Fórmula tres
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La Fórmula 3 , también llamada Fórmula 3 , abreviada como F3 , es una categoría de tercera categoría de las carreras de fórmula de ruedas abiertas . Los diversos campeonatos que se celebran en Europa, Australia, Sudamérica y Asia suponen un paso importante para muchos futuros pilotos de Fórmula 1 .
Historia
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La Fórmula 3 (adoptada por la FIA en 1950) evolucionó a partir de las carreras de automóviles de posguerra , con chasis de tubo ligero impulsados por motores de motocicletas de 500 cc (notablemente Nortons y JAP speedway). La fórmula de 500 cc evolucionó originalmente en 1946 a partir de carreras "especiales" de bajo costo organizadas por entusiastas en Bristol , Inglaterra, justo antes de la Segunda Guerra Mundial ; el automovilismo británico después de la guerra repuntó lentamente, en parte debido al racionamiento de gasolina que continuó durante varios años y los motores de automóviles de 500 cc fabricados en casa estaban destinados a ser accesibles para los "entusiastas empobrecidos". La segunda carrera de autos de posguerra en Gran Bretaña fue organizada por el VSCC en julio de 1947 en RAF Gransden Lodge, siendo los automóviles de 500 cc la única clase de posguerra que corrió ese día. Tres de los siete participantes no tomaron la salida y, de los cuatro participantes, todos menos uno se retiraron en la primera vuelta, dejando a Eric Brandon en su Cooper Prototype (T2) rezagado y prácticamente vencido a una velocidad media de 55,79 mph (89,79 km/h), aunque su mejor vuelta (que fue la más rápida registrada en cualquier 500) fue de 65,38 mph (105,22 km/h). [ cita requerida ]
Cooper llegó a dominar la fórmula con coches producidos en serie, y los ingresos que esto generó permitieron a la empresa desarrollarse en las categorías superiores. Otras marcas notables fueron Kieft , JBS y Emeryson en Inglaterra, y Effyh, Monopoletta y Scampolo en Europa. John Cooper, junto con la mayoría de los demás constructores del 500, decidió colocar el motor en el medio del coche, impulsando las ruedas traseras. Esto se debió principalmente a las limitaciones prácticas impuestas por la transmisión por cadena, pero proporcionó a estos coches unas características de manejo excepcionalmente buenas que finalmente llevaron a la revolución del motor central en las carreras de monoplazas.
- 1949 : BMW Monopoletta
- 1950 : Cooper Fórmula 500, suspensión trasera independiente, motor Norton Manx detrás del conductor.
- Años 60 : Tecno
- Década de 1970 : Ralt RT 1
La fórmula de 500 cc fue la ruta habitual para ingresar al automovilismo a principios y mediados de la década de 1950 (y estrellas como Stirling Moss continuaron participando en eventos seleccionados de F3 incluso durante sus carreras de GP). Otros pilotos notables de Fórmula 3 de 500 cc incluyen a Stuart Lewis-Evans , Ivor Bueb , Jim Russell , Peter Collins , Don Parker , Ken Tyrrell y Bernie Ecclestone .
Desde un punto de vista estadístico, Parker fue el piloto de Fórmula 3 con más éxito. Aunque llegó al automovilismo a una edad avanzada (a los 41 años en 1949), ganó un total de 126 carreras de Fórmula 3 y la revista Motor Sport lo describió (en su obituario de 1998) como "el piloto de Fórmula 3 con más éxito de la historia". Aunque Stirling Moss ya era una estrella en 1953, Parker le ganó más veces que a ningún otro piloto y fue campeón de Fórmula 3 en 1952, de nuevo en 1953 y en 1954 perdió el título por solo medio punto. Se llevó el título por tercera vez en 1959.
La Fórmula 3 de 500 cc decayó a nivel internacional a finales de los años 50, aunque continuó a nivel nacional hasta principios de los 60, siendo eclipsada por la Fórmula Junior para coches de 1.000 o 1.100 cc (en una escala móvil de pesos).
