Autoridad de vías navegables interiores de la India

Autoridad de vías navegables interiores de la India

भारतीय अन्तर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण
Descripción general de la agencia
Formado	27 de octubre de 1986 ; hace 38 años ( 27 de octubre de 1986 )
Tipo	Autoridad estatutaria
Sede	A-13, Sector-1 Noida , Uttar Pradesh
Ejecutivo de agencia	Sh Vijay Kumar, presidente
Departamento de padres	Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables
Sitio web	http://www.iwai.nic.in/

La Autoridad de Vías Navegables Interiores de la India ( IWAI ) es la autoridad legal a cargo de las vías navegables en la India . Fue constituida en virtud de la Ley IWAI de 1985 por el Parlamento de la India . ^[1] Su sede se encuentra en Noida , Uttar Pradesh .

La India posee una extensa red de vías navegables interiores en forma de ríos , canales , remansos y arroyos . La longitud total navegable es de 14.500 km, de los cuales unos 5.200 km de ríos y 4.000 km de canales pueden ser utilizados por embarcaciones mecanizadas. El transporte de mercancías por vías navegables está muy infrautilizado en la India en comparación con otros grandes países y áreas geográficas como Estados Unidos , China y la Unión Europea . La carga total transportada (en toneladas por kilómetro) por vías navegables interiores fue solo el 0,1% del tráfico interior total en la India, en comparación con la cifra del 21% de los Estados Unidos. El transporte de mercancías de manera organizada se limita a unas pocas vías navegables en Goa , Bengala Occidental , Assam y Kerala .

Cumple la función de construir la infraestructura necesaria en estas vías fluviales, estudiar la viabilidad económica de nuevos proyectos y también la administración. El 31 de agosto de 2018, IWAI hizo públicos 13 diseños estandarizados de última generación para el transporte de carga y pasajeros teniendo en cuenta la compleja morfología del río Ganges, la hidráulica, las curvas pronunciadas, las corrientes, etc. en la Vía Fluvial Nacional 1. La primera implementación será entre el tramo Varanasi - Haldia con la asistencia e inversión del Banco Mundial .

La Autoridad de Vías Navegables Interiores de la India fue creada por el Gobierno de la India el 27 de octubre de 1986 para el desarrollo y la regulación de las vías navegables interiores para el transporte y la navegación. La Autoridad lleva a cabo principalmente proyectos para el desarrollo y el mantenimiento de la infraestructura de la Terminal de Vías Navegables Interiores en las Vías Navegables Nacionales mediante subvenciones recibidas del Ministerio de Puertos, Transporte Marítimo y Vías Navegables , Transporte por Carretera y Autopistas . La oficina central está en Noida . La Autoridad también tiene sus oficinas regionales en Patna , Calcuta , Guwahati y Kochi y suboficinas en Prayagraj , Varanasi , Bhagalpur , Farrakka y Kollam .

Hasta 2010, se gastaron 1.117 millones de rupias (130 millones de dólares estadounidenses) en las vías navegables interiores de la India . ^[2]

Sh Vijay Kumar es el actual presidente de la Autoridad. ^[2]

Según los datos disponibles sobre vías navegables, recopilados por el Ministerio de Estadística e Implementación de Programas, para 2015-16 se declararon como vías navegables nacionales un total de 106 cuerpos de agua con una longitud mínima de 25 km (16 mi). ^[2] Estos se han clasificado en 3 categorías según la viabilidad financiera y la ubicación, así como en 8 grupos según la ubicación. En la primera fase, se desarrollarán 8 aguas nacionales (NW) de categoría 1 que se consideran más viables. Hay 60 NW de categoría II en regiones costeras con tramos de marea y los informes de viabilidad para 54 de ellos (6 están en la fase 1) se entregarán a partir de mayo de 2016 ^{[3] .}

• Tramo Prayagraj - Haldia del sistema fluvial Ganges-Bhagirathi-Hooghly.
• Estd = Octubre 1986
• Longitud = 1.620 km (1.010 mi)
• Terminales fijas = Haldia , Kolkata , Sahibganj , Farrakka y Patna .
• Terminales flotantes = Haldia , Calcuta , Diamond Harbour , Katwa , Tribeni , Baharampur , Jangipur , Bhagalpur , Munger , Semaria , Doriganj, Ballia , Ghazipur , Chunar , Varanasi y Prayagraj.
• Movimiento de carga = 4 millones de toneladas ^[4]

• El tramo Sadiya-Dhubri del río Brahmaputra proporciona conectividad con la India continental a través del Protocolo India-Bangladesh.
• Estd = septiembre de 1988
• Longitud = 891 km (554 mi)
• Terminales fijas = Pandu .
• Terminales flotantes = Dhubri , Jogighopa , Tezpur , Silghat , Dibrugarh , Jamgurhi, Bogibil, Saikhowa y Sadiya
• Movimiento de carga = 2 millones de toneladas ^[2]

• Tramo Kozhikode-Kollam del Canal de la Costa Oeste, Canal Champakara y Canal Udyogmandal.
• Estd = febrero de 1993
• Longitud = 205 km (127 mi)
• Terminales fijas = Aluva , Vaikom , Kayamkulam , Kottappuram , Maradu , Cherthala , Thrikkunnapuzha , Kollam y Alappuzha
• Movimiento de carga = 1 millón de toneladas ^[2]

• Kakinada – tramo de canales de Pudhucherry y el tanque Kaluvelly, Bhadrachalam – tramo Rajahmundry del río Godavari y Wazirabad – tramo Vijayawada del río Krishna
• Estd = Noviembre 2008
• Longitud = 1.095 km (680 mi)

• Tramo Talcher-Dhamra del río Brahmani , tramo Geonkhali-Charbatia del Canal de la Costa Este, tramo Charbatia-Dhamra del río Matai y tramo Mangalgadi-Paradip del delta del río Mahanadi
• Establecido = Noviembre de 2008
• Longitud = 623 km (387 mi)

NW-6 es una vía fluvial entre Lakhipur y Bhanga del río Barak .

• En Assam, tramo de Lakhipur a Bhanga del río Barak .
• Estimado = 2016
• Longitud = 121 km (75 mi)

• Ferrocarriles de la India
• Ley de Buques de Navegación Interior
• Lista de vías fluviales nacionales de la India
• Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI)
• Transporte en la India

• Sitio web oficial