Base aérea de Nevatim

Base de la Fuerza Aérea Israelí Nevatim Base de la Fuerza Aérea 28
בסיס נבטים
Nevatim , Distrito Sur de Israel
Base aérea de Nevatim Mostrado dentro de Israel Mostrar mapa de la región del Néguev del Norte de Israel Base aérea de Nevatim Base aérea de Nevatim (Israel) Mostrar mapa de Israel
Coordenadas	31°12′30.05″N 35°00′44.28″E / 31.2083472, -35.0123000
Tipo	Base aérea
Información del sitio
Dueño	Fuerzas de Defensa de Israel
Operador	Fuerza Aérea de Israel
Historial del sitio
Construido	1947 y 1983 ( 1947 )
En uso	1947 – 1948, 1983 – presente
Información del aeródromo
Identificadores	IATA : VTM, OACI : LLNV
Elevación	424 metros (1.391 pies) sobre el nivel del mar
Pistas de aterrizaje Dirección Longitud y superficie 08L/26R 2.600 metros (8.530 pies)  de asfalto 08R/26L 3.350 metros (10.991 pies) de asfalto 25/07 3.900 metros (12.795 pies) de asfalto

La Base Aérea Nevatim ( en hebreo : בסיס נבטים , en español: brotes) ( IATA : VTM , ICAO : LLNV ), también Base de la Fuerza Aérea 28 , es una base de la Fuerza Aérea israelí (IAF) , ubicada a 15 km al este-sureste de Beersheba , cerca del moshav Nevatim en el desierto del Néguev . Es una de las más grandes de Israel y tenía tres pistas de diferentes longitudes. Aviones de combate furtivos, aviones de transporte, aviones cisterna y máquinas de reconocimiento/vigilancia electrónica, así como el Ala de Sión , están estacionados allí.

En 2024, la base sufrió daños por ataques iraníes durante el conflicto Irán-Israel de 2024 .

En 1947 se construyó una pista de aterrizaje en bruto en este lugar, en el norte del desierto del Néguev, para el Sherut Avir , el ala aérea de la Haganá . El aeródromo recibió el nombre de Malhata en honor a un yacimiento arqueológico en el que se construyó parcialmente. Se reabrió en 1983 como una nueva base aérea moderna con dos pistas, como resultado de la financiación conjunta de los gobiernos israelí y estadounidense como parte de la redistribución de la IAF de sus bases en el Sinaí después de que fuera devuelta a Egipto tras los Acuerdos de Camp David . Entre 1979 y 1982 también se construyeron en el Néguev la base aérea de Ramon y la base aérea de Ovda , todas ellas por empresas estadounidenses. ^[1]

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  Bases de la IAF abandonadas en la península del Sinaí (rojo) y recién construidas en el sur de Israel (azul)
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  Un A-4H/N Skyhawk Ayit del Escuadrón 140 "Golden Eagle" de la base aérea de Etzion alrededor de 1973

El Escuadrón 140 "Golden Eagle", que operaba con el A-4H/N Skyhawk Ayit y luego con el F-16A/B Fighting Falcon Netz , fue transferido desde la abandonada base aérea de Etzion sobre Ramon a Nevatim. ^[2] El F-16A Netz #243, pilotado por Ilan Ramon (1954-2003), participó en la Operación Opera , el ataque y destrucción del reactor nuclear iraquí Osirak el 7 de junio de 1981 (ver foto en la galería a continuación, especialmente el símbolo triangular en el avión F-16). Todos los F-16 de la base fueron retirados a mediados de la década de 2010.

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  El F-16A Netz #243 de Ilan Ramon , que participó en la Operación Ópera , exhibido en Chequia en 2004
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  Una escultura del 140.º Escuadrón "Águila Dorada" cerca de un área de estacionamiento en Nevatim

Mientras que en la zona sur de la base aérea, con una pista, están estacionados aviones de transporte y cisterna, así como aviones de reconocimiento y vigilancia, la zona norte, con sus dos pistas, está reservada para los tres escuadrones con aviones de combate furtivos F-35I . Otras dos pistas situadas allí ya no están en funcionamiento, como se puede ver claramente en las imágenes satelitales.