En 1964 se reintrodujo una categoría de Fórmula 3 de un litro para coches de cuatro cilindros con carburador, con motores de producción muy modificados, basada en las reglas de la Fórmula Junior y se prolongó hasta 1970. Estos motores (una unidad de carrera corta basada en el Ford Anglia [1] con un cabezal especial de 2 válvulas Cosworth o Holbay OHV de tiro descendente , inicialmente desarrollado por Brian Hart, siendo de lejos el más eficiente y popular) tendían a girar muy alto y eran conocidos popularmente como "screamers"; las carreras de F3 tendían a involucrar grandes grupos de coches que iban a su cola . Los años de los "screamers" estuvieron dominados por Brabham , Lotus y Tecno , y March comenzó en 1970. Los primeros chasis de F3 de un litro tendían a descender de los diseños de Fórmula Junior , pero evolucionaron rápidamente.
En 1971 se introdujo una nueva normativa que permitía utilizar motores de 1.600 cc con admisión de aire limitada. Las temporadas 1971-73 se disputaron con estos coches, ya que la aerodinámica empezó a cobrar importancia.
En 1974 se introdujeron las normas para los motores de dos litros, que aún tenían entradas de aire limitadas. Hoy en día, [actualizar]las normas para los motores se mantienen básicamente sin cambios en la F3, un ejemplo notable de estabilidad en las normas de competición.
A medida que empresas como Lotus y Brabham abandonaron la F3 para concentrarse en la Fórmula Uno, los constructores de F3 de la década de 1970 incluyeron a Alpine , Lola , March, Modus, GRD , Ralt y Ensign .
Sin embargo, a principios de los años 80, la Fórmula 3 había evolucionado mucho más allá de sus humildes comienzos hasta convertirse en algo muy parecido a la fórmula moderna. Se la consideraba el principal campo de entrenamiento para los futuros pilotos de Fórmula 1, muchos de los cuales dejaban de lado la Fórmula 2 para pasar directamente a las carreras de Gran Premio. El chasis se volvió cada vez más sofisticado, reflejando las fórmulas más antiguas: los efectos de suelo se utilizaron brevemente a principios de los años 80, pero se prohibieron, en línea con otras fórmulas de monoplazas de la FIA; los chasis de fibra de carbono comenzaron a introducirse a partir de mediados de los años 80.
Históricamente, March (hasta 1981), Ralt (hasta principios de los años 90) y Reynard (1985-1992) habían sido los principales fabricantes de chasis en la F3 de dos litros, con Martini bastante fuerte en Francia; Reynard fue pionero en el uso de fibra de carbono a mediados de los años 80, reemplazando las estructuras monocasco tradicionales de aluminio o acero . Sin embargo, Dallara , después de un proyecto de Fórmula Uno fallido, centró su atención en la fórmula a principios de los años noventa y arrasó con todas las demás marcas con su F393. En un par de años, el chasis se consideró un requisito previo para la competitividad, y hoy los chasis Dallara son omnipresentes en la fórmula. Para mantener bajos los costos, sus chasis han tenido un ciclo de vida de tres años, con solo pequeñas actualizaciones anuales. Sin embargo, se acordó extender el ciclo de vida del actual F308 a cuatro años para ayudar a los equipos; Sin embargo, este chasis ha sido reemplazado en 2012 por el nuevo chasis F312, que se pretende utilizar hasta 2017. La mayoría de los campeonatos de F3, especialmente la serie británica , ofrecen una clase secundaria para coches del ciclo de vida anterior con el fin de proporcionar un punto de entrada barato para equipos y pilotos con menos financiación.
Coches de F3
Los coches de Fórmula 3 tienen chasis monocasco , neumáticos de competición lisos y alerones . Actualmente, Dallara fabrica la gran mayoría de los coches de F3, aunque Mygale , Lola (anteriormente en asociación con Dome of Japan), Arttech y SLC también tienen una producción limitada. En muchas series de carreras de F3 más pequeñas o amateurs se ven con frecuencia coches más antiguos. Por lo general, estas series se dividen en dos o más clases, para permitir una mayor participación.
