Línea 7 (Metro de Guangzhou)

Línea 7
Línea 7
Chino simplificado	7 años de edad, 7 años de edad
Chino tradicional	7 años de edad, 7 años de edad
Pinyin Hanyu
Transcripciones
Mandarín estándar
Pinyin Hanyu	Guǎngzhōu Dìtiě Qī Hào Xiàn
Yue: cantonés
Jugar	gwong 2 zau 1 dei 6 tit 3 gato 1 hou 6 pecado 3

Línea 7
Línea 7
	Línea 7 del tren
Descripción general
Otro(s) nombre(s)	M7 (nombre del plan) ; Línea Panyu (番禺线)
Estado	Operante
Dueño	Fase 1 Ampliación Oeste: Guangdong Shunguang Rail Transit Co., Ltd. ; Otros: Guangzhou Metro Group Co., Ltd.
Lugar	Guangzhou ( distrito de Panyu y distrito de Huangpu ), Foshan ( distrito de Shunde ) ; Guangdong
Terminos	Meidi Dadao; Montaña Yanshan;
Estaciones	28 (incluido 1 completo pero sin abrir)
Servicio
Tipo	Tránsito rápido
Sistema	Metro de Cantón
Servicios	1
Operador(es)	Grupo Metro de Guangzhou
Número de pasajeros diarios	163.200 (promedio diario de 2017)
Historia
Abierto	28 de diciembre de 2016 ; hace 7 años ( 28-12-2016 )
Técnico
Longitud de línea	54,24 kilómetros (33,70 millas)
Ancho de vía	1.435 mm (56,5 pulgadas)
Mapa de ruta
Mapa de ruta
	Leyenda
	Al parque Tianhe
	A la plaza Zengcheng
	Hacia Xunfenggang
	Hacia Xiangxue
	Hacia Jiaokou
	Hacia Wenchong
	Hacia Yuzhu
	Hacia Xinsha
	Hacia Jiangfu
	Hacia Lianhua
	Hacia Huangcun
	Al puerto de pasajeros de Nansha
	Educación superior
	Mega Centro Sur
	Mega Centro de Educación Superior Sur
	Patio de Establos (Línea 12)
	Hacia Xiancun
	Hacia Wanqingsha
	A la terminal de autobuses Tianhe / Aeropuerto Norte (Terminal 2)
	A la plaza Panyu
	Hacia Chentougang
	A la plaza Panyu
	Tren de alta velocidad Guiguang Tren de alta velocidad Nanguang Tren de alta velocidad Jingguang
	Estación de alta velocidad de Guangshengang, Guangzhu, IR
	Cantón
	Foshán
	Hacia Hedongdong
	Hacia Xijiao
	Este diagrama: vista; hablar; editar;

Línea del Metro de Guangzhou

La línea 7 del metro de Guangzhou es una línea de tránsito rápido en Guangzhou y Foshan , provincia de Guangdong , China. Está concebida como una línea tangencial que atraviesa el sureste de Guangzhou y Foshan, lo que permite el tráfico orbital entre los suburbios de Shunde , Panyu y Huangpu para evitar las estaciones abarrotadas del centro de la ciudad. El color de la línea 7 es verde claro .

Secciones

Fase 1

La primera fase se inauguró el 28 de diciembre de 2016 y comienza en la estación de tren de Guangzhou Sur y termina en el Mega Centro de Educación Superior Sur . Tiene intercambios con la Línea 2 en la estación de tren de Guangzhou Sur y Shibi , la Línea 3 en Hanxi Changlong , la Línea 18 en Nancun Wanbo y la Línea 4 en el Mega Centro de Educación Superior Sur y una longitud total de 18,6 km (11,56 mi) con 10 estaciones.

Fase 1 ampliación oeste

El plan para la extensión oeste de la primera fase desde la estación de tren de Guangzhou Sur hasta Meidi Dadao en el distrito de Shunde , Foshan fue aprobado en octubre de 2015. ^[2] La construcción de la extensión oeste a Shunde comenzó en junio de 2016. ^[3] La extensión oeste se inauguró el 1 de mayo de 2022. ^[4]^[5]^[6] La extensión tiene una longitud de 13,447 km (8,356 mi) con 8 estaciones. ^[7] Tiene un intercambiador con la línea 3 del metro de Foshan en el parque Beijiao .

