Ruta 10 de EE. UU.
Ruta estadounidense discontinua de este a oeste desde Dakota del Norte hasta Michigan

Marcador de la ruta 10 de EE. UU.
Ruta 10 de EE. UU.
US 10 resaltado en rojo
Información de la ruta
Longitud713,18 millas [1] [2] [3] [4]  (1.147,75 km)
Existió11 de noviembre de 1926 [5] –actualidad
Cruces principales
West End I-94  / US 52 en West Fargo, Dakota del Norte
Intersecciones principales
Extremo este I-75  / US 23 en Bay City, Michigan
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadosDakota del Norte , Minnesota , Wisconsin , Míchigan
Sistema de carreteras
← Estados Unidos 9→ Estados Unidos 11

La Ruta 10 de los Estados Unidos o la Autopista 10 de los Estados Unidos ( US 10 ) es una autopista numerada de este a oeste de los Estados Unidos ubicada en las regiones del Medio Oeste y los Grandes Lagos de los Estados Unidos. A pesar del "0" como último dígito del número, la US 10 ya no es una autopista que cruce el país y nunca fue una ruta completa de costa a costa. La US 10 fue una de las autopistas de larga distancia originales, que iba desde Detroit, Michigan , hasta Seattle, Washington , pero luego perdió gran parte de su longitud cuando se construyeron nuevas autopistas interestatales sobre su derecho de paso .

La US 10 solía estar dividida en dos segmentos por el lago Michigan . En 2015, el ferry SS  Badger entre Ludington, Michigan , y Manitowoc, Wisconsin , fue designado oficialmente como parte de la autopista. [6] El ferry opera solo entre mayo y octubre. [7]

El extremo oriental de la US 10 se encuentra en Bay City, Michigan , en su cruce con la Interestatal 75 (I-75) (cerca del hito kilométrico  139 de la US 10 y el hito kilométrico 162 de la I-75). El extremo occidental de la US 10 se encuentra en la ciudad de West Fargo, Dakota del Norte , en su cruce con la I-94 . [8] [ ¿ Fuente autopublicada? ]

Descripción de la ruta

Longitudes
 yo [1] [2] [3] [4]kilómetros
DAKOTA DEL NORTE8.0412,94
Minnesota275,47443.33
Wisconsin294.01473,16
MI139,66224,76
Total713.181.147,75

Dakota del Norte

En el estado de Dakota del Norte , la US 10 recorre aproximadamente ocho millas (13 km), desde la I-94/US 52 en la salida 343 hasta el río Rojo del Norte . Es una de las principales calles de este a oeste en West Fargo y Fargo y se llama Main Avenue en toda su longitud en Dakota del Norte. En el río Rojo, la US 10 cruza un puente hacia Moorhead, Minnesota .

Minnesota

La US 10 es una importante autopista dividida en casi toda su extensión en Minnesota . La carretera ingresa a Minnesota en Moorhead y pasa por Detroit Lakes , Wadena , Staples , Little Falls , St. Cloud y Elk River . Se convierte en una autopista en Anoka y pasa por los suburbios del norte de Minneapolis y Saint Paul . Entra en Saint Paul emparejada con la I-35E y sale de Saint Paul emparejada con la US 61. Deja la US 61 justo al norte de Hastings como una autopista de dos carriles poco antes de ingresar a Wisconsin.

Wisconsin

La US 10 ingresa a Wisconsin en Prescott y viaja hacia el sureste pasando por Durand , Neillsville , Marshfield , Stevens Point y Appleton antes de llegar a su terminal oriental cerca de la costa del lago Michigan en Manitowoc. El servicio de ferry entre las partes occidental y oriental de la US 10 se proporciona entre mayo y octubre por el ferry SS  Badger . [7] La ​​US 10 ahora es una autopista dividida de cuatro carriles desde la State Trunk Highway 80 (WIS 80) dos millas (3,2 km) al sur de Marshfield hasta la I-39 . Esto permite a los viajeros evitar Hewitt , Auburndale , Blenker , Milladore , Junction City y el centro de Stevens Point. Esto completa el plan para mejorar la US 10 a un estado de autopista o vía rápida desde Marshfield hasta Menasha . La US 10 es una autopista entre Stevens Point y Waupaca . Se ha mejorado a una autopista en el área de Waupaca y también es una autopista entre Fremont y Appleton.

