K-49 (carretera de Kansas)

K-49
K-49 resaltado en rojo
Información de la ruta
Mantenido por KDOT
Longitud	35,354 millas [2]  (56,897 km)
Existió	1927 [1] –actualidad
Cruces principales
Extremo sur	US-81 en Caldwell
Intersecciones principales	US-160 al sur de Conway Springs
Extremo norte	K-42 en viola
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Kansas
Condados	Sedgwick , Sumner
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras del estado de Kansas Interestatal A NOSOTROS Estado Espuelas
← K-48 → Estados Unidos-50

La K-49 es una carretera estatal de norte a sur de 56,897 km (35,354 millas) de longitud en el estado estadounidense de Kansas . La K-49 comienza en la Ruta 81 de EE. UU. (US-81) en Caldwell y corre hacia el norte hasta la K-42 en Viola . En el camino, la K-49 tiene una breve superposición con la US-160 al sur de Conway Springs . La mayor parte de la ruta existe en el condado de Sumner , y solo una milla existe en el condado de Sedgwick .

Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, había senderos para automóviles . El extremo sur era parte de la antigua Ruta del Suroeste y la Autopista Meridiana. La K-49 fue designada por primera vez como autopista estatal por la Comisión de Carreteras Estatales de Kansas, ahora conocida como el Departamento de Transporte de Kansas , en 1927. En ese momento, corría desde la US-81 en Caldwell hacia el norte hasta la K-42 en Conway Springs. Luego, en 1928, la K-42 se realineó a una nueva alineación y en ese momento la K-49 se extendió hacia el norte hasta Viola.

La terminal sur de la K-49 se encuentra en el centro de Caldwell , en una intersección con la US-81 y West Central Avenue. La autopista comienza a viajar hacia el norte como Main Street y pronto sale de la ciudad. ^[3] La autopista se desvía ligeramente hacia el este con una curva en forma de S, a medida que pasa por tierras de cultivo planas. Cruza el río Chikaskia al oeste de Corbin y se desvía hacia el noreste para evitar un segundo cruce con el río antes de intersecar la terminal este de la K-44 en una zona ligeramente boscosa. La K-49 se desvía hacia el este una vez más con una suave curva en forma de S. La carretera continúa hacia el norte a través de campos planos, donde se cruza con el Chisholm Trail . La autopista continúa hacia el norte hasta un cruce a nivel con una vía del ferrocarril BNSF y luego llega a una intersección con la US-160 . ^{[4] [5]}

La K-49 se superpone a la autopista estadounidense hacia el oeste, cruza Beaver Creek y luego retoma su curso hacia el norte mientras la US-160 continúa hacia el oeste. La autopista continúa a través de más campos planos antes de desviarse ligeramente hacia el oeste y entrar en Conway Springs . La K-49 continúa a través de la ciudad como 5th Street, luego sale justo al sur de un cruce a nivel con una vía del ferrocarril de Kansas y Oklahoma . ^[6] La autopista continúa hacia el norte, cruzando Slate Creek, antes de ingresar al condado de Sedgwick . ^[4] La K-49 pronto ingresa a Viola como Grice Street. La autopista sale de la ciudad y llega a su terminal norte en la K-42 al suroeste de Wichita . ^{[5] [7] [8]}

El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) hace un seguimiento de los niveles de tráfico en sus carreteras. En la K-49 en 2020, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 705 vehículos por día cerca del sur de la K-44 a 2600 vehículos por día al norte de Conway Springs. ^[9]

Antes de la formación del sistema de carreteras del estado de Kansas, existían senderos para automóviles , que eran una red informal de rutas marcadas que existían en los Estados Unidos y Canadá a principios del siglo XX. El término sur de la K-49 era parte de la antigua Ruta del Suroeste y la Autopista Meridiana. ^[10]

La K-49 fue designada por primera vez como carretera estatal en 1927. En ese momento, iba desde la US-81 en Caldwell hacia el norte hasta la K-42 en Conway Springs. ^[1] En 1928, la K-42 se realineó para girar hacia el norte, al norte de Milton, y luego continuar a través de Viola hasta justo al oeste de Clearwater. Desde allí, la K-42 zigzagueó hacia el noreste hasta Wichita. En ese momento, la K-49 se extendió hacia el norte hasta Viola, para encontrarse con la nueva alineación de la K-42. ^{[1] [11]} En 1929, la K-49 se truncó al actual término oriental de la K-44 y la K-44 se extendió hacia el sur hasta Caldwell. ^{[11] [12]}

En 1931, la K-44 se redujo a su término oriental original y la K-49 se extendió hasta Caldwell. En 1931, toda la longitud se cubrió con grava. ^{[13] [14]} A principios de marzo de 1948, la SHC aceptó una licitación para un proyecto de pavimentación de toda la longitud de la K-49. ^[15] En una resolución aprobada el 10 de diciembre de 1957, la superposición con la US-160 se trasladó una milla (1,6 km) al norte hasta una nueva alineación. ^[16] La nueva alineación se completó en 1960. ^[17]

Condado	Ubicación	yo [2]	kilómetros	Destinos	Notas
Sumner	Caldwell	0.000	0.000	US-81  – Enid Oklahoma , South Haven	Término sur; la carretera continúa como US-81 hacia el sur (Main Street hacia el sur)
	Municipio de Chikaskia	8.914	14.346	K-44 oeste – Anthony	Término oriental de K-44
	Límite entre los municipios de Ryan y Osborn	17.318	27.871	US-160 este – Wellington	Extremo sur de la concurrencia de la US-160
	Municipio de Ryan	20.251	32.591	US-160 oeste – Medicine Lodge , Argonia	Extremo norte de la concurrencia de la US-160
Sedgwick	Viola	35.354	56.897	K-42  – Norwich , Wichita	Término norte; antigua K-2; la carretera continúa hacia el norte como 263rd Street West
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

• Portal de Kansas
• Portal de carreteras de Estados Unidos

• Mapa estatal del Departamento de Transporte de Kansas
• KDOT: Mapas históricos estatales