Fase 2

La extensión norte a Yanshan se inauguró el 28 de diciembre de 2023. Extiende la línea hacia el distrito de Huangpu , con una longitud total de 22,2 km (13,79 mi) con 11 estaciones, 10 de las cuales están operativas ^[8] ( la estación Hongshengsha está completa, pero no se inauguró pendiente del desarrollo en el área). Tiene intercambios con la Línea 13 en Yufengwei , la Línea 5 en Dashadong , la Línea 6 en Luogang y la Línea 21 y la Línea 1 del tranvía de Huangpu en Shuixi .

Historia

Segmento	Comienzo	Longitud	Estación(es)	Nombre
Estación de tren de Guangzhou Sur : Megacentro de educación superior del sur	28 de diciembre de 2016	18,6 kilómetros (11,56 millas)	9	Fase 1
Meidi Dadao - Estación de tren sur de Guangzhou	1 de mayo de 2022	13,4 km (8,33 mi) ^[7]	8	Fase 1 Ampliación Oeste
Megacentro de educación superior del sur de Yanshan	28 de diciembre de 2023	22,2 km (13,79 mi) ^[8]	10	Fase 2

Planificación

La línea 7 comenzó a operar en 2002 como la línea Fangcun-Panyu-Huangpu, que partía de la estación Xilang de la línea 1 y se dirigía al sur hasta el distrito de Panyu. Luego, la línea sigue aproximadamente la primera fase existente de la línea 7, pero corre ligeramente hacia el norte, conectándose con las líneas 2 y 3 en lo que hoy son las estaciones Nanpu y Dashi respectivamente. Luego, la línea se dirige al este para servir y fomentar el desarrollo en torno a las áreas de Xinzao y Hualong y cruzar el río Perla para terminar en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Guangzhou , ^[9] que hoy será atendida por la extensión de la Fase II de la Línea 5, que está en construcción .

Posteriormente, el diseño de la Línea 7 se revisó en gran medida en 2003, y la alineación al este de Dashi se desplazó hacia el norte hasta el distrito de Huangpu a través de Shaxi, University Town y la isla de Changzhou . La estación de intercambio con la Línea 3 se cambió de Dashi a la estación Hanxi Changlong , tal como se construye hoy. Además, la terminal occidental se cambió a la Nueva Estación de Pasajeros de Guangzhou, lo que ahora es la estación de tren de Guangzhou Sur . Esto cambió el plan de la Línea 7 para seguir aproximadamente lo que son las Fases 1 y 2 de la Línea 7 en la actualidad.

Durante la planificación inicial, la Línea 7 consideró el uso de trenes de metro ligero tipo L de 4 vagones para su funcionamiento. Sin embargo, se crearon graves problemas de congestión después de la apertura de la Línea 3 , que solo utiliza trenes tipo B de 3 vagones de baja capacidad y la Línea 6 , que utiliza trenes tipo L de 4 vagones de capacidad aún menor, lo que provocó fuertes críticas públicas. Posteriormente, los planificadores reevaluaron las previsiones de flujo de pasajeros para toda la línea de la Línea 7 y actualizaron el diseño para utilizar trenes tipo B de 6 vagones. Por lo tanto, en el momento de la construcción de la Línea 7, las estructuras de las estaciones parcialmente completadas de las plataformas de la Línea 7 en la Estación de Ferrocarril Sur de Cantón y la estación Sur del Megacentro de Educación Superior se ampliaron para dar cabida a los trenes más largos.