Michigan

El término occidental de la US 10 en Michigan es Ludington . La US 10 corre simultáneamente con la US 31 desde el lado este de Ludington hasta Scottville antes de que la US 31 gire hacia el norte. La carretera luego se dirige hacia el este a través de Baldwin y Reed City antes de convertirse en una autopista al oeste de la US 127 cerca del cruce con la autopista M-115 . La US 127 y la US 10 se superponen por una corta distancia cerca de Clare . La US 10 pasa por Midland y termina en la I-75 en Bay City . [9] [ ¿ Fuente autopublicada? ]

Historia

Originalmente, la US 10 también pasaba por Montana (incluyendo un segmento de lo que ahora es Montana Highway 2 [MT 2]), el Panhandle de Idaho y Washington , terminando en Seattle . La finalización de la I-90 y la I-94 reemplazó a la US 10 a lo largo de esta ruta, aunque algunas secciones de la antigua carretera US 10 todavía existen en ciudades como Bismarck , Missoula , Spokane y entre Cle Elum y Ellensburg como Ruta Estatal 10 (SR 10). La última sección de la I-90 que se completó fue entre Coeur d'Alene y Wallace a principios de la década de 1990. Gran parte de esta ruta fue numerada como I-90 y US 10 hasta la finalización final de la I-90 a través de Idaho. Algunas secciones fuera de servicio de la US 10 se designan rutas I-90 Business (I-90 Bus.) o I-94 Bus. Se utilizaron al menos dos rutas alternativas de la US 10 (US 10 Alt.), incluida una de Spokane a Missoula desde 1941 hasta 1967 a través de Sandpoint, Idaho (representada hoy por la US 2 , la State Highway 200 , la MT 200 y la US 93 ), y la ruta panorámica Pintler a través de Philipsburg y Anaconda , rebautizada como MT 1 cuando la US 10 de Montana fue desmantelada en 1986. [ cita requerida ] La US 10 se dividió entre Garrison y Three Forks en la US 10N y la US 10S desde 1936 hasta 1960. [10] La US 10N a través de Helena y bajando a Three Forks, mientras que la sección sur de la división siguió la ruta tradicional de la US 10 a través de Deer Lodge y Butte , Montana, para cruzar las Montañas Rocosas. [11] Antes de la división, la US 10N estaba designada como otra US 10 Alt. [12]

En el extremo oriental, la US 10 originalmente iba hacia el sur desde Midland hasta Saginaw , Michigan, en lo que ahora es la autopista M-47 . Luego se unió a la US 23 en Saginaw y continuó hacia el sur hasta que se separó de la US 23 cerca de Flint . Luego continuó hacia el sureste como la autopista Dixie hasta Pontiac , donde siguió Woodward Avenue, ahora designada como M-1 . Desde allí, la US 10 continuó en una línea casi recta hasta el centro de Detroit , donde se cruzó con la US 16 , la US 25 y la US 12. Luego tomó un trote de dos cuadras y luego terminó en el túnel Detroit-Windsor hacia Canadá . [8]

En la década de 1970, la US 10 fue desviada de Woodward Avenue en Metro Detroit hacia la autopista John C. Lodge (anteriormente Business Spur 696, ahora M-10) y Telegraph Road . La US 10 se truncó hasta Bay City, Michigan, en 1986, momento en el que la autopista Lodge se cambió a M-10 .

En 1925, se propuso originalmente que la US 10 se extendiera desde Detroit a través de Chicago y hacia el noroeste hasta Wisconsin en lo que más tarde se convertiría en la US 12.

En 2015, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte designó oficialmente al transbordador SS  Badger como parte de la ruta oficial de la autopista, uniéndose a la US 9 como las únicas dos rutas con una conexión de transbordador. [6]

Intersecciones principales

Dakota del Norte
I-94  / US 52 en West Fargo
I-29  / US 81 en Fargo
Minnesota
US 75 en Moorhead . Las carreteras pasan simultáneamente por la ciudad.
US 59 en Detroit Lakes
US 71 en Wadena
US 169 en Elk River . Las carreteras pasan simultáneamente a Anoka .
La I-35W en el límite urbano de Mounds View y Shoreview . Las autopistas viajan simultáneamente hasta el límite urbano de Mounds View y Arden Hills .
I-694 en Arden Hills. Las carreteras pasan simultáneamente a Little Canada .
I-35E  / I-694 en Little Canada . La I-35E y la US 10 viajan simultáneamente hasta Saint Paul .
I-35E  / I-94  / US 52  / US 12 en Saint Paul . La I-94 y la US 10 pasan simultáneamente por la ciudad.
US 61 en Saint Paul. Las carreteras pasan simultáneamente por Denmark Township .
I-494 en Newport
Wisconsin
US 63 al oeste de Ellsworth . Las carreteras discurren simultáneamente hacia el este de Ellsworth.
US 53 al oeste de Osseo . Las carreteras pasan simultáneamente a Osseo.
I-94 en Osseo
US 12 al sur de Fairchild . Las carreteras discurren simultáneamente en dirección este-sudeste de Fairchild.
I-39  / US 51 al norte-noroeste de Stevens Point . Las carreteras viajan simultáneamente hasta Stevens Point.
US 45 al este-sudeste de Fremont . Las carreteras recorren de manera simultánea aproximadamente 2,57 millas (4,14 km).
I-41  / US 41 al norte de Neenah
I-43 al noroeste de Manitowoc . Las carreteras discurren simultáneamente hacia el oeste de Manitowoc.
US 151 en Manitowoc
SS Badger en Manitowoc. La US 10 utiliza el barco como transbordador de automóviles a través del lago Michigan hasta Ludington, Michigan .
Michigan
SS Badger en Ludington.
US 31 en Amber Township . Las carreteras pasan simultáneamente por el municipio.
US 131 en el municipio de Richmond
US 127 en Grant Township . Las carreteras pasan simultáneamente a Clare .
I-75  / US 23 en el municipio de Monitor

