Estación de tren de Sealdah

Estación de tren en Calcuta, Bengala Occidental, India

La estación de tren de Sealdah (código de estación: SDAH ) es una de las principales terminales ferroviarias de la India que da servicio a la ciudad de Calcuta . Es la segunda estación de tren más grande de la India y Bengala Occidental en términos de plataformas, vías y capacidad total de pasajeros diarios. Las otras estaciones de tren principales en el área metropolitana de Calcuta son Howrah , Shalimar , Kolkata y Santragachi . Más de 1,5 millones de pasajeros utilizan la estación diariamente. [1] Es una importante terminal ferroviaria suburbana. La línea 2 del metro de Calcuta (línea verde) pasa por Sealdah con la nueva estación de metro subterránea de Sealdah .

Sellado
Estación terminal de trenes expresos , trenes de pasajeros y trenes interurbanos Estación de trenes suburbanos de Calcuta
información general
UbicaciónSealdah , Beleghata , Calcuta , Bengala Occidental 700014 India
 
Coordenadas22°34′05″N 88°22′16″E / 22.5680°N 88.3711°E / 22.5680; 88.3711
Elevación11 metros (36 pies) [2]
Propiedad deFerrocarriles de la India
Operado porFerrocarril del Este
Plataformas21
Pistas28
Conexiones
  • Sellado
  • Sealdah, hospital NRS, cine Jagat
Construcción
Tipo de estructuraEstándar (estación en tierra)
AparcamientoDisponible Aparcamiento
Instalaciones para bicicletasDisponible Instalaciones para bicicletas
AccesibleAcceso para discapacitados/minusválidos
Otra información
EstadoActivo
Código de la estaciónSDA [3]
Zona(s)Zona ferroviaria del este
División(es)Sellado
Historia
Abierto1862 ; hace 162 años [4] ( 1862 )
Electrificado1960 ; hace 64 años ( 1960 )
Nombres anterioresFerrocarril de Bengala Oriental , Ferrocarril de Assam Bengala
Pasajeros
1,2 millones+ diariamente [5]
Servicios
Estación anteriorFerrocarril suburbano de CalcutaSiguiente estación
TérminoLínea del Este
Línea principal
Carretera Bidhannagar
Enlace de acordes LíneaCarretera Bidhannagar
Circo del parqueSealdah SurTérmino
Ubicación
Mapa
Línea de enlace de la cuerda de Calcuta (línea de enlace CC)
(incluida la línea de enlace ACC)
kilómetros
kilómetros
Flecha hacia arriba
14
0
Andul
2
Maurigrama
Flecha hacia abajo
11
Banco Ranayabaz
9
Baltiquiuri
Flecha derecha
Flecha hacia arriba
Enlace ACC
línea de derivación
Flecha derecha
Gracias
0
Bhattanagar
6
Rajchandrapur
4
4
Belanagar
Parada de Bally
6
7
Excesivamente
Flecha izquierda
Camino para personas con discapacidad
7
Ghat de Bally
Camino para personas con discapacidad
9
0
Dakshineswar
Yute de Baranagar
revestimiento del molino
Flecha derecha
Flecha derecha
10
1
Carretera Baranagar
Flecha derecha
Noapara
2
Estación de metro de Noapara
Canal de Kestopur
Flecha derecha
Flecha derecha
15
4
Cruce Dum Dum
Flecha derecha
Belgacia
6
17
Patipukur
Carretera Ultadanga
18
Revestimiento del molino de Lansdown
Calcuta
19
Revestimiento de fábrica de manta marrón
Flecha hacia abajo
Canal de Kestopur
Flecha hacia abajo
Carretera Bidhan Nagar
5
Carretera Bidhannagar
Revestimiento de la casa de prensa
Carretera Kankurgachi
2
Cruce de la carretera Kankurgachi
Narkeldanga
Cobertizo de vehículos EMU
3
El señor Gurudas Banerjee se detiene
Canal circular
Kankurgachi
Línea de acorde
Sealdah Norte
0 0
0
Principal de Sealdah
Sellado
Sealdah Sur
0 0
Cobertizo para locomotoras diésel de Beliaghata
6
Parada de Kamardanga
Revestimiento de Beruck & Comens
3│7
Circo del parque
Flecha hacia abajo
kilómetros
kilómetros
Llave
Vía ancha de los ferrocarriles indios (1676 mm)
Metro de Calcuta (KM) vía ancha (1676 mm)
Metro de Calcuta (KM) ancho estándar (1435 mm)
en uso │
fuera de uso, planificado o
En construcción (u/c)
│ túnel
Línea Sealdah – Ranaghat – Gede,
incluidos los ramales Naihati – Bandel y Kalyani – Kalyani Simanta
kilómetros
121
Darshana
117
Gede
114
Parada de Harish Nagar
112
Banpur
106
Majdia
Río Mathabhanga
100
Parada de Tarak Nagar
97
Parada de Mayurhat
94
Bagula
91
Detención de Bhayna
89
Parada de Shantinagar
87
Parada de Bahirgachhi
91
Duttapulia
(planificado)
83
Aranghata
kilómetros
80
Parada de Panchberia
78
Parada de Bankimnagar
Flecha izquierda
76
Ghat de Churni
74
Cruce de Ranaghat
Kalyani Simanta
56
69
Payradanga
Kalyani Ghosh Para
53
63
Chakdaha
Silpanchal de Kalyani
51
61
Palpara
Revestimiento FCI
58
Similares
Flecha hacia arriba
54
Madanpur
Flecha derecha
Cruce de Bandel
47
49
Kalyani
Flecha izquierda
Ghat Hooghly
43
46
Kanchrapara
45
 