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  Edificio construido en 2010 para el Escuadrón 120 "Gigantes del Desierto", que opera aviones cisterna Boeing 707
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  Torre de control de tráfico aéreo en la base aérea de Nevatim, cerca de la pista sur, en 2013

Desde diciembre de 2016, en Nevatim se encuentran estacionados nuevos cazas F-35I Adir (The Mighty One). Israel los compra a un consorcio de fabricantes estadounidenses en torno a Lockheed Martin , modificados según sus necesidades. Hasta ahora se han encargado un total de 75 de estos aviones furtivos , que se entregarán a finales de la década de 2020. Con ello se completarán tres escuadrones, todos ellos ya instalados en Nevatim y que alcanzarán su plena capacidad para entonces. Se trata del 116.º Escuadrón "Lions Of The South", el 117.º Escuadrón "First Jet" y el 140.º Escuadrón "Golden Eagle", todos ellos con una historia más larga en otras bases y con otros aviones (véase Unidades). ^{[3] [4] [5] [6] [7] [8]}

Paralelamente a la introducción del F-35I , también se instaló un simulador de vuelo en Nevatim, cuyo objetivo es familiarizar a los nuevos pilotos con la aeronave antes de que se sienten en la cabina por primera vez y familiarizar a los pilotos experimentados con situaciones de combate sin ponerse en peligro. ^[9] Después de una fase de prueba y entrenamiento de un año, Israel declaró oficialmente operativos los primeros ocho F-35I de la base a principios de diciembre de 2017. ^[10] El 22 de mayo de 2018, el entonces comandante de la Fuerza Aérea de Israel, el general de división Amikam Norkin , informó que Israel se convirtió en el primer país del mundo en utilizar el F-35 en combate durante los recientes enfrentamientos con Irán en Siria . [11] En julio de 2019, los F-35I con base en Nevatim atacaron dos veces los depósitos de misiles iraníes ubicados al norte y noreste de la capital iraquí , Bagdad . ^{[ 12]}

El avión cisterna Boeing 707 Re'em , que data de la década de 1970 y está estacionado en Nevatim desde 2008, será reemplazado gradualmente por el más nuevo Boeing KC-46A Pegasus . A principios de 2021, Israel firmó un contrato preliminar para dos aviones cisterna; a mediano plazo, se planean hasta ocho ejemplares, que se entregarán a partir de 2025 aproximadamente. ^{[13] [14] [15]}

El 122 Escuadrón "Nachshon", que existe desde 1971, opera varios aviones Gulfstream en diferentes configuraciones en Nevatim: tres aviones GV SEMA Shavit desde 2005, cinco aviones G550 CAEW Eitam desde 2008 y el G550 ELINT/COMINT Oron desde 2021, todos ellos para diversas tareas, como reconocimiento y vigilancia electrónica, alerta temprana, reconocimiento fotográfico, etc. también para la Armada israelí . La compra de máquinas adicionales del último tipo está en curso. ^{[16] [17] [18] [19]}

La base aérea de Nevatim es también la base del llamado Air Force One israelí , un Boeing 767 reconvertido para las visitas internacionales del presidente de Israel o del primer ministro . Oficialmente llamado Wing of Zion , es operado por la IAF y tiene su propio hangar en Nevatim. La compra y el mantenimiento de esta máquina son muy controvertidos en Israel, lo que llevó a su cierre antes de su puesta en funcionamiento en 2022. Después de que Benjamin Netanyahu fuera reelegido como primer ministro a finales de 2022, el Wing of Zion se puso finalmente en funcionamiento en el transcurso de 2023. ^[20]

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  El Wing of Zion, también conocido como Air Force One de Israel, tiene su propio hangar en la base aérea de Nevatim.
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  El Wing of Zion entró en funcionamiento en 2023 y realizó su primer vuelo oficial en julio de 2024.

Como el aeropuerto internacional Ben Gurion, cerca de Tel Aviv , está llegando a su límite de capacidad desde hace años, se está considerando la posibilidad de convertir total o parcialmente una de las bases aéreas militares de Israel en un aeropuerto civil o de ampliarlo en consecuencia. Además de una conversión completa de la base aérea Ramat David, en el norte de Israel, se está discutiendo un uso dual de la base aérea Nevatim, ya que podría ampliarse sin mayores problemas porque está rodeada de desierto y sólo hay unos pocos asentamientos. La proximidad a la creciente ciudad de Beersheba (a unos 15 km) también habla a favor de esto. La IAF se opone firmemente a esta propuesta porque cree que restringiría demasiado los movimientos de los vuelos militares. ^[21]

Después de que la Fuerza Aérea estadounidense anunciara a principios de marzo de 2024 que sus aviones furtivos F-35 ya están certificados para su uso con bombas atómicas B61-12 ^[22] , se ha extendido el debate sobre si los aviones israelíes F-35I Adir en Nevatim también son capaces de transportar y lanzar armas nucleares israelíes . Para ello, tendrían que almacenarse en la base en búnkeres especialmente protegidos ^{[23] .}