[13]

La US 10 ha tenido rutas alternativas designadas en el pasado, pero ninguna está activa a partir de 2017. Una ruta alternativa multiestatal entre Washington y Montana fue reemplazada en gran parte en 1947 por la extensión occidental de la US 2 y luego desmantelada por completo en 1967. [14] [15]

Entre 1926 y 1934, hubo un par de rutas con sufijo entre St. Cloud, Minnesota , y Moorhead, Minnesota . La US 10N, la mitad norte de la pareja, conectaba St. Cloud , Little Falls , Motley y Detroit Lakes antes de llegar a Moorhead . La US 10S iba desde St. Cloud a través de Alexandria y Fergus Falls antes de reunirse con la US 10N en Moorhead. A mediados de la década de 1930, la US 52 se extendió hasta Minnesota y la US 10S pasó a llamarse US 52 (ahora I-94 ). La US 10N pasó a llamarse US 10. [16] [ fuente autopublicada ]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Insertos de mapas de ruta y kilometraje" (PDF) . Departamento de Transporte de Dakota del Norte. 2016 . Consultado el 8 de julio de 2021 .
  2. ^ ab "Statewide Trunk Logpoint Listing" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota. Archivado desde el original (PDF) el 14 de septiembre de 2012 . Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
  3. ^ ab DeLorme (2007). Atlas callejero de Estados Unidos 2007 (mapa). DeLorme.
  4. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  5. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: United States Geological Survey . OCLC  32889555. Consultado el 7 de noviembre de 2013 a través de Wikimedia Commons .
  6. ^ ab Werly, Roxanne (7 de julio de 2015). "SS Badger cierra la brecha entre el sistema de carreteras estatales". Up North Live . Traverse City, MI: WPBN-TV . Consultado el 8 de julio de 2015 .
  7. ^ ab Lake Michigan Carferry. "Historia del SS Badger". Lake Michigan Carferry. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2015. Consultado el 28 de septiembre de 2014 .
  8. ^ ab Mapguy (6 de septiembre de 2006). «Fin de la autopista estadounidense 10». Puntos finales de las autopistas estadounidenses . Consultado el 20 de diciembre de 2006 .[ fuente autopublicada ]
  9. ^ Bessert, Christopher J. (13 de marzo de 2016). "US 10". Michigan Highways . Consultado el 16 de julio de 2016 .[ fuente autopublicada ]
  10. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Montana; HM Gousha (1936). Mapa del sistema de carreteras del estado de Montana (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Chicago: HM Gousha . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
  11. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Montana; Rand McNally & Company (1930). Mapa del sistema de carreteras del estado de Montana (PDF) (Mapa). c. 1:1.393.920. Chicago: Rand McNally & Company . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
  12. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Montana; HM Gousha (1935). Mapa de Montana (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Chicago: HM Gousha . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
  13. ^ Rand McNally (2014). El Atlas de las carreteras (edición Walmart). Chicago: Rand McNally. págs. 51, 54-55, 77, 114-115. ISBN 978-0-528-00771-2.
  14. ^ Weingroff, Richard (27 de junio de 2017). "US 2: Houlton, Maine, a Everett, Washington". Historia de las carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .
  15. ^ Departamento de Carreteras de Idaho; Rand McNally & Co. (1967). Mapa oficial de carreteras de Idaho (Mapa). c. 1:1.425.600. Boise: Departamento de Carreteras de Idaho . Consultado el 6 de septiembre de 2020 – vía Flickr.
  16. ^ Riner, Steve. "La página no oficial de carreteras de Minnesota: detalles de las rutas 1 a 25" . Consultado el 5 de abril de 2006 .[ fuente autopublicada ]
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