Carretera estatal 15 de Minnesota

Carretera troncal 15
MN 15 resaltado en rojo
Información de la ruta
Mantenido por MnDOT
Longitud	154,322 millas [1]  (248,357 km)
Existió	1920-presente
Rutas turísticas	Ruta panorámica por el valle del río Minnesota
Cruces principales
Extremo sur	Iowa 15 en el municipio de Silver Lake
Intersecciones principales	I-90 en Fairmont MN 30 cerca de Lewisville MN 60 en Madelia US 14 en New Ulm US 212 cerca de Brownton MN 7  / MN 22 en Hutchinson US 12 en Dassel MN 24  / MN 55 en Kimball I-94 en St. Cloud MN 23 en St. Cloud
Extremo norte	US 10 en el municipio de Sauk Rapids
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Minnesota
Condados	Martín , Watonwan , Brown , Nicollet , Sibley , McLeod , Meeker , Stearns y Benton
Sistema de carreteras
Sistema de autopistas troncales de Minnesota Interestatal A NOSOTROS Estado Legislativo Escénico
← Estados Unidos 14 → MN16

La autopista estatal 15 de Minnesota ( MN 15 ) es una autopista de 154,322 millas de largo (248,357 km) en el centro-sur y centro de Minnesota , que va desde la autopista 15 de Iowa en la frontera estatal de Iowa y continúa hacia el norte hasta su terminal norte en su intercambio con la autopista 10 de EE. UU. fuera de Sartell y Sauk Rapids , al norte de St. Cloud .

La MN 15 sirve como una autopista de norte a sur entre Fairmont , Madelia , New Ulm , Hutchinson y St. Cloud en el centro-sur y centro de Minnesota.

La MN 15 es paralela a la MN 4 a lo largo de su recorrido en el centro-sur y el centro de Minnesota.

El parque estatal Flandrau está ubicado cerca de la ruta MN 15 en el condado de Brown, sobre el río Cottonwood . El parque está ubicado justo al sur de New Ulm . ^[2]

La MN 15 es una autopista de cuatro carriles en el lado oeste de St. Cloud, desde la Interestatal 94 (I-94) hasta la autopista estadounidense 10 (US 10). La MN 15 cruza el Puente de la Esperanza en el río Mississippi entre Sartell y Sauk Rapids .

La MN 15 fue autorizada en 1920, 1933 y 1950.

La sección de la MN 15 entre New Ulm y la frontera estatal de Iowa fue originalmente la Ruta Constitucional 15 de Minnesota, que data de 1920.

La sección de la MN 15 entre St. Cloud y Kimball era originalmente parte de la Ruta Constitucional 24.

La sección media de la MN 15 se autorizó en 1933, y la sección más al norte en 1950. Esta sección al norte originalmente formaba parte de la antigua MN 152 y pasaba por el centro de St. Cloud. Ahora, pasa por el centro de St. Cloud hacia el lado oeste de la ciudad.

En 1940, solo quedaban dos secciones cortas de grava de la MN 15, ambas pavimentadas en 1953.

En la década de 1970, se planeó construir la MN 15 a través del área de St. Cloud como una autopista , proporcionando una conexión de alta velocidad entre la I-94 y la US 10]]. Sin embargo, la financiación no fue suficiente para completar la autopista más allá de la MN 23 y County Road 75 (CR 75, 2nd Street South). Como resultado, finalmente se decidió que se vendería el derecho de paso necesario para construir intercambiadores para que se pudiera construir el segmento restante de la MN 15 a través del río Mississippi , que conecta con la US 10. Por lo tanto, desde 2nd Street South hasta la US 10, la autopista está construida actualmente como una autopista con intersecciones señalizadas. ^[3] A partir de ahora, la MN 15 puede dar servicio al tráfico, con tramos señalizados a un límite de velocidad de 65 mph (105 km/h). Sin embargo, los continuos aumentos del tráfico en el área de St. Cloud requerirán que la autopista se convierta eventualmente en una autopista a largo plazo (después de 2030).

Todas las salidas no están numeradas.

