Estación de Ōita
 Estación de Ōita en enero de 2015 | ||||||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||||||
| Ubicación | 1-1 Kanamemachi, Ōita-shi, Ōita-ken Japón | |||||||||||||||||||
| Coordenadas | 33°13′58″N 131°36′24″E / 33.23264, -131.606705 | |||||||||||||||||||
| Operado por | .svg/1280px-JR_logo_(kyushu).svg.png){kind=logo} JR Kyushu | |||||||||||||||||||
| Pauta) | ||||||||||||||||||||
| Plataformas | 4 plataformas insulares | |||||||||||||||||||
| Pistas | 8 | |||||||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | Elevado | |||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||
| Abierto | 1 de noviembre de 1911 ( 1911-11-01 ) | |||||||||||||||||||
| Pasajeros | ||||||||||||||||||||
| Año fiscal 2021 | 13.724 diarios (solo embarque) | |||||||||||||||||||
| Rango | 4.º (entre las estaciones de JR Kyushu) | |||||||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||||||
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La estación Ōita (大分駅, Ōita-eki ) es una estación de ferrocarril de pasajeros ubicada en la ciudad de Ōita , prefectura de Ōita , Japón. Es operado por JR Kyushu . [1]
Pauta
La estación cuenta con tres líneas. En la línea principal Nippō se encuentra a 132,9 km del punto de partida de la línea en Kokura y en la línea principal Kyūdai se encuentra a 141,5 km del punto de partida de esa línea en Kurume . También es el término oriental de la línea principal Hōhi de 148,0 km desde Kumamoto . [2]
Disposición
La estación consta de cuatro plataformas elevadas que dan servicio a ocho vías. El edificio de la estación se encuentra debajo de las plataformas. La puerta de entrada está situada en el lado oeste, cerca del centro del vestíbulo. Se ha instalado una puerta de entrada automática, que también es compatible con SUGOCA . La estación cuenta con una taquilla atendida por personal de Midori no Madoguchi . [2]
Plataformas
Hay cuatro plataformas laterales y ocho plataformas insulares .
| 1 | Línea principal de Nippō (tren expreso limitado) | Para Kokura , Hakata y Saiki |
| Línea principal de Nippō (trenes locales) | Para Tsurusaki y Saiki | |
| 2 | Línea principal de Nippō (tren expreso limitado) | Para Saiki y Miyazaki |
| Línea principal de Nippō (trenes locales) | Para Tsurusaki y Saiki | |
| 3 | Línea principal de Nippō (tren expreso limitado) | Para Kokura y Hakata |
| Línea principal de Nippō (trenes locales) | Para Beppu y Nakatsu | |
| 4 • 5 | Línea principal de Nippō | Para Beppu y Nakatsu |
| Para Saiki y Miyazaki | ||
| Línea principal de Hōhi (trenes locales) | Para Aso y Kumamoto | |
| 6 • 7 • 8 | Línea principal de Hōhi | Para Aso y Kumamoto |
| Línea principal de Kyūdai | Para Yufuin y Kurume |
Trenes expresos limitados
- Sonic ( Hakata -Ōita)
- Nichirin (Hakata- Miyazaki )
- Yufuin-no-mori, Yufu (Hakata - Beppu )
- Trans-Kyushu Limited Express (Beppu - Hitoyoshi )
Historia
Los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) inauguraron la estación el 1 de noviembre de 1911 como terminal sur de su entonces Línea Principal Hōshū (豊州本線) , que había estado extendiendo hacia el sur en fases desde 1907, cuando adquirió la vía privada del antiguo Ferrocarril Kyushu desde Kokura hacia el sur hasta Usa . Ōita se convirtió en una estación de paso el 1 de abril de 1914, cuando la vía se extendió más al sur hasta Kōzaki . El 15 de diciembre de 1923, todo este tramo de vía fue redesignado como la Línea Principal Nippo . [3]
Por otra parte, el 1 de abril de 1914, JGR inauguró la línea de tren ligero Inukai (犬飼軽便線) desde Ōita hacia el oeste hasta Nakahanda . Esta vía se unió más tarde con otra construida hacia el este desde Kumamoto y todo el tramo fue designado como la línea principal Hōhi el 2 de diciembre de 1928. [4]
