Isla de la Cabra (Port Jackson)

Isla de la Cabra

Nombre nativo : Memel ; Me-Mel
Isla Goat, vista desde Balls Head
Isla de la Cabra Ubicación de Goat Island en el Gran Sídney
Geografía
Ubicación	Puerto Jackson
Coordenadas	33°51′08″S 151°11′48″E / 33.8521, -33.8521; 151.1966
Área	5,4 ha (13 acres)
Longitud	180 m (590 pies)
Ancho	300 m (1000 pies)
Administración
Australia
Demografía
Población	5

Goat Island es una isla declarada patrimonio histórico situada en Port Jackson , en Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia . Ubicada al noroeste del distrito comercial central de Sídney , Goat Island tiene unos 300 m de ancho en dirección norte/sur y 180 m de largo en dirección este/oeste; y cubre un área de 5,4 hectáreas (13 acres). ^{[1] [2]} Goat Island se encuentra frente a las costas de los suburbios de Sídney de Balmain y Millers Point , en la unión de Darling Harbour con el canal principal del puerto de Sídney.

La isla fue un antiguo almacén de pólvora , arsenal , estación bacteriológica , astillero, polvorín , instalación de mantenimiento y alojamiento y ahora centro de interpretación e instalación educativa. A lo largo de los años, Goat Island ha servido como cantera, empalizada de convictos, almacén de explosivos, estación de policía, estación de bomberos, astillero y set de filmación. Hoy la isla forma parte del Parque Nacional del Puerto de Sydney . Las instalaciones construidas en la isla fueron diseñadas por Edmund Blacket y Alexander Dawson y construidas entre 1826 y 1994. Goat Island también se conoce como Memel o Me-Mel , que significa el ojo. La propiedad es propiedad de la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio de Nueva Gales del Sur , una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur . Se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. ^[3]

En el idioma dharug , la isla Goat también es conocida como Memel o Me-Mel , que significa el ojo, por el pueblo indígena Eora de Port Jackson. El capitán David Collins indicó que Bennelong le había dicho que la isla "era de su propiedad, ^[4] que era de su padre y que debía dársela a By-gone, su amigo y compañero particular". Bennelong parecía estar "muy apegado" a Memel y a menudo se lo veía allí con su esposa Barangaroo . No se registró cómo se transfirió esta propiedad de una persona a otra en la cultura tradicional ni por qué Bennelong debería dársela a By-gone. ^[5] La isla Goat es el centro de una constelación de promontorios e islas verdes y, como se encuentra a 500 metros de remo desde el continente, era utilizada a menudo por los indígenas. La isla fue el lugar de nacimiento de Bennelong, el anciano Eora que sirvió como intermediario entre los colonos ingleses y las poblaciones aborígenes. ^{[3] [6]}

De manera confusa, algunos mapas antiguos del puerto de Sydney muestran la actual isla Goat con el nombre de isla Cockatoo , mientras que la actual isla Cockatoo se llama isla Banks . Sin embargo, a fines de la década de 1820, los nombres de las dos islas se habían estabilizado en la situación actual. ^[7]

Aunque a finales de la década de 1820 se habló de la posibilidad de utilizar la isla Goat como arsenal naval y como empalizada para convictos, el primer uso de la isla fue en 1831, como cantera de arenisca. Este uso marcó la pauta para gran parte de la vida posterior de la isla, con la primera de muchas disputas burocráticas entre el gobierno civil local de la colonia y el estamento militar local, que informaba directamente al Ministerio de Guerra de Londres . En este caso, el Agrimensor General , Mayor Thomas Mitchell , se opuso a la explotación de la cantera con el argumento de que lo que se estaba extrayendo era un punto valioso para fines de defensa, y la explotación de la cantera pronto cesó. ^{[3] [8]}