Puerta del taller de Kanchrapara
Taller ferroviario de Kanchrapara
Revestimiento de fábrica de yute de Hukumchand
43
Halisahar
Revestimiento de fábrica de papel y pulpa de la India
Revestimiento de fábrica de yute de Naihati
Línea Sealdah-Ranaghat
Garifa
42
Línea Naihati–Bandel
Revestimiento de fábrica de yute de Gauripur
39
Cruce de Naihati
Revestimiento de fábrica de yute de Nadia
Patio de maniobras ferroviario de Naihati
Revestimiento de fábricas de yute Reliance
36
Kankinara
lineas abandonadas
Revestimiento de fábrica de yute de Kankinara
34
Jagaddal
Revestimiento de la fábrica de papel de Kankinara
Revestimiento de fábrica de yute Weaverly
Revestimiento de fábrica de yute de Anglo-India
31
Shyamnagar
Revestimiento de la fábrica de yute de Jagaddal
Revestimiento de fábrica de yute de Shyamnagar
Revestimiento de fábrica de yute Alliance
Revestimiento de fábrica de algodón de Dunbar
Revestimiento de fábricas de yute de Alexandra
28
Ichhapur
Revestimiento de fábricas de yute de Meghna
26
Palta
Revestimiento de fábricas de yute en India
27
Hipódromo
Barrackpore
Acantonamiento del ejército
Revestimiento de la fábrica de yute de Craig
24
Barrackpore
Revestimiento de fábricas de yute de Auckland
Revestimiento de la central eléctrica de Bhatpara
Revestimiento de fábrica de yute Empire
Revestimiento de fábrica de yute Kelvin
Revestimiento de fábrica de yute de Kinnison
Revestimiento de fábrica de yute estándar
lineas abandonadas
Revestimiento de la fábrica de papel de Titagarh
22
Titagarh
Revestimiento de fábrica de yute de Titagarh
Revestimiento CESC TTPS
Revestimiento de fábrica de yute de Khardaha
20
Jardaha
Revestimiento TEXMACO Sodpur
17
Sodpur
15
Agarpara
Flecha izquierda
Revestimiento de fábrica de yute de Kamarhati
Revestimiento de M/s Diamond Products
Dakshineswar
14
Flecha superior derecha Línea KM 5  (en proyecto)
Revestimiento de fábrica de yute de Baranagar
Revestimiento TEXMACO Belgharia
Carretera Baranagar
13
13
Belgaria
Noapara
0 0
Estación de metro de Noapara
Canal de Kestopur
15
Bandar Biman Aeropuerto Internacional Netaji Subhas Chandra Bose
13
Camino de Jessore
Flecha hacia arriba
Flecha hacia arribalínea desmantelada
11
Acantonamiento de Dum Dum
Flecha hacia abajolínea desmantelada
Cruce Dum Dum
0 8
Camino de Jessore
Aeropuerto Internacional Netaji Subhas Chandra Bose Bandar Biman
Circuito de Patipukur
línea (desmantelada)
Flecha inferior derecha  Línea KM 4  (subida)
Belgacia
0 0
10
Patipukur
Carretera Ultadanga
0 11
Revestimiento del molino de Lansdown
Calcuta
0 12
Revestimiento de fábrica de manta marrón
Flecha hacia abajo
Canal de Kestopur
Carretera Bidhan Nagar
5
Carretera Bidhannagar
Revestimiento de la casa de prensa
Carretera Kankurgachi
2
Cruce de la carretera Kankurgachi
Narkeldanga
Cobertizo de vehículos EMU
3
El señor Gurudas Banerjee se detiene
Canal circular
Kankurgachi
Línea de acorde
Sealdah Norte
0 0
0
Principal de Sealdah
Sellado
Sealdah Sur
0 0
Cobertizo para locomotoras diésel de Beliaghata
6
Parada de Kamardanga
Revestimiento de Beruck & Comens
3│7
Circo del parque
Flecha hacia abajo
kilómetros
kilómetros
Llave