Los motores de la Fórmula 3 de la FIA son todos motores de aspiración natural de 6 cilindros y 3,4 litros . [ 2 ]
Los motores de otras series de Fórmula 3 deben construirse a partir de un bloque de modelo de producción ( bloque de serie ) y, a menudo, deben ser sellados por los organizadores de la carrera o la serie, por lo que no se puede realizar ningún ajuste privado. Los motores Honda (preparados por Mugen ) han sido perennemente populares, al igual que los motores producidos por Volkswagen , Alfa Romeo o Renault . Actualmente, los motores Mercedes y Volkswagen tuneados por HWA dominan las series británicas y europeas, con Mugen, TOM'S - Toyota , Opel y Fiat siendo utilizados por algunos equipos.
Normativa sobre vehículos
- Ancho: 1.150 mm (45,3 pulgadas) máximo
- Distancia entre ejes: 2000 mm (79 pulgadas) mínimo
- Vía: 1200 mm (47 in) mínimo
- Peso: 550 kg (1210 lb) mínimo incluido el conductor
- La suspensión activa, la telemetría y el control de tracción están prohibidos.
- Sólo dirección en dos ruedas
- Sólo tracción en dos ruedas ( tracción trasera )
- Caja de cambios secuencial con levas en el volante , seis marchas hacia adelante (máximo) y una marcha atrás
- Frenos ferrosos sin perforar
- Ruedas, ancho 9,5 in (240 mm), diámetro 13 in (330 mm) máximo
- Capacidad de combustible: 45 litros (12 galones estadounidenses )
- Combustible controlado de un único proveedor, pero de un estándar comparable al de la gasolina de surtidor/calle .
- Motor de 2,0 L (122 pulgadas cúbicas ) derivado de serie con limitador de ancho de 28 mm (1,1 pulgadas) para Fórmula 3 regional, por lo tanto, aproximadamente 260 hp/3,4 L (207 pulgadas cúbicas ) para Fórmula 3 internacional, por lo tanto, aproximadamente 380 hp (280 kW)
Reglamento completo: "fia.com" (PDF) . (1213 kiB )
Campeonatos y series
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Hasta el lanzamiento del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA en 2019, nunca ha habido un Campeonato Mundial de Fórmula 3. En la década de 1970 y en la de 1980, el Campeonato Europeo de Fórmula 3 y el Campeonato Británico de Fórmula 3 (una vez que una serie había surgido de la serie británica competidora en la década de 1970) fueron los más destacados, con varios futuros campeones de Fórmula Uno provenientes de ellos. Francia, Alemania e Italia también tenían importantes series de Fórmula 3, pero el interés en ellas era originalmente subsidiario de las fórmulas nacionales: Fórmula Renault en Francia y Fórmula Super Vee en Alemania. Estas naciones eventualmente derivaron hacia la Fórmula 3. La serie italiana tendía a atraer a pilotos mayores que se mudaron directamente del karting, mientras que en otras naciones los pilotos generalmente se graduaban a F3 después de un par de años en categorías menores. La serie europea se extinguió a mediados de la década de 1980 y la serie nacional se volvió correspondientemente más importante. Para 2003, la F3 francesa y alemana , ambas sufriendo una falta de participantes competitivos, se fusionaron para recrear la Fórmula 3 Euro Series . [3]
El Campeonato SudAm de Fórmula 3 de Brasil , que ahora tiene el motor más potente de todas las series de Fórmula 3, era conocido por producir excelentes pilotos que pulían sus habilidades en el campeonato británico de Fórmula 3. Quizás el más curioso de todos fue el pequeño Campeonato de Fórmula 3 de Japón . Aunque pocos pilotos pasaron una cantidad significativa de tiempo allí, futuras estrellas como Ralf Schumacher y Jacques Villeneuve obtuvieron victorias allí. Una serie asiática se estableció en 2001 y creció para producir pilotos de A1 anteriores para Indonesia y Australia.
