Estación de tren de Hua Lamphong
Bangkok (Hua Lamphong) กรุงเทพ (หัวลำโพง) | |||||||||||||||||||||||
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| información general | |||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Rama IV Rd , Rong Mueang , Pathum Wan, Región Central de Bangkok , Tailandia | ||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 13°44′20″N 100°31′0″E / 13.73889, -100.51667 | ||||||||||||||||||||||
| Operado por | Ferrocarril estatal de Tailandia | ||||||||||||||||||||||
| Gestionado por | Ministerio de Transporte | ||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 14 | ||||||||||||||||||||||
| Pistas | 14 | ||||||||||||||||||||||
| Conexiones | _logo.svg/1280px-MRT_(Bangkok)_logo.svg.png){kind=logo} Lámpara de techo de madera Autobús BMTA Terminal de ferry Taxi / Mototaxi | ||||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | Edificio de hormigón | ||||||||||||||||||||||
| Aparcamiento | Sí | ||||||||||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | Sí | ||||||||||||||||||||||
| Arquitecto | Mario Tamagno y Annibale Rigotti | ||||||||||||||||||||||
| Estilo arquitectónico | Neorenacimiento italiano | ||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||
| Estado | Estación terminal actual de trenes ordinarios, de cercanías, de excursión y de la línea Este [1] Futura estación de la línea roja oscura del SRT [2] | ||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | Sí. | ||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||
| Abierto | 25 de junio de 1916 ( 25 de junio de 1916 ) | ||||||||||||||||||||||
| Nombres anteriores | Bangkok | ||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||||||||||||
| 60.000+ por día | |||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||
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La estación de tren de Bangkok (Hua Lamphong) ( en tailandés : สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) , RTGS : Sathani Krung Thep (Hua Lamphong) ) es una estación de tren en Pathum Wan , la antigua terminal central de pasajeros de Bangkok y el antiguo centro ferroviario de Tailandia . Está en el centro de la ciudad en el distrito de Pathum Wan , y es operada por State Railway of Thailand (SRT). Los trenes de larga distancia se trasladaron a la nueva estación central en Krung Thep Aphiwat Central Terminal en 2023.
Nombramiento
El Ferrocarril Estatal de Tailandia se refirió oficialmente a la estación como estación de tren de Bangkok o Sathani Rotfai Krung Thep (สถานีรถไฟกรุงเทพ) en tailandés. [3] Hua Lamphong ( tailandés : หัวลำโพง ) era originalmente el nombre informal de la estación, utilizado por los lugareños, guías turísticos y la prensa pública. [4] En todos los documentos publicados por el Ferrocarril Estatal de Tailandia (como billetes de tren, horarios y folletos turísticos) la estación se transcribe uniformemente como Krungthep (กรุงเทพ) en tailandés. [3] A partir del 19 de enero de 2023, tras la apertura de la terminal central Krung Thep Aphiwat, la estación pasó a llamarse oficialmente estación de tren de Bangkok (Hua Lamphong) . [5]
El nombre Hua Lamphong es el nombre de un canal y una carretera (ahora conocida como Rama IV Road ) que solía pasar cerca de esta estación. Algunos dicen que el nombre Hua Lamphong se originó a partir de las llanuras verdes que rodeaban el área en el pasado y que se usaban para pastar el ganado de la comunidad musulmana . Cuando la gente vio al ganado corriendo vigorosamente en las llanuras, se lo denominó Thung Wua Lamphong ('llanura de toros fanfarrones'), y finalmente se lo llamó Hua Lamphong . [6] Otros supusieron que el nombre se originó a partir de una especie de planta llamada Lamphong ( Datura metel ), una planta tóxica que solía crecer abundantemente en el área. [7]
También se cree que el nombre puede tener un origen malayo como una mezcla de khua en tailandés, que significa 'puente', y la palabra lampung en malayo (pronunciado lumpung ) que significa 'flotar'. Loi Khua Lumphung , que significa un puente temporal (que cruza o flota sobre el río), pasó a ser conocido como Hua Lamphong por los tailandeses. [8]
La estación de tren de Hua Lamphong era en realidad el nombre de otra estación de tren de la línea ferroviaria privada Paknam Railway Line que funcionaba antes de la fundación de los Ferrocarriles Estatales Reales de Siam (SRS, ahora los Ferrocarriles Estatales de Tailandia). La estación de tren de Hua Lamphong estaba frente a la actual estación de tren de Bangkok. Se inauguró en 1893 y cerró en 1960 junto con la disolución de la línea ferroviaria Paknam Railway Line. El sitio de la demolida estación de tren de Hua Lamphong linda con la calle Rama IV. Hoy, la estación de MRT de Hua Lamphong se encuentra debajo de ella. [9]
Historia
La estación se inauguró el 25 de junio de 1916 después de seis años de construcción que comenzaron en 1910 durante el reinado del rey Chulalongkorn y finalizaron durante el reinado del rey Vajiravudh . [6] El sitio de la estación de tren estaba ocupado anteriormente por el centro de mantenimiento del ferrocarril nacional, que se trasladó a Makkasan en junio de 1910. En el sitio cercano de la estación de tren anterior, un pilar conmemora la inauguración de la red ferroviaria tailandesa en 1897.