Vía ancha de los ferrocarriles indios (1676 mm)
Metro de Calcuta (KM) vía ancha (1676 mm)
Metro de Calcuta (KM) ancho estándar (1435 mm)
en uso
fuera de uso, planificado o
En construcción (u/c)
túnel
Línea Sealdah-Bangaon,
incluidos los ramales Barasat-Hasnabad y Ranaghat-Bangaon
kilómetros
kilómetros
Flecha hacia arriba
86
Benapole (
Benapole
puerto terrestre
)
Bagdad
26
Chandabazar
12
82
Petrapole
Chhoighoria
6
Naobhanga Khal
línea planificada
Flecha hacia arriba
78
0 0
Cruce de Bangaon
Línea Ranaghat-Bangaon
20
Poramaheshtala (planeado)
Parada de Satberia
5
Gopalnagar
5
Parada de Akaipur
10
Majhergrama
13
Gangapur
18
Naba Raynagar
23
Parada Coopers
25
Cobertizo para vehículos eléctricos Ranaghat
Flecha hacia arriba
Flecha izquierda
Ghat de Churni
30
89
Hingalganj
Cruce de Ranaghat
28
Río Katakhali
Flecha hacia arriba
línea planificada
Flecha hacia abajo
72
Hasnabad
70
Carretera Taki
67
Nimdanri
66
Madhyampur
Parada de Bibhutibhusan
73
64
Matania Anantapur
Chandpara
68
61
Basirhat
Thakurnagar
64
60
Bhyabla
Gobardanga
58
55
Champapukur
52
Ghora Ras Ghona
(Planificado) Swarupnagar
70
Bidyadhari Khal
Machhalandapur
55
50
Malatipur
Sanhati
50
46
Kankra Mirzanagar
Habra
45
42
Carretera Harua
Carretera Ashoknagar
42
39
Bhasila
goma
38
37
Lebutala
(planeado) Chakla
47
Bidyadhari Khal
Bira
35
34
Carretera Beliaghata
Dattapukur
31
35
Sondalia
Bamangachhi
27
33
Bahira Kalibari
29
El camino de Kadambagachi
Cobertizo para vehículos eléctricos Barasat
26
Kazipara
Cruce de Barasat
23
Barasat
Hridaypur
21
Hridaypur
Madhyamgrama
19
Madhyamgrama
Noai Khal
Nuevo Barrackpore
Nueva Barrackpur
17
Michael Nagar
Bisharpara Kodaliya
16
Birati
Birati
14
Bandar Biman
Flecha derecha
 Línea KM 6  (subida/bajada)
Durganagar
13
Bandar Biman
15
Camino de Jessore
13
Camino de Jessore
línea desmantelada
Acantonamiento de Dum Dum
11
Acantonamiento de Dum Dum
 Línea KM 4  (subida)
Flecha izquierda
Flecha izquierda
Flecha izquierda
Cruce Dum Dum
0 8
Circuito de Patipukur
línea (desmantelada)
Belgacia
0 0
10
Patipukur
Carretera Ultadanga
0 11
Revestimiento del molino de Lansdown
Calcuta
0 12
Revestimiento de fábrica de manta marrón
Flecha hacia abajo
Canal de Kestopur
Carretera Bidhan Nagar
5
Carretera Bidhannagar
Revestimiento de la casa de prensa
Carretera Kankurgachi
2
Cruce de la carretera Kankurgachi
Narkeldanga
Cobertizo de vehículos EMU
3
El señor Gurudas Banerjee se detiene
Canal circular
Kankurgachi
Línea de acorde
Sealdah Norte
0 0
0
Principal de Sealdah
Sellado
Sealdah Sur
0 0
Cobertizo para locomotoras diésel de Beliaghata
6
Parada de Kamardanga
Revestimiento de Beruck & Comens
3│7
Circo del parque
Flecha hacia abajo
kilómetros
kilómetros
Llave
Vía ancha de los ferrocarriles indios (1676 mm)
Metro de Calcuta (KM) vía ancha (1676 mm)
Metro de Calcuta (KM) ancho estándar (1435 mm)
en uso
fuera de uso, planificado o
En construcción (u/c)
túnel
Sección sur de Sealdah
kilómetros
Flecha hacia arriba
5
Carretera Bidhannagar
Revestimiento de la casa de prensa
Carretera Kankurgachi
2
Cruce de la carretera Kankurgachi
Narkeldanga
Cobertizo de vehículos EMU
3
El señor Gurudas Banerjee se detiene