A principios de la década de 1830, en Sydney se almacenaban cada vez más cantidades de pólvora para obras públicas, lo que impulsó al gobernador Bourke a implementar la propuesta de Darling de construir un arsenal o polvorín en Goat Island. Su conveniente ubicación, el aislamiento del centro de la población, la posibilidad de asegurarlo y la accesibilidad para grandes barcos lo convirtieron en una opción obvia. El trabajo fue supervisado inicialmente por el comisariato, un comité o junta de obras y William Buchanan como secretario de obras. En 1833, grupos de convictos comenzaron a trabajar en la extracción de piedra y la nivelación del terreno en un sitio en el lado suroeste de la isla. El polvorín se completó en enero de 1839 y es una construcción sustancial, construida en piedra y a prueba de bombas. Se dice que durante este período original de construcción, el convicto Charles Anderson estuvo encadenado a una roca durante dos años. Todavía se puede ver un sofá tallado en piedra, con puntos de fijación para una plataforma y la tapa de madera que se dice que le proporcionó refugio. ^{[3] [9]}

La construcción comenzó en enero de 1833 por cuadrillas de trabajadores del casco "Phoenix", que comenzaron a excavar en la cantera para nivelar el terreno. En 1834, se erigieron en la isla tres casas portátiles de madera rodeadas por una empalizada para evitar la pérdida de tiempo que suponía el traslado diario de los presos desde el casco. El trabajo se realizó lentamente y en mayo de 1835 finalmente se comenzaron los cimientos. El recién llegado Ingeniero Real Comandante George Barney tomó el control de la construcción en enero de 1836 e inmediatamente encargó a Thomas Bird que preparara los planos de los edificios que ya estaban en marcha. En su informe al Inspector General de Fortificaciones del mes siguiente, comentó que el plano era defectuoso, pero que el trabajo estaba tan avanzado que las obras de los edificios estarían terminadas a fines de 1836. ^[3]

En agosto de 1836, el Consejo Legislativo aprobó una ley para regular mejor la custodia y el transporte de la pólvora. Entre otras cosas, hizo responsables a los oficiales de artillería de la custodia de la pólvora. ^[3] Las obras se terminaron en enero de 1839. Durante la construcción se habían erigido el polvorín, la tonelería, el cuartel y el alojamiento de los presos, el muelle, los muros de piedra, el pozo o aljibe, el jardín, los canales de agua, la zanja húmeda y la herrería. La mayoría de estas estructuras todavía se conservan. ^[3]

En octubre de 1835, el Comité de Policía y Cárceles recomendó que la policía acuática se trasladara de Longnose Point a Goat Island. Esto se aceptó finalmente en enero de 1837, cuando Barney propuso el uso de mano de obra de convictos para construir una zanja húmeda a través de un pequeño segmento de Goat Island. El arquitecto colonial Mortimer William Lewis preparó un diseño para la estación de policía acuática propuesta, que se licitó en junio de 1838. La estación se construyó en el extremo noreste de la isla y en el extremo opuesto del almacén. Por razones defensivas y para proporcionar un límite claro entre el dominio de la policía, parte del gobierno civil colonial, y el del almacén militar, se cortó una zanja a nivel del agua para separar la punta noreste de la isla del resto de la misma. Este "corte" todavía se puede ver hoy en día. ^{[10] [3]}