La estación fue construida en un estilo neorrenacentista italiano , [6] con techos de madera decorados y vidrieras. Se discute si el diseño de la estación se inspiró en Frankfurt (Main) Hauptbahnhof en Alemania o en la estación de tren Torino Porta Nuova en Italia, como prototipo. [6] [10] El frente del edificio fue diseñado por Mario Tamagno , nacido en Turín , [6] [11] quien, junto con su compatriota Annibale Rigotti (1870-1968), también fue responsable del diseño de varios otros edificios públicos de principios del siglo XX en Bangkok. La pareja diseñó el Palacio Bang Khun Phrom (1906), el Salón del Trono Ananta Samakhom en la Plaza Real (1907-1915) [6] y el Salón Residencial Suan Kularb y el Salón del Trono en el Jardín Dusit, entre otros edificios.
En sus inicios, Hua Lamphong era una estación de ferrocarril combinada: transportaba mercancías y personas. Con el tiempo, el transporte de mercancías y pasajeros resultó insostenible debido a la limitada superficie de expansión del terreno de 120 rais (48 acres). El transporte de mercancías se trasladó al patio de carga de Phahonyothin en 1960. [12]
Durante la Segunda Guerra Mundial y el bombardeo de Bangkok , se erigió un gran refugio antiaéreo frente a la estación de tren. Este fue demolido después de la guerra y reemplazado por una fuente de Erawan que todavía se mantiene en pie. [13]
La estación es un edificio de dos pisos con aire acondicionado que consta de dos entradas principales, 14 plataformas, 22 mostradores de billetes y dos paneles de visualización eléctricos, con una megapantalla de televisión. Sobre las dos entradas a las plataformas se encuentran las grandes imágenes que muestran al rey Chulalongkorn y la reina Saovabha Phongsri inaugurando el primer servicio ferroviario interurbano Bangkok-Ayutthaya el 26 de marzo de 1896, la primera línea ferroviaria en Tailandia y el comienzo de los ferrocarriles tailandeses . En la época de auge de los viajes en tren, una parte derecha del edificio de la estación solía ser un hotel de tránsito de 10 habitaciones para quienes quisieran pasar la noche llamado "Rajdhani Hotel" (โรงแรมราชธานี), que estuvo en funcionamiento entre 1927 y 1969. [9]
El 8 de noviembre de 1986, seis locomotoras fuera de control, no tripuladas y acopladas, cuyos motores habían quedado encendidos debido a trabajos de mantenimiento en el depósito de Bang Sue, chocaron en la estación de trenes de Bangkok, matando a cuatro personas e hiriendo a otras cuatro. [14]
Antes de 2020, Hua Lamphong prestaba servicio a unos 200 trenes y aproximadamente a 60.000 pasajeros cada día. [6] Desde 2004, la estación está conectada mediante un pasaje subterráneo a la estación MRT Hua Lamphong del sistema de metro MRT (Metropolitan Rapid Transit). La estación también es terminal de los trenes de lujo Eastern y Oriental Express , [15] y del International Express a Malasia. [16]
El 25 de junio de 2019, se celebró el 103 aniversario de Hua Lamphong con un Doodle de Google . [17]
Cierre de trenes de larga distancia
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La estación estaba programada para cerrar como estación de tren en 2021, cuando se habría convertido en un museo. El traslado a la estación central de Bangkok , a la terminal central Krung Thep Aphiwat, estaba previsto tan pronto como se abrieran los servicios de la línea roja oscura del SRT, pero se retrasó debido a la oposición. [6] [18] [19] [20] [21]
El 19 de enero de 2023, todos los trenes de larga distancia se trasladaron para terminar en Krung Thep Aphiwat. Actualmente, solo funcionan trenes ordinarios y de cercanías (que paran en todas las paradas) en las líneas Norte, Noreste y Sur, mientras que todos los servicios de la línea Este terminan aquí. [1]
Futuro
Hua Lamphong será una futura estación en la extensión sur de la línea roja oscura del SRT, antes de cruzar el río Chao Phraya para reemplazar la ruta del actual ferrocarril Maeklong . [22] [23]
Galería
- Tren de la clase C56 16 de JNR (SRT 714) conservado en la estación de trenes de Bangkok
- La fachada principal de la estación
- Señal de la estación, Hua Lamphong
- Interior de Hua Lamphong (agosto de 2013)
- Plataformas, Hua Lamphong
- Mapa del directorio
- Entrada a la estación de MRT de Hua Lamphong
- Corredor subterráneo hasta la estación MRT
- Lavado de un tren, Hua Lamphong
- Sala principal de la estación de tren de Hua Lamphong
- Retrato del rey Rama V en el salón principal
- Estación de tren de Hua Lamphong y alrededores
- Vista aérea en 1946. Nótese el refugio antiaéreo frente a la estación.
- Locomotora de vapor Mikado nº 356 en la estación, 1937.