Canal circular
Kankurgachi
Línea de acorde
Sealdah Norte
0 0
0
Principal de Sealdah
Sellado
Sealdah Sur
0 0
Cobertizo para locomotoras diésel de Beliaghata
6
Parada de Kamardanga
Revestimiento de Beruck & Comens
3│7
Circo del parque
Ingeniería Hindusthan
& Revestimiento Industrial Ltd.
Revestimiento BESCO
5
Cruce de Ballygunge
Jardines del lago
0 7
6
Dhakuria
Tollygunge
0 8
8
Jadabpur
Rabindra Sarobar
0
Puente de Tollygunge
0
10
Bolsa Jatin
0
Nuevo Alipore
0 9
Flecha hacia abajo
Nueva Garia–Baruipur
Metro (planificado)
Kavi Subhash
Flecha hacia arriba
0
11
Nueva Garia
Majerhat
10
12
Garia
14
Narendrapur
Puente de refuerzo
12
16
Cruce de Sonarpur
Cobertizo de vehículos eléctricos de Sonarpur
Santoshpur
15
Revestimiento de fábrica de yute de Clive
19
Bidyadharpur
Revestimiento de fábrica de yute de Union
22
Kalikapur
Akra
18
Flecha hacia abajo ampliación prevista
Nangi
21
46
Ghatakpukur
Revestimiento de la fábrica de Batanagar
60
Minakhan
Revestimiento de fábrica de yute de Caledonia
24
Champahat
KM Presupuesto Presupuesto
24
27
Piali
Depósito de IBP/ IOCL
29
guadaña
Patio de ferrocarriles Budge Budge
31
Shariff Ghutiari
34
Betberia Ghola
Revestimiento de fábrica de yute Budge Budge
38
Taldi
41
Parada de Matla
45
Envase
Canal de Charial
Flecha hacia abajo ampliación prevista
Revestimiento de fábrica de yute de Lothian
(Planificado) Kalipur
29
50
Bhangankhali
60
Sonakhali
Revestimiento de fábrica de yute de Orient
65
Basanti
Revestimiento de fábrica de yute de Albion
87
Jharkhali
Canal de extensión Charial
ampliación prevista
Flecha hacia abajo
Pujali
31
Bir Shibpur
41
Pujali–Bankrahat
línea (planificada)
Bancarrota
42
Gurudasnagar–Bankrahat
línea (planificada)
19
Subhasgram
22
Mallikpur
Nueva Garia–Baruipur
Metro (planificado)
Flecha hacia arriba
Revestimiento BESCO
(planificado) Baruipur
0 0
25
Cruce de Baruipur
Estación de metro de Baruipur
Kalyanpur
28
27
Carretera Shasan
Dakshin Durgapur
30
29
Krishna Mohan
Caliente
32
31
Dhapdhapi
Dhamua
34
33
Surjyapur
Uttar Radhanagar
37
35
Gocharan
Sombrero Magra
40
38
Hogla
Bahirpuya
43
41
Barasat de Dakshin
Sangrampur
45
44
Baharu
(Planificado) Sangrampur–
Línea Krishnachandrapur
Flecha inferior derecha
49
Jaynagar Majilpur
Deula
50
87
Durgapur (planeado)
Netra
53
Flecha hacia abajo ampliación prevista
Basuldanga
55
Gurudas Nagar
63
57
70
57
Krishnachandrapur
61
Uttar Kashinagar
66
Companirthek
Puerto Diamante
60
70
Raidighi
Vía de acceso de mercancías del Fuerte Hara
54
Carretera Mathurapur
59
Madhabpur
62
Lakshmikantapur
Gurudasnagar–Kulpi
línea (planificada)
67
Udairampur
75
71
Culpi
76
Karanjali
82
Mercado de Nischintapur
84
Nischintapur
88
Madhabnagar
92
Kashinagar
95
Caqui
Budakhali
103
Flecha izquierda ampliación prevista
103
Sombrero de ukelele
Isla Sagar
108
110
Namkhana
Flecha hacia abajo ampliación prevista
112
Ghat Namkhana
124
Chandranagar
141
Bakkhali
kilómetros
Llave
Vía ancha de los ferrocarriles indios (1676 mm)
Metro de Calcuta (KM) vía ancha (1676 mm)
Metro de Calcuta (KM) ancho estándar (1435 mm)
vía estrecha (762 mm)
en uso │
fuera de uso, planificado o
En construcción (u/c)
│ túnel

