Estación de Tosu
 Estación de Tosu | |||||||||||||||||||||
| información general | |||||||||||||||||||||
| Ubicación | Kyomachi, Tosu-shi, Saga-ken Japón | ||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 33°22′25″N 130°31′9″E / 33.37361, -130.51917 | ||||||||||||||||||||
| Operado por | .svg/1280px-JR_logo_(kyushu).svg.png){kind=logo} JR Kyushu | ||||||||||||||||||||
| Pauta) | |||||||||||||||||||||
| Distancia |
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| Plataformas | 3 plataformas insulares | ||||||||||||||||||||
| Pistas | 6 + 6 bucles de paso | ||||||||||||||||||||
| Conexiones |  Parada de autobús | ||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | En grado | ||||||||||||||||||||
| Aparcamiento | Disponible | ||||||||||||||||||||
| Accesible | Sí - paso subterráneo a plataformas servidas por ascensores | ||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||
| Estado | Taquilla con personal ( Midori no Madoguchi ) | ||||||||||||||||||||
| Código de la estación |
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| Sitio web | Sitio web oficial | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Abierto | 11 de diciembre de 1889 ( 11 de diciembre de 1889 ) | ||||||||||||||||||||
| Reconstruido | Julio de 1903 | ||||||||||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||||||||||
| Año fiscal 2022 | 5.207 diarios (solo embarque) | ||||||||||||||||||||
| Rango | 26 (entre las estaciones de JR Yushu) | ||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||
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La estación de Tosu (鳥栖駅, Tosu-eki ) es una estación de tren de pasajeros ubicada en la ciudad de Tosu , prefectura de Saga , Japón. Es operada por JR Kyushu y es el cruce entre la línea principal de Kagoshima y la línea principal de Nagasaki . [1]
Pauta
La estación es servida por la línea principal de Kagoshima y está ubicada a 106,8 km del punto de inicio de la línea en Mojikō . [2] Además, la estación es el término oriental de la línea principal de Nagasaki de 125,3 kilómetros a Nagasaki . [3]
Además de los trenes locales de estas líneas, en la estación también paran trenes de los siguientes servicios exprés limitados: [4]
Disposición de la estación
La estación consta de tres plataformas de isla que dan servicio a seis vías a nivel. Los bucles de paso pasan entre las plataformas de la isla y varios bucles de paso más se encuentran al este, más allá de la plataforma 6. [2] El acceso a las plataformas de la isla se realiza mediante dos pasadizos subterráneos que las conectan con el edificio de la estación. Uno de los pasos inferiores está servido por ascensores. Una pasarela conocida como el Puente Arcoíris se extiende entre las plazas de la estación al este y al oeste de las vías y también está servida por ascensores. [5] El edificio de la estación está situado en el lado oeste de las vías y alberga tiendas, una zona de espera, una ventanilla de billetes de JR Kyushu (con instalaciones de Midori no Madoguchi ) y un centro de viajes de JR. Hay varios puestos de udon/soba en la estación, incluyendo uno en cada una de las plataformas de la isla. [6] [4] [7] Una locomotora de vapor JGR Clase 230 (No.268) está en exposición en el lado este de la estación.
- Vista de la entrada de la estación mirando hacia el norte. La estructura con la torre puntiaguda es el Puente Arcoíris.
- Vista de las plataformas 4 y 5. Observe el paso circular entre ellas. El puente de arriba es el Puente Arcoíris.
- Escaleras y hueco del ascensor que conducen al paso subterráneo. Las columnas del refugio son raíles reutilizados fabricados en Alemania e Inglaterra entre 1896 y 1897. [8]
- Un puesto de udon/soba en la plataforma.
- Vista del lado este de la estación. Observe los numerosos bucles de paso y también el puente Rainbow y la locomotora de vapor en exhibición.
- Una vista más cercana de la locomotora de vapor: una JGR Clase 230 (No. 268).
- Estación de Tosu antes de la Segunda Guerra Mundial.