Carreras especiales
Además de las numerosas series nacionales, la Fórmula 3 es conocida por sus importantes carreras fuera de campeonato que suelen incluir participantes de las series nacionales, la más conocida de las cuales es la Copa del Mundo de Fórmula 3 de la FIA (anteriormente conocida como Copa Intercontinental de Fórmula 3 de la FIA) en Macao . El primer Gran Premio de Fórmula 3 de Macao se celebró en 1983 y ganó Ayrton Senna . Michael Schumacher , David Coulthard , Ralf Schumacher y Takuma Sato también han ganado allí. El Gran Premio de Fórmula 3 de Macao marca tradicionalmente el final de la temporada de Fórmula 3, con la participación de pilotos de casi todas las series nacionales.
Otras carreras importantes incluyen el Gran Premio de Pau (de 1999 a 2006), el Masters of Formula 3 (que tradicionalmente se celebra en Zandvoort ) y el Super Premio de Corea en Changwon . Estos eventos ofrecen a los aficionados de lugares que no son visitados por otras series importantes una forma de vivir las carreras internacionales más importantes.
El Gran Premio de Fórmula 3 de Mónaco, que se disputó hasta 1997, también fue una carrera especial famosa. Fue restaurada recién en 2005 , como parte de la F3 Euro Series.
Lista de series de Fórmula 3
Serie actual
| Nombre de la serie | Zona/país | Años activos | Información adicional |
|---|---|---|---|
| Reglamento de Fórmula 3 de la FIA | |||
| Campeonato de Fórmula 3 de la FIA | Internacional | 2019– | Reemplazó a la GP3 Series y al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en 2019. |
| Reglamento de Fórmula Regional de la FIA | |||
 .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Campeonato Regional de Fórmula Américas | América del norte | 2018– | Fue conocido como F3 Américas hasta 2019. |
 Campeonato Europeo de Fórmula Regional de Alpine | Europa | 2019– | Reemplazó al Campeonato Europeo de Fórmula Regional y a la Fórmula Renault Eurocup en 2021. |
 Campeonato Regional Japonés de Fórmula | Japón | 2020– | K2 adquirió los derechos de Fórmula Regional para 2020 después de que los funcionarios del Campeonato Japonés de Fórmula 3 cambiaran las especificaciones de la Fórmula Regional, abandonando así los derechos de nomenclatura según las reglas de la FIA. |
| Serie asiática de carreras de fórmula alpina | Asia | 2021– | El nuevo campeonato se alinea con el Campeonato Europeo de Fórmula Regional de Alpine, que utiliza el coche de especificación Tatuus Fórmula Regional con motores Renault (Fórmula Renault FR-19). |
  Campeonato de Fórmula Regional de Oriente Medio | Asia | 2023– | Reemplazó al Campeonato Asiático de Fórmula Regional en 2023 |
 .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Campeonato Regional de Fórmula Oceanía | Nueva Zelanda | 2023– | La serie cambió al chasis de Fórmula Regional para 2020 y pasó a denominarse campeonato de Fórmula Regional a partir de 2023 en adelante. |
 Campeonato de Fórmula Regional de la India | India | 2023– | |
| Antigua normativa de la FIA F3 | |||
 Campeonato de carreras de Monoposto | Reino Unido | 1977– | El campeonato de carreras Monoposto incluye coches de Fórmula 3 hasta el año modelo 2007 con chasis Dallara. Todos los coches cuentan con un sistema BOP para garantizar una competición justa entre años y llevan un motor F3 de producción de 2,0 L (190 CV) limitado mediante varios limitadores. |
