Puente de la Amistad Chino-Coreana | |
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Coordenadas | 40°6′54″N 124°23′33″E / 40.11500, -124.39250 |
Lleva | Un carril de AH1 , tráfico por carretera y ferrocarril |
Cruces | Río Yalu |
Lugar |
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Nombre oficial |
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Otro(s) nombre(s) | Puente de la Amistad Chino-Coreana o Puente de la Amistad Chino-Coreana |
Características | |
Material | Acero |
Longitud total | 940,8 m (3087 pies) |
Historia | |
Inicio de la construcción | Abril de 1937 |
Fin de la construcción | Mayo de 1943 |
Ubicación | |
Puente de la Amistad Chino-Coreana | |||||||||||||||||
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Nombre chino | |||||||||||||||||
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Nombre coreano | |||||||||||||||||
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El Puente de la Amistad Sino-Coreano , o Puente de la Amistad China-Corea del Norte , es un puente que cruza el río Yalu o Amnok en la frontera entre China y Corea del Norte . Conecta las ciudades de Dandong en China y Sinuiju en Corea del Norte , mediante ferrocarril y carretera, pero los peatones no pueden cruzar entre ambos lados. El puente es una de las pocas formas de entrar o salir de Corea del Norte.
En 1990, el puente recibió su nombre actual, el de Puente del río Yalu (Amnok). El puente fue construido por el Ejército Imperial Japonés (EIJ) entre abril de 1937 y mayo de 1943 durante su ocupación de Corea y su estado títere de Manchukuo (actualmente noreste de China ). Río abajo, las obras de construcción del Nuevo Puente del Río Yalu comenzaron en octubre de 2010.
Aproximadamente 100 m (110 yd) aguas abajo de este puente se encuentran los restos de un puente más antiguo, ahora conocido como el Puente Roto del Río Yalu , que se abrió al tráfico entre China y Corea en octubre de 1911. Este fue posteriormente complementado con el puente más moderno, que entró en funcionamiento en 1943. Ambos puentes fueron atacados y bombardeados por aviones militares estadounidenses durante la mayor parte de la Guerra de Corea . Desde noviembre de 1950 hasta febrero de 1951, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) utilizó bombarderos pesados B-29 y cazabombarderos F-80 para atacar y destruir repetidamente los puentes en un intento de cortar el flujo de suministros militares y de tropas chinas a las debilitadas fuerzas armadas norcoreanas, así como a sus propias fuerzas que luchaban junto a ellas allí . A pesar de las graves dificultades presentes, los puentes fueron reparados repetidamente (en gran parte por China). El puente más antiguo, de 1911, quedó en ruinas tras su destrucción a manos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (Corea del Norte supuestamente afirmó que serviría como prueba fehaciente de la destrucción del puente por parte del ejército estadounidense) y solo el puente más nuevo, de 1943, fue reparado una vez más y puesto nuevamente en uso al final de la guerra en 1953.
El Puente de la Amistad Sino-Coreana y el Puente Roto están flanqueados en el lado chino por parques y paseos que conforman el Área Escénica del Río Yalu (Amnok). Esta es una importante atracción turística en China y está clasificada como AAAA en la escala turística nacional de China . Los barcos turísticos parten desde el costado del puente, lo que permite a los visitantes ver ambos puentes y la ribera del río Dandong, y pasar cerca de la costa norcoreana.
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