Condado	Ubicación	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Martín	Municipio de Silver Lake	0.000	0.000	Iowa 15 al sur – Armstrong	Continuación hacia Iowa
	Fairmont	10.486	16.876	I-90 BL oeste / CSAH 26 – Centro de la ciudad	Extremo sur de la superposición de la línea de autobuses I-90; anteriormente US 16
		12.351	19.877	Finaliza la I-90 BL / I-90  – Blue Earth , Jackson	Intercambio; extremo norte de la I-90, superposición de autobuses; salida 102 de la I-90
Watonwan	Municipio de Antrim	27.276	43.896	MN 30 este – Amboy	El extremo sur de la MN 30 se superpone
	Municipio de Fieldon	33.380	53.720	MN 30  / MN 60 oeste – St. James	Intercambio de Parclo ; extremo norte de la superposición MN 30; salida izquierda en dirección norte y entrada en dirección sur
		33.442	53.820	MN 60  / MN 30 oeste – St. James	Intercambio; extremo sur de la superposición MN 60; salida izquierda hacia el sur y entrada izquierda hacia el norte
	Municipio de Madelia	37.513– 37.559	60.371– 60.445	CSAH 9 – Madelia	Extremo sur de la autopista
		38.776	62.404	CSAH 3 – Madelia
		39.201	63.088	MN 60 este – Mankato	Extremo norte de la superposición de MN 60; extremo norte de la autopista
Marrón	Municipio de Linden	45.354	72.990	MN 257 oeste – Hanska
	Municipio de Cottonwood	54.635	87.927	MN 68 este / Ruta panorámica del valle del río Minnesota  – Mankato	El extremo sur de la MN 68 se superpone
	Nuevo Ulm	58.862	94.729	US 14  / MN 68 oeste (Broadway norte) – Sleepy Eye	El extremo norte de la MN 68 se superpone; el extremo sur de la US 14 se superpone
		59.304	95.441	Calle delantera	Intercambio a través de la vía de conexión en la rotonda; anteriormente un intercambio en forma de diamante plegado
Río Minnesota		59.671	96.031	Puente No. 9200
Nicollet	Municipio de Courtland	60.252	96.966	US 14 este / CSAH 21 / Ruta panorámica del valle del río Minnesota  – Mankato	Intercambio Dumbbell , inaugurado en diciembre de 2019; [4] el extremo norte de la US 14 se superpone; CSAH 21 al oeste es Minnesota River Valley Scenic Byway al oeste
Sibley	Winthrop	76.546	123.189	MN 19  – Winthrop , Gaylord y Fairfax
McLeod	Municipio de Sumter	89.155	143.481	US 212  – Glencoe , Hector
	Hutchinson	101.288	163.007	MN7  / MN22
Más dócil	Dassel	115.079	185.202	Estados Unidos 12  – Dassel , Litchfield
	Municipio de Kingston	126.028	202.822	MN 24 oeste – Litchfield	El extremo sur de la MN 24 se superpone
Estearnos	Kimball	131.529	211.675	MN 24 este / MN 55  – Annandale , Eden Valley	El extremo norte de la superposición de MN 24
	Línea St. Cloud – Waite Park	145.059	233.450	I-94 ( US 52 ): Minneapolis , St. Paul , Moorhead	Extremo sur de la autopista; cruce de tréboles ; salidas 167A-B de la I-94
				CSAH 84 (calle 33 Sur) / Granite Parkway	Intercambio de mancuernas
	San Cloud	149.070	239.905	MN 23 oeste / CSAH 75 este (2nd Street South) / I-94 Alt.	Intersección a nivel ; extremo norte de la autopista; extremo sur de la superposición MN 23
		149.314	240.298	MN 23 este (calle Division)	El extremo norte de la superposición MN 23
	Línea St. Cloud – Sartell	151.670	244.089	CSAH 120 – Sartell	Intercambio de rombos divergentes , reconvertido a partir de una intersección existente el 17 de octubre de 2013 [5]
Río Mississippi		153.940– 154.263	247.742– 248.262	Puente de la esperanza
Benton	Rápidos de Sauk	152.929	246.115	CSAH 33 (Benton Drive) – Rápidos de Sauk	Intercambio
	Sartell	153.956	247.768	CSAH 29 / I-94 Alt. este hasta US 10 este
		154.322	248.357	US 10 oeste	Intercambio; sin acceso a la US 10 este; terminal norte
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Acceso incompleto