En abril de 2024, la base aérea sufrió un ataque de Irán como parte del conflicto Irán-Israel de 2024 ; según un análisis de imágenes satelitales de Associated Press , solo hubo daños menores. ^[24]

En el ataque iraní de octubre de 2024 , videos geolocalizados por CNN mostraron una cantidad significativa de misiles iraníes impactando la base. ^{[25] [26]} Los medios iraníes informaron que varios de los aviones más avanzados de Israel habían sido destruidos, sin proporcionar evidencia que respaldara esta afirmación. ^[27]

Las FDI declararon: "El ataque con misiles balísticos iraníes de esta noche no ha tenido ningún impacto operativo sobre la IAF y sus ataques aéreos en curso contra objetivos terroristas tanto en la Franja de Gaza como en el Líbano". ^{[28] Los registros de las rutas de vuelo indicaban que una parte importante de los aviones Boeing 707 y} C-130 de la IAF estaban estacionados frente a la costa israelí, ya sea para apoyar la actividad de combate de la IAF o para volar por su propia seguridad en previsión de ataques a las bases aéreas. ^[28]

Las imágenes satelitales tomadas después del ataque mostraron cuatro impactos aparentes de misiles iraníes en la base. ^[29] Uno causó un gran agujero en el techo de un complejo de hangares cerca de la pista sur. ^{[29] [30] [31]} Otro misil pareció haber impactado en una carretera de la base. ^[29] Las FDI dijeron que los misiles iraníes dañaron "edificios de oficinas y otras áreas de mantenimiento" en sus bases aéreas, pero que no hubo soldados, armas ni aviones alcanzados. ^[29]

• 103 Escuadrón "Elefantes" – operando el C-130J Super Hercules Shimshon ^{[32] [33]}
• 116 Escuadrón “Leones del Sur” – operando el F-35I Adir ^[5]
• 117.º Escuadrón "First Jet": opera el F-35I Adir , inicialmente para entrenamiento de pilotos ^[34]
• El escuadrón 120 "Gigantes del desierto" utilizará el Boeing 707 Re'em como avión cisterna y será reemplazado por el KC-46 Pegasus ^{[13] [14] [15]}
• 122 Escuadrón "Nachshon" – operando el GV Shavit y el G550 Eitam & Oron como aviones SEMA/CAEW/ELINT/COMINT ⃰ ^{[16] [17] [18] [19]}
• 131 Escuadrón “Caballeros del Pájaro Amarillo” – operando el C-130H Hercules Karnaf ^[35]
• 140 Escuadrón "Golden Eagle" – operando el F-35I Adir ^[36]
• Operando el Wing of Zion con su propio hangar, también conocido como el Air Force One israelí ^[20]
• Unidad 5700 – Unidad Táctica del Aeródromo Avanzado (Unidad especial, en Nevatim desde 2009) ^{[37] [38]}

⃰ SEMA = Aeronave de misión electrónica especial, CAEW = Sistema de alerta temprana aerotransportada conformado, ELINT = Inteligencia electrónica, COMINT = Inteligencia de comunicaciones

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  C-130J Super Hercules Shimshon del 103.º Escuadrón "Elefantes" (ver cola) en 2015
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  Dos F-35I Adir del 116 Escuadrón "Leones del Sur" (símbolo del león en la cola) de Nevatim en 2020
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  Un F-35I Adir del Escuadrón 117 "First Jet" (símbolo del jet en la mira) en la reapertura en 2021
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  Un Boeing 707 Re'em reabasteciendo de combustible a un C-130H Hercules Karnaf de los escuadrones 120 y 131 en 2016
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  Los aviones cisterna Boeing KC-46 Pegasus sustituirán a los antiguos 707 de Nevatim en los próximos años
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  Un GV Shavit (abajo a la izquierda) y un G550 Eitam del 122 Escuadrón "Nachshon", en mayo de 2016
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  Un G550 Oron recién llegado para el Escuadrón 122 en la base aérea de Nevatim, en abril de 2021
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  Un F-35I Adir del 140 Escuadrón "Golden Eagle" (ver símbolo del águila) en su refugio en 2017

Nota: Los aviones de la IAF generalmente pueden asignarse a su escuadrón por los símbolos en la cola o en las tomas de aire.

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• Nevatim de globalsecurity.org
• Fuerzas aéreas mundiales de Aeroflight