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Véase también
- Lista de estaciones de tren en Tailandia
- Estación de tren de Thon Buri
- Terminal central de Krung Thep Aphiwat
Referencias
- ^ ab "การรถไฟฯ กำหนดให้วันที่ 19 มกราคม 2566 ปรับเปลี ่ยนขบวนรถไฟทางไกล เหนือ ใต้ อีสาน Más información น" [Desde el 19 de enero de 2023, el Ferrocarril Estatal de Tailandia ha cambiado el origen-destino de los trenes de larga distancia Norte, Sur, Noreste, trenes expresos especiales, trenes expresos y trenes rápidos. trenes, 52 trenes entran en servicio en la estación central de Bangkok Apiwat, compuestos por 14 trenes de la línea Norte, 18 trenes de la línea Noreste y 20 de la línea Sur de Ferrocarriles Estatales de Tailandia (en tailandés). 17 de enero de 2023.
- ^ "SRT presenta la ampliación de la Línea Roja". Bangkok Post .
- ^ ab "Horario de la línea del noreste" (PDF) . Ferrocarril estatal de Tailandia . Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2013 . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
- ^ Eames, Andrew (13 de febrero de 2021). «Postal desde... Bangkok: adiós a una gran estación antigua». Financial Times . Consultado el 15 de mayo de 2021 .
- ^ "สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง), สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพ ง) เป็นสถานีเก่าแก่คู่บ้านเมือง, ที่ตั้ง อาณาเขต และ สถาปัตยกรรม". Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de abril de 2023 .
- ^ abcdefgh Mokkhasen, Sasiwan (22 de junio de 2016). "¡Todos en el extranjero! Celebremos el centenario del sábado de Hua Lamphong". Khaosod English . Tailandia. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2021 . Consultado el 13 de noviembre de 2021 .
- ^ Leekaew, Pichanan. "ลำโพง: ไม้ประดับมีพิษ" [Metel: Planta ornamental venenosa]. Facultad de Farmacia, Universidad Mahidol (en tailandés) . Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ^ Por Sinak (3 de febrero de 2016). "ภาษามลายูในกรุงเทพฯ เพิ่งรู้ "หัวลำโพง" มาจา กมลายู" [Idioma malayo en Bangkok, solo conozca 'Hua Lamphong' del malayo]. mtoday.co.th (en tailandés) . Consultado el 29 de enero de 2019 .
- ^ ab "101 ปี สถานีกรุงเทพ" [101 años de la estación de Bangkok]. La nube (en tailandés). 2017-06-24 . Consultado el 16 de septiembre de 2021 .
- ^ "หัวลำโพง: ได้รับแรงบันดาลใจมาจากสถานีรถไฟ แฟรงค์เฟิร์ต หรือ ตูริน?".
- ^ Pattramon Sukprasert (20 de junio de 2016). "Feliz centenario, Hua Lamphong". The Bangkok Post .
- ^ "ครบรอบ 103 ปี สถานีหัวลำโพง สถานีเก่าแก่-คลาส สิกสุดในโลก" [103º aniversario de la estación Hua Lamphong]. Prachachat (en tailandés). 2019-06-25 . Consultado el 12 de enero de 2021 .
- ^ "11 años านีหัวลำโพง".
- ^ "8 พ.ย. 2529 รถไฟไทยไม่มีคนขับ วิ่งไปรับคนหัวลำโ พง".
- ^ Perkins, Ed (1 de agosto de 2013). «10 excursiones icónicas en tren». USA Today . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
- ^ "Horario del tren 35 (ahora tren 31 de Bangkok a Hat Yai)". Train36.com .
- ^ "103.º aniversario de Hua Lamphong". Google . 25 de junio de 2019.
- ^ Charoenkiatpakul, Wichan (8 de mayo de 2017). "Hua Lamphong entra en sus últimos 2 años". Bangkok Post . Consultado el 25 de diciembre de 2017 .
- ^ "Cerrar la estación de Hua Lamphong no es una buena idea". Bangkok Post . 3 de febrero de 2021.
- ^ "¿Vale la pena salvar a Hua Lamphong?". Bangkok Post . 26 de diciembre de 2021.
- ^ Clark, James (3 de noviembre de 2016). "Estos proyectos ferroviarios transformarán los viajes en el sudeste asiático". Asia Times . Consultado el 26 de noviembre de 2016 .
- ^ "El Ministerio presentará planes para dos ampliaciones de la Línea Roja". Bangkok Post . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
- ^ "SRT aspira a que todas las extensiones de la Línea Roja estén en funcionamiento para 2025". nationthailand . 2021-09-24 . Consultado el 2023-12-12 .
Fuentes
- 20 Compras งสยามประจำพระพุทธศักราช 2459 (1916-17), กรมรถไฟหลวง, โรงพิมพ์กรมรถไฟ, 2460 (almacenado en los Archivos Nacionales de Tailandia)
- งานฉลอง 50 ปี กรมรถไฟหลวง, กรมรถไฟหลวง, โรงพิม พ์กรมรถไฟ, 2490
