobre el río Norwalk
		16.24	26.14	16	Norwalk del este	Acceso por Avenida Este
		18.00	28,97	Antigua plaza de peaje
	puerto oeste	18.14	29.19	17	Ruta 33  / Ruta 136  – Westport , Saugatuck
		20.36	32,77	18	Conector de la isla Sherwood ( SSR 476 )	Hacia la US 1 y el parque estatal de Sherwood Island
	Fairfield	22.88– 23.12	36,82–37,21 ​	19	Estados Unidos 1  – Southport
		23,72	38.17	20	Carretera Bronson	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		24.38	39,24	21	Camino de Mill Plain
		25.03– 25.22	40,28– 40,59	22	Ruta 135 (North Benson Road) / Round Hill Road – Centro de servicio	Señalizado para la Ruta 135 en dirección sur, Round Hill Road en dirección norte
		25,73	41.41	23	US 1 (Autopista Kings)
		26,70	42,97	24	Autopista Black Rock	Acceso por US 1
	Puente de Bridgeport	27.44	44,16	25	Calle Comercio / Calle State	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		27,66	44,51		Ruta 130 (Avenida Fairfield)	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		28.30	45,54	26	Avenida Wordin
		29.00	46,67	27	Bulevar Lafayette – Centro de Bridgeport	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		29.03	46,72	27A	Ruta 25 norte / Ruta 8 norte – Trumbull , Waterbury	Terminal sur y salidas 1A-B de la Ruta 25 / Ruta 8
		29.15	46,91	27B	Bulevar Lafayette – Centro de Bridgeport	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
				27C	Centro de transporte , Ferry de Long Island , Total Mortgage Arena	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		29.33– 29.81	47,20– 47,97	Puente PT Barnum sobre el río Pequonnock
		29,87	48.07	28	Ruta 127 (calle principal este)	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		30.19	48,59	29	Ruta 130 (Stratford Avenue)	Acceso por Seaview Avenue
	Línea Bridgeport - Stratford	31.07– 31.30	50,00– 50,37	30	Ruta 113 norte (Lordship Boulevard) / Surf Avenue	Señalizado para la Ruta 113 en dirección norte, Surf Avenue en dirección sur
	Stratford	32.12– 32.30	51,69– 51,98	31	Carretera Honeyspot / Avenida Sur / Avenida Stratford	Señalizado para Honeysport Road en dirección norte, South Avenue en dirección sur
		32,87	52,90	32	Calle West Broad – Stratford
		33.00	53.11	Antigua plaza de peaje
34.00		54,72	33	US 1  / Ruta 110 norte (East Main Street) / Ferry Boulevard ( Ruta 130 oeste)
Río Housatonic		34,25– 34,86	55.12– 56.10	Puente Moses Wheeler
Nuevo refugio	Milford	35.37	56,92	34	Estados Unidos 1  – Milford
		35,85	57,69	35	Calle School House / Subway / Bic Drive	A la sede central de Subway
		36,69	59.05	36	Camino de las llanuras
		37,45	60,27	37	Calle principal	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		37,60	60,51	38	Hacia la ruta 15 ( Merritt Parkway / Wilbur Cross Parkway )	Acceso a través de Milford Parkway
		39.13	62,97	39	US 1  – Centro de Milford	Señalizado como salidas 39A (sur) y 39B (norte)
		40,25	64,78	40	Camino de Old Gate / Camino de Woodmont	Old Gate Lane no está señalizado en dirección sur
	Naranja	41,80	67,27	41	Camino de Marsh Hill
	Refugio del oeste	43,93	70,70	42	Ruta 162 (Camino del Aserradero)
		44,00	70,81	Antigua plaza de peaje
		44,87	72.21	43	Avenida Campbell – Centro de West Haven	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		45,19	72,73		Ruta 122 norte (Primera Avenida)	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
	Nuevo refugio	46.06	74.13	44	Ruta 10 norte (Ella Grasso Boulevard)	Término sur de la Ruta 10; antigua salida 45 en dirección sur
		46,82– 47,26	75,35– 76,06	46	Camino de Long Wharf / Camino de Sargent
		47,46– 47,75	76,38– 76,85	47	Conector de Oak Street ( ruta 34 oeste): centro de New Haven	Firmado como MLK Boulevard; término oriental sin señalizar de la Ruta 34
		47,58– 47,91	76,57– 77,10	48	I-91 norte – Hartford	Término sur de la I-91
		47,80– 48,67	76,93– 78,33	Puente conmemorativo de Pearl Harbor sobre el río Quinnipiac
		49.21	79,20	50	Avenida Woodward – Parque Lighthouse Point	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; hacia la zona portuaria y la ruta 337
	Refugio del este	49,50– 50,22	79,66– 80,82	51	US 1 (Frontage Road) – Parque Lighthouse Point	El parque Lighthouse Point no está señalizado en dirección norte
		50,53	81.32	52	Ruta 100 (North High Street) – East Haven	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
	Branford	51,00	82.08	Antigua plaza de peaje
		52.33	84.22	53	Hacia la US 1  / Ruta 142 oeste / Ruta 146 este – Short Beach	Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; acceso a través de SR 794
		53.24	85,68	54	Calle Cedar ( SR 740 ) – Branford