Historia

Los orígenes de la estación de Sealdah se remontan a mediados del siglo XIX, cuando la administración colonial británica inició la construcción de ferrocarriles en la India. La estación recibió el nombre de Frederick William Stevens, el entonces gobernador general de la India británica, que ostentaba el título de Lord Sealdah. La estación de Sealdah se inauguró oficialmente al público el 2 de diciembre de 1862, como parte de la red ferroviaria de Bengala Oriental desde Calcuta hasta Kushtia . En el extremo de Calcuta había una sala de estación con techo de hojalata. La estación de tren de Sealdah tenía un edificio de estación adecuado en 1869, [6] [7] diseñado por Walter Glanville. La actual línea Sealdah-Ranaghat era parte de la línea Sealdah-Kushtia y posteriormente se extendió hasta Goalundo Ghat .

La Eastern Bengal Railway Company se registró en 1857 para establecer una conexión ferroviaria entre Calcuta y la parte oriental de Bengala indivisa más allá del Ganges (Padma). La primera sección se completó en enero de 1862 desde Calcuta hasta Champahati. En mayo de 1862, se extendió hasta Port Canning. Ranaghat se conectó en septiembre de 1862. Inicialmente, la compañía se conocía como Eastern Bengal Guaranteed Railway y operaba sus trenes en líneas garantizadas. Las líneas garantizadas fueron construidas por compañías formadas en Inglaterra. En 1862, la estación estaba bien establecida con 4 plataformas.

Antes de 1978, la terminal del tranvía estaba ubicada en la estación de Sealdah, donde comenzó el concepto de tranvía tirado por caballos. Había una terminal de tranvía en la estación de Sealdah. Los tranvías partían desde aquí hacia Rajabazar, la estación de Howrah, el Tribunal Superior de Calcuta, la plaza Dalhousie, Park Circus y Dharmatala . El primer servicio de tranvía tirado por caballos de Calcuta también comenzó desde Sealdah hasta Armenian Ghat, siguiendo la ruta actual 14 y 16 entre Lebutala y la plaza Dalhousie. El tramo Sealdah–Lebutala y la plaza Dalhousie–Armenian Ghat (que luego se extendió hasta el Tribunal Superior) ahora está cerrado. Esa terminal también fue demolida en 1978 y la vía del tranvía Sealdah–Lebutala se extendió por la calle Boubazar para la construcción del paso elevado de Sealdah. Ahora, los servicios de tranvía entre Rajabazar–Esplanade, Park Circus–Burrabazar y otros servicios pasan por Sealdah. Actualmente existe un aparcamiento en el lugar de la antigua terminal del tranvía.