 Copa Fórmula 3 Drexler-Automotive | Austria | 1982, 1984– [4] | "Drexler-Automotive Formel 3 Pokal" para la copa principal y "Drexler-Automotive Formel 3 Trophy" para coches con chasis más antiguos de la división B. |
| Zona de Europa Central de la FIA Fórmula 3 | Europa | 1994–2005, 2016– | |
| Serie Abierta de Fórmula de Australia | Australia | 1999–2019, 2021– | |
 Trofeo de Fórmula Italiana F2000 | Italia | 2014– | Anteriormente conocida como F2 Italian Trophy, utilizaba principalmente chasis y motores F3 antiguos. |
| Reglamento de la Eurofórmula, basado en el chasis F3 de 2018 | |||
| Campeonato Abierto de Euroformula | Europa | 2009– | Anteriormente se denominaba Campeonato de España de Fórmula 3. El título de Fórmula 3 española sigue existiendo como subcampeonato. |
| Luces de fórmula súper | Japón | 2020– | Anteriormente era el Campeonato Japonés de Fórmula 3 hasta 2019, cuando la serie adoptó las regulaciones del Campeonato Abierto Euroformula en 2020, lo que obligó a un cambio de nombre. |
| Reglamento del Campeonato GB3 (Fórmula 4 FIA actualizada) | |||
| Campeonato GB3 | Reino Unido | 2016– | Aunque en el Reino Unido se denomina Fórmula 3 británica, se trata de evitar confusiones con la Fórmula 4. El coche es un monoplaza de Fórmula 4 Tatuus con una aerodinámica superior a la de los coches de F4 de otras series. Los motores son Ford Duratec de 2 litros modificados sin limitador de aire. |
| Serie de reglamentos no FIA | |||
 Campeonato chileno de Fórmula 3 | Chile | 1972–1974 1976–2012 2016– | El campeonato chileno no siguió el reglamento de Fórmula 3 de la FIA. |
Serie extinta
| Nombre de la serie | Zona/país | Años activos | Información adicional |
|---|---|---|---|
| Campeonato Alemán de Fórmula 3 | Alemania | 1950–1953 1971–2014 | El campeonato principal se fusionó con la Fórmula 3 Euro Series en 2003. Entre 2003 y 2014 se celebró una Copa de Fórmula 3 de nivel inferior. |
| Campeonato Británico de Fórmula 3 | Reino Unido | 1951–1961 1964–2014 | |
| Campeonato Soviético de Fórmula 3 | Unión Soviética | 1960–1987 | El campeonato fue cancelado debido a los problemas financieros de la Unión Soviética y luego reemplazado por el Campeonato Ruso de Fórmula 3. |
| Campeonato italiano de Fórmula 3 | Italia | 1958–1966 1968–2012 [5] | |
| Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA | Europa | 1975–1984 | |
| Serie europea de Fórmula 3 | Europa | 2003–2012 | Incorporado al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA desde 2013 |
| Trofeo Internacional de Fórmula 3 de la FIA | Internacional | 2011 | Reemplazado por el renovado Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en 2012 |
| Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA | Europa | 2012–2018 | Reemplazó al Trofeo Internacional de Fórmula 3 de la FIA y a la Serie Europea de Fórmula 3. En 2019, se unió a la Serie GP3 para crear el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA. |
| Campeonato de Fórmula 3 de Japón | Japón | 1979–2019 | Con el cambio de nombre de la serie a Super Formula Lights , el Campeonato Japonés de Fórmula 3 terminó oficialmente después de 41 años. [6] |
| Campeonato de España de Fórmula 3 | España | 2001–2008 | Reemplazado por el Campeonato Abierto Europeo de F3 |
| Fórmula 3 Sudamericana | Sudamerica | 1987–2013 | Reemplazado por Fórmula 3 Brasil |
| Campeonato Brasileño de Fórmula 3 | Brasil | 1989–1995 2014–2017 | Reemplazó a la Fórmula Tres Sudamericana en 2014 y pasó a llamarse Súper Fórmula Brasil, pero se canceló en 2018. |