		55,19	88,82	55	US 1 (calle principal este) – North Branford	North Branford no está señalizado en dirección sur
		56,25	90,53	56	Camino de la isla Leetes – Stony Creek
	Guilford	59.32	95,47	57	US 1 ( Boston Post Road ) – North Branford	North Branford no está señalizado en dirección norte
		60.23	96,93	58	Ruta 77  – Guilford , norte de Guilford
		61,49	98,96	59	Carril del ganso ( SR 718 )
	Madison	63,00	101.39	Antigua plaza de peaje
		63,48	102.16	60	Carretera de Mungertown	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
				Plaza de servicio de Madison
		64,73	104.17	61	Ruta 79  – Madison , norte de Madison
		66,43	106,91	62	Parque estatal Hammonasset	Acceso a través de SSR 450
Middlesex	Clinton	68,61	110,42	63	Ruta 81  – Clinton , Killingworth
	Westbrook	70,78	113,91	64	Ruta 145 (Horse Hill Road) – Clinton
		73.14	117,71	65	Ruta 153  – Westbrook
	Viejo Saybrook	74,40	119,74	66	Ruta 166 (Spencer Plain Road)
		75,93– 76,74	122,20– 123,50	67	Ruta 154  – Old Saybrook
		77,80– 78,28	125,21– 125,98	68	US 1 sur – Old Saybrook	Extremo sur de la concurrencia US 1 ; salida en dirección sur y entrada en dirección norte
		78.07	125,64	69	Ruta 9 norte – Essex , Hartford	Terminal sur y salidas 1A-B de la Ruta 9; intercambiador de trompeta
		78,00	125,53	Antigua plaza de peaje
Río Connecticut		78,45– 78,93	126,25– 127,03	Puente Raymond E. Baldwin
Nuevo Londres	Viejo Lyme	79,16	127,40	70	US 1 norte / Ruta 156  – Old Lyme	Extremo norte de la concurrencia de la US 1; la US 1 no está señalizada en dirección sur
		83,49	134.36	71	Camino del río de cuatro millas
	Este de Lyme	84.02	135,22	72	Parque estatal Rocky Neck	Acceso a través de SSR 449
		85,79	138.07	73	Camino de la sociedad
		87.28	140,46	74	Ruta 161  – Flandes , Niantic
		88.05	141,70	75	US 1  – Waterford , Flandes
		88,48	142,39	76	I-395 norte ( Autopista de peaje de Connecticut ): Norwich , Plainfield	Salida izquierda en dirección norte y entrada en dirección sur; terminal sur de la I-395; hasta la reserva Mohegan
	Aguas termales	88,73	142,80	80	Camino del Molino de Aceite	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		90.12	145.03	81	Cruce de caminos
		91,81	147,75	82	Ruta 85 (Broad Street) – Waterford
	Nuevo Londres	92.26	148,48	82A	Vías de acceso ( SR 623 ) – New London	La salida hacia el sur es por la salida 83; hacia la Academia de la Guardia Costera y el Mitchell College.
		92,75– 93,15	149,27– 149,91	83	US 1 sur / Frontage Roads ( SR 624 ) – New London , Centros comerciales	Término sur de la concurrencia US 1; salida en dirección sur y entrada en dirección norte
		93.35– 93.48	150,23– 150,44	84N	Ruta 32 norte – Norwich	Señalizado como salida 83 en dirección norte
				84E	Muelle estatal, Hodges Square	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; acceso por William Street ( SR 635 )
				84S	Nuevo distrito costero de Londres	Salida en dirección sur y entrada en dirección norte; acceso por la Ruta 32 sur
	Río Támesis	93,59– 94,71	150,62– 152,42	Puente conmemorativo de la Estrella Dorada
	Grotón	94,63	152,29	85	US 1 norte / Thames Street – Centro de Groton	Término norte de la concurrencia US 1; salida en dirección norte y entrada en dirección sur
		95.33	153,42	86	Ruta 12 norte / Ruta 184 este – Base de submarinos de EE. UU. , Gales Ferry	Término sur de la Ruta 12; término oeste y salida 1 de la Ruta 184
		95,98	154,46	87	US 1  / Ruta 349 sur – Groton City	Término norte y salida 3B en la Ruta 349; la US 1 no está señalizada en dirección norte
		97,50	156,91	88	Ruta 117  – Groton , Groton Long Point , Noank
		100.07	161.05	89	Calle Allyn ( SR 614 )
	Stonington	101.31	163.04	90	Ruta 27  – Mística
		104.11– 104.55	167,55– 168,26	91	Ruta 234  – Stonington
	Stonington del Norte	107,78– 108,60	173,46– 174,77	92	Ruta 2  / Ruta 49  – North Stonington , Pawcatuck	Hacia RI 78 y la reserva Mashantucket Pequot
		111.35	179,20	93	Ruta 216  – Cataratas Clarks , Ashaway, RI
		111,57	179,55	–	I-95 norte – Providencia	Continuación hacia Rhode Island
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Cerrado/anterior       Término de concurrencia       Acceso incompleto

La I-395 es la única ruta auxiliar de la I-95 en Connecticut, que va desde el cruce con la I-95 en Waterford hacia el norte hasta la frontera estatal de Massachusetts, donde se encuentra con la I-90 ( Massachusetts Turnpike ) y la I-290 al sur de Worcester, Massachusetts .

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• Kurumi - Interestatal 95 de Connecticut

Interestatal 95
Estado anterior: Nueva York	Connecticut	Próximo estado: Rhode Island