Operaciones

  • Hay tres terminales de estación en Sealdah: Sealdah North , Sealdah Main y Sealdah South .
    • La sección norte consta de los edificios Sealdah North y Sealdah Main. Tiene cinco plataformas en la sección norte y nueve plataformas en la sección principal. Las plataformas de las secciones norte son 1, 2, 3, 4 y 5.
    • La estación principal de Sealdah consta de las plataformas n.º 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 y 14. Hay otra plataforma además de la plataforma n.º 14, que solo utilizan trenes de mercancías y furgonetas de paquetería de gran capacidad.
    • La sección sur consta de la terminal Sealdah Sur, con siete plataformas: 15, 16, 17, 18, 19, 20 y 21.

Las secciones norte y sur tienen un conjunto separado de vías emergentes. Las secciones norte y sur están conectadas por dos enlaces: el enlace Dumdum–Majherhat (conocido popularmente como ferrocarril circular) y el enlace Bidhannagar Road–Park Circus (extensión del ferrocarril circular). Estos dos enlaces se construyeron para viajar rápidamente entre las dos secciones, evitando Sealdah.

Para el departamento financiero, hay DRMs Sr.DFMs y ADFMs para supervisar. [ aclaración necesaria ] Sealdah North actúa como la terminal de trenes suburbanos para la división principal. La división principal de Sealdah North opera trenes que circulan entre Calcuta y Hasnabad , Bandel , Gede , Ranaghat , Shantipur , Krishnanagar , Berhampore , Lalgola , Dankuni , Katwa , Bardhaman , Kanchrapara , Barrackpore , Kalyani, Kalyani Simanta y otros. Una línea de vía estrecha utilizada anteriormente para conectar Shantipur y Krishnanagar, pero ahora ha sido reemplazada por una de vía ancha. Esta línea de vía estrecha continuaba hasta Nabadwip Ghat y anteriormente era servida por trenes DMU [8] [9] (todas las demás líneas funcionan con trenes EMU). Ahora el servicio de trenes suburbanos también se extiende desde Krishnanagar hasta Lalgola , [10] cuya parte anteriormente era servida solo por trenes tirados por locomotoras eléctricas. La línea Sealdah–Dankuni (a través de Vivekananda Setu ) conecta la línea Howrah–Bardhaman de Eastern Railway en Bally Halt (en un viaducto sobre la estación Bally ) y Dankuni. La línea Naihati–Bandel (a través del puente Sampreeti ) conecta la línea principal Howrah–Bardhaman de Eastern Railway en Bandel Jn .

Actualmente, la línea secundaria poco utilizada entre Dum Dum Cantonment y la estación de tren Biman Bandar ( aeropuerto de Dum Dum ) está cerrada y reemplazada por la Línea 4 (en construcción) del Metro de Calcuta . [11]

Sealdah Main es la terminal de correos y trenes exprés de larga distancia hacia el norte, noroeste, noreste y este de la India, a través de las líneas Dankuni y Bandel. La línea Krishnanagar también presta servicio a trenes intraestatales de larga distancia.

La sección sur, que consta de la terminal Sealdah Sur, actúa como terminal para los trenes locales que circulan entre Calcuta y Budge Budge , Canning , Diamond Harbour y Namkhana .

También hay un depósito de vehículos eléctricos en Sealdah ( Narkeldanga ). Hay otros depósitos de vehículos eléctricos en Barasat y Sonarpur . También hay un depósito de locomotoras de maniobras diésel en la vecina Beliaghata. Está previsto que se construya una fábrica de vagones de ferrocarril en la región de Halishahar-Kanchrapara (Bijpur), en el norte de 24 Parganas.

Antes de la partición de la India en 1947, los trenes llegaban hasta el actual Bangladesh por las líneas Gede y Bangaon. Ahora, la línea Gede la utiliza Maitree Express hasta Dhaka y la línea Bangaon la utiliza Bandhan Express hasta Khulna .