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![Escaleras y hueco del ascensor que conducen al paso subterráneo. Las columnas del refugio son raíles reutilizados fabricados en Alemania e Inglaterra entre 1896 y 1897.[8]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Electronic_signage_on_platform_of_Tosu_Station.jpg/1280px-Electronic_signage_on_platform_of_Tosu_Station.jpg)
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Plataformas
| 1 | ■ Expreso limitado Ariake | Para Hakata |
|---|---|---|
| ■ Expreso limitado Kamome , Midori , Huis Ten Bosch | ||
| ■ Envío exprés limitado a Yufuin-no-mori | ||
| ■ Línea principal de Kagoshima | para Futsukaichi , Hakata, Kokura y Mojikō | |
| 2 | ■ Línea principal de Kagoshima | para Futsukaichi, Hakata, Kokura y Mojikō |
| ■ Línea principal de Nagasaki | para Saga , Hizen-Yamaguchi e Isahaya | |
| ■ Línea principal Kyūdai | Para Chikugo-Yoshii y Hita | |
| 3 | ■ Envío exprés limitado a Kamome , Midori | Para Hakata |
| ■ Línea principal de Kagoshima | para Hakata y Kokura para Kurume y Ōmuta | |
| ■ Línea principal de Nagasaki | para Saga, Hizen-Yamaguchi e Isahaya | |
| 4 | ■ Línea principal de Kagoshima | para Hakata・Kokura/To Kurume・Ōmuta |
| ■ Línea principal de Nagasaki | para Saga, Hizen-Yamaguchi e Isahaya | |
| 5 | ■ Expreso limitado Kamome , Midori , Huis Ten Bosch | para Saga, Nagasaki , Sasebo y Huis Ten Bosch |
| ■ Línea principal de Kagoshima | Para Kurume, Ōmuta y Arao | |
| ■ Línea principal de Nagasaki | para Saga, Hizen-Yamaguchi, Isahaya y Haiki | |
| 6 | ■ Expreso limitado Ariake | Para Ōmuta y Kumamoto |
| ■ Expreso limitado Yufu , Yufu DX , Yufuinnomori | Para Hita, Yufuin y Ōita | |
| ■ Línea principal de Kagoshima | Para Kurume, Ōmuta y Arao |
Estaciones adyacentes
| « | Servicio | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Línea principal de Nagasaki | ||||
| JB 08 Futsukaichi | JH 02 Shin-Tosu | |||
Historia
La estación fue inaugurada el 11 de diciembre de 1889 por la empresa privada Kyushu Railway después de la construcción de una vía entre Hakata y la parada temporal de Chitosegawa (ahora cerrada) con Tosu como una de las varias estaciones intermedias de la línea. El 20 de agosto de 1891, se colocó una vía de Tosu a Saga . Cuando el ferrocarril de Kyushu fue nacionalizado el 1 de julio de 1907, los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) tomaron el control de la estación. El 12 de octubre de 1909, la estación pasó a formar parte de las líneas principales de Hitoyoshi y Nagasaki. El 21 de noviembre de 1909, la línea principal de Hitoyoshi pasó a llamarse línea principal de Kagoshima. Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), sucesor de JGR, el 1 de abril de 1987, JR Kyushu tomó el control de la estación. [9] [10]
El edificio de la estación actual se construyó en 1903. Una ampliación en 1911 dejó intacta la estructura original del edificio de la era Meiji. Es uno de los edificios de estación de tren más antiguos que existen en Kyushu. A pesar de su valor histórico, las autoridades de la ciudad de Saga decidieron, en mayo de 2017, construir un nuevo edificio de estación ligeramente al sur del existente. El nuevo edificio será una estructura hashigami en la que las instalaciones de la estación se ubicarán en un puente que atravesará las vías. El proyecto tardará unos diez años en completarse. Las autoridades de la ciudad explicaron que era necesario un nuevo edificio debido al espacio limitado disponible en el edificio actual, pero que considerarían medidas para preservar y reutilizar la estructura histórica. [11] [12]
Estadísticas de pasajeros
En el año fiscal 2020, la estación fue utilizada por un promedio de 5207 pasajeros diariamente (solo pasajeros que embarcaban) y ocupó el puesto 26 entre las estaciones más concurridas de JR Kyushu. [13]
Alrededores
- Estadio Tosu (sede del equipo de la J. League Sagan Tosu )
- Tosu Premium Outlets (15 minutos en autobús)
- Hipódromo de Saga (13 minutos en autobús)
Rutas de autobús
- Saga del autobús Nishitetsu
- Al centro de la ciudad de Tosu , estación Kurume (Nishitetsu) , Kiyama , Metabara, Kanzaki
- A la estación Ogōri (Nishitetsu)
- A las tiendas Tosu Premium Outlets
Véase también
Referencias
- ^ "Mapa de ruta JR Kyushu" (PDF) . JR Kyushu . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
- ^ por Kawashima, Ryōzō (2013). Traducción: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第4巻 福岡エリア[ Japan Railways Illustrated. Shikoku y Kyushu. Todas las líneas, todas las estaciones, todos los trazados de vías. Volumen 4 Área de Fukuoka ] (en japonés). Kodansha. págs. 30, 68. ISBN 9784062951630.
- ↑ Kawashima, Ryōzō (2013). Traducción: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第4巻 福岡エリア[ Japan Railways Illustrated. Shikoku y Kyushu. Todas las líneas, todas las estaciones, todos los trazados de vías. Volumen 4 Área de Fukuoka ] (en japonés). Kodansha. p. 70. ISBN 9784062951630.
- ^ ab "鳥栖" [Tosu]. Página web oficial de la estación JR Kyushu . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
- ^ "Información sobre accesibilidad de la estación de Tosu" (PDF) . Página web oficial de la estación JR Kyushu . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
- ^ "鳥栖" [Tosu]. hacchi-no-he.net . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
- ^ "鳥栖駅のうどん" [Udon de la estación Tosu]. www.tosucci.or.jp . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
- ^ J.R. Kyushu (2013). El hombre de JR[ Secretos de JR Kyushu ] (en japonés). PHP Institute, Inc. p. 32. ISBN 9784569814933.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. I. Tokio: JTB Corporation. págs. 218, 222. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. II. Tokio: JTB Corporation. págs. 680, 712. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ "鳥栖駅舎「現地保存を」 建築当時の姿に価値". Saga Shimbun en vivo. 19 de octubre de 2016 . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
- ^ "鳥栖駅 新駅舎１０年後の完成目指す" [El nuevo edificio de la estación de Tosu está previsto que esté terminado en 10 años]. Saga Shimbun en vivo. 17 de mayo de 2017 . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
- ^ "駅別乗車人員上位300駅（2020年度）" (PDF) . Consultado el 8 de septiembre de 2023 .
Enlaces externos
Medios relacionados con la estación de Tosu en Wikimedia Commons
- Tosu (JR Kyushu) (en japonés)