| Campeonato de Francia de Fórmula 3 | Francia | 1964–1973 1978–2002 | Reemplazado por la Fórmula 3 Euro Series |
| Campeonato belga de Fórmula 3 | Bélgica | 1964–1967 | |
| Campeonato Sueco de Fórmula 3 | Suecia | 1964–1994 1997–2000 | |
| Campeonato danés de Fórmula 3 | Dinamarca | 1949–1966 1976–1977 | |
| Campeonato noruego de Fórmula 3 | Noruega | 1999–2000 | |
| Campeonato de Fórmula 3 Escandinavo y Nórdico | Escandinavia | 1984–1985 1992–2001 | |
| Campeonato de Fórmula 3 de Finlandia | Finlandia | 1958–1960 1984–1986 2000–2010 | Conocida como Nordic Formula Three Masters en 2010 |
| Copa de Fórmula 3 de la zona norte de Europa | Europa del Norte | 2008–2009 [7] | |
| Campeonato Ruso de Fórmula 3 | Rusia | 1997–2002 2008 | |
| Campeonato de Fórmula 3 de Grecia | Grecia | 1990–2002 | |
| Campeonato Turco de Fórmula 3 | Pavo | 1994–2006 [8] | |
| Campeonato suizo de Fórmula 3 | Suiza | 1978–2008, 2014–2021 | Se desarrolló como subdivisión de la Copa de Fórmula 3 de Austria desde 2014 hasta 2021. |
| Campeonato de Fórmula 3 de Alemania del Este | Alemania del Este | 1950–1958 1964–1972 | |
| Campeonato Asiático de Fórmula 3 | Asia | 2001–2008 | Conocida como Asian F3 Pacific Series desde 2007 hasta 2008. |
| Campeonato de Fórmula 3 de Estados Unidos | Estados Unidos | 2000–2001 | |
| Campeonato Mexicano de Fórmula 3 | México | 1990–2002 | |
| Campeonato Internacional de Fórmula Tres de México | México | 1990–2003 | |
| Copa de Fórmula 3 ARP/BRSCC | Reino Unido | 1990–2010 | |
| Copa Fórmula 3 MSV | Reino Unido | 2011–2021 | Se hizo cargo de la Copa de Fórmula 3 ARP/BRSCC en 2011, antes de retirarse en 2020. Estuvo a cargo del Monoposto Racing Club en 2021 antes de integrarse a su serie. |
| Fórmula Lites | Estados Unidos | 2015 | |
| Copa Euro de Fórmula Renault | Europa | 2019–2020 | La serie utilizó un chasis de Fórmula 3 por primera vez y un nuevo motor turboalimentado de 1.8 litros en 2019. La temporada 2020 fue la última temporada de la Fórmula Renault Eurocup organizada por Renault Sport , ya que a partir de 2021 se fusionó con el Campeonato Europeo de Fórmula Regional . [9] |
| Serie W | Internacional | 2019, 2021-2022 | Campeonato de Fórmula Regional exclusivo para mujeres |
Fuente: [10] | |||
Carreras especiales
| Evento | Pista | Región | País | Campeonato | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| Eventos | |||||
| Copa del Mundo de Fórmula 3 de la FIA | Guia del circuito | Macao |  Macao | evento independiente | 1983–2019, 2023 |
| Gran Premio de Nueva Zelanda | alterno | alterno | Nueva Zelanda | Campeonato Regional de Fórmula Oceanía | 2020–2021, 2023– |
| Gran Premio de Pau | Circuito de Pau-Ville | pau |  Francia | Campeonato Abierto de Euroformula | 1999–2006, 2011–2012, 2014–2019, 2022 |
| Maestros de la Fórmula 3 | Circuito de Zandvoort | Zandvoort |  Países Bajos | evento independiente | 1991–2016 |
| Abierto de Brasil de Fórmula 3 | Autódromo José Carlos Pace | San Pablo |  Brasil | evento independiente | 2010–2014 |
| Lado este 100 | EuroSpeedway Lausitz | Klettwitz |  Alemania | Campeonato Alemán de Fórmula 3 | 2005–2006 |
| Gran Premio de Fórmula 3 de Mónaco | Circuito de Mónaco | Montecarlo |  Mónaco | 1950, 1959–1997, 2005 | |
| Súper Premio de Corea | Circuito callejero de Changwon | Changwon |  Corea del Sur | evento independiente | 1999–2004 |