El almacén de artillería o de la reina en Goat Island tenía como finalidad almacenar la pólvora perteneciente al gobierno británico y, por acuerdo, la que era propiedad de la administración colonial. Como medida de seguridad, la Ley Guillermo IV , n.º 7 de 1836 decretó que la pólvora importada de forma privada en posesión de comerciantes también debía almacenarse bajo el cuidado del gobierno, a la espera de su uso. La administración colonial dispuso que la pólvora de propiedad privada se almacenara en el almacén de artillería de Goat Island. ^[3] En 1847, el almacenamiento de pólvora de propiedad privada estaba causando un problema, ya que ocupaba gran parte del espacio de almacenamiento del almacén. El problema se vio agravado por la depresión de la década de 1840, que llevó a la quiebra a muchos de los propietarios privados. Esto dejó a Ordnance con una gran cantidad de pólvora deteriorada que, en 1847, se solicitó al arquitecto colonial que retirara. En cambio, el secretario colonial solicitó que Ordnance permitiera la construcción de un almacén colonial en Goat Island, lo que fue denegado. Se produjo una acalorada correspondencia. ^[3] El asunto se resolvió en 1850 cuando se solicitó al arquitecto colonial Edmund Blacket que preparara un plan y un presupuesto para un polvorín de comerciantes en Goat Island. El diseño de Blacket abandonó la bóveda de cañón ignífuga convencional con sus enormes paredes en favor de una estructura de piel delgada con un techo ligero sustancialmente sostenido por, y atado a, el sistema de estanterías interiores con ventanas y contraventanas convencionales en los extremos del hastial. El diseño fue criticado, pero la administración desestimó las objeciones con el argumento de que el diseño era económico y el período de construcción sería más corto que utilizando un diseño convencional. ^[3]

En 1854 se construyó un nuevo almacén colonial al norte del almacén existente, que pasó a conocerse como el almacén de la Reina. Se trataba de un edificio de construcción mucho más ligera y estaba destinado al almacenamiento de explosivos civiles pertenecientes al gobierno colonial y a los comerciantes locales. En 1864, la comisaría se convirtió en un laboratorio para la preparación de cartuchos, lo que requirió la construcción de un puente sobre el corte. La policía acuática se trasladó a Kirribilli . En la década de 1870 se construyeron polvorines en el lado este de la isla para albergar la nueva dinamita explosiva . En ese momento, la mayor parte del almacenamiento de pólvora propulsora y la fabricación de cartuchos se habían trasladado a la cercana Spectacle Island . ^[11]

El aumento de la minería y las obras públicas en la segunda mitad de la década de 1850 dio lugar a una mayor demanda de pólvora, lo que a su vez provocó que los polvorines no pudieran hacer frente a las necesidades de almacenamiento. Esto hizo necesario el alquiler del bergantín Lady Mary como polvorín flotante temporal en 1856. En junio de 1859 se decidió construir otro polvorín en Goat Island utilizando el plano de 1856 del arquitecto colonial Alexander Dawson. El diseño era similar al del polvorín colonial, pero introdujo un techo de hierro que volvió a suscitar preocupación entre los militares. El polvorín se completó en diciembre de 1859. ^[3]

En 1861, el Secretario de Colonias expresó su preocupación por el hecho de que la cantidad de pólvora almacenada en Goat Island fuera suficiente para "enviar a la mitad de Sydney al otro mundo". Una espectacular explosión en un pequeño almacén de nitroglicerina en Bridge Street en 1866 aumentó aún más esta preocupación. La policía acuática fue retirada de Goat Island en 1865 y el laboratorio para la preparación de cartuchos se trasladó a la zona de la policía acuática en 1866. El uso de nuevos preparados explosivos, como el algodón pólvora, la nitroglicerina y el litofractor en esta época, exacerbó aún más estas preocupaciones, ya que el algodón pólvora y la nitroglicerina eran más susceptibles a explosiones accidentales. Se necesitaban nuevas instalaciones de almacenamiento lo más alejadas posible de la pólvora. En 1875 se erigió un polvorín al suroeste del corte, y se construiría otro en 1878. El laboratorio tuvo que ser trasladado de nuevo. ^[3]

En 1875, la Junta de Almacenamiento de Pólvora expresó su preocupación por la actitud un tanto despreocupada de la seguridad en Goat Island y recomendó que se retirara la pólvora de los comerciantes. Entre 1870 y 1890 se realizaron importantes modificaciones y ampliaciones en las estructuras de Goat Island. Sobreviven pocas pruebas físicas de este trabajo. ^[3]

