Barco griego

26°31′34.13″N 53°54′29.11″E / 26.5261472, -53.9080861

Khoula F , el "barco griego", en la isla de Kish
Historia
Nombre	Trompeta del Imperio [1] (1943–1946) [2] [3] Naturalista (1946-1959) [2] Ciro Persa (1959-1965) [2] Hamadán (1965-1966) [2] Koula F (1966) [2]
Dueño	Ministerio de Transporte de Guerra , Londres [1] (1943–1946) [2] Compañía naviera Charente, Liverpool (1946-1959) [2] Iraní Lloyd, Londres (1959-1965) [2] Líneas navieras iraníes SA, Khorramshahr (1965-1966) [2] P. Frangoulis y AI Cliafas, El Pireo (1966) [2]
Operador	T&J Harrison [1] (1943–1959) [2] B Ashworth (en el extranjero) Ltd (1959–65) [2]
Puerto de matrícula	Greenock [1]
Constructor	William Hamilton & Co. , Puerto de Glasgow [1]
Número de patio	458 [2]
Lanzado	9 de marzo de 1943 [2]
Terminado	Abril de 1943 [1]
En servicio	1943
Fuera de servicio	1966
Identificación	(como Trompeta del Imperio ) Número oficial del Reino Unido 168995 [1] código de señal BFGT [1]
Apodo(s)	"El barco griego"
Destino	Varado el 25 de julio de 1966 [2]
Características generales
Tipo	Buque de carga [1]
Tonelaje	7.059  TRB [1] 6.601 toneladas bajo cubierta [1] 4.805  TRN
Longitud	432,7 pies (131,9 m) [1]
Haz	56,2 pies (17,1 m) [1]
Borrador	34,2 pies (10,4 m) [1]
Potencia instalada	510 NHP [1]
Propulsión	Máquina de vapor de triple expansión de 3 cilindros [1]
Sensores y sistemas de procesamiento	radiogoniometría [1] sondeo ecográfico [1]

El barco griego ( en persa : کشتی یونانی , Kešti-ye Yunāni ) es el apodo de un barco de vapor de carga, Khoula F , que ha estado varado en la costa suroeste de la isla de Kish , Irán , desde 1966. Fue construido en 1943 por el astillero británico William Hamilton and Company en Port Glasgow , Escocia , bajo el nombre de Empire Trumpet . ^[1] De 1946 a 1966, pasó por una serie de propietarios británicos e iraníes y varios cambios de nombre. ^[2] Sus propietarios finales fueron griegos. ^[2]

El Empire Trumpet funcionaba a vapor. Tenía nueve hornos corrugados con una superficie de parrilla combinada de 165 pies cuadrados (15 m2 ⁾ que calentaban tres calderas de un solo extremo de 220 lb _f /in2 ^{con una superficie de calentamiento combinada de 7248 pies cuadrados (673 m2} ). ^[1] Las calderas alimentaban un motor de triple expansión , que tenía cilindros de 24,5 pulgadas (62 cm), 39 pulgadas (99 cm) y 72 pulgadas (180 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera, y tenía una potencia nominal de 510 NHP . ^[1] El motor fue construido por David Rowan & Co Ltd de Glasgow . ^[1]

El primer propietario del Empire Trumpet fue el Ministerio de Transporte de Guerra británico , ^[1] que lo puso bajo la gestión de Larrinaga Steam Ship Co desde 1943 ^[3] y luego de T&J Harrison Co ^[1] desde 1945. ^[3] Fue alquilado al Gobierno sudafricano de 1943 a 1946. ^[2] En 1946, Charente Steam Ship Co compró el barco, lo rebautizó como Naturalist y continuó el acuerdo de gestión con T&J Harrison. ^[2]

En 1959, Iranian Lloyd & Co Ltd de Khorramshahr compró el barco y lo rebautizó como Persian Cyrus . ^[2] Iranian Lloyd puso al Persian Cyrus bajo la gestión de B Ashworth and Co. (Overseas) Ltd de Londres. ^[2] En 1965, Iranian Shipping Lines SA de Khorramshahr compró el barco y lo rebautizó como Hamadan . ^[2] En 1966, PJ Frangoulis y AI Cliafas de Grecia compraron el barco y lo rebautizaron como Koula F. [ ^2]

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Posición aproximada de la isla de Kish y del naufragio del Koula F en el Golfo Pérsico .

El 25 de julio de 1966, el Koula F encalló en la costa sudoeste de la isla de Kish, en el golfo Pérsico . El remolcador de salvamento holandés Orinoco intentó reflotar el barco, pero no tuvo éxito. ^[2] Las aseguradoras declararon al Khoula F pérdida total ^[2] y ha permanecido varado desde entonces. El estado del barco se ha deteriorado y su popa ha comenzado a romperse. El barco atrae a turistas que vienen a verlo al atardecer. ^{[4] [5]}

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