El origen de la tercera línea que daba servicio a la estación, la línea principal de Kyudai, se encontraba en el ferrocarril privado Daito Railway (大湯鉄道) , que abrió una vía desde Ōita hacia el oeste hasta Onoya el 30 de octubre de 1915. El 1 de diciembre de 1922, el ferrocarril Daito fue nacionalizado y JGR designó este tramo de vía como la línea Daito. En 1934, la vía se había unido con una vía construida hacia el este desde Kurume y toda la ruta fue designada como la línea principal de Kyudai . [5]
Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), sucesor de JGR, el 1 de abril de 1987, Ōita quedó bajo el control de JR Kyushu. [6]
Estadísticas de pasajeros
En el año fiscal 2016, la estación fue utilizada por un promedio de 19.165 pasajeros diariamente (solo pasajeros que embarcaban) y ocupó el cuarto lugar entre las estaciones más concurridas de JR Kyushu. [7]
La emisora en los medios
El complejo de la estación JR Ōita City fue el tema principal de un episodio de la serie documental en inglés de NHK World Japan Railway Journal . El episodio se tituló JR Ōita City: The Station Complex that Changed the Game y se emitió por primera vez el 15 de febrero de 2018. El episodio describe cómo el complejo de la estación, que se inauguró en 2015, contribuyó a aumentar el número de pasajeros en la estación y también a la revitalización económica del área circundante. El mismo episodio también cubrió el Bungo-Mori Roundhouse Park, ubicado cerca de la estación Bungo-Mori . [8]
Alrededores
- Entrada norte
- Oficina del Gobierno de la Prefectura de Oita
- Ayuntamiento de Oita
- Oasis Hiroba 21 y Oita ANA Hotel Torre OASIS
- Castillo de Funai
- Edificio de ladrillo rojo (Banco Oita)
- Oficina de correos de Oita Chūō
- Oita Parco y Oita Daiichi Hotel
- Grandes almacenes Tokiwa
- Chuocho Centporta
- Galería Takemachi
- Funai 5 Bangai
- Hotel Plaza Oita Washington
- Hotel Hokke Club Oita
- Ruta Nacional 10
- Ruta Nacional 197 (calle principal Chūō-dori)
- Estación de autobuses de Oita
- Entrada sur
- Museo de Bellas Artes de la Ciudad de Oita
- Ruta Nacional 210
- Hotel Oita Toyo
Referencias
- ^ "Mapa de ruta JR Kyushu" (PDF) . JR Kyushu . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
- ^ por Kawashima, Ryōzō (2013). Traducción: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第4巻 福岡エリア[ Japan Railways Illustrated. Shikoku y Kyushu. Todas las líneas, todas las estaciones, todos los trazados de vías. Volumen 4 Área de Fukuoka ] (en japonés). Kodansha. págs. 43, 81. ISBN 9784062951630.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. I. Tokio: JTB Corporation. págs. 228-229. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. I. Tokio: JTB Corporation. pág. 228. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. I. Tokio: JTB Corporation. pág. 227. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. II. Tokio: JTB Corporation. pág. 743. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ "駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）" [Pasajeros que embarcan por estación - 300 estaciones principales (fiscal 2016)] (PDF) . J.R. Kyushu. 31 de julio de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 16 de junio de 2018 . Consultado el 25 de febrero de 2018 .
- ^ "JR Ōita City: El complejo de estaciones que cambió las reglas del juego". Japan Railway Journal . 15 de febrero de 2018. NHK World.
Enlaces externos
Medios relacionados con la estación de Ōita en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial (en japonés)