En 1900 se retiraron todos los explosivos de la isla Goat. Se cree que la isla se utilizó durante un período de ese año como estación bacteriológica para la investigación del importante brote de peste bubónica en el cercano distrito de Rocks, pero faltan pruebas sólidas de este uso. Lo que es seguro es que en 1901 la isla se había convertido en el depósito del Sydney Harbour Trust , responsable del mantenimiento de la importante flota de remolcadores , dragas y otras plantas flotantes de ese organismo. Durante los años siguientes, hasta mediados de la década de 1920, se construyó la casa del capitán del puerto en el punto más alto de la isla, junto con cuatro cabañas para los miembros casados ​​de la tripulación del barco de bomberos estacionados en la isla y un cuartel para los miembros solteros de la misma tripulación. ^[12] La tierra al oeste del corte fue cedida al gobernador de Nueva Gales del Sur . ^[3]

En 1901, la isla pasó a manos del recién formado Sydney Harbour Trust, que había adquirido la responsabilidad del puerto de Sydney. El Trust utilizó Goat Island como depósito para construir muelles, instalaciones de atraque, un almacén de carbón, cuatro cabañas, la residencia del capitán del puerto y un taller, además de realizar importantes reformas y ampliaciones en el antiguo cuartel y la cocina. Entre 1925 y 1931, el Trust construyó un astillero que consistía en aliviaderos, instalación de grúas, sistema ferroviario y conversión del Expense Magazine y el Colonial Magazine. ^[3]

Entre 1925 y 1931, la zona del almacén al suroeste de la isla se convirtió en un astillero para la reparación de los buques y la planta flotante del fideicomiso. En los años siguientes, esto ha crecido hasta incluir cuatro gradas , de 450 toneladas (500 toneladas cortas), 140 toneladas (150 toneladas cortas) y 11 toneladas (12 toneladas cortas) (x2) de capacidad respectivamente, más un muelle de 230 metros (770 pies). El Colonial Magazine fue reciclado como taller de carpintero de barcos , mientras que el Queens Magazine se convirtió en un almacén general. El Trust fue reemplazado en 1936 por la creación de la Junta de Servicios Marítimos , que había ampliado sus responsabilidades abarcando todo el estado. ^[13] Goat Island fue el hogar de la Brigada de Bomberos del Consejo durante la guerra y alojó a 26 hombres y las familias de varios de los hombres casados. Los planes para un salón comunitario se dibujaron en 1941 y se erigieron piscinas a prueba de tiburones. Ya se habían construido pistas de tenis antes, probablemente en 1937. ^[3]

Durante los años 1940 y 1950 se construyeron muelles, almacenes y astilleros. La isla también fue un centro popular de actividades sociales como tenis y bailes durante esta época. ^[3]

La Junta de Servicios Marítimos finalmente renunció al control de la isla y en 1995 y en mayo de 1994 el control administrativo de Goat Island fue transferido al Servicio de Parques Nacionales y Vida Silvestre de Nueva Gales del Sur (NPWS) para su incorporación al Parque Nacional del Puerto de Sídney . ^[14] La oficina del subdistrito del NPWS de las Islas del Puerto de Sídney ahora se encuentra en Goat Island. ^[3]

En octubre de 2016, el gobierno estatal anunció su intención de devolver la isla a manos aborígenes. El primer ministro Mike Baird dijo que "Goat Island tiene una enorme importancia como patrimonio cultural para los aborígenes. Estamos comprometidos a garantizar el liderazgo aborigen en la gestión y la toma de decisiones para el uso sostenible de Goat Island". El gobierno ha dado sus primeros pasos para transferir la gestión y la propiedad de la isla a sus propietarios tradicionales . El primer ministro establecerá un grupo de trabajo para investigar los medios de transferir la gestión mientras se continúan las operaciones existentes en la isla, se protege su patrimonio y se mantiene el acceso público. El ex primer ministro Paul Keating ha hecho campaña durante mucho tiempo por la devolución de la isla. La última pregunta de la ex diputada estatal Linda Burney al Parlamento antes de partir hacia la política federal fue sobre la devolución de la propiedad de la isla. La ministra de Asuntos Aborígenes Leslie Williams dijo que "las oportunidades futuras (incluyen) aumentar el acceso público y compartir experiencias culturales". ^{[6] [3]} El 29 de mayo de 2022, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que Goat Island volvería a ser propiedad de los aborígenes en un plazo de cuatro años. Antes de esto, se gastarán 42 millones de dólares en la restauración de la isla, incluyendo reparaciones de malecones y edificios, así como mejoras en el muelle, el acceso y los servicios, y la eliminación del amianto. ^{[15] [16]}