Pauta

  • Sealdah–Dum Dum–Baranagar–Dakshineswar–Rajchandrapur–Baltikuri–Andul–Kharagpur
  • Sealdah–Dum Dum–Baranagar–Dakshineswar–Dankuni–Barddhaman
  • Sealdah–Dum Dum–Naihati–Kalyani–Kalyani Simanta
  • Sealdah–Dum Dum–Naihati–Kalyani–Ranaghat–Krishnanagar–Berhampore–Lalgola
  • Sealdah–Dum Dum–Naihati–Kalyani–Ranaghat–Kalinarayanpur–Krishnanagar
  • Sealdah–Dum Dum–Naihati–Kalyani–Ranaghat–Kalinarayanpur–Shantipur
  • Krishnanagar-Dignagar-Shantipur
  • Sealdah–Dum Dum–Naihati–Kalyani–Ranaghat–Gede
  • Sealdah–Dum Dum–Naihati–Bandel–Barddhaman
  • Sealdah–Dum Dum–Naihati–Bandel–Ambika Kalna–Nabadwip Dham–Katwa
  • Sealdah–Dum Dum–Barasat–Bongaon
  • Sealdah–Dum Dum–Barasat–Basirhat–Hasnabad
  • Ranaghat-Majhergram-Bongaon
  • Sealdah–Ballygunge–Majerhat–BBD Bag–Calcuta
  • Sealdah–Ballygunge–Majerhat–Budge Budge
  • Sealdah–Ballygunge–Jadavpur–New Garia–Sonarpur–Champahati–Ghutiari Sharif–Canning
  • Sealdah–Ballygunge–Jadavpur–New Garia–Sonarpur–Baruipur–Magrahat–Diamond Harbour
  • Sealdah–Ballygunge–Jadavpur–New Garia–Sonarpur–Baruipur–Jaynagar Majilpur–Lakshmikantapur–Kakdwip–Namkhana

Instalaciones de la estación

Salón ejecutivo

IRCTC abrió el primer salón ejecutivo en esta estación, el primero en cualquiera de las estaciones principales del estado de Bengala Occidental. En 2019, con motivo del Año Nuevo bengalí , se inauguró el salón. Cubre un área de alrededor de 2500 pies cuadrados y cuenta con Wi-Fi gratuito , duchas, alimentos, periódicos, TV y guardarropa disponibles. Aunque está en el primer piso, está al lado del ascensor para que sea accesible para usuarios de sillas de ruedas. [12] [13]

  • La estación cuenta con una sala de espera de primera clase con aire acondicionado y una zona de descanso con instalaciones para dormir.
  • Google ofrece Wi-Fi de alta velocidad gratuito a RailWire.
  • La estación también cuenta con numerosos patios de comidas y restaurantes del IRCTC, incluidos Haldiram, Jan-Ahaar, Mio Amore y Wow Momos.
  • Amazon India ha lanzado un quiosco de Amazon en la zona donde no se venden billetes, donde los pasajeros pueden recoger sus paquetes.
  • La estación dispone de una amplia zona de reserva de billetes donde los pasajeros pueden reservar sus billetes con antelación.

Estación de metro Sealdah

La estación de metro Sealdah es una estación operativa de la Línea 2 (Línea Verde) del Metro de Calcuta , ubicada en Sealdah, Calcuta. La estación subterránea linda con la estación de tren Sealdah de Indian Railways en su lado este.

Trenes importantes

Véase también

Referencias

  1. ^ "ESTACIÓN SEALDAH" (PDF) . Ferrocarriles de la India . Archivado (PDF) del original el 31 de enero de 2023 . Consultado el 31 de enero de 2023 .
  2. ^ "Señora de la Salud/Selladah".
  3. ^ "LISTA DE ESTACIONES DE LA DIVISIÓN SEALDAH".
  4. ^ "Historia de la estación Sealdah".
  5. ^ "ESTACIÓN SEALDAH" (PDF) .
  6. ^ "Historia de Sealdah". irfca.org/ . Consultado el 22 de agosto de 2012 .
  7. ^ Railway Gazette International. Reed Business Pub. 1957. pág. 182. Consultado el 1 de octubre de 2012 .
  8. ^ "Vía estrecha en Nadia".
  9. ^ "Mamata ofrece ayuda económica a Nadia". The Times of India . 8 de enero de 2010. Archivado desde el original el 10 de julio de 2012. Consultado el 10 de febrero de 2012 .
  10. ^ "El servicio EMU comienza hasta Lalgola".
  11. ^ "Fin de los servicios en el ferrocarril circular de Calcuta".
  12. ^ "La estación Sealdah recibe el primer salón ejecutivo de Bengala Occidental". The Times of India . Consultado el 28 de mayo de 2019 .
  13. ^ Nishat Nizami. «Salón ejecutivo del IRCTC para pasajeros en la estación Sealdah de Poila Baishakh». The Statesman . Consultado el 28 de mayo de 2019 .
  • Estación de tren de Sealdah en India Rail Info
  • Sitio web de Eastern Railways
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