L'Orange GmbH

Woodward L'Orange
Forma jurídica	Sociedad de responsabilidad limitada
Fundado	9 de septiembre de 1933
Sede	Stuttgart , BW , Alemania
Gestión	Dr. Andreas Lingens, director ejecutivo
Empleados	Más de 1.000 ( 1 de julio de 2015 )
Productos	Sistemas de inyección de combustible en el segmento off-road y la ingeniería mecánica
Sitio web	http://www.lorange.com/
Estado	Febrero de 2019
en a mi

Woodward L'Orange GmbH es una empresa alemana de fabricación de maquinaria con sede en Stuttgart . Es uno de los principales fabricantes ^{[ ¿según quién? ]} de sistemas de inyección para grandes motores diésel en todo el mundo. Desarrolló y produjo el primer sistema common-rail para grandes motores diésel. Woodward L'Orange es un proveedor de fabricantes de motores y forma parte de Woodward desde 2018. Anteriormente, L'Orange GmbH pertenecía a Rolls-Royce Power Systems AG. ^[1]

El 9 de septiembre de 1933, Rudolf L'Orange, hijo de Prosper L'Orange , fundó junto con su hermano Harro la empresa Gebrüder L'Orange Motorzubehör GmbH (Compañía de accesorios para motores de los hermanos L'Orange) en Stuttgart . Inicialmente, producían sellos, cilindros, agujas y guías de agujas para bombas de inyección para motores de aviones y barcos. Su padre había vendido sus inventos y derechos de fabricación a Robert Bosch AG , lo que dio lugar a la fundación de la empresa. ^{[ cita requerida ]}

En Hamburgo , L'Orange fundó la filial Norddeutsche L'Orange GmbH Hamburg (L'Orange Company Hamburg del norte de Alemania) para poder abastecer a la marina con sus productos. Con la llegada de nuevas tecnologías de accionamiento, Rudolf L'Orange desarrolló e inventó nuevos sistemas de inyección, como el "zweimengendüse" para la atomización continua. Debido a la buena acogida de sus productos, pudo abrir tres operaciones más: en Dresde , en Niederschöneweide, cerca de Berlín , y en Dębno , en Pomerania . Para evitar la destrucción durante la Segunda Guerra Mundial , la operación de Berlín se trasladó a Glatten, en la Selva Negra . ^{[ cita requerida ]}

En 1947, una vez finalizada la guerra, se planeó un nuevo comienzo para la joven empresa. Junto con Karl Maybach , que utilizó el sistema de corriente continua de L'Orange para sus motores diésel ligeros y de alta velocidad para locomotoras y barcos, la empresa volvió a tener éxito. Alrededor de 1950, L'Orange, junto con Maybach, desarrolló el sistema de bomba-tobera que pronto se convirtió en indispensable para los grandes motores diésel gracias a las muchas ventajas que aportaba. Esta invención trajo a L'Orange tanto éxito que se abrieron más sedes en Múnich , Hamburgo y Stuttgart-Zuffenhausen. ^{[ cita requerida ]}

Tras la muerte de Rudolf L'Orange en 1958, su viuda continuó con el negocio hasta 1978. ^{[ cita requerida ]}

En 1979, ITT Automotiv adquirió todas las acciones de la familia L'Orange, que luego vendió a MTU München en 1985. Poco después, en 1989, se inauguró la segunda planta de producción en Wolfratshausen . En 1995, L'Orange se vendió a MTU Friedrichshafen y luego, en 2006, se incorporó al Grupo Tognum (Rolls-Royce Power Systems AG desde 2014). En 2009, se fundó la filial L'Orange Fuel Injection Trading (Suzhou) Co., Ltd. en China. En 2014, L'Orange fundó su tercera planta de producción en Ningbo (China), que también fue la primera planta que se estableció fuera de Alemania. En abril de 2018, Rolls-Royce Power Systems vendió la empresa a su competidor Woodward en los EE. UU. ^{[2] [3]}

Woodward L'Orange cuenta actualmente con cuatro plantas en Alemania y dos filiales en China : L'Orange Fuel Injection Trading (Suzhou) Co., Ltd. y L'Orange Fuel Injection (Ningbo) Co. Ltd. La dirección, el desarrollo y las ventas tienen su sede en Stuttgart-Zuffenhausen. La primera y mayor planta de producción se encuentra en Glatten , cerca de Freudenstadt , donde se fabrica toda la gama de productos. Las boquillas de inyección se fabrican en la segunda planta de producción en Wolfratshausen. Los centros de servicio de Woodward L'Orange se encuentran en Rellingen, cerca de Hamburgo, y Suzhou , en China. La tercera planta de producción se encuentra en Ningbo, en China.

• Hans-Jürgen Reuß: 75 años L'Orange. En: Hansa. Revista marítima internacional. Número 11/2008, págs. 31–32. ISSN  0017-7504

• http://www.lorange.com/
• http://www.woodward.com