Goat Island se encuentra en el puerto de Sídney, al oeste del puente del puerto entre McMahons Point y Balmain. Goat Island es una isla importante en el puerto de Sídney. Hay poca vegetación en la isla. ^[3]

En diciembre de 2000, el estado de la estructura variaba de bueno a malo. Algunos de los metales de los techos y las grúas, como la grúa martillo, estaban oxidados. Las hormigas blancas habían atacado algunas de las estructuras de madera. El potencial arqueológico de Goat Island es alto. La integridad y el estado de conservación son altos. Las estructuras conservan suficiente de su estructura original para permitir que su forma, función e interrelaciones se puedan leer y comprender fácilmente. ^[3]

Se han realizado modificaciones considerables en muchas de las estructuras. ^[3] Muchas de ellas no están en su estado original y han sido alteradas o se les han añadido ampliaciones importantes de acuerdo con las necesidades de las distintas autoridades ocupantes. ^[3]

Desde mediados de la década de 1990 hasta principios de la década de 2000, la isla se utilizó como escenario de rodaje de la serie de televisión australiana Water Rats .

La isla también ha sido sede de conciertos de rock de Midnight Oil en 1985 y Green Day en 2000. ^[17] Ambos fueron presentados por la estación de radio Triple J. Goat Island reabrió recientemente al público, con visitas guiadas disponibles los días de semana. ^[18] Goat Island también se incluyó en el Sydney Harbour Island Hopping Tour del Crave Sydney International Food Festival 2010. ^[19]

En 2010 se filmó en la isla Panic at Rock Island , una película para televisión australiana. El 24 de marzo de 2011, Foo Fighters realizó un espectáculo secreto en la isla para 300 personas. El 19 de noviembre de 2013, Kings of Leon actuó en la isla frente a 600 personas, presentado por Channel V de Foxtel .

Al 24 de marzo de 2000, el Colonial Magazine es históricamente significativo como probablemente el polvorín más antiguo que sobrevive construido para almacenar pólvora comercial en Australia, evidencia de la creciente necesidad de almacenamiento de pólvora de propiedad privada en la colonia en expansión de Nueva Gales del Sur. Tiene asociaciones históricas con sus diseñadores, los arquitectos coloniales Edmund Blacket y Alexander Dawson, y a pesar de la pérdida de la disposición estructural original conserva cierta capacidad para demostrar su antiguo uso como almacén para el almacenamiento de pólvora. El edificio también tiene cierta importancia histórica como parte del establecimiento de construcción naval en Goat Island desde 1925. El edificio es estéticamente significativo principalmente por la innovación técnica de su diseño que se apartó del estándar militar tipificado por el adyacente Queen's Magazine. El Colonial Magazine también es técnicamente significativo por la evidencia sobreviviente de su construcción y uso, y por la evidencia arqueológica que probablemente esté presente debajo y alrededor del edificio. ^{[20] [3]}

La isla Goat fue incluida en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 tras cumplir los siguientes criterios. ^[3]

El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural en Nueva Gales del Sur.