Estaciones

Estación No.	Nombre de la estación		Conexiones	Distancia km		Ubicación
Estación No.	Inglés	Chino	Conexiones	Distancia km		Ubicación

701-8	Meidi Dadao	美的大道		-	0	Shunde ( Fosán )
701-7	Parque Beijiao	El hombre que se acostó	3	2.3	2.3
701-6	Midea	美的		2.2	4.5
701-5	Nanchong	南涌		1.3	5.8
701-4	Jinlong	锦龙		2.0	7.8
701-3	Chencun	陈村	ACV GZ	1.6	9.4
701-2	Chencun Bei	陈村北	11	1.5	10.9
701-1	Dazhou	大洲		1.5	12.4	Panyu ( Guangzhou )
701	Estación de tren del sur de Guangzhou	广州南站	2 22 2. Estación de servicio de Guangzhu IZQ PYA Guangzhao GH	1.4	13.8
702	Shibi	石壁	2	1.1	14.9
703	Xiecun	谢村		1.9	16.8
704	Zhongcun	钟村		2.2	19.0
705	Hanxi Changlong	汉溪长隆	3 AGC GH	1.6	20.6
706	Nancun Wanbo	El hombre que se está quedando calvo	18	2.1	22.7
707	Gancho yuan	员岗		2.4	25.1
708	Banqiao	板桥		2.4	27.5
709	Mega Centro de Educación Superior Sur	El hombre que se está quedando calvo	4 12	3.8	31.3
710	Shen Jing	深井		3.3	34.6	Huangpu ( Guangzhou )
711	Changzhou	长洲	8	2.3	36.9
712	Hongshengsha ^[a]	洪圣沙		1.6	38.5
713	Yufengwei	裕丰围	13	1.9	40.4
714	Dashadong	大沙东	5	1.5	41.9
715	Jitang	姬堂		2.9	44.8
716	Jiazhuang	加庄		1.7	46,5
717	Lu Kefeng	科丰路		1.9	48.4
718	Luogang	萝岗	6 THP1 (OSI en la Plaza Cívica)	2.7	51.1
719	Shuixi	水西	21 THP1 (OSI en el metro de Shuixi)	1.3	52.4
720	Montaña Yanshan	燕山		1.0	53.4

Material rodante

Los trenes tipo B9 estaban equipados con pantallas LCD de 36,6 pulgadas al final de cada vagón y encima de cada puerta. ^[10]

Interior de un tren de la serie B5.
Interior de un tren de la serie B9.
Pantallas LCD en los extremos de cada coche de la serie B9.
Pantalla LCD de información para pasajeros sobre cada puerta de un tren de la serie B9.

Tipo	Tiempo de fabricación	Serie	Conjuntos	Notas
Tipo B	2015–2016	B5	23	Fabricado por CRRC Guangzhou para la Fase I. ^[11]^[12]^[13]
Tipo B	2021–2022	B9	12	Fabricado por CRRC Qingdao Sifang para la Fase I de la Ampliación Oeste. ^[10]^[14]
Tipo B	2023	B12	19	Fabricado por CRRC Zhuzhou Locomotive para la Fase II. ^[15]

Notas

^La estación ab Hongshengsha está terminada, pero no está abierta a la espera del desarrollo en el área.

