Carreras de James Rosenberg

Carreras de James Rosenberg
Fabricante	Holden
Director del equipo	James Rosenberg
Gerente de equipo	Adrián Burgess
Pilotos de carreras	222. Nick Percat
Chasis	Holden VF Commodore
Debut	1995
Campeonato de pilotos	0
Rondas ganadas	0
Posiciones de pole	1
Posición 2014	11º (1.946 puntos)

James Rosenberg Racing era un equipo de carreras de V8 Supercar propiedad de la empresa agrícola de Australia del Sur, James Rosenberg. El equipo se reformó en 2010 con Tim Slade como piloto del equipo después de un año de incursión en el deporte con Paul Morris Motorsport en 2009.

Biografía

El equipo comenzó en la década de 1980 como un equipo de Sports Sedan con el propio Rosenberg como piloto. En 1995 se presentó la oportunidad de entrar en el Campeonato Australiano de Turismos con el Perkins Engineering Holden VP Commodore ganador de Bathurst en 1993 para el líder de la Fórmula Holden , Mark Poole. ^[1] El equipo era considerado un equipo de segunda categoría dentro de las filas de los privados, capaz de alcanzar los diez primeros resultados en ocasiones. A mediados de 1999, el equipo ascendió a un ex Holden Racing Team VT Commodore ^[2] antes de cerrar a mitad de la temporada 2000 .

Rosenberg se involucró en la gestión de la Fórmula 3 australiana y en la carrera emergente de Tim Slade , ayudándolo a incorporarse al equipo Paul Morris Motorsport en 2009. ^[3] Rosenberg anunció la reforma del equipo en diciembre de 2009 después de adquirir un contrato de derecho de carreras de Paul Cruickshank Racing , para competir con un Ford FG Falcon de Stone Brothers Racing para Tim Slade en 2010. ^[4]^[5] Este acuerdo continuó en 2011 y 2012 con algunas posiciones en el podio. Entre 2010 y 2012, el equipo compartió un pit boom con la entrada de Rod Nash Racing .

Como parte de la venta de Stone Brothers Racing a Erebus Motorsport , James Rosenberg Racing hizo campaña con un Mercedes-Benz E63 en 2013. ^[6] El equipo tuvo problemas en 2013, con Slade registrando solo 4 resultados en el Top 10 , al final de la temporada Slade estaba 22º en puntos. En 2013, el equipo compartió un pit boom con Britek Motorsport . ^[7]

En noviembre de 2013, James Rosenberg anunció que usaría su REC para operar un automóvil de la operación Walkinshaw Racing en 2014 ^[8] con Nick Percat contratado para conducir. ^[9]

El equipo cerró a finales de 2014, y el REC regresó a V8 Supercars. ^[10]

Resultados

Resultados completos de Bathurst 1000

Año	No.	Auto	Conductores	Posición	Vueltas
1995	38	Vicepresidente Holden Commodore	Marco Poole Ed Ordynski Pila de Bernie	Abandonado	136
1996	38	Holden Commodore de realidad virtual	Marco Poole Peter Gazzard	20º	141
1997	38	Holden Commodore contra	Marco Poole Tony Scott	Abandonado	74
1998	38	Holden Commodore contra	Marco Poole Tony Scott	Abandonado	34
1999	66	Holden Commodore VT	Marco Poole Tony Scott	15	157
2010	47	Ford Falcon FG	Tim Slade Jack Perkins	18	161
2011	47	Ford Falcon FG	Tim Slade Daniel Gaunt	12º	161
2012	47	Ford Falcon FG	Tim Slade Andrew Thompson	7mo	161
2013	47	Mercedes-Benz E63 W212	Tim Slade Andrew Thompson	26	137
2014	222	Holden Commodore VF	Nick Percat Oliver Gavin	3º	161

Galería

Referencias

^ Normoyle, Steve (1995). La gran carrera 15 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
^ Normoyle, Steve (1999). La gran carrera 19 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
^ Normoyle, Steve (2009). La gran carrera 29 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.
^ Tres de cada cuatro REC vendidos Speedcafe 19 de noviembre de 2009
^ Se confirma el futuro del V8 Supercar de Slade Speedcafe 21 de noviembre de 2009
^ Erebus consigue un patrocinador importante para el Mercedes Speedcafe #47 17 de enero de 2013
^ Confirmada la orden de entrada en boxes de los V8 Supercars Speedcafe 14 de diciembre de 2012
^ Bartholomaeus, Stefan (29 de noviembre de 2013). «Walkinshaw confirma la ampliación con cuatro coches». SpeedCafe . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2020. Consultado el 4 de abril de 2014 .
^ Bartholomaeus, Stefan (26 de febrero de 2013). "Nick Percat revela que Coates contrató a Holden". SpeedCafe . Consultado el 4 de abril de 2014 .
^ "Rosenberg renuncia a su licencia por el shock de Walkinshaw". Speedcafe . 3 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 16 de abril de 2015 . Consultado el 2 de diciembre de 2014 .

[1] Normoyle, Steve (1995). La gran carrera 15 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.

[2] Normoyle, Steve (1999). La gran carrera 19 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.

[3] Normoyle, Steve (2009). La gran carrera 29 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN 1031-6124.

[4] Tres de cada cuatro REC vendidos Speedcafe 19 de noviembre de 2009

[5] Se confirma el futuro del V8 Supercar de Slade Speedcafe 21 de noviembre de 2009

[6] Erebus consigue un patrocinador importante para el Mercedes Speedcafe #47 17 de enero de 2013

[7] Confirmada la orden de entrada en boxes de los V8 Supercars Speedcafe 14 de diciembre de 2012

[8] Bartholomaeus, Stefan (29 de noviembre de 2013). «Walkinshaw confirma la ampliación con cuatro coches». SpeedCafe . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2020. Consultado el 4 de abril de 2014 .

[9] Bartholomaeus, Stefan (26 de febrero de 2013). "Nick Percat revela que Coates contrató a Holden". SpeedCafe . Consultado el 4 de abril de 2014 .

[10] "Rosenberg renuncia a su licencia por el shock de Walkinshaw". Speedcafe . 3 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 16 de abril de 2015 . Consultado el 2 de diciembre de 2014 .