El MV James R. Barker viaja a través del hielo, en el río St. Marys , el 26 de marzo de 2013. | |
Historia | |
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Nombre | MV James R. Barker |
Dueño | Compañía naviera Interlake |
Operador | Compañía naviera Interlake |
Puerto de matrícula | Wilmington, Delaware |
Constructor | Compañía de construcción naval estadounidense |
Número de patio | 905 |
Acostado | 14 de octubre de 1974 |
Lanzado | 29 de mayo de 1976 |
Bautizado | 7 de agosto de 1976 |
Identificación |
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Estado | En servicio activo |
Características generales | |
Clase y tipo | Carguero del lago |
Tonelaje |
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Longitud | 1.004 pies (306 m) |
Haz | 105 pies (32 m) |
Profundidad | 50 pies (15 m) |
Potencia instalada | 2 motores diésel de cuatro tiempos MaK 6M43C, de 8160 HP (6 MW) cada uno a 514 RPM |
Propulsión |
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Velocidad | 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) |
Capacidad |
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El MV James R. Barker es un granelero estadounidense que opera en los cuatro Grandes Lagos superiores de América del Norte . [1] Construido en 1976 por la American Ship Building Company en Lorain, Ohio , el barco tiene 1004 pies (306 m) de largo, 50 pies (15 m) de alto y 105 pies (32 m) de ancho. Al igual que el MV Mesabi Miner , un barco del mismo diseño, es propiedad de la Interlake Steamship Company y está operado por ella [2] y recibió su nombre en honor al presidente de la junta directiva de Interlake, James R. Barker . [3]
El MV James R. Barker es el tercer buque de ese tamaño que se construye. Hay catorce buques que están restringidos a los lagos superiores porque son demasiado grandes para viajar por el canal Welland que conecta el lago Erie con el lago más bajo, el lago Ontario .
A pesar de su tamaño, estos dos buques son capaces de maniobrar en el puerto sin necesidad de ayuda de remolcadores. [4]