| Copa Europea de Fórmula 3 de la FIA | alterno | alterno | Europa | evento independiente | 1985–1990, 1999–2004 |
| Liga Inter F3 | Autódromo Fuji | Oyama | Japón | evento independiente | 1990–1993 |
| Carrera de apoyo del Gran Premio de Australia de Fórmula 3 | Circuito Albert Park | Melbourne | Australia | evento independiente | 2006–2007 |
| Desafío F3 de la Indy 300 | Circuito callejero de Surfers Paradise | Paraíso de los surfistas | Australia | evento independiente | 2008 |
| Festival de ruedas abiertas de Wakefield Park | Parque Wakefield | Goulburn | Australia | evento independiente | 2017 |
| Festival de la Nueva Raza | Circuito Zolder | Heusden-Zolder | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Bélgica | evento independiente | 1999–2000 |
| Gran Premio de Fórmula 3 de Madrás de MRF | Circuito Internacional de Madrás | Chennai | India | evento independiente | 1995, 1999 |
| Masters de F3 de Cerdeña | Circuito de Cagliari | Cagliari | Italia | evento independiente | 2003 |
| Trofeo Lady Wigram | Parque Ruapana | Iglesia de christchurch | Nueva Zelanda | evento independiente | 2003–2004 |
| Festival Internacional Fórmula Privilegio | Circuito Paul Armagnac | Nogaro | Francia | evento independiente | 1992–1993 |
| Carrera de apoyo del Gran Premio de Japón de Fórmula 3 | Circuito de Suzuka | Suzuka | Japón | evento independiente | 1988–1993 |
| Superprecio de Cellnet | Las marcas Hatch | Kent | Reino Unido | evento independiente | 1988 |
Referencias
- ^ Gauld, Graham, "Ford", en World of Automobiles (Londres: Orbis, 1974), Volumen 6, pág. 696
- ^ "Guía de Fórmula 3". FIAFormula3® - El sitio web oficial de F3® . Archivado desde el original el 2020-03-19 . Consultado el 2020-04-01 .
- ^ "Fórmula 3". FIAFormula3® - El sitio web oficial de la F3® . Consultado el 12 de junio de 2023 .
- ^ "guía de Formel 3 - Formel 3 Meister Österreich". www.formel3guide.com . Consultado el 21 de julio de 2016 .
- ^ "guía de Formel 3 - Formel 3 Meister Italien". www.formel3guide.com . Consultado el 21 de julio de 2016 .
- ^ Thukral, Rachit; Tanaka, Ken (17 de agosto de 2019). "All-Japan F3 rebautizada como Super Formula Lights". Motorsport.com . Red de deportes de motor . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de julio de 2011. Consultado el 17 de marzo de 2010 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - ^ Encuesta de Fórmula 3, Karl-Friedrich Katabian, Asociación Internacional de Resultados y Datos de Carreras, página 1225
- ^ Smith, Luke (31 de octubre de 2020). «La Fórmula Regional Europa se fusiona con la Renault Eurocup para 2021». Motorsport.com . Motorsport.com . Consultado el 31 de octubre de 2020 .
- ^ Obtenido parcialmente de http://www.forix.com/8w/6thgear/champs.html
Enlaces externos
Sitios web de campeonatos
- Fórmula 3 de la FIA
Región F3
- F3 Asia
- Fórmula Regional Américas
- Campeonato Europeo de Fórmula Regional de Alpine
- Campeonato Regional Japonés de Fórmula
- Serie de carreras de Toyota
Antiguas regulaciones
- Fórmula 3 australiana Archivado el 28 de septiembre de 2010 en Wayback Machine.
- Copa de Fórmula Drexler-Automotive (Copa F3 de Austria y Suiza)
- CEZ de la FIA
- Copa F3
- Trofeo de Fórmula Italiana F2000
Estilo eurofórmula
- Campeonato Abierto de Euroformula
- Luces de Super Fórmula (en inglés)
Otro
- BRDC F3 Archivado el 21 de junio de 2021 en Wayback Machine