Referencias

^ 运营跃变 · 越便民(PDF) . Consultado el 23 de noviembre de 2022 .
^ 国家发展改革委办公厅关于同意调整广州市轨道交通7号线一期工程建设方案的复函. 中华人民共和国国家发展和改革委员会(en chino). 2015-10-08.
^ Liu, Yong刘勇 (11 de octubre de 2015). 未来7条地铁无缝连通广佛. El hombre que se casó con ella(en chino).^{[ enlace muerto ]}
^ "【官宣来了！#七号线西延段5月1日开门迎客#】". weibo.com . 2022-04-30.
^ 顺德落实省委"1+1+9"工作部署部分重点项目. zwgk.shunde.gov.cn (en chino). 2019-04-03.
^ 广州市軌道交通七號線一期工程西延順德段項目環境影響報告書(PDF) .
^ ab "广州地铁七号线西延顺德段工程正式开通初期运营". 2022-05-02. Archivado desde el original el 2022-05-02.全长约13.447千米，总投资约99.01亿元，全线地下，共设8座车站
^ ab 广州地铁 (27 de diciembre de 2023). "【开通官宣：#广州两条地铁新线开通#时间敲定】". weibo.com (en chino) . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
^ "广州地铁规划方案征集市民意见". Archivado desde el original el 11 de abril de 2017 . Consultado el 11 de abril de 2017 .
^ ab "羊城晚报-广州南站到美的大道仅22分钟". ep.ycwb.com . Consultado el 23 de noviembre de 2022 .
^ "南车株机获广州138辆地铁订单首列明年11月交付" (en chino). 2013-11-18. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2016 . Consultado el 28 de diciembre de 2016 .
^ 广州地铁 (4 de mayo de 2016). "七号线一期首批列车5月4日交付广州地铁调试" (en chino). Archivado desde el original el 4 de enero de 2017 . Consultado el 28 de diciembre de 2016 .
^ 李骏; 李春明 (20 de mayo de 2015). "广州轨道交通七号线地铁车辆".电力机车与城轨车辆. 38 (3): 11-15. doi :10.16212/j.cnki.1672-1187.2015.03.003.
^ 徐振天; 梁正杰 (26 de abril de 2022). "广州南站到美的大道仅22分钟".羊城晚报.
^ 广州市轨道交通十一号线及十三五线路车辆监理采购项目招标公告 Archivado el 29 de marzo de 2021 en Wayback Machine廣州公共資源交易中心

[a-1] La estación ab Hongshengsha está terminada, pero no está abierta a la espera del desarrollo en el área.

[2] 运营跃变 · 越便民(PDF) . Consultado el 23 de noviembre de 2022 .

[ndrc201510-3] 国家发展改革委办公厅关于同意调整广州市轨道交通7号线一期工程建设方案的复函. 中华人民共和国国家发展和改革委员会(en chino). 2015-10-08.

[4] Liu, Yong刘勇 (11 de octubre de 2015). 未来7条地铁无缝连通广佛. El hombre que se casó con ella(en chino).^{[ enlace muerto ]}

[Line7W-5] "【官宣来了！#七号线西延段5月1日开门迎客#】". weibo.com . 2022-04-30.

[6] 顺德落实省委"1+1+9"工作部署部分重点项目. zwgk.shunde.gov.cn (en chino). 2019-04-03.

[7] 广州市軌道交通七號線一期工程西延順德段項目環境影響報告書(PDF) .

[gz7west-8] "广州地铁七号线西延顺德段工程正式开通初期运营". 2022-05-02. Archivado desde el original el 2022-05-02.全长约13.447千米，总投资约99.01亿元，全线地下，共设8座车站

[7phase2-9] 广州地铁 (27 de diciembre de 2023). "【开通官宣：#广州两条地铁新线开通#时间敲定】". weibo.com (en chino) . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .

[10] "广州地铁规划方案征集市民意见". Archivado desde el original el 11 de abril de 2017 . Consultado el 11 de abril de 2017 .

[:0-11] "羊城晚报-广州南站到美的大道仅22分钟". ep.ycwb.com . Consultado el 23 de noviembre de 2022 .

[中标-12] "南车株机获广州138辆地铁订单首列明年11月交付" (en chino). 2013-11-18. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2016 . Consultado el 28 de diciembre de 2016 .

[13] 广州地铁 (4 de mayo de 2016). "七号线一期首批列车5月4日交付广州地铁调试" (en chino). Archivado desde el original el 4 de enero de 2017 . Consultado el 28 de diciembre de 2016 .

[14] 李骏; 李春明 (20 de mayo de 2015). "广州轨道交通七号线地铁车辆".电力机车与城轨车辆. 38 (3): 11-15. doi :10.16212/j.cnki.1672-1187.2015.03.003.

[ycwb20220426-15] 徐振天; 梁正杰 (26 de abril de 2022). "广州南站到美的大道仅22分钟".羊城晚报.

[16] 广州市轨道交通十一号线及十三五线路车辆监理采购项目招标公告 Archivado el 29 de marzo de 2021 en Wayback Machine廣州公共資源交易中心