Goat Island es una isla portuaria que muestra todas las fases de uso y desarrollo desde la ocupación aborigen anterior al contacto hasta la actualidad. Su uso casi continuo desde la década de 1820 para una variedad de actividades relacionadas con la gestión operativa del puerto de Sydney por parte de varias agencias gubernamentales es significativo, al igual que su valor como parte del paisaje histórico que ahora forma el Parque Nacional del Puerto de Sydney. ^[3]

Es el sitio, después de 1833, de la primera instalación importante para el almacenamiento de municiones y explosivos, tanto en manos del gobierno como de particulares. También es el sitio del primer establecimiento permanente de la Policía Acuática en el puerto de Sídney. Tiene asociaciones con el ingeniero real George Barney y el arquitecto colonial Edmund Blackett . Goat Island también fue el centro de emergencia para la investigación bacteriológica durante el brote de peste bubónica de 1900. Después de 1901 fue el astillero y la base de las operaciones de gestión portuaria del Sydney Harbour Trust y su sucesor, la Junta de Servicios Marítimos. ^[3]

El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.

La isla Goat tiene una importancia estética considerable. Es una de las varias islas prominentes del puerto de Sídney que contribuyen a la belleza general y al diseño del puerto. Es visualmente prominente en la confluencia de Port Jackson, Darling Harbour y el río Parramatta . Las poderosas cualidades arquitectónicas del almacén de la Reina se complementan con el diseño inusual de la tonelería de piedra contemporánea, los edificios de los cuarteles y el muro perimetral. El uso de piedra arenisca y pizarra realza las cualidades estéticas generales. Las cualidades estéticas del almacén se ven realzadas aún más por el entorno topográfico en el borde sudoeste de la isla y por la alineación curva del muro de seguridad de piedra. La variedad, extensión y diseño de los muelles es inusual en tal concentración y proporciona una rica interacción visual entre el ritmo de los pilotes y la costa rocosa. ^[3]

El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.

La isla Goat tiene importancia estatal, regional y local. Es un ejemplo de la respuesta del Estado a la necesidad de proporcionar una instalación de almacenamiento segura y un punto de distribución para explosivos de propiedad pública (tanto imperial como colonial) y privada. Como isla aislada en el puerto de Sydney, la isla Goat, durante los períodos de Sydney Harbour Trust/Maritime Services Board, proporcionó un lugar de alojamiento, trabajo, astillero y depósito operativo y recreación para una variedad de personas durante un período de más de noventa años. Es de importancia local para las personas que vivieron y trabajaron en la isla y de importancia regional por lo que puede decirnos de las condiciones de vida de las personas que vivieron y trabajaron en la isla en el siglo XX. ^[3]

El lugar tiene potencial para proporcionar información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.

La isla Goat tiene un gran potencial arqueológico e histórico, ya que ha estado ocupada de forma continua desde 1833. Es capaz de demostrar la estratificación del uso y la ocupación a lo largo de un período de 150 años, incluidas las instalaciones anteriores que se adaptaron para funciones posteriores. Las pruebas físicas que sobrevivieron pueden demostrar los estilos de vida y las condiciones de trabajo de una amplia gama de ocupantes y personal de la isla, durante todas las fases de desarrollo, desde la época preeuropea hasta las actividades de la Junta de Servicios Marítimos a finales del siglo XX. ^[3]

El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.

Las cualidades arquitectónicas de los primeros edificios de piedra de la isla son notables y poco comunes. El Almacén de la Reina, con su bóveda de cañón, sus enormes contrafuertes externos y su sistema de ventilación cuidadosamente detallado, es el polvorín de gran tamaño más antiguo y mejor conservado. ^[3]

El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.

Las instalaciones de la isla son representativas de las actividades industriales marítimas que alguna vez fueron comunes alrededor del puerto interior y del río Parramatta. La variedad de formas culturales y paisajísticas y las plantaciones de la isla son representativas de la época. ^[3]

• Cabezas de Sydney
• Parque Nacional del Puerto de Sídney

• Smith, Keith Vincent (2009). "Bennelong entre su gente". Historia aborigen . 33 : 7–30. JSTOR  24046821.

Este artículo de Wikipedia contiene material de Goat Island, entrada número 00989 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018.

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• Isla Goat, puerto de Sídney, desde el Servicio de Parques Nacionales y Vida Silvestre .
• Gilchrist, Catie (2014). "Goat Island". Diccionario de Sydney . Diccionario de Sydney Trust . Consultado el 17 de enero de 2015 .