Línea de autobús urbano nº 1 (Liubliana)
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| 1 1B • N1 | |
|---|---|
| Descripción general | |
| Vehículo | Autobús articulado |
| Noche | N1 |
| Ruta | |
| Terminos | Registro de Vižmarje Mestni |
| Longitud | 22,0 kilómetros |
| Servicio | |
| Frecuencia | 5-20 minutos. |
El servicio de autobús urbano número 1 Vižmarje – Mestni log es la segunda línea de autobús más grande de las 32 líneas de autobús de Liubliana , Eslovenia . [ cita necesaria ] Transporta aproximadamente 10.000.000 de pasajeros cada año. Geográficamente, conecta el noroeste y suroeste de Liubliana, pasando por Vižmarje , Šentvid , Trata , Šiška , Ajdovščina, Vič , Murgle y Mestni log.
Historia
Antes de la Segunda Guerra Mundial , Šentvid y Vič estaban conectadas con el centro de Liubliana mediante un tranvía . Después de mayo de 1957, el servicio de tranvía y las antiguas rutas de tranvía se interrumpieron gradualmente. Durante un período provisional de una semana, las estaciones de Šentvid – Ajdovščina y Vič – Ajdovščina fueron atendidas por la línea 1 de trolebús , Vižmarje – Vič . El último día de funcionamiento del antiguo servicio de tranvía fue el 4 de septiembre de 1971. Después de esta fecha, los autobuses comenzaron a funcionar en la nueva ruta: Vižmarje – Mestni log . En el centro de la ciudad, los autobuses inicialmente cruzaban la localidad de Bavarski Dvor .
A principios del siglo XX, la antigua parada de autobús de Krimska se trasladó a la calle Koper, donde permanece hoy. En octubre de 2003, la línea nocturna 1a se extendió hasta Mestni log ( Brod – Bavarski dvor – Mestni log ) por Bavarski dvor en ambas direcciones, y el último trayecto comenzaba a las 30 minutos después de la medianoche. En julio del año siguiente, la línea volvió a su antiguo horario de funcionamiento ( Bavarski dvor – Brod ). La línea se amplió hasta Brod los domingos en el verano de 2004, cuando la línea 8 dejó de funcionar los domingos. Las líneas hasta Avtosejem (en español: feria del automóvil) ya se habían introducido varios años antes. En otoño de 2007, la línea nocturna 1a se renumeró a la línea N1 ; la extensión dominical hasta Brod se renumeró a la línea 1B y la extensión hasta Nedeljski sejem (en español: feria dominical) se renumeró a la línea 1S . Las rutas de autobús no se vieron alteradas por los "cambios de número". El 26 de junio de 2008, se interrumpieron las líneas 26 , 26B y 26C y se ampliaron las líneas 1B , 1S , N1 y 8 hasta Gameljne. El 28 de junio de 2010, se amplió el horario de funcionamiento de la línea N1, con la primera salida desde Bavarski dvor a las 02:50 los días laborables y los sábados. Además, el horario de funcionamiento de los domingos se amplió hasta las 03:50; el horario de funcionamiento de los días festivos se modificó para finalizar a las 00:20. Más recientemente [ ¿cuándo? ] la línea se acortó de Gameljne a Brod ( Bavarski dvor – Brod ). La línea 1 se desvió el 3 de diciembre de 2012 hasta el nuevo bucle de parada de Mestni log.
Variantes de línea
- 1 Vižmarje – Mestni log (entre semana: 04:55-22:42, sábados: 05:00-22:45)
- 1B Gameljne – Vižmarje – Mestni log (Domingos y festivos - 05:50-22:45)
- N1 Bavarski dvor – Vižmarje – Brod (entre semana y sábados: 02:50-04:30, domingos y festivos: 03:50-05:30, todos los días: 23:40-00:20)
- N1 Bavarski dvor – Vižmarje – Brod – Gameljne (Diario - 22:30-23:50)
Fuentes
- Tadej Braté (1997). Ljubljanski tramvaj včeraj, danes, jutri = tranvía de Liubliana ayer, hoy, mañana . Tehniški muzej Slovenije. ISBN 961-90361-3-1.
- Tadej Braté (2005). Zgodovina mestnega prometa contra Ljubljani . LPP doo ISBN 961-91685-0-X.
- Tadej Braté (2008). Ljubljanski mestni promet v slikah . Vidrio Kmečki. ISBN 978-961-203-343